【正文】 部門 。這些事件概括起來不外乎人和物 (包括環(huán)境 )兩大發(fā)展系列 。 在實(shí)際生產(chǎn)過程中 ， 只有少量的事故僅僅由人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)引起 ， 絕大多數(shù)的事故是與二者同時(shí)相關(guān)的 。 ?有 時(shí)人的不安全行為促進(jìn)了物的不安全狀態(tài)的發(fā)展 ， 或?qū)е滦碌牟话踩珷顟B(tài)的出現(xiàn) ； ?物 的不安全狀態(tài)可以誘發(fā)人的不安全行為 。 事故案例分析 ? 2023年 9月 12日 ， 某公司司機(jī) 機(jī)操作橋 吊 1進(jìn)行 躉駁 船卸集裝箱作業(yè) 。 事故案例分析 ? 2023年 7月 19日 ， 某勞務(wù)公司某 司機(jī)被派出 某公司3泊位 進(jìn)行 卷鋼 卸船裝船 作業(yè) （ 大 船 — 門機(jī) — 碼頭前沿 — 叉車 — 門機(jī) 駁船 ） 。 ? 當(dāng)叉車 司機(jī)駕駛叉車 叉運(yùn) 第 6件 轉(zhuǎn)移膜時(shí) ， 為了裝箱方便 ， 在離箱門 ， 將兩根叉齒收縮至僅 23cm的寬度 ， 然后從該件轉(zhuǎn)移膜底寬 （ ） 處插入 ， 并起升貨件準(zhǔn)備叉運(yùn)入箱 。 事故現(xiàn)場圖片 事故原因： 1. 搬運(yùn)人員違反操作規(guī)程，站在兩側(cè)石板材中間間隙的危險(xiǎn)位置作業(yè)。 勞務(wù)承包公司安全管理 ? 一 、 嚴(yán)格資質(zhì)審查 ， 把好準(zhǔn)入關(guān) ? 對新引進(jìn)的勞務(wù)承包公司 ， 由集團(tuán)公司人力資源部 、勞動安全部 、 企業(yè)管理部等部門組成勞務(wù)承包公司資質(zhì)審查小組 ， 嚴(yán)格進(jìn)行資質(zhì)審查 ， 把好準(zhǔn)入關(guān) 。 勞務(wù)承包公司安全管理 ? 二 、 完善安全管理規(guī)章制度 ， 夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ) ? 制定 《 勞務(wù)承包公司安全管理工作基本要求 》 、《 對勞務(wù)承包公司生產(chǎn)安全事故考核規(guī)定 》 等安全管理規(guī)章制度 。 勞務(wù)承包公司安全管理 ? 三 、 加強(qiáng)安全教育培訓(xùn) ， 提高安全生產(chǎn)意識和安全操作技能 ? 原則：不同 時(shí)期有不同重點(diǎn) 、 不同工種有不同內(nèi)容 、 不同對象有不同方法 、 不同層次有不同 要求 、 用 什么 ， 學(xué) 什么 ，缺 什么 ， 補(bǔ) 什么 。 勞務(wù)承包公司安全管理 ? 四 、 強(qiáng)化現(xiàn)場安全監(jiān)控 ， 加強(qiáng)安全信息的溝通和傳遞 ? 勞務(wù)承包公司員工多數(shù)在現(xiàn)場進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè) ， 而生產(chǎn)安全事故大多數(shù)發(fā)生在生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場 ， 一直以來集團(tuán)公司和勞務(wù)承包公司都高度重視生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的安全 監(jiān)控 。 ?職業(yè) 衛(wèi)生 體檢 、 勞動 用品 發(fā)放 、 高溫津貼 、 延長休息時(shí)間 ?改善 勞務(wù)工住宿 條件 。 ? 2023年 至今 ， 對 勞務(wù)承包公司共發(fā)出黃牌警告 12次 ， 紅牌警告 7次 。 ? 由 2023年 4月 1日開始，所有進(jìn)港作業(yè)的外線運(yùn)輸公司需簽定 《 進(jìn)港外線集裝箱車輛安全管理協(xié)議 》 ，繳納10000元安全保證金，接受 《 進(jìn)港外線集裝箱車輛管理辦法 》 的管理。 , March 8, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :52:4504:52:45March 8, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 3月 8日星期三 4時(shí) 52分 45秒 04:52:458 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 :52:4504:52Mar238Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 。 , March 8, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 8日星期三 4時(shí) 52分 45秒 04:52:458 March 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 3月 8日星期三 上午 4時(shí) 52分 45秒 04:52: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :52:4504:52Mar238Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 3月 8日星期三 4時(shí) 52分 45秒 04:52:458 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :52:4504:52:45March 8, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , March 8, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 :52:4504:52Mar238Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 石化管線擴(kuò)建項(xiàng)目施工安全管理 ? 石油化工 、 LPG等 危險(xiǎn)貨物專業(yè) 碼頭 ? 新增 13條管線 ? 進(jìn)行電控系統(tǒng)改造 ? 5條在用化工管線的遷移改造 ? 3臺裝卸臂的遷移、 安裝 ? 項(xiàng)目特點(diǎn)： ? 施工、生產(chǎn)運(yùn)作在同一場所；生產(chǎn)中施工，施工中生產(chǎn)。 港區(qū)道路交通安全控制 ? 公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視 ， 多次組織港區(qū)道路交通安全專題會 ； ? 邀請 廣州港集團(tuán)勞安部 、 廣州港公安局港區(qū)分局 、廣州港公安局交警大隊(duì)等單位領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指導(dǎo) ， 同時(shí)邀請廣東省物流行業(yè)協(xié)會 、 廣州昱達(dá)智能科技有限公司專家到港調(diào)研 。 ?2023年 34宗重傷以上事故 ， 現(xiàn)在基本控制 在每年 12宗 勞務(wù)承包公司安全管理 ? 六 、 從嚴(yán)管理 ， 實(shí)施事故管理績效考核 ? 勞務(wù)承包公司發(fā)生生產(chǎn)安全事故 ， 要嚴(yán)格執(zhí)行事故報(bào)告制度 ， 按規(guī)定及程序及時(shí)報(bào)告 ， 并向港方相關(guān)部門及時(shí)通報(bào) ， 不得遲報(bào) 、 瞞報(bào) 、 謊報(bào)或延遲不報(bào) 。 ? 板塊 化 安全管理 ， 不定期 組織召開 座談會 、 安全管理專題會 ， 了解勞務(wù)承包公司安全管理中存在的問題 ， 協(xié)助解決 實(shí)際困難和問題 ， 提升勞務(wù)承包公司的自我安全管理能力 。 ? 方式：推行 典型事故案例 、 視頻教育 ， 開發(fā) 3D教材 。 ?規(guī)定 了勞務(wù)承包公司發(fā)生責(zé)任事故后的考核及獎懲 。 ? 每年年底 ， 對勞務(wù)承包公司的用工管理 、 安全管理等進(jìn)行年 審 。 3. 違章指揮，沒有采取和落實(shí)相應(yīng)的裝卸安全措施，導(dǎo)致箱體內(nèi)兩側(cè)石板材失去平衡 。 當(dāng)叉車叉運(yùn)貨碼行至離箱門 ， 貨碼失穩(wěn)并往運(yùn)行方向的左側(cè)傾倒 ， 倒擱到傍邊的集裝箱側(cè)壁上 ， 部分貨件壓到正在扶碼的裝卸工人 胸部 。 ? 2023年 6月 20日 ， 某勞務(wù)公司 叉車司機(jī) 、 裝卸工人 在 CFS 02倉 07區(qū)東面堆場 （ H04場 31位 ） 進(jìn)行卸車裝箱作業(yè) （ 15件 ， 件 重1185Kg， 高 2米 、 底長 、 底寬 ） 。 事故案例分析 ? 2023年 5月 19日 14： 50時(shí)左右 ， 某公司司機(jī)駕駛 堆高 機(jī)從 41場到 38場 23位作業(yè)， 當(dāng)行駛 到 38場和 44場之間道路時(shí)，堆高 機(jī)右側(cè)