【正文】 確定所設(shè)計的瀝青混合料用于什么樣的公路等級 、 路面類型及哪一結(jié)構(gòu)層 ， 根據(jù)各層的不同要求 ， 選擇瀝青混合料類型 。 根據(jù)確定下來的瀝青混合料類型 ， 參照 《 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 》 （ GBJ9293） 推薦的級配作為瀝青混合料的設(shè)計級配 。 本書由 vince上傳于 世界工廠下載頻道 （ 二 ） 瀝青最佳用量的確定 瀝青最佳用量的確定可以通過理論計算得到 ， 但誤差較大 ，故一般采用實驗的方法求得 。 ， 測定穩(wěn)定度和流值這二個力學指標 。 1a2a3 3/)( 3211 aaaOA C ??? 本書由 vince上傳于 世界工廠下載頻道 根據(jù)瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準 ， 確定各關(guān)系曲線上瀝青用量范圍 ， 取各瀝青用量范圍的共同部分 ， 即為瀝青最佳用量范圍 ， 求其中值 。 （ 2） 對熱區(qū)公路以及車輛渠化交通的高速公路 、 一級公路 ， 預計有可能造成較大車轍的情況下 ， 可在 與 范圍內(nèi)決定 ， 但不宜小于 的 ％ 。當最佳瀝青用量值與兩初始值和相差甚大時 ， 應(yīng)按 、 分別制作試件 ， 進行殘留穩(wěn)定度試驗 ， 根據(jù)結(jié)果 ， 適當調(diào)整值 。 通過以上的試驗和計算 ， 最后確定最佳瀝青用量 。 本書由 vince上傳于 世界工廠下載頻道 改性瀝青混合料應(yīng)進行馬歇爾試驗 ， 以確定合適的改性瀝青用量及礦料級配；馬歇爾試驗結(jié)果應(yīng)符合 （ GBJ9293） 的有關(guān)技術(shù)要求 ， 但試驗溫度應(yīng)相應(yīng)提高 10℃ ～ 20℃ 。 同時經(jīng)改性的瀝青混合料的低溫性能不得低于未改性的基質(zhì)瀝青混合料的指標 ，其按瀝青混合料彎曲試驗方法測定的低溫彎曲試驗的破壞應(yīng)變不宜低于 1200με。 2） 采用瀝青混合料凍融劈裂試驗方法的劈裂強度比不應(yīng)小于 80％ 。 同時 ， 經(jīng)改性的瀝青混合料的高溫性能不得低于未改性的基質(zhì)瀝青混合料的指標 ， 其按瀝青混合料車轍試驗方法測定的動穩(wěn)定度不應(yīng)低于 800次／ mm。 必要時 ， 經(jīng)試驗研究 ， 可以對馬歇爾試驗技術(shù)要求進行調(diào)整 。 根據(jù)各種不同的使用目的 ， 改性瀝青混合料應(yīng)有適宜的礦料級配 ， 可以采用密級配瀝青混合料或 SMA、 OGFC等間斷級配瀝青混合料 。 當動穩(wěn)定度不符合下列要求時 ， 即高速公路應(yīng)不小于 800次／ mm， 一級公路應(yīng)不小于 600次／ mm， 應(yīng)重新進行配合比設(shè)計 。 OACm inOAC 2OACm a xOAC 2OAC2OAC 2 本書由 vince上傳于 世界工廠下載頻道 ， 進行浸水馬歇爾試驗 。 1OAC 2OAC 本書由 vince上傳于 世界工廠下載頻道 根據(jù)氣候條件和實踐經(jīng)驗 ， 最佳瀝青用量 的確定有下列三種情況 。 從圖中取相應(yīng)于密度最大值的瀝青用量 ， 相應(yīng)于穩(wěn)定度最大值的瀝青用量 ， 相應(yīng)于規(guī)定空隙率范圍的中值的瀝青用量 。 其方法是： ， 每組按規(guī)范推薦的瀝青用量 （ 或油石比 ） 范圍加入適量瀝青 ， 瀝青用量按 ％ 間隔遞增 ， 拌和均勻 ， 制成馬歇爾試件 。 本書由 vince上傳于 世界工廠下載頻道 ， 求出已知級配的粗集料 、 細集料和礦粉之間的比例關(guān)系 ， 求得的合成級配應(yīng)根據(jù)下列要求作必要的配合比調(diào)整 。 相反 h／ D減小 ， 車轍量也減小 ， 但耐久性降低 ， 特別是在 h／ D＜ 2時 ， 疲勞耐久性急劇下降 。 本節(jié)主要著重介紹試驗室配合比設(shè)計 。 粉煤灰的燒失量應(yīng)小于 12％ ， 塑性指數(shù)應(yīng)小于 4％ 。 本書由 vince上傳于 世界工廠下載頻道 熱拌瀝看混合料的細集料一般采用天然砂或人工砂 ， 在缺少砂的地區(qū) ， 也可以用石屑代替 。 本書由 vince上傳于 世界工廠下載頻道 （ 二 ） 礦質(zhì)材料 瀝青混合料的礦質(zhì)材料必須具有良好的級配 ，這樣 ， 瀝青混合料顆粒之間既能夠比較緊密地排列起來 ， 以達到足夠的壓實度 ， 又能讓顆粒之間具有一定的空隙 ， 使瀝青混合料保持良好的穩(wěn)定性 瀝青混合料的礦質(zhì)材料包括粗集料 、 細集料和礦粉 ，這幾種材料除了混合后能達到要求的級配外 ， 對于它們本身還有不同的技術(shù)要求 。 （ 2） 當試件采用瀝青含量計算時 ， 瀝青體積百分率 式中： —— 意義同前 。 飽和度過小 ， 瀝青難以充分裹覆礦料 ， 影響瀝青混合料的粘聚性 ， 降低瀝青混凝土耐久性；飽和度過大 ， 減少了瀝青混凝土的空隙率 ，防礙夏季瀝青體積膨脹 ， 引起路面泛油 ， 降低瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性 ，因此 ， 瀝青混合料要有適當?shù)娘柡投?。39。 wbbnntpppp?????? ?????????39。 wpapcpas mmmmm ??? ????? /)(pmcp? was m ?? , 本書由 vince上傳于 世界工廠下載頻道 假定瀝青混合料壓至絕對密實 ， 而不考慮其內(nèi)部空隙時試件的密度為理論密度 。 wwaas mmm ?? ???s?amaw? 本書由 vince上傳于 世界工廠下載頻道 對于表面較粗但較密實的瀝青混凝土試件 ，其吸水率小于 2％ 時 ， 采用表干法測定 。 瀝青混合料的空隙率是指空隙的體積占瀝青混合料總體積的百分率 ， 它是由理論密度和實測密度求得 。 本書由 vince上傳于 世界工廠下載頻道 （ 二 ） 流值 流值是評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標 。 5mm／ min的速度加荷 ， 至試驗荷載達到最大值 ， 此時的最大荷載即為穩(wěn)定度 （ MS） ， 以Ｋ N計 。 將瀝青混合料按一定的比例混合并拌勻 ， 采用人工或機械擊實的方法制成圓柱形試件 （ 直徑 101. 6177。 影響混合料施工和易性的主要因素是礦料級配和瀝青用量 。骨料的顆粒適當大些，瀝青用量少些，并對瀝青中含蠟量進行嚴格控制，都可以提高路面的抗滑性。 影響瀝青混合料耐久性的主要因素有：瀝青與骨料的性質(zhì) 、瀝青的用量 、 瀝青混合料的壓實度與空隙率等 。 低溫縮裂通常是由于材料本身的抗拉強度不足而