物流概論城市物流(文件)
【正文】 門(mén)之間、城市與城市之間、城市與周?chē)r(nóng)村之間的流動(dòng)過(guò)程。 二、城市物流的特征 城市 主體的一元性 以特定的城市為主體的區(qū)域范疇，城市行政組織可以統(tǒng)籌規(guī)劃和管理指導(dǎo)物流系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)行，因此，城市物流有非常強(qiáng)的可控性 。 國(guó)際物流、區(qū)域物流的始發(fā)點(diǎn)和最終目的地 基本上是以城市主，這是造成城市物流高密度的重要原因。 城市的物流系統(tǒng)存在于城市的人居環(huán)境之中，物流環(huán)境與人居環(huán)境常常交織在一起。 物流平臺(tái)的作用是使物流活動(dòng)能夠高效率地、順暢地進(jìn)行，使不同的物流活動(dòng)能夠有效地銜接，并給物流開(kāi)發(fā)提供標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)物工具。 六、 城市物流發(fā)展規(guī)劃 城市物流規(guī)劃的原則 兩個(gè)基本原則 必須符合城市發(fā)展總體規(guī)劃的要求，不能和城市總體發(fā)展規(guī)劃有矛盾和相悖之處； 要和其他領(lǐng)域的分規(guī)劃邊界清楚，或者有一個(gè)明確的規(guī)劃歸屬權(quán)，防止不同領(lǐng)域的規(guī)劃涉及同一事物而有不同的規(guī)劃結(jié)論，不能出現(xiàn)結(jié)論不同甚至相悖的多頭規(guī)劃。 六、 城市物流發(fā)展規(guī)劃 城市物流資源的總體布局規(guī)劃 解決 各種物流資源在種類(lèi)上的合理構(gòu)成、在數(shù)量上的合理比例、在水平上的有效配套、在地域上的有效分布、在規(guī)模上的合理確定問(wèn)題。 六、 城市物流發(fā)展規(guī)劃 城市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 包含以下幾方面的內(nèi)容： 六、 城市物流發(fā)展規(guī)劃 城市綠色物流規(guī)劃 城市綠色物流規(guī)劃是根據(jù)科學(xué)發(fā)展觀(guān)建立起來(lái)的。 六、 城市物流發(fā)展規(guī)劃 城市物流應(yīng)急系統(tǒng)規(guī)劃 建立應(yīng)急系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件和變故 物流應(yīng)急系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容有以下幾方面： 事先確定應(yīng)急物流指揮中心； 事先確定應(yīng)急物流組織系統(tǒng)及動(dòng)員程序； 建立應(yīng)急物流信息傳遞通道和程序； 按若干假設(shè)前提設(shè)定應(yīng)急物流方案； 重要設(shè)施、重要單位、重要地區(qū)規(guī)劃應(yīng)急物流通道； 規(guī)劃應(yīng)急物流資源動(dòng)員和啟動(dòng)方式； 建立應(yīng)急物流儲(chǔ)備。 主要內(nèi)容有以下方面 綠色通道規(guī)劃，包括產(chǎn)品的綠色通道、綠色環(huán)境通道和綠色出口通道； 物流環(huán)境的保護(hù)規(guī)劃； 回收再生及逆向物流規(guī)劃；④廢棄物物流規(guī)劃。 我國(guó)城市的物流資源中， 過(guò)剩與 短缺的問(wèn)題 六、 城市物流發(fā)展規(guī)劃 城市物流平臺(tái)規(guī)劃 城市物流平臺(tái)和一般的物流平臺(tái)在結(jié)構(gòu)上基本相同； 著重解決物流平臺(tái)規(guī)劃和物流信息平臺(tái)規(guī)劃兩個(gè)問(wèn)題； 帶有復(fù)雜性，其原因就在于平臺(tái)的公用性和在城市物流平臺(tái)之上人流、物流混流的特殊性；
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