汽車常用傳感器的識別與檢測(ppt111頁)(文件)
【正文】 為電信號反饋給控制單元，調(diào)整噴油量，從而實現(xiàn)發(fā)動機的閉環(huán)控制，改善發(fā)動機的燃燒，減少有害氣體的排放、節(jié)約燃油。 分布著六個光孔，產(chǎn)生 120176。 類型 線性可變電阻式 觸點開關(guān)式 綜合式 觸點開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器 怠速狀態(tài) 全開狀態(tài) 線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器 ? 構(gòu)造 富康轎車線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器 1節(jié)氣門軸； 2滑動觸點； 3電位器電阻軌道 綜合式節(jié)氣門位置傳感器 奧迪 桑塔納 2023GSi綜合式節(jié)氣門位置傳感器 五、曲軸位置傳感器（發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器） ? 曲軸位置傳感器和發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器制成一體，既用于發(fā)動機曲軸位置、上止點位置的測定，又用于發(fā)動機轉(zhuǎn)速的測定。 開路檢測（測電阻值） 進氣溫度傳感器連接線束電阻測量。 熱敏電阻的阻值隨空氣溫度升高而降低，呈指數(shù)關(guān)系。耦和越緊，輸出電壓越大，所以在鐵心向兩線中間運動時，輸出電壓信號會得到增強。當(dāng)空氣壓力降低時，操縱桿使滑動觸點向電阻的搭鐵端移動，由于電阻增加，使輸出電壓減少。若無電壓 ,則應(yīng)檢查 ECU上相應(yīng)端子電壓 ,若正常 ,則為 ECU與傳感器間線路故障或傳感器已損壞 . : 拆下進氣歧管處的真空軟管，并接在真空槍上，接通點火開關(guān)，測信號端子 PIM與搭鐵 E2間的信號電壓 ,應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值。它在汽油噴射系統(tǒng)中所起的作用和空氣流量傳感器相似。所以，保持熱電阻溫度恒定所需的電流值就是吸入空氣量的對應(yīng)值。 （二） .熱膜式空氣流量計 熱膜式不使用白金絲作為熱線，而是將熱線電阻、補償電阻及橋路電阻用厚膜工藝制作在同一陶瓷基片上構(gòu)成的。 １、空氣流量計的作用 ３、空氣流量計的安裝位置 圖 61 汽車電噴發(fā)動機進氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 （一）、熱線式空氣流量計 １）熱線式空氣流量計的結(jié)構(gòu) 鉑金熱線電阻（正溫度系數(shù)電阻） — 感知空氣流量 溫度補償電阻 (冷線，負(fù)溫度系數(shù)的電阻 )— 感知進氣溫度 控制線路板 殼體 +5V +12V ２）熱線式空氣流量計的信號特征 通過熱線的電流是空氣質(zhì)量流量的單一函數(shù)，電流與進氣質(zhì)量成正比，如何將此換算為電壓信號？ 3）熱線式空氣流量計的工作原理 熱線溫度與進氣溫度差 熱線式空氣流量計的電路原理 熱線溫度與吸入的空氣溫度差保持在恒定 圖 69 熱線式空氣流量計工作原理圖 4）熱線式空氣流量計的自清潔作用 熱線式空氣流量計都有自清潔功能，即：發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過 1500r/min，關(guān)閉點火開關(guān)使發(fā)動機熄火后，控制系統(tǒng)自動將熱線加熱到 1000℃ 以上并保持約 1
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