【正文】 高的載重汽車，在大量流水線生產(chǎn)中，常省略此工序。 ? 面漆物理化學(xué)性能穩(wěn)定，除了使汽車外觀更美觀漂亮以外，同時(shí)也能承受自然環(huán)境對(duì)汽車的侵蝕，如潮濕、氧化、雨水、含鹽物質(zhì)、含酸物質(zhì)、陽(yáng)光輻射、砂石撞擊等。 ? 由于陰極電泳和粉末涂層具有良好的機(jī)械性能，有些零件的機(jī)械加工可以在涂裝后進(jìn)行，這樣可以避免零件在涂裝前因加工時(shí)間長(zhǎng)而銹蝕。 TSINGHUA UNIVERSITY 54 三、汽車防腐技術(shù)的應(yīng)用狀況 TSINGHUA UNIVERSITY 55 ? 提高汽車的防腐性能需從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝的各個(gè)環(huán)節(jié)采取綜合措施才能取得最好的效果。 – 與國(guó)外或國(guó)內(nèi)合資企業(yè)制造的品牌汽車相比，國(guó)產(chǎn)汽車的造型、使用的材料及工藝直接影響了產(chǎn)品的檔次。 ? 對(duì)不可避免的縫隙結(jié)構(gòu)如發(fā)動(dòng)機(jī)罩拼焊縫隙用密封膠封閉。對(duì)化學(xué)前處理的工件要開(kāi)設(shè)工藝孔，防止積液。 – 對(duì)批量大的罩殼類定型零件，選用工程塑料（如 ABS工程塑料）取代玻璃鋼，可獲得更好的裝飾性和耐久性。 ? 汽車涂裝流水線： – 將裝配、調(diào)試后再整車涂面漆的生產(chǎn)工序改為分部涂裝，即零部件完成涂裝后再裝配、調(diào)試、精整入庫(kù)； – 用進(jìn)口的空氣輔助式噴槍或高壓無(wú)氣噴槍取代普通的空氣噴槍進(jìn)行噴涂，提高油漆材料的利用率和涂裝效率； – 將漆膜自然干燥改為烘干，提高涂膜的附著力和硬度，加快了生產(chǎn)速度。 ? 汽車外部零件如保險(xiǎn)杠、擋泥板以及車門(mén)的鑲邊等所選擇的涂料其耐候性是最突出的要求，另外也要求能夠有較好的耐介質(zhì)性和耐磨性。 – 利用納米 01 342 等的透明性和對(duì)紫外光的吸收特性，在制備某些防護(hù)材料或產(chǎn)品時(shí)添加少量 (一般不超過(guò)總量的 2% ) 這樣的納米材料，就大大減弱紫外線對(duì)這些防護(hù)材料或產(chǎn)品的損傷作用，使之更具有耐久性和透明性。在汽車窗導(dǎo)槽等經(jīng)常摩擦磨損部位，應(yīng)該用具有低摩擦系數(shù)的涂料，從而減少對(duì)汽車的傷損。 TSINGHUA UNIVERSITY 61 應(yīng)用達(dá)克羅技術(shù) ? 達(dá)克羅即片狀鋅基鉻酸鹽防護(hù)涂層，亦稱鋅鉻膜，是當(dāng)今國(guó)際表面處理的高新技術(shù)。我國(guó)現(xiàn)今采用的汽車中涂面漆仍是傳統(tǒng)的有機(jī)溶劑型涂料。 TSINGHUA UNIVERSITY 63 TSINGHUA UNIVERSITY 64 ? 汽車涂裝生產(chǎn)線設(shè)計(jì)及工藝規(guī)劃過(guò)程的環(huán)境成本控制可從以下幾方面進(jìn)行考慮： – 從環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約和安全防護(hù)的角度出發(fā)考慮廠房建筑設(shè)計(jì)； – 綜合燃燒效率、燃燒后污染物殘余、燃料價(jià)格等因素選擇高效、清潔、運(yùn)營(yíng)成本適中的能源動(dòng)力； – 從生產(chǎn)工藝的封閉循環(huán)、物料和介質(zhì)的再生使用、污水綜合治理與提高水資源利用率、生產(chǎn)工藝的節(jié)能等方面考慮工藝路線的設(shè)計(jì)和規(guī)劃； – 生產(chǎn)和輔助設(shè)備規(guī)劃考慮生產(chǎn)效率、能源消耗和操作工健康等因素 限于篇幅，上述內(nèi)容不作深入討論 TSINGHUA UNIVERSITY 65 TSINGHUA UNIVERSITY 66 TSINGHUA UNIVERSITY 67 TSINGHUA UNIVERSITY 68 TSINGHUA UNIVERSITY 69 TSINGHUA UNIVERSITY 70 TSINGHUA UNIVERSITY 71 TSINGHUA UNIVERSITY 72 TSINGHUA UNIVERSITY 73 TSINGHUA UNIVERSITY 74 。 – 據(jù)資料介紹，中涂層涂料的 VOC釋放比率約占汽車涂料VOC總排放量的 25%，汽車面漆的 VOC釋放比率約占 60%（其中金屬閃光底色漆占 40%，罩光清漆占 30%）。 ? 隨著國(guó)內(nèi)達(dá)克羅技術(shù)的發(fā)展，生產(chǎn)成本的降低，國(guó)產(chǎn)汽車亦有可能對(duì)重蝕環(huán)境（高溫、高腐蝕性環(huán)境）中的零件應(yīng)用鋅鉻膜防護(hù)。由于靜電的作用會(huì)引起諸多麻煩，因此汽車內(nèi)飾件涂料及塑料部件用防靜電涂料的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用日益廣泛。 – 用納米 51 或 01 改性的塑料膜，貼在汽車玻璃上具有保溫效果，可以降低空調(diào)的能耗。 ? 納米材料特殊的抗紫外線、抗老化、高強(qiáng)度和韌性、良好的靜電屏蔽效應(yīng)、色澤變換效應(yīng)及抗菌消臭功能等，開(kāi)發(fā)和制備性能優(yōu)異的新型汽車涂料，具有廣闊的應(yīng)用和發(fā)展前景。 TSINGHUA UNIVERSITY 59 納米涂料 ? 汽車涂層除要求高裝飾性外，還要求有優(yōu)良的耐久性，包括抵抗大氣紫外線、水分、化學(xué)物質(zhì)及酸雨的侵蝕和抗石擊性能。 TSINGHUA UNIVERSITY 58 應(yīng)用投入少、見(jiàn)效快的防腐新工藝和新材料 ? 改進(jìn)涂裝生產(chǎn)工藝，提高汽車外觀質(zhì)量和耐蝕性。 – 玻璃鋼具有工藝性好、強(qiáng)度高、成本低的特點(diǎn)，配合隔熱墊可以起到一定的隔熱和降低噪聲的效果，已廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩、蓄電池箱蓋和普通護(hù)罩等。 ? 零件的結(jié)構(gòu)要便于防護(hù)工藝的實(shí)施，必要時(shí)開(kāi)設(shè)工藝孔。 TSINGHUA UNIVERSITY 56 明確油漆涂層的特性和質(zhì)量指標(biāo) ? 不同部位對(duì)涂層特性要求不同 – 如車身結(jié)構(gòu)件涂層強(qiáng)調(diào)裝飾性和耐蝕性； – 前后橋等的涂層強(qiáng)調(diào)保護(hù)性； – 蓄電池箱的涂層強(qiáng)調(diào)耐酸性； – 排氣管等的涂層強(qiáng)調(diào)耐熱性等。 – 一些國(guó)產(chǎn)汽車油漆層的豐滿度、平整度和光澤度及附著力偏低；鍍層、轉(zhuǎn)化膜的質(zhì)量欠佳，尤其是重腐蝕環(huán)境（酸霧、高溫等）中零件的耐蝕能力差。 ? 目前，我國(guó)的零部件涂裝生產(chǎn)規(guī)模普遍較小，總體上相對(duì)落后。該防護(hù)蠟加有紫外線吸收劑，使用前用皂類洗滌劑和清水沖洗掉防護(hù)蠟使油漆重現(xiàn)光彩。 TSINGHUA UNIVERSITY 40 TSINGHUA UNIVERSITY 41 面漆 定妝粉：在化妝的最后，要輕輕地敷上一層定妝粉，以使整個(gè)妝柔和自然。 5） ℃ 。 ? 涂層較厚，一般為 40μm，在迎風(fēng)面還要厚一些。 ? 涂料彈性好，可以吸收和緩沖碎石的撞擊能量。 – 密封膠涂在車身需要防水的部位，如焊縫等部位，主要是防止這些部位滲水腐蝕。 – 對(duì)工件太復(fù)雜的形狀，肯定會(huì)影響涂裝效果，對(duì)一些不能浸入槽液以下的箱體不能電泳，例如油箱。 – 陰極電泳涂裝生產(chǎn)可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，施工安全、效率高； – 以水為溶劑，可做到無(wú)排放和幾