某集團戰(zhàn)略管理研究報告(文件)
【正文】 。 董事會 提名委員會 戰(zhàn)略委員會 審計委員會 薪酬和考核委員會 總 經(jīng) 理 辦 公 室 人 力 資 源 部 投 資 發(fā) 展 部 安 全 質(zhì) 量 部 財 務(wù) 資 金 部 航 運 營 業(yè) 部 船 舶 管 理 部 船 員 管 理 部 船隊 投資控股公司 股東大會 監(jiān)事會 董事會秘書 首席執(zhí)行官（總經(jīng)理） 副總經(jīng)理 財務(wù)總監(jiān) Paei 萌芽期 Paei 嬰兒期 Paei 活潑期 PAEi 青春期 PAEi 成熟前期 PAEI 成熟期 PaeI 最佳期 AI 官僚初期 A 官僚期 死亡期 企業(yè)生命周期不同階段管理能力的變化 根據(jù)左邊的圖，和中遠航運所處的 發(fā)展階段，企業(yè)應(yīng)該組建的管理團隊是 由PAEi型像PAEI型過渡。 企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)的市場占有額越來越高。 企業(yè)文化整合 ：優(yōu)化整合以企業(yè)文化為中心的無形資源，培養(yǎng)對企業(yè)向心力。產(chǎn)品 線寬，價格相對低。中海與JUMBO公司在重大件運輸方面的合作，規(guī)模經(jīng)濟大，資金多，中遠航其起吊能力就比不上中海了，其次JUMBO公司 30年來在海上重大件運輸市場上的歷史、經(jīng)驗和品牌優(yōu)勢，有一定的知名度，再加上中海集團多年來在我國沿海和內(nèi)地形成的不亞于中遠的運輸網(wǎng)絡(luò)、物流體系和攬貨渠道，有一定的銷售渠道，因此具 有較大的威脅 【 弱 】 石油是被壟斷的 新造船舶所需的生產(chǎn)要素 (制造過程和產(chǎn)品質(zhì)量 )對買方來說是很重要的，收購船舶的質(zhì)量也同樣重要 【 弱 】貨物對運輸?shù)馁|(zhì)量較高，一般都是散裝貨物，不會采用后向一體化 亞歐大陸橋的形成，多種聯(lián)運方式的運輸 ,空運，管道運輸 新加入者的威脅 供應(yīng)商討價還價的能力 購買商討價還價的能力 替代產(chǎn)品的威脅 波特的五種競爭力 模型分析 寬 產(chǎn)品線 窄 高度縱向一體化 縱向一體化 裝配 C集團 D集團 A集團 B集團 中遠集團 以特種專業(yè)船 為主，高技術(shù)， 高質(zhì)量，高價。 公司簡介： 多年來，中遠航運著力從事包括鉆井平臺、艦艇、火車頭、挖泥船、橋吊、成套設(shè)備等遠洋運輸市場中超長、超重、超大件、不適箱以及有特殊運載、裝卸要求的貨載運輸，努力打造國際特種船運輸?shù)念I(lǐng)先者。
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