某集團(tuán)戰(zhàn)略管理研究報(bào)告(文件)
【正文】 。 董事會(huì) 提名委員會(huì) 戰(zhàn)略委員會(huì) 審計(jì)委員會(huì) 薪酬和考核委員會(huì) 總 經(jīng) 理 辦 公 室 人 力 資 源 部 投 資 發(fā) 展 部 安 全 質(zhì) 量 部 財(cái) 務(wù) 資 金 部 航 運(yùn) 營(yíng) 業(yè) 部 船 舶 管 理 部 船 員 管 理 部 船隊(duì) 投資控股公司 股東大會(huì) 監(jiān)事會(huì) 董事會(huì)秘書 首席執(zhí)行官（總經(jīng)理） 副總經(jīng)理 財(cái)務(wù)總監(jiān) Paei 萌芽期 Paei 嬰兒期 Paei 活潑期 PAEi 青春期 PAEi 成熟前期 PAEI 成熟期 PaeI 最佳期 AI 官僚初期 A 官僚期 死亡期 企業(yè)生命周期不同階段管理能力的變化 根據(jù)左邊的圖，和中遠(yuǎn)航運(yùn)所處的 發(fā)展階段，企業(yè)應(yīng)該組建的管理團(tuán)隊(duì)是 由PAEi型像PAEI型過渡。 企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)的市場(chǎng)占有額越來(lái)越高。 企業(yè)文化整合 ：優(yōu)化整合以企業(yè)文化為中心的無(wú)形資源，培養(yǎng)對(duì)企業(yè)向心力。產(chǎn)品 線寬，價(jià)格相對(duì)低。中海與JUMBO公司在重大件運(yùn)輸方面的合作，規(guī)模經(jīng)濟(jì)大，資金多，中遠(yuǎn)航其起吊能力就比不上中海了，其次JUMBO公司 30年來(lái)在海上重大件運(yùn)輸市場(chǎng)上的歷史、經(jīng)驗(yàn)和品牌優(yōu)勢(shì)，有一定的知名度，再加上中海集團(tuán)多年來(lái)在我國(guó)沿海和內(nèi)地形成的不亞于中遠(yuǎn)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、物流體系和攬貨渠道，有一定的銷售渠道，因此具 有較大的威脅 【 弱 】 石油是被壟斷的 新造船舶所需的生產(chǎn)要素 (制造過程和產(chǎn)品質(zhì)量 )對(duì)買方來(lái)說是很重要的，收購(gòu)船舶的質(zhì)量也同樣重要 【 弱 】貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量較高，一般都是散裝貨物，不會(huì)采用后向一體化 亞歐大陸橋的形成，多種聯(lián)運(yùn)方式的運(yùn)輸 ,空運(yùn)，管道運(yùn)輸 新加入者的威脅 供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力 購(gòu)買商討價(jià)還價(jià)的能力 替代產(chǎn)品的威脅 波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力 模型分析 寬 產(chǎn)品線 窄 高度縱向一體化 縱向一體化 裝配 C集團(tuán) D集團(tuán) A集團(tuán) B集團(tuán) 中遠(yuǎn)集團(tuán) 以特種專業(yè)船 為主，高技術(shù)， 高質(zhì)量，高價(jià)。 公司簡(jiǎn)介： 多年來(lái)，中遠(yuǎn)航運(yùn)著力從事包括鉆井平臺(tái)、艦艇、火車頭、挖泥船、橋吊、成套設(shè)備等遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場(chǎng)中超長(zhǎng)、超重、超大件、不適箱以及有特殊運(yùn)載、裝卸要求的貨載運(yùn)輸，努力打造國(guó)際特種船運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)先者。
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