倉儲與配送管理-9章配送運輸管理(文件)
【正文】 （二）合理運輸?shù)奈鍌€要素 l． 距離 2．環(huán)節(jié) 3．工具 4．時間 5．費用 朱明工作室授人以魚不如授人以漁倉儲配送與管理圖 94 各點間的連通圖 一對一配送的最短路線問題 示例：所以，本題目的最短路徑是： 125436 距離 =4+2+6=12 朱明工作室授人以魚不如授人以漁倉儲配送與管理1 劃分基本配送區(qū)域218。5 選擇配送線路218。218。– 。（二）影響運輸合理化的因素運輸距離運輸環(huán)節(jié)運輸工具運輸時間運輸費用㈢組織合理運輸?shù)拇胧?1）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送（ 2）推行加工配送（ 3）推行共同配送（ 4）實行送取結(jié)合（ 5）推行準時配送系統(tǒng)（ 6）推行即時配送第四節(jié) 配送車輛的積載和調(diào)度車輛積載 218。(1)=1648=512(件 )218。(5)=3208=480(件 )218。拼裝在一個車廂內(nèi)的貨物，其化學(xué)性質(zhì)、物理屬性不能互相抵觸 （八）貨與貨之間，貨與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損。配送路線的選擇與優(yōu)化 （ 2）綜合評分法 綜合評分法是指能夠擬定出多種配送路線方案，評價指標明確，只是部分指標難以量化，或是對某一項指標有突出的強調(diào)與要求，采用加權(quán)評分的方式來確定配送路線。 （ 4）節(jié)約里程法 節(jié)約里程法是指根據(jù)配送中心的運輸能力和配送中心到各客戶以及各客戶之間的距離來制定使總車輛運輸?shù)膰嵐飻?shù)量最小的配送方案。（ 3）圖上作業(yè)法（破圈法） 貨物從始點出發(fā)至終點，有兩條以上路線交織成網(wǎng)狀，并形成回路圈。 千米（ t（十）盡量做到 “后送先裝 ”。 第 (6)種方案裝載最多 .車輛裝配舉例第四節(jié) 配送車輛積載技術(shù)二、車輛積載的原則 （ 一）輕重搭配的原則 （二）大小搭配的原則 （三）貨物性質(zhì)搭配原則 （四）到達同一地點的適合配裝的 貨物應(yīng)盡可能一次積載。(3)=1638=384(件 )218。配送車輛積配載的好壞直接影響倉庫的配送質(zhì)量 HBL(1)(2)HBLHBL(3)LHB(4)車輛裝配舉例BLH(5)LBH(6)車輛裝配舉例車輛裝配舉例車輛內(nèi)廓尺寸 (厘米 ) L443B265H243材料外廓尺寸 (厘米 )l 80b 65h 30 車輛外體車輛內(nèi)廓尺寸(厘米 )材料外廓尺寸(厘米 )車內(nèi)配置件數(shù)及剩余未裝滿空間值 △按車廂H配置 (件 )△ H
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