地鐵車(chē)站雜散電流施工(文件)
【正文】 應(yīng)超過(guò) ，若在夏季施工時(shí)還應(yīng)適當(dāng)縮短，確?；炷临|(zhì)量符合防水混凝土澆筑的規(guī)范的要求。 12h內(nèi)灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后淋水養(yǎng)護(hù)。在混凝土初凝前，隨之泵送澆筑等級(jí)低的混凝土。 梁板的混凝土采用二次振搗法，即在混凝土初凝前再振搗一次，增強(qiáng)高低強(qiáng)度等級(jí)混凝土交接面的密實(shí)性，減少收縮。澆筑板時(shí)要在鋼筋面鋪設(shè)臨時(shí)便橋，以利操作人員行走。 （ 5）混凝土應(yīng)從低處向高處分層連續(xù)灌注。有條件的部位采用蓄水養(yǎng)護(hù)。 鋼筋綁扎并驗(yàn)收后 → 彈外墻邊線 → 合外墻模板 → 單側(cè)支架吊裝到位→ 安裝單側(cè)支架 → 安裝加強(qiáng)鋼管（單側(cè)支架斜撐部位的附加鋼管，現(xiàn)場(chǎng)自備） → 安裝壓梁槽鋼 → 安裝埋件系統(tǒng) → 調(diào)節(jié)支架垂直度 → 安裝上操作平臺(tái) → 再緊固檢查一次埋件系統(tǒng) → 驗(yàn)收合格后砼澆筑。 框架柱模板支架施工 方形混凝土柱子的模板采用厚 15mm 木膠板，支撐采用“井”字架和定位斜撐。 立桿配型 見(jiàn) CAD圖 演講完畢，謝謝觀看！ 。第二層為支撐橫楞的柱箍，用以支撐豎楞所受的壓力；柱箍采用 φ48 ，間距 45cm，柱箍采用腳手架鋼管與拉桿相結(jié)合的方式，柱箍之間用對(duì)拉螺栓相互拉接，形成一個(gè)完整的柱模板支撐體系。模板支架搭設(shè)高度最大為 （標(biāo)準(zhǔn)段）， （盾構(gòu)井）。 ?一、工程概況 ?二、底板模板 、柱模板 ?三、側(cè)墻模板 模板及腳手架施工 底板及底縱梁施工 底板倒角模板、底縱梁倒角模板、底縱梁側(cè)模均采用 15mm厚木膠合板模板，內(nèi)肋采用 100*100mm方木，間距 300mm，豎向排列，上下雙排鋼管作為背楞。 （ 6）混凝土每層灌注厚度，當(dāng)采用插入式振搗器時(shí)，不應(yīng)超過(guò)其作用部分長(zhǎng)的 ； （ 7）結(jié)構(gòu)預(yù)埋件 (管 )和預(yù)留孔洞、鋼筋密集以及其他特殊部位，必須事先制定措施，施工中加強(qiáng)振搗，不得漏振。 （ 3）混凝土必須采用振搗器振搗，振搗時(shí)間宜為 10～ 30s，并以混凝土開(kāi)始泛漿和不冒氣泡為準(zhǔn)。柱澆筑時(shí)采用間隔澆筑施工，防止因混凝土下落對(duì)模板產(chǎn)生沖擊導(dǎo)致模板開(kāi)裂。 斜面，可以在柱或內(nèi)側(cè)墻處用收口網(wǎng)把柱或內(nèi)側(cè)墻的混凝土與梁、板分成幾個(gè)區(qū)域澆筑混凝土。梁、柱、墻節(jié)點(diǎn)核心區(qū)的混
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