汽車采用材料(文件)
【正文】 韌化及表面處理新技術 （ 顯著延長使用壽命 ） 。 本 章 結(jié) 束 返 回 返回 返回 返回 返回 返回 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 ? 提高產(chǎn)品設計水平 ， 充分發(fā)揮材料潛力 ， 降低材料消耗 。具體三方面： 降低產(chǎn)品的材料消耗； 減少制造過程的材料消耗； 提高產(chǎn)品質(zhì)量、延長產(chǎn)品規(guī)定的服役期限。 ? 鋼材利用率僅為 60%， 與發(fā)達國家有 10～ 15個百分點的差距 (每提高一個百分點就意味著節(jié)約 10萬 T鋼材 )。 ? 節(jié)材的本身就是節(jié)能；不同材料的生產(chǎn)耗能很不相同 ， 我國材料生產(chǎn)能耗高發(fā)達國家一倍；材料和產(chǎn)品的輕量化可以大大節(jié)省能源 。 表 143 觀點： ? 綜合多方面考慮（資源、能源、經(jīng)濟性、生態(tài)環(huán)境等），一方面許多材料存在相互替代的可能，而且不同類型材料的性能還存在互補性，如鋁合金是汽車活塞的傳統(tǒng)材料，為使汽車輕量化（以節(jié)材、節(jié)能，減少污染 )，除已廣泛應用低合金高強鋼外，正大力逐步多應用鋁合金、鎂合金及復合材料；另一方面，要將材料的大量替代推進到實用化階段，除考慮使用性能外，還要考慮可靠性、工藝性、經(jīng)濟性等諸多因素。 ?實
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