7國際物流與貨運代理 河北軟件職業(yè)技術(shù)學院(文件)
【正文】 或法律名稱 責任限額 責任期間 責任基礎 訴訟時效 計算貨幣單位 每件或每單位 毛重每公斤 海牙規(guī)則 英鎊 100 船 /船 不完全過失責任制 一年 79年維斯比規(guī)則 金法郎 1000 30 船 /船 不完全過失責任制 一年， 3月追償期SDR 666． 67 2 漢堡規(guī)則 SDR 835 港 /港 完全過失責任制 2年， 3月追償期 金法郎 12500 我國海商法 SDR 666． 67 2 非集裝箱貨：船 /船集裝箱貨：港 /港 不完全過失責任制 1年， 3月追償期華沙公約 金法郎 250 機場 /楊場 不完全過失責任制 2年 蒙特利爾議定書 SDR 17 機場 /機場 完全過失責任制 2年 金法郎 250我國民航法 SDR 機場 /機場 雙重責任制 2年 國際多式聯(lián)運公 約包含水運 SDR 920 收貨 /交貨 完全過失責任制 2年， 3月追償期金法郎 13750 不含水運SDR 金法郎 124國際鐵路貨物聯(lián)運公約 金法郎 50 車站 /車站 嚴格責任制 1年，故意或嚴重過失為 2年 折算 SDR 國際公路貨運公約 金法郎 25 車站 /車站 嚴格責任制 1年，故意或嚴重過失為 3年 折算 SDR 因為貨物由貨運代理自行裝箱，且已承認收貨時貨物外表狀況良好（即簽發(fā)了清潔提單）。INSTITUTE（ 4）第 2箱貨損應看作隱藏損害，貨運代理應予以賠償，并享受提單中所規(guī)定的責任限額，如果提單未對此作規(guī)定則通常享受海運法規(guī)所規(guī)定的責任限額。INSTITUTE靜夜四無 鄰 ，荒居舊 業(yè)貧 。 23:35:1523:35:1523:35Saturday, March 20, 20231乍 見 翻疑夢，相悲各 問 年。 2023/3/20 23:35:1523:35:1520 March 20231做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時 ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點的射 線 向前。 三月 2123:35:1523:35Mar2120Mar211世 間 成事，不求其 絕對圓滿 ，留一份不足，可得無限完美。 三月 2111:35 下午 三月 2123:35March 20, 20231少年十五二十 時 ，步行 奪 得胡 馬騎 。 23:35:1523:35:1523:353/20/2023 11:35:15 PM1越是沒有本 領 的就越加自命不凡。 三月 21三月 2123:35:1523:35:15March 20, 20231意志 堅 強 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 11:35:15 下午 11:35 下午 23:35:15三月 21MOMODA POWERPOINTLorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看專 家告 訴。 三月 2111:35 下午 三月 2123:35March 20, 20231 業(yè) 余生活要有意 義 ，不要越 軌 。 23:35:1523:35:1523:35Saturday, March 20, 20231知人者智，自知者明。 11:35:15 下午 11:35 下午 23:35:15三月 21 楊 柳散和 風 ，青山澹吾 慮 。 三月 21三月 2123:35:1523:35:15March 20, 20231意志 堅 強 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 三月 21三月 21Saturday, March 20, 2023很多事情努力了未必有 結(jié) 果，但是不努力卻什么改 變 也沒有。 20 三月 202311:35:15 下午 23:35:15三月 211比不了得就不比，得不到的就不要。 23:35:1523:35:1523:353/20/2023 11:35:15 PM1以我獨沈久，愧君相 見頻 。 HEBEIHEBEIINSTITUTE案例分析題參考答案 （ 1）貨運代理簽發(fā)了全程海鐵聯(lián)運提單，表明他是當事人，即多式聯(lián)運經(jīng)營人，并非是代理人。參考答案見表 74所示HEBEI 目前國際多式聯(lián)運經(jīng)營人廣泛采用網(wǎng)狀責任制，因而，多式聯(lián)運經(jīng)營人責任應根據(jù)實際運輸區(qū)段所采用的運輸方式所適用的國際公約或法律來確定，不能一概而論。SOFTWARE目前，國際多式聯(lián)運存在的主要問題如下：（ 1）國際集裝箱規(guī)格尚未
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