進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)貿(mào)易術(shù)語(文件)
【正文】 含有裝卸費(fèi) ， 因此裝貨費(fèi)由買方承擔(dān)了；而如果采用租船運(yùn)輸 ， FOB項(xiàng)下卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) ， 常采用貿(mào)易術(shù)語變形 。2023， 裝貨費(fèi)賣方負(fù)擔(dān) 、 卸貨費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān) 。 （ 2） CIF條件下目的港卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)？ 班輪運(yùn)輸下：賣方付卸貨費(fèi)，因?yàn)?CIF項(xiàng)下賣方支付運(yùn)費(fèi)，班輪運(yùn)費(fèi)含裝卸費(fèi) 。 實(shí)踐中，取決于運(yùn)輸方式 理論上，根據(jù)INCOTERMS規(guī)定 第四節(jié) 其他五種貿(mào)易術(shù)語簡(jiǎn)介 （ 一 ） EXW 工廠交貨 （ 二 ） FAS 船邊交貨 （ 三 ） D組 3個(gè)： DAP 目的地交貨 DAT 運(yùn)輸終端交貨 DDP 完稅后交貨 類比 FCA 類比 FOB 類比 CIP = DAP+卸貨 = DAP+進(jìn)口清關(guān) EXW+賣方工廠 /倉庫 FCA+賣方工廠 /倉庫 裝貨義務(wù) 買方負(fù)責(zé) 賣方負(fù)責(zé) 出口清關(guān) 買方負(fù)責(zé) 賣方負(fù)責(zé) “ EXW+賣方工廠 /倉庫” 區(qū)別于 “ FCA+賣方工廠 /倉庫” 返回 FOB與 FAS異同點(diǎn)： 相同點(diǎn) ―― 適用的運(yùn)輸方式 、 出口清關(guān)手 續(xù)的辦理； 不同點(diǎn) ―― 交貨地 、 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 、 費(fèi)用點(diǎn)； 返回 DAP+目的地 CIP+目的地 交貨點(diǎn) 目的地運(yùn)輸工具上 裝運(yùn)地貨交承運(yùn)人處 交貨方式 實(shí)際交貨 象征性交貨 使用該術(shù)語的合同性質(zhì) 到達(dá)類 裝運(yùn)類 費(fèi)用承擔(dān) 賣方承擔(dān)貨物運(yùn)至目的地的一切費(fèi)用 賣方承擔(dān)貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi) “ DAP+目的地” 區(qū)別于 “ CIP+目的地” 返回 案例分析：真假 CIF合同？ 2023年 ， 中國某出口商以 CIF魁北克價(jià)格向加拿大某進(jìn)口商出口 500公噸核桃仁 ， 由于核桃仁屬季節(jié)性商品 ， 進(jìn)口商要求且雙方同意訂立如下合同條款：信用證開證日期 9月底；裝運(yùn)不遲于 10月 31日 ， 不允許分裝和轉(zhuǎn)船；到達(dá)日期不得遲于 11月 30日 。 因此 ， 進(jìn)口商拒絕提貨 ， 除非按貨物總價(jià)值打 20%折扣以賠償進(jìn)口商所發(fā)生的損失 。 06:35:1706:35:1706:352/12/2023 6:35:17 AM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 2023年 2月 12日星期日 上午 6時(shí) 35分 17秒 06:35: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 上午 6時(shí) 35分 17秒 上午 6時(shí) 35分 06:35: ? 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 06:35:1706:35:1706:35Sunday, February 12, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 2月 上午 6時(shí) 35分 :35February 12, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 06:35:1706:35:1706:352/12/2023 6:35:17 AM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :35:1706:35:17February 12, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 上午 6時(shí) 35分 17秒 上午 6時(shí) 35分 06:35: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 2月 上午 6時(shí) 35分 :35February 12, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 06:35:1706:35:1706:35Sunday, February 12, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 上午 6時(shí) 35分 17秒 上午 6時(shí) 35分 06:35: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 12日星期日 上午 6時(shí) 35分 17秒 06:35: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 06:35:1706:35:1706:352/12/2023 6:35:17 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 2月 上午 6時(shí) 35分 :35February 12, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 06:35:1706:35:1706:35Sunday, February 12, 2023 ? 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問年。 問：該案例的癥結(jié)何在呢 ？ 資料來源：帥建林編著： 《 國際貿(mào)易慣例案例解析 》 ，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社 2023年版 謝 謝 :35:1706:3506::35 06:3506:35::35:17 2023年 2月 12日星期日 6時(shí) 35分 17秒 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 支付條件：信用證下 90天遠(yuǎn)期匯票 。 買方承擔(dān)卸貨費(fèi) A6：如運(yùn)輸合同規(guī)定由賣方支付卸貨費(fèi)，則由賣方支付。 CPT/CIP―― 理論上，根據(jù) INCOTERMS174。2023， 如果交貨地在賣方所在地 ， 賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上買方派來的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如果交貨地在非賣方所在地即承運(yùn)人所在地 ， 賣方負(fù)責(zé)將貨裝上自己的運(yùn)輸工具 ， 運(yùn)至承運(yùn)人所在地后 ，由買方指定的承運(yùn)人將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下 。 備運(yùn)單據(jù) （二） CPT Carriage Paid To， 運(yùn)費(fèi)付至
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