現(xiàn)代汽車安全技術(shù)-2章3主動安全(vsd車輛穩(wěn)定系統(tǒng))(文件)
【正文】 5 附加信號 發(fā)動機管理系統(tǒng) 速箱管理系統(tǒng) 巡航系統(tǒng) 自診接口 VSC(ESP) 電控系統(tǒng) 控制單元 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 方向盤轉(zhuǎn)角傳感器 G85 安裝位置：轉(zhuǎn)向柱上，轉(zhuǎn)向開關(guān)與方向盤之間，與安全氣囊時鐘彈簧集成為一體。 任務： G202感知作用在車輛上的扭矩，識別車輛圍繞垂直于地面軸線方向的旋轉(zhuǎn)運動。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 此開關(guān)安裝在儀表板上。 安裝了防滑鏈的車輛 在測功機上檢測車輛 ESP正在介入時，系統(tǒng)將無法被關(guān)閉。 這是由于 ESP系統(tǒng)將產(chǎn)生接近 50%的滑移率來穩(wěn)定車輛 .（超出 ABS20%邏輯控制范圍） 優(yōu)先原則 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 發(fā)動機扭矩調(diào)節(jié)： 如果 ESP和 TCS都想降低發(fā)動機扭矩，將優(yōu)先采用最大調(diào)節(jié)量。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 2體積小、重量輕、低成本液壓制動作動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計 這方面 BOSCH公司在 ESP系統(tǒng)中采用的結(jié)構(gòu)有一定的代表性， 其液壓作動系統(tǒng)由預加壓泵 (Precharge Pump，簡稱為PCP)+壓力產(chǎn)生裝置 (Pressure Generator Assembly)+液壓單元 HU5． 0所構(gòu)成 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 3ECU的軟、硬件設(shè)計 由于 VSC(ESP)的 ECU需要估計車輛運行的狀態(tài)變量和計算相應的運動控制量，所以計算處理能力和程序容量要比 ABS 系統(tǒng)大數(shù)倍。例如自動變速器將當前的機械傳動比、液力變矩器變矩比和所在檔位等信息傳給 VSC(ESP) ，以估算驅(qū)動輪上的驅(qū)動力。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 車身動態(tài)綜合管理系統(tǒng) ? 6)VDIM(車身動態(tài)綜合管理系統(tǒng) )(26) ? 為了確保行車安全，并獲得更大的駕駛樂趣，在 VDIM（ Vehicle Dynamics Integrated Management）這一概念的基礎(chǔ)上對車輛的操控性做了進一步的改進。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 以 VDIM為目標的改進 ? 從普通到極限領(lǐng)域，最大限度發(fā)揮輪胎的能力確保絕對的安全性 + 汽車所固有的駕駛樂趣 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 VDIM線路圖 (41) 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 與傳統(tǒng)控制方式的比較 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 VDIM的新功能 【 轉(zhuǎn)彎控制 】 ? 轉(zhuǎn)向助力 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 VDIM的新功能 ? 【 轉(zhuǎn)向控制 】 主動轉(zhuǎn)向 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 VDIM的新功能 ? 【 轉(zhuǎn)向控制 】 主動轉(zhuǎn)向 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 演講完畢，謝謝觀看！ 。不僅保證了更高的預防安全性能，同時還使“行進、轉(zhuǎn)彎、停止”這一車輛的基本運動性能邁上了一個更高的臺階。在這種路面上起步時， VSC(ESP)會告知傳動系 ECU應事先掛入二檔，這將顯著改善大功率轎車的起步舒適性。而 ECU 軟計算的研究則是研究的重中之重，基于模型的現(xiàn)代控制理論已經(jīng)很難適應 VSC(ESP) 這樣一個復雜系統(tǒng)的控制，必須尋求魯棒性較強的非線性控制算法。 優(yōu)先原則 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 VSC(ESP)系統(tǒng)研究的關(guān)鍵技術(shù) VSC(ESP)
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1