物流部qc成果匯報(bào)(修改版)減少機(jī)車輪緣偏磨(文件)
【正文】 力有待提高 。 小組成員在會(huì)前準(zhǔn)備的不夠充分，發(fā)言的重點(diǎn)不明確，討論問題的效率低。 機(jī)車應(yīng)勻速通過曲線半徑 小于 300m區(qū)段 （氧化鋁線、煤 4線、綜合庫線、液堿線）， 不得 超過 15km/h，嚴(yán)禁急加速、急減速。 故以 12年為周期，節(jié)約輪箍更換 1次，鏇修 3次 項(xiàng)目 更換輪箍周 期 更換輪箍次 數(shù) 鏇修次數(shù) 改 善 前 6 年 1次 6次 改 善 后 12 年 0次 3次 項(xiàng)目 鏇修費(fèi)用 運(yùn)輸費(fèi)用 總費(fèi)用 改 善 前 單車鏇修費(fèi)用 2臺(tái)機(jī)車 ＝ 48000元 2臺(tái) 6＝576000元 單車運(yùn)輸費(fèi)用 2臺(tái)機(jī)車 ＝ 15000元 2臺(tái) 6＝ 180000元 756000元 改 善 后 單車鏇修費(fèi)用 2臺(tái)機(jī)車 ＝ 48000元 2臺(tái) 3＝288000元 單車運(yùn)輸費(fèi)用 2臺(tái)機(jī)車 ＝ 15000元 2臺(tái) 3＝ 90000元 378000元 節(jié)省費(fèi)用 288000元 90000元 378000元 ∵ 機(jī)車更換一組輪箍 的費(fèi)用 為 76000元 項(xiàng)目 更換輪箍費(fèi)用 總費(fèi)用 改 善 前 單車更換輪箍費(fèi)用 2臺(tái)機(jī)車 ＝ 76000元 6組 2臺(tái)＝912023元 912023元 改 善 后 0元 0元 節(jié)省費(fèi)用 912023元 912023元 支出項(xiàng)目 加工輪緣潤滑裝置 購買碳棒 共花費(fèi) 輪箍壽命區(qū)內(nèi)（12年）支出費(fèi)用 單價(jià) 4組裝置 2臺(tái)機(jī)車 ＝ 1000元 4組 2臺(tái) ＝ 8000元 單價(jià) 4根碳棒 2臺(tái)機(jī)車 12個(gè)月 12年 ＝ 65元 4根 2臺(tái) 12 12 ＝ 74880元 82880元 預(yù)計(jì)節(jié)約費(fèi)用（ 12年）＝節(jié)省 費(fèi)用 – 改善期間支出 費(fèi)用 ＝ 378000元 +912023元 – 82880元 ＝ 平均每年節(jié)約 10萬元 效果檢查 ∵ 機(jī)車一次鏇修時(shí)間（包括運(yùn)輸時(shí)間、維修時(shí)間）為 20天 ∵ 按 14年每日平均到發(fā)量 ∴ 預(yù)計(jì)可增加總運(yùn)量 ＝ 120天 ＝ 平均每年增加運(yùn)量 間接效益 項(xiàng)目 更換輪箍所需時(shí)間 總時(shí)間 改 善 前 單車更換輪箍花費(fèi)時(shí)間 2臺(tái)機(jī)車 6次 ＝ 20天 2臺(tái) 6次＝ 240天 240天 改 善 后 單車更換輪箍花費(fèi)時(shí)間 2臺(tái)機(jī)車 3次 ＝ 20天 2臺(tái) 3次＝ 120天 120天 節(jié)省時(shí)間（ 12年） 120天 120天 效果檢查 無形效益 制定鞏固措施 維 護(hù) 標(biāo) 準(zhǔn) 每周對(duì) HB2輪緣潤滑裝置補(bǔ)充潤滑脂，儲(chǔ)罐油量不得低于1/3刻度。 實(shí)施效果 利用 休班，分兩日組織司乘人員進(jìn)行了技能培訓(xùn)，重點(diǎn)是機(jī)車各部的作用原理及行經(jīng)曲線、坡道的操縱技巧，并進(jìn)行 了當(dāng)場(chǎng)考核； 實(shí)施對(duì)策 對(duì)策描述 司乘人員能自覺、及時(shí)的檢查加注潤滑脂。 實(shí)施效果 實(shí)施對(duì)策 對(duì)策描述 方案一：固體潤滑棒潤滑 實(shí)施后輪緣效果 實(shí)施前輪緣效果 通過跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)輪軌間接觸摩擦?xí)r ,高頻刺耳的尖厲聲降低很多，對(duì)干磨擦現(xiàn)象起到了緩解作用 實(shí)施效果 對(duì)于安裝的潤滑裝置，接班要進(jìn)行檢查，碳棒長(zhǎng)度小于 100mm及時(shí)補(bǔ)充 補(bǔ)充措施 實(shí)施對(duì)策 對(duì)策描述 機(jī)車換向轉(zhuǎn)盤 鐵路三角線 鐵路燈泡線 機(jī)車換向方式 不能實(shí)施原因 ? 百色區(qū)域內(nèi)無條件、技術(shù)實(shí)施。 措 施 制定對(duì)策 韋家義 李朝偉 負(fù)責(zé)人 地 點(diǎn) 段會(huì)議室 及現(xiàn)場(chǎng) 時(shí) 間 ～ 機(jī)車通過 曲線速度快 要 因 目 標(biāo) 克服司機(jī)的急躁心理，機(jī)車通過曲線的速度不超過 15 km/h 機(jī)車勻速通過曲線半徑 小于300m區(qū)段 （ 氧化鋁線、煤 4線、綜合庫線、液堿線 ）， 不得超過 15km/h，嚴(yán)禁急加速、急減速 對(duì) 策 利用班前會(huì)、月安全例會(huì)，組織討論學(xué)習(xí)，幫助司機(jī)克服急躁心理。 制定對(duì)策 目 標(biāo) 均衡動(dòng)輪兩側(cè)的輪緣磨耗 受條件限制，百色范圍內(nèi)無法實(shí)施 措 施 對(duì)機(jī)車進(jìn)行（ 180度）轉(zhuǎn)頭 對(duì) 策 負(fù)責(zé)人 地 點(diǎn) 機(jī)車整備所 時(shí) 間 機(jī)車長(zhǎng)期同 一方向運(yùn)行 要 因 制定對(duì)策 黃禮國 唐熠 負(fù)責(zé)人 地 點(diǎn) 現(xiàn)場(chǎng) 時(shí) 間 ～ 輪軌脂加注不及 時(shí) 要 因 目 標(biāo) 司乘人員能及時(shí)的檢查加注
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