【正文】 我國(guó)內(nèi)燃機(jī)油的分類方法： ? SAE（美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)）的粘度分類 ? API（美國(guó)石油學(xué)會(huì)）的質(zhì)量等級(jí)分類。 （ 3）內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油的品種 我國(guó)汽油機(jī)油以及汽油機(jī) /柴油機(jī)通用油的品種 質(zhì)量等級(jí) 粘度等級(jí) SC 5W/ 10W/ 15W/ 40 SD（ SD/CC） 5W/ 10W/ 15W/ 20/20W、 40 SE（ SE/CC） 5W/ 10W/ 15W/ 20/20W、 40 SF（ SF/CD） 5W/ 10W/ 15W/ 40 質(zhì)量等級(jí) 粘度等級(jí) CC 5W/ 5W/ 10W/ 10W/15W/ 20W/ 50 CD 5W/ 5W/ 10W/ 10W/15W/ 20W/ 40 我國(guó)柴油機(jī)油的品種 ● 齒輪油 齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中最主要的一種形式。 ★ 齒輪在運(yùn)行中，相對(duì)速度變化較大，潤(rùn)滑油極易從齒面間被擠壓出來(lái)。 ★ 工業(yè)齒輪油的分類 ■ 按 210℉ 賽式通用粘度分為 70W、 75W、 80W、85W、 90、 1 250七個(gè)粘度等級(jí)。液壓傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)緊湊，反應(yīng)靈敏、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，因而在機(jī)床、冶金、船舶、建筑、航天航空等領(lǐng)域廣泛使用。 （ 4）抗剪切安定性 高壓、高速使用條件下，要經(jīng)受很高剪切速率 的剪切作用，要求液壓油具有良好的抗剪切安 定性，以免因?yàn)檎扯鹊慕档投斐赡p。 ● 電器絕緣油 ★ 變壓器油（占 95％以上） ★ 電纜油 ★ 電容器油 ★ 油開(kāi)關(guān)油 ◆ 電器絕緣油的品種 （ 1）電氣性能 ■ 絕緣擊穿電壓要大于我國(guó)目前通用的五種輸電電壓（ 3 220/1 3 500KV）。 （ 4）析氣性 電器絕緣油的析氣性就是在高壓電場(chǎng)下發(fā)生化學(xué)變化而析出氣體的性能。 ?石油脂，又稱凡士林： 是殘?jiān)鼭?rùn)滑油料脫蠟所得的蠟膏添加一定量的潤(rùn)滑油并經(jīng)適當(dāng)?shù)木坪笾频玫摹Ｊ灥娜埸c(diǎn)是指在規(guī)定條件下，冷卻熔化了的石蠟試樣，在冷卻過(guò)程中第一次出現(xiàn)停滯期的溫度 。在光照射下石蠟也容易變黃 。 ■ 食品石蠟與化妝用石蠟，用于膠姆糖、食品的包裝紙涂層以及化妝品。 ■ 密度、粘度、折射率高，延性、韌性、粘附性較好，安定性差。 針入度是表示瀝青硬度的質(zhì)量指標(biāo)，針入度越小，表示瀝青越稠硬。延度大，表示瀝青的塑性變形性能好，不易出現(xiàn)裂紋。 石油瀝青的除了上述三項(xiàng)主要指標(biāo)外， 還有 抗老化性能 、 感溫性 、 低溫性能 以及 粘附性能 等。 ?乳化瀝青 ，用于鋪路、防水、防滲等。 ?灰分 : 灰份揮發(fā)后形成孔隙，使電極的機(jī)械強(qiáng)度與電性能降低。 ● 石油焦化學(xué)組成 C： 9097％； H： ％ H/C原子比小于： 還含有少量的硫、氮、氧和金屬 ● 石油焦的分類 ◆ 按加工方法分為生焦（原生焦）與熟焦（煅燒焦）按含硫量分為高硫焦（ S4%）、中硫焦（ S＝ 24%）、低硫焦（ S2%） ?按微晶結(jié)構(gòu)形態(tài)分為海綿焦和針狀焦 ● 石油焦的主要質(zhì)量指標(biāo) ?揮發(fā)分： 揮發(fā)分含量過(guò)高，在煅燒時(shí)容易破碎。 ?建筑瀝青 ，用作屋面或地下設(shè)施的防水材料。 ℃ ／ min的速度加熱，至鋼球下沉達(dá)到規(guī)定距離 ）時(shí)的溫度， 軟化點(diǎn)是表示石油瀝青受熱后由固態(tài)轉(zhuǎn)變成具有一定流動(dòng)能力時(shí)的溫度。 ◆ 延度 石油瀝青的延度是用規(guī)定的試件，在一定溫度下以一定的速度拉伸瀝青至斷裂時(shí)的長(zhǎng)度，單位為厘米。也廣泛應(yīng)用于水利工程、管道防腐、電器絕緣、油漆瀝青等。 ● 微晶蠟 ◆ 微晶蠟的性能指標(biāo) ■ 微晶蠟具有更高的分子量，因而更難熔化，由于微晶蠟沒(méi)有明顯的熔點(diǎn)。 ■ 影響石蠟安定性的主要因素是其中所含有的微量的 非烴化合物和稠環(huán)芳烴 。 ■ 含油量高，會(huì)影響石蠟的色度、儲(chǔ)存安定性，并降低其硬度。 ?微晶蠟： 從減壓渣油中脫出來(lái)的固體烴類， 碳數(shù)為 3660。 附著性好 ,不宜流失、不需經(jīng)常添加，降低維修和 潤(rùn)滑費(fèi)用 , 減震性強(qiáng)、減少噪音 牢固保持在摩擦表面，起密封、保護(hù)和防腐蝕作 用 ,無(wú)滴油濺油現(xiàn)象 潤(rùn)滑脂 ◆ 潤(rùn)滑脂的優(yōu)點(diǎn) ● 潤(rùn)滑脂的特點(diǎn) 沒(méi)有流動(dòng)性，導(dǎo)熱系數(shù)?。粵](méi)有冷卻和清洗作用；摩擦阻力較潤(rùn)滑油大；更換時(shí)比較麻煩 ◆ 潤(rùn)滑脂的缺點(diǎn) 潤(rùn)滑油（ 7595%）、稠化劑、穩(wěn)定劑和添加劑組成 ● 潤(rùn)滑脂的組成 ★ 按稠化劑分： 皂基和非皂基脂 皂 基： 鈣基，鈉基，鈣 鈉基，鋰基 非皂基： 有機(jī)（地蠟等） 無(wú)機(jī)（活化膨潤(rùn)土、二硫化鉬、碳 黑、石墨等） ★按使用性能： 減摩、防護(hù)、密封、增摩 ● 潤(rùn)滑脂分類 ★ 耐煎切性能： 遇壓穩(wěn)定性 ★ 膠體安定性： 隨溫度變化 (膠體結(jié)構(gòu)破壞的溫度 , 使用溫度上限 ) ★ 耐水性： 潮濕工作環(huán)境 ,水溶解或乳化 ★保護(hù)性能： 保護(hù)金屬不被腐蝕的能力 ● 潤(rùn)滑脂使用要求 第五節(jié) 石 油 蠟 ● 概 述 我國(guó)原油的蠟含量較高，因而蠟資源很豐富，含蠟較多的原油有大慶、華北、南陽(yáng)、沈陽(yáng)原油，它們的蠟含量都在 20%以上。 ◆ 電器絕緣油的質(zhì)量要求 （ 2）粘度 變壓器是靠變壓器油的循環(huán)流動(dòng)來(lái)散熱的，粘度過(guò)大會(huì)會(huì)導(dǎo)致變壓器超溫而不能正常工作，因此要求盡可能低的粘度和良好的粘溫性能。 芳烴含量越高，對(duì)橡膠的侵蝕越厲害 ◆ 液壓油的分類 液壓油通?？煞譃榭鼓ヒ簤河?、低凝液壓油和數(shù)控液壓油幾類，我國(guó)的液壓油分為 LHL、 LHM、LHV、 LHG、 LHS五個(gè)品種。 （ 2）抗乳化性 在液壓元件的攪動(dòng)下，如有水的存在很容易形 成乳狀液，這樣會(huì)加大機(jī)件的磨損與腐蝕。 ■ 多級(jí)齒輪油， 80W/90、 85W/90， 85W/140等。 ■ 按質(zhì)量要求： ?工業(yè)閉式齒輪油分為 CKB、 CKC、 CKD、 CKE、CKS、 CKT六個(gè)等級(jí)。 ◆ 齒輪油的工作條件 ★ 齒輪接觸面積小，承受的壓力很大。 ?以 C代表柴油機(jī)油，分為 CA、 CB、 CC、 CD、 CDⅡ 、CE、 CF4等質(zhì)量等級(jí)，質(zhì)量水平順序依次提高。 ?內(nèi)燃機(jī)油的理想組分： 少環(huán)長(zhǎng)側(cè)鏈的烴類與少分支的異構(gòu)烷烴。 ※ 從潤(rùn)滑油的低溫性能來(lái)看， 正構(gòu)烷烴與多環(huán)環(huán)狀烴不是其理想組分， 少支鏈的異構(gòu)烷烴和帶長(zhǎng)側(cè)鏈的單環(huán)環(huán)狀烴是其理想組分 。 ★漆膜： 氧化縮合產(chǎn)物， H/C為 ，主要生成 于活塞環(huán)槽以及活塞裙部。 ※ 一定量的含硫化合物對(duì)烴類氧化具有抑制作用。 ※ 潤(rùn)滑油的沸程越高，其粘度越大，當(dāng)要求 粘度較大 時(shí)，就選用 較重的餾分 作原料。 ◆ 內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量要求 （ 1） 粘度 摩擦件之間保持流體動(dòng)力潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油粘度大小必須足以使它在機(jī)件之間 形成連續(xù)的油膜 。除了采用高質(zhì)量的基礎(chǔ)油外，還需要添加合適的添加劑。 ★ 工業(yè)設(shè)備用油： 包括機(jī)械油、汽輪機(jī)油、氣缸油、電器絕緣用油、金屬加工油。 ?合成油： 聚 α烯烴、硅油、聚乙二醇、雙 脂、磷酸酯、硅酸酯、全氟烴、氟氯 碳油、聚醚等。 ●6號(hào)抽提溶劑油 用于植物油浸出工藝中的抽提溶劑 (6090℃ )，主 要正己烷，不含太輕組分。如所用的條件不當(dāng)，可能導(dǎo)致燃料油出現(xiàn)分層、沉淀現(xiàn)象。 燃料油的傾點(diǎn)與其含蠟量有關(guān) ，石蠟基原油生產(chǎn)的燃料油因含蠟量較高，其傾點(diǎn)較高。 ◆ 燃料油的粘度 粘度過(guò)大 ，霧化惡化，噴出的油滴過(guò)大，造成燃燒不完全，燃燒爐熱效率降低。 ◆ 1號(hào)和 2號(hào) 是餾分燃料油，適用于家用和工業(yè)小型燃燒器使用。 ※ 點(diǎn)燃性與化學(xué)組成的關(guān)系： 烷烴和環(huán)烷烴燃燒完全，不冒黑煙，但亮度下 降快。 ?1號(hào)和 2號(hào)均為煤油型燃料，餾程為 150～ 250℃ ， 差別在于 1號(hào)噴氣燃料的結(jié)晶點(diǎn)為 60 ℃ ， 2號(hào)為 50 ℃ ，均可用于軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)。 ★ 噴氣燃料的低溫性能與其含水量的關(guān)系 燃料中所含的水分在低溫下也能形成冰晶，會(huì)堵塞過(guò)濾器，導(dǎo)致供油不暢。 噴氣燃料的理想組分是環(huán)烷烴 ◆ 噴氣燃料的安定性 噴氣燃料的安定性包括： 儲(chǔ)存安定性 ， 熱安定性 ★ 表征噴氣燃料安定性的質(zhì)量指標(biāo) 實(shí)際膠質(zhì)，碘值， 硫含量及硫醇含量，酸度 ◆ 噴氣燃料的低溫性能 ★ 表征噴氣燃料的低溫性能的質(zhì)量指標(biāo) ※ 結(jié)晶點(diǎn)： 燃料在低溫下出現(xiàn)肉眼可見(jiàn)的結(jié)晶時(shí) 的最高溫度。 重量熱值和體積熱值 ※ 重量熱值是指單位重量的燃料燃燒時(shí)所放出的熱量， kJ/kg。 我國(guó)規(guī)定噴氣燃料的煙點(diǎn) 不低于 25mm ※ 輝光值 將試驗(yàn)燃料與兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)燃料分別在燈中燃燒，比較它們火焰的溫度升高值。 （ 1）積炭的后果 電火化器點(diǎn)不著火；燃燒室傳熱惡化、局部過(guò) 熱、筒壁變型等 （ 2）積碳與化學(xué)組成的關(guān)系 積炭與燃料中 芳香烴含量 ，特別是雙環(huán)芳香烴 含量有關(guān)， 硫化物 能促進(jìn)生成高熔點(diǎn)、大硬度、 腐蝕性強(qiáng)的積碳。 ★ 評(píng)定航空煤油燃燒穩(wěn)定性能的指標(biāo) 粘度、蒸發(fā)性、化學(xué)組成 （ 2）蒸發(fā)性 10000~20230米高空，由于氧氣含量低，噴氣燃料燃燒時(shí)，蒸發(fā)性較高的燃料具有較好的燃燒完全度。 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) 柴油機(jī)、汽油機(jī) 供油方式 連續(xù)供油 供油具有周期性 燃燒方式 連續(xù)燃燒 燃燒具有周期性 燃燒空間 敞開(kāi)的高速氣流 密閉的氣缸中 ● 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃料的要求 ?良好的燃燒性能 ?適當(dāng)?shù)恼舭l(fā)性 ?較高的熱值 ?良好的安定性 ?良好的低溫性能 ?無(wú)腐蝕性 ?良好的潔凈性 ?較小的起電性 ?適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑性 ◆ 噴氣燃料的燃燒性能 ※ 燃燒穩(wěn)定， 不因工作條件變化而熄火， 一旦熄火后在高空中容易再起動(dòng)； ※ 燃燒完全，產(chǎn)生的積炭少； ※ 熱值較高； 噴氣燃料一般選用燃燒極限較寬、燃燒比較穩(wěn)定的煤油餾分，噴氣燃料又稱航空煤油。 燃燒室內(nèi)的中心溫度可達(dá) 1900～ 2200℃ ，為了防止渦輪葉片燒壞，需要通入部分冷空氣，使燃?xì)獾臏囟冉抵?750～ 800℃ 。 近幾十年來(lái)，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在航空上得到了廣泛的應(yīng)用，已基本上取代了點(diǎn)燃式（螺旋槳）航空發(fā)動(dòng)機(jī)。但當(dāng)時(shí)沒(méi)有相應(yīng)的助推手段和相應(yīng)材料，噴氣推進(jìn)只是一個(gè)空想。 這促生了 全新的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) 推進(jìn)體系。但到了三十年代末，航空技術(shù)的發(fā)展使得這一組合達(dá)到了極限。 ■ 柴油中含有機(jī)械雜質(zhì)會(huì)堵塞油路，加速磨損。 ★ 柴油的腐蝕性 ■ 含硫化合物尤其是 活性硫化物 如硫醇對(duì)金屬有腐蝕作用，它的存在會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命。 （ 2） 10%蒸余物殘?zhí)? 10%蒸余物殘?zhí)吭谝欢ǔ潭壬洗笾路从巢裼驮趪娮旌蜌飧字行纬煞e炭的傾向 。 ◆ 柴油的安定性、腐蝕性、潔凈度 ★ 柴油的安定性 柴油的安定性包括 儲(chǔ)存安定性 和 熱安定性 。 ■ 石蠟基原油的柴油因含較多的烷烴，因而粘度較小 。 粘度過(guò)?。? ■ 易從高壓油泵的柱塞與泵筒之間的間隙回漏，導(dǎo)致供油不足，功率下降。 ■ 我國(guó)的輕柴油規(guī)定 90%餾出溫度不能高于355℃ 。 ★ 評(píng)定柴油蒸發(fā)性能的指標(biāo) 餾程、 閉口閃點(diǎn) （ 1）餾程 主要指標(biāo)： 50%餾出溫度和 90%餾出溫度。 （ 2） 柴油的十六烷值與其燃燒性能的關(guān)系 為了保證柴油具有良好的自燃性，高速柴油機(jī)所用的柴油十六烷值在 45～ 50之間為宜。 （ 1） 十六烷值的定義