變電站電氣設(shè)備巡視講義(文件)
【正文】 電； （ 3）能見度低，誤入非安全區(qū)域內(nèi)。 十二、正常巡視危險點及其控制 危險點 控 制 措 施 3．冰雪天巡視： （ 1）端子箱、機(jī)構(gòu)箱內(nèi)進(jìn)雪溶化受潮，直接接地或保護(hù)誤動； （ 2）蓄電池室內(nèi)溫度過低，不能正常工作； （ 3）巡視路滑，易摔跤； （ 4）上下室外樓梯踏空滑跌 3． 1 檢查箱門關(guān)閉良好，遇受潮時，應(yīng)立即用熱風(fēng)機(jī)干燥處理。 十二、正常巡視危險點及其控制 危險點 控 制 措 施 5．大風(fēng)天氣巡視： （ 1）大風(fēng)刮起的外來物短路； （ 2）設(shè)備防雨帽、標(biāo)示牌等，脫落傷人 5． 1 認(rèn)真巡視，對外來物及時處理、清理。 6． 2 監(jiān)視發(fā)現(xiàn)超過極限壓力，人工進(jìn)行安全泄壓，建立專用記錄進(jìn)行監(jiān)視分析。 7． 2 及時排除操作臺積水，操作上述設(shè)備時，必須穿絕緣靴、戴絕緣手套。 2．電流互感器開路引起爆炸或二次高電壓傷人 2． 1 巡視時穿絕緣靴，戴好安全帽和絕緣手套，二人同時進(jìn)行。 4． 1 巡視時戴好安全帽，二人同時進(jìn)行，未采取可靠措施前不得靠近異常設(shè)備。要想使缺陷發(fā)現(xiàn)率達(dá)到100%，必須要保證充足的巡視時間。本應(yīng)按照 《 巡回檢查制度 》 、 《 交接班制度 》 的有關(guān)規(guī)定巡視的，有的值班員卻因責(zé)任心不強(qiáng)，工作不認(rèn)真，抱有僥幸心理而任意延長巡視間隔時間，使本來能盡早發(fā)現(xiàn)的缺陷和隱患，沒能及時發(fā)現(xiàn)，延誤了搶修時間，錯失了搶修良機(jī)，加重和加快了故障設(shè)備的惡化程度，甚至引發(fā)成事故。在設(shè)備巡視過程中，人們習(xí)慣于把巡視重點放在主設(shè)備 (變壓器、開關(guān)、刀閘、 PT、 CT)上，而忽略了對地處偏僻、不易引起注意的、次要設(shè)備的巡視。因此，定期檢查，確保巡視工具完好，并正確使用巡視工具是運(yùn)行管理工作中必須加強(qiáng)的一個重要技術(shù)措施。 巡視經(jīng)驗方面的原因。 設(shè)備巡視效果與巡視人員的工作態(tài)度有關(guān)。如果精力充沛，注意力集中，認(rèn)真仔細(xì)的觀察設(shè)備的每一個部位，通過聽、聞、看、摸幾個主要途徑入手，發(fā)現(xiàn)缺陷的幾率就會大大增加。 身材高矮和性別的差異對設(shè)備巡視的影響也不容忽視。相反男同志對缺陷的判斷上顯得果斷，肯下結(jié)論，但出錯的幾率比女同志多。 編制點檢計劃 為平衡工作量，避免點檢項目的遺漏，由點檢員根據(jù)點檢標(biāo)準(zhǔn)中的周期合理安排點檢計劃。 十七、點檢管理： 點檢實績管理 點檢管理中最關(guān)鍵的要素是對點檢實績進(jìn)行分析，切實掌握設(shè)備狀態(tài)及劣化發(fā)展的趨勢，確保檢修、備件計劃的編制更合理，維修費用的投入更有效。 定標(biāo) —— 即制訂標(biāo)準(zhǔn)，作為衡量和判別檢查部位是否正常的依據(jù)。 定期分析： 點檢記錄周分析，月分析，重點設(shè)備定期分析，每年有系統(tǒng)匯報。 系統(tǒng)總結(jié)：每半年進(jìn)行一次點檢工作的期中總結(jié)，每年進(jìn)行一次 系統(tǒng)、全面總結(jié)，不斷推進(jìn)點檢管理。 定人改進(jìn)： 改進(jìn)項目。 定人 —— 制訂點檢項目的實施人員（生產(chǎn)、點檢、專業(yè)技術(shù)人員等） 十七、點檢管理： 定點記錄： 通過不斷積累（量化管理），找出設(shè)備狀態(tài)的內(nèi)在規(guī)律。 定法 定標(biāo) 檢查 記錄點檢實施定期 定人 分析 處理定點 評價改進(jìn)PDAC十七、點檢管理： 點檢實績管理 點檢實績是掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的信息資料，它包括實績內(nèi)容和實績分析兩部分 實績內(nèi)容 實績分析 缺陷異常記錄 故障記錄 傾向管理記錄 維修記錄、檢修記錄 維修費用和實績記錄 點檢效果分析 故障分析 功能精度分析 維修費用分析 檢修計劃實施分析 十七、點檢管理： 定點 —— 要詳細(xì)設(shè)定設(shè)備應(yīng)檢查的部位、項目及內(nèi)容，做到有目的、有方向地實施點檢作業(yè)。 編制點檢路線 為避免點檢的漏項和所經(jīng)過的途徑重復(fù)，預(yù)先計劃好實施點檢時的最佳途徑，編制點檢路線圖，以提高點檢的效率。 十七、點檢管理： 為了維持生產(chǎn)設(shè)備原有的性能，通過用人的五感或簡單 的工具儀器，按照預(yù)先設(shè)定的周期和方法，對設(shè)備上的 某一規(guī)定部位 (點 )，對照事先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行有無異常 的預(yù)防性周密的檢查、以便設(shè)備的隱患和缺陷能夠得到 早期發(fā)現(xiàn)、早期預(yù)防、早期處理，這樣的設(shè)備檢查稱為 點檢。 人的性別對設(shè)備巡視產(chǎn)生不同的效果。人在生病時，無論是生理方面的，還是心理方面的疾病，對設(shè)備巡視都有影響。 十六、影響設(shè)備巡視質(zhì)量的主觀因素 設(shè)備巡視的效果與人的心理和精神狀態(tài)有關(guān)。因此，發(fā)揚(yáng)傳、幫、帶的老傳統(tǒng)，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，傳授巡視經(jīng)驗，對提高運(yùn)行人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和巡視水平有十分重要的作用。 巡視人員對設(shè)備不熟悉是設(shè)備缺陷不能被及時發(fā)現(xiàn)的原因之一。目前在變電站所采用的巡視工具，大致有望遠(yuǎn)鏡、嗅感儀、紅外線測溫儀、遙感儀，應(yīng)急燈、試溫片等。如白天和夜間巡視，兩者的效果就不同，晚上能發(fā)現(xiàn)的缺陷白天不一定能發(fā)現(xiàn)，白天能發(fā)現(xiàn)的缺陷晚上也不一定能發(fā)現(xiàn)，如刀閘過負(fù)荷引起的接頭發(fā)熱和刀閘的絕緣拉桿放電，白天巡視就不容易觀察到，而晚上巡視就很容易被發(fā)現(xiàn)。由于巡視時間總是有限的，因而必須熟悉和嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，加強(qiáng)勞動紀(jì)律和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，提高人的責(zé)任心和技術(shù)水平，這樣才能在有限的時間里保證巡視質(zhì)量，確保設(shè)備的安全運(yùn)行。 5． 2 發(fā)現(xiàn)有滲油、鼓肚的電容器應(yīng)及時退出運(yùn)行。 十三、特殊巡視危險點及其控制 危險點 控 制 措 施 3． SF6泄漏成氣體中毒 3． 1 進(jìn)入室內(nèi)前先啟動抽風(fēng)機(jī)，巡視戶外 SF6設(shè)備必須站在上風(fēng)處，進(jìn)入氣體積聚處應(yīng)戴防毒面具。 1． 1 檢查站內(nèi)設(shè)備時應(yīng)戴好安全帽，防止爆炸碎片傷人，巡視時必須注意設(shè)備的異常聲響。 十二、正常巡視危險點及其控制 危險點 控 制 措 施 7．汛期巡視： （ 1）電纜遂道進(jìn)水，淹沒電纜； （ 2）場地操作平臺，巡視道有積水，威脅操作人員安全。 6．高溫天氣巡視： （ 1）充油設(shè)備、油位升高，內(nèi)壓增大造成噴油，嚴(yán)重滲油； （ 2）液壓機(jī)構(gòu)油壓異常升高，開關(guān)不能安全可靠動作。 3． 4 及時清雪，抓扶手慢行 4．夜間巡視 （ 1）夜間能見度低，誤入非安全區(qū)域內(nèi)； （ 2）巡視蓋板不完整，踏空摔跤，造成人體挫傷扭傷
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