衛(wèi)星通信概論(文件)
【正文】 械元器件，若其中一個發(fā)生故障或損壞，就可能引起通信衛(wèi)星的失效，導(dǎo)致整個衛(wèi)星通信系統(tǒng)的癱瘓。 ?解決方法 ?為了消除或抑制回波干擾，地球站要增加一些設(shè)備和技術(shù)。 ?電子技術(shù) ?就通信來說，為了保證質(zhì)量，需要采用高增益的天線、大功率發(fā)射機、低噪聲接收設(shè)備和高靈敏度的調(diào)制解調(diào)器等一系列技術(shù)。 ?現(xiàn)代衛(wèi)星容量： ?一顆衛(wèi)星其通信容量就可超過 33000條話路，即 6萬多人可同時打電話。 72 不受地理等條件的限制 對于衛(wèi)星通信來說，只要通信雙 方的設(shè)備正常，就可以實現(xiàn)通信，不 會因為以下幾種條件的限制： ?不受地理條件的限制 ?不受自然災(zāi)害 ?人為事件的影響 。 ?VSAT總數(shù)： ?1996年底， 4000多個衛(wèi)星單收站，9000多個收發(fā)站。 68 實現(xiàn)租星和發(fā)星建網(wǎng) ?1994年 11月 30日： ?東方紅 3號發(fā)射升空，由于太陽能電池泄漏，該星未能送入同步軌道。 ?1988年 3月 7日和 12月 22日， ?我國又分別發(fā)射了兩顆實用通信衛(wèi)星。 ?國內(nèi)衛(wèi)星網(wǎng)： ?在 80年代初期，建立了北京、烏魯木齊、拉薩和昆明 4座衛(wèi)星通信地球站。 61 三、我國衛(wèi)星通信發(fā)展歷程 ?我國的第一顆人造地球衛(wèi)星 時間： 1970年 4月 24日 意義：打破壟斷 振奮人心 人物：孫家棟院士 運載火箭、衛(wèi)星技術(shù) 專家 東方紅 1號 62 三、我國衛(wèi)星通信發(fā)展歷程 ?引進地球站，開展衛(wèi)星業(yè)務(wù) ?研制地球站，建衛(wèi)星試驗站 ?實現(xiàn)租星建網(wǎng)和發(fā)星建網(wǎng) ?衛(wèi)星通信網(wǎng)現(xiàn)狀 63 開展國際衛(wèi)星通信業(yè)務(wù) ?第一： ?在 1971年，我國就引進 10M車載站和 30M標(biāo)準(zhǔn)地球站，首次利用通信衛(wèi)星成功地進行國際通信。 ?通信業(yè)務(wù)： ?話音、數(shù)據(jù)、視像、交互式多媒體及廣域網(wǎng)絡(luò)信息。 蓋茨和克雷格 .麥考，于 1994年提出“滿天星”計劃。為簡化網(wǎng)路結(jié)構(gòu)，不采用星際鏈路交換信息的技術(shù)。 54 （ 4） GlobalStar系統(tǒng) ?全球星系統(tǒng)： 由美國勞拉公司和高通公司倡導(dǎo)和發(fā) 起的； ?合作伙伴： 世界上主要電信業(yè)務(wù)提供商和制造商 ?投資： 在 1991年，耗資 30多億美元 55 （ 4） GlobalStar系統(tǒng) ?衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)： ?48顆衛(wèi)星，軌道高度 1414公里 ,共有 8個軌道平面。 ?通信業(yè)務(wù)： ?話音、 2400bps雙工數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)；準(zhǔn)實時三類傳真、定位業(yè)務(wù)、尋呼業(yè)務(wù)。在 下一講將單獨介紹 50 （ 3） ICO全球通信系統(tǒng) ?名 稱：中圓軌道系統(tǒng) Intermediate Circular Orbit ?投資者：國際海事衛(wèi)星組織 ?經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn) 1979年交通部代表我國加入該組織 ?1993年通過了 ICO衛(wèi)星通信系統(tǒng)方案 ?20世紀(jì) 90年代后期開始運行 51 （ 3） ICO全球通信系統(tǒng) ?技術(shù)特點： ?它屬于中軌道衛(wèi)星通信系統(tǒng)，因而只需衛(wèi)星 12顆；該系統(tǒng)有 12顆衛(wèi)星分別在兩個正交的圓形地球軌道面上運行，每個軌道面上有 6顆衛(wèi)星，其中一顆為備用。 41 移動衛(wèi)星通信 ?海事移動衛(wèi)星通信系統(tǒng) ?MOTOROLA“銥”星系統(tǒng) ?ICO全球通信系統(tǒng) ?全球星（ Globalstar）系統(tǒng) ?Teledesic全球通信系統(tǒng) 42 通信衛(wèi)星的軌道分類 * ?高軌道衛(wèi)星 GEO 距地面 35800公里（同步衛(wèi)星） ?中軌道衛(wèi)星 MEO 距地面 5000— 20230公里 ?低軌道衛(wèi)星 LEO 距地面 500 — 5000公里 43 通信衛(wèi)星的軌道分類 * ?高軌道衛(wèi)星優(yōu)點 a)衛(wèi)星壽命長 b)應(yīng)用相對簡單 c)覆蓋面積大 ?高軌道衛(wèi)星缺點 a)通信天線直徑大 b)遠距離傳輸造成時延 c)軌道資源緊張 44 通信衛(wèi)星的軌道分類 * ?低軌道衛(wèi)星優(yōu)點 a)傳輸時間短 b)多衛(wèi)星可實現(xiàn)全球覆蓋 c)易實現(xiàn)個人手機通信 ?低軌道衛(wèi)星缺點 a)衛(wèi)星壽命短 b)發(fā)射投資高 c)設(shè)備技術(shù)復(fù)雜 45 通信衛(wèi)星的軌道分類 * ?中軌道衛(wèi)星兼顧了低軌道衛(wèi) 星和高軌道衛(wèi)星的特點。 ?VSAT意義： ?VSAT確定了衛(wèi)星通信向小型化、多功能、智能化發(fā)展方向。 ?創(chuàng)新企業(yè)： ?80年代初最初由美國赤道通信公司 抓住了這一技術(shù)方向，推出了 C100、 C120 VSAT衛(wèi)星單向數(shù)據(jù)廣播系統(tǒng)。 37 衛(wèi)星技術(shù)的發(fā)展 ?海事衛(wèi)星組織（ INMARSAT） ?利用同步衛(wèi)星進行海上移動通信的衛(wèi)星通信網(wǎng)，實現(xiàn)了以全球海上船只為主要服務(wù)對象的同步衛(wèi)星移動通信。 ?利用它成功地
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1