【正文】 能優(yōu)異，耐蝕性高于國(guó)內(nèi)常用船板鋼。熱鍍鋅板平均耐蝕壽命為 5~10年。食品罐頭外殼、輕便耐腐蝕器皿和電器零件。 第二節(jié) 低合金高強(qiáng)度鋼 四、具有特殊用途的低合金高強(qiáng)度鋼 1. 耐候鋼 2. 耐海水腐蝕鋼 3. 表面處理鋼材 ① 鍍鋅板 ②汽車用鍍層板 ③ 電鍍錫板 ④ 熱鍍鋁板 ⑤ 有機(jī)涂層板： 以冷軋板、熱鍍鋅板、電鍍鋅板、鍍鋁板為基材，表面涂覆各種有機(jī)涂料如聚氯乙烯、聚氟乙烯、聚脂、環(huán)氧樹(shù)脂等。 基本特點(diǎn)： 使用狀態(tài)組織為： 70%~80%細(xì)晶多邊形 F + 30%~20% M 用于汽車承重部件，如保險(xiǎn)杠、輪圈等 ② 超低碳深沖 IF鋼（ InterstitialFree Steel）： 是在超低 C、 N基礎(chǔ)上，加入強(qiáng) C、 N化合物形成元素，清掃 F中的 C、 N間隙原子，使 IF鋼經(jīng)冷軋退火后獲得優(yōu)良的深沖性能。 ② 耐硫化氫腐蝕的低合金高強(qiáng)度管線鋼： 在石油、天然氣中，大都含有硫化氫氣體，易造成硫化氫應(yīng)力腐蝕。 第二節(jié) 低合金高強(qiáng)度鋼 四、具有特殊用途的低合金高強(qiáng)度鋼 1. 耐候鋼 2. 耐海水腐蝕鋼 3. 表面處理鋼材 4. 汽車沖壓用鋼板 5. 石油、天然氣管線鋼 6. 工程機(jī)械用鋼與可焊性高強(qiáng)度鋼 7. 鋼筋鋼 屬于建筑結(jié)構(gòu)用鋼，有專門規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。組織近似于全 F。 8. 低溫用鋼 第二節(jié) 低合金高強(qiáng)度鋼 四、具有特殊用途的低合金高強(qiáng)度鋼 1. 耐候鋼 2. 耐海水腐蝕鋼 3. 表面處理鋼材 4. 汽車沖壓用鋼板 5. 石油、天然氣管線鋼 6. 工程機(jī)械用鋼與可焊性高強(qiáng)度鋼 7. 鋼筋鋼 8. 低溫用鋼 9. 鋼軌鋼 含碳量為 %~%的高碳鋼（在我國(guó)劃歸為 低合金鋼 ），要求高強(qiáng)度、高耐磨性、高耐疲勞性能。油氣管線用鋼要求有很好的焊接性、低溫韌性和強(qiáng)度等綜合性能。油氣管線用鋼： ↓C，＜ %；為保證強(qiáng)度，就必須采用其它不損害或少損壞焊接性和韌度的強(qiáng)化措施。微合金元素細(xì)化晶粒主要通過(guò)以下兩種方式： （ 1）阻止加熱時(shí)奧氏體晶粒長(zhǎng)大 （ 2）抑制奧氏體形變?cè)俳Y(jié)晶 在熱加工過(guò)程中，奧氏體會(huì)發(fā)生形變?cè)俳Y(jié)晶使晶?；貜?fù)粗大。 V引起析出強(qiáng)化增量△ σph最顯著，而 Ti的作用處于 Nb和 V之間。 σs達(dá) 700~800MPa，低溫沖擊韌性、焊接性更好。貝氏體鋼通常是在軋制空冷或控制冷卻，直接獲得 B組織。 低碳馬氏體鋼 工程機(jī)械上相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件和低溫下使用部件，要求有更高的強(qiáng)度和良好的韌性。達(dá)到合金調(diào)質(zhì)鋼調(diào)質(zhì)后的性能水平。 雙相鋼 普通鋼 10 20 30 40 應(yīng)變 /% 雙相鋼和普通鋼應(yīng)力應(yīng)變曲線的比較 第六節(jié) 雙相鋼 主要成分為： ~%C, ~%Si, ~%Mn, %Cr， ~%Mo，少量 V、 Nb、 Ti。鋼材經(jīng)熱軋后控制冷卻，得到 F加 M雙相鋼組織，然后經(jīng)冷拔、冷鐓等工藝制成成品。 ？工程構(gòu)件用鋼為什么考慮低碳？具體分析 Mn、 Si、 Al、 Nb、 V、Ti、 Cu、 P、 Cr、 Ni在低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼中的作用。 4. 分析工程結(jié)構(gòu)鋼在汽車上的應(yīng)用 。 2. 低碳貝氏體鋼的成分特點(diǎn) 、 性能特點(diǎn)及應(yīng)用 （ 低碳貝氏體鋼研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) ） 。 低合金高強(qiáng)度鋼發(fā)展趨勢(shì) 低碳超低碳 ＜ %甚至＜ % 高純凈化 凈化鋼中的有害雜質(zhì) 微合金化技術(shù) 復(fù)合微合金化 控軋和控冷工藝 自動(dòng)化在線控制 超細(xì)晶粒化 組織微細(xì)化 計(jì)算機(jī)控制和性能預(yù)報(bào) 在線生產(chǎn)系統(tǒng) 作 業(yè) 1. 碳鋼含有哪幾種常見(jiàn)元素 ？ 它們對(duì)碳鋼的性能有何影響 ？ 2. 簡(jiǎn)述 HSLA鋼中合金元素的強(qiáng)化方式及其對(duì)材料性能的影響 。 分為退火雙相鋼和熱軋雙相鋼 成分 工藝 應(yīng)用 沖壓型雙相鋼主要是板材，廣泛用于各種容器和汽車沖壓件。 第六節(jié) 雙相鋼 高強(qiáng)度，良好冷成型性能， 極佳沖壓性能（薄板或帶鋼 — 深沖用鋼材） F+M（ 5% 20%）組織， F基體上分布不連續(xù)島狀混合型 M，稱為雙相鋼。 如： BHS1鋼的成分為 。 低 C貝氏體鋼 主要特點(diǎn) 合金元素作用是保證在較寬冷速范圍內(nèi)獲得以 B為主的組織 成分特點(diǎn)： %左右 Mo + 微量 B（ %） + Mn、 Cr、 Ni等 + Nb、 Ti、 V 主要用于制造容器的板材和其它鋼結(jié)構(gòu)。 ? 低碳或超低碳的針狀 F， 實(shí)質(zhì)上屬于低碳 B鋼 C%,其 α片呈板條狀 ， 具有高位錯(cuò)密度 ，在 450℃ 以下形成 。 基本 特點(diǎn) 針狀鐵素體（ acicular ferrite，簡(jiǎn)寫 AF）鋼實(shí)際上屬于 超低碳貝氏體鋼 。 微合金元素對(duì)鋼的屈服強(qiáng)度的影響 （ σG：晶粒細(xì)化的貢獻(xiàn) σph：析出強(qiáng)化的貢獻(xiàn)） 沉淀析出強(qiáng)化相主要是低溫下析出的 Nb(C,N)和 VC。 →Nb、V、 Ti微合金化和控軋控冷處理工藝。油氣管線用鋼發(fā)展為微 P低合金高強(qiáng)度鋼。 如 65Mn2SiVTi是我國(guó)新近研制的重型鋼軌。如 06MnNb、 06MnVAl允許工作溫度分別為 80 ℃ 和 100 ℃ 。 第二節(jié) 低合金高強(qiáng)度鋼 四、具有特殊用途的低合金高強(qiáng)度鋼 1. 耐候鋼 2. 耐海水腐蝕鋼 3. 表面處理鋼材 4. 汽車沖壓用鋼板 5. 石油、天然氣管線鋼 6. 工程機(jī)械用鋼與可焊性高強(qiáng)度鋼 7. 鋼筋鋼 在很低溫度下工作的設(shè)備，如各種冷凍設(shè)備、制氧設(shè)備、各種低溫和超低溫容器，要求耐 60℃ ~ 196℃ 的低溫。 第二節(jié) 低合金高強(qiáng)度鋼 四、具有特殊用途的低合金高強(qiáng)度鋼 1. 耐候鋼 2. 耐海水腐蝕鋼 3. 表面處理鋼材 4. 汽車沖壓用鋼板 5. 石油、天然氣管線鋼 6. 工程機(jī)械用鋼與可焊性高強(qiáng)度鋼 工程機(jī)械如挖掘機(jī)、推土機(jī)、起重運(yùn)輸機(jī)、混凝土機(jī)械等，要求高強(qiáng)度、高耐磨性、良好的焊接性，即可焊、耐磨、高強(qiáng)度鋼，我國(guó)以“焊強(qiáng)”（ HQ）命名這類鋼種，含 C量較低，小于 %，加入 Cr、 Ni、 Si、 Mn、 Mo、 V，提高淬透性，淬火回火后使用。 第二節(jié) 低合金高強(qiáng)度鋼 四、具有特殊用途的低合金高強(qiáng)度鋼 1. 耐候鋼 2. 耐海水腐蝕鋼 3. 表面處理鋼材 4. 汽車沖壓用鋼板 5. 石油、天然氣管線鋼 ① 針狀鐵素體鋼： 已成功應(yīng)用于制造寒冷地區(qū)遠(yuǎn)距離石油和天然氣管線。如海濱房屋等。在工業(yè)大氣 、海洋大氣、潮濕空氣中的耐蝕性比鍍鋅板高 2~5倍，可不用涂漆直接用于建筑物。不但要求耐蝕性，還要求有良好的成型性、可焊性、涂漆性。這類鋼材多為低碳鋼，如 05F、 08F，厚度為 ~。 16Mn鋼的基礎(chǔ)上加入鉻、鎳、釩、鈦、鈮等 四、具有特殊用途的低合金高強(qiáng)度鋼 1. 耐候鋼 2. 耐海水腐蝕鋼 代表鋼種： 10CrMoAlRe， 主要用于海水管線、海水冷卻器等，其使用壽命比普通碳素鋼提高一倍以上。盧森堡一直以精湛的煉鋼技術(shù)聞名于世，當(dāng)年 巴黎 建造 埃菲爾鐵塔 所用的鋼材，就來(lái)自于盧森堡。 第二節(jié) 低合金高強(qiáng)度鋼 四、具有特殊用途的低合金高強(qiáng)度鋼 1. 耐候鋼（耐大氣腐蝕鋼， GB/T41712023 耐候結(jié)構(gòu)鋼） 低合金耐候鋼是以保證 力學(xué)性能 為主， 適當(dāng)提高耐大氣腐蝕性以延長(zhǎng)構(gòu)件使用壽命的一類鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，耐候性為普碳鋼的 2~8倍，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)。 采用形變誘導(dǎo) F相變，可把 F晶粒細(xì)化到2~5μm（碳鋼）和 1~2μm（微合金鋼）。 牌號(hào)見(jiàn)下表。對(duì)薄板坯連鑄連軋低碳鋼通過(guò)析出相的超細(xì)化（多數(shù)達(dá)納米級(jí)）和控軋控冷，可以把鐵素體晶粒細(xì)化到 3～ 6μm。生產(chǎn)過(guò)程能節(jié)約能源和資源，不用或少用合金元素，改善環(huán)境，降低成本，比現(xiàn)有鋼鐵材料具有更高的經(jīng)濟(jì)效益。 低碳鐵素體 /珠光體鋼的超細(xì)晶強(qiáng)韌化與控制技術(shù) 2023年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng) 完成單位：鋼鐵研究總院、北京科技大學(xué)、東北大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院金屬研究所、寶山鋼鐵股份有限公司、首鋼總公司、武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司、鞍山鋼鐵集團(tuán)公司、廣州珠江鋼鐵有限責(zé)任公司、攀枝花鋼鐵（集團(tuán)）公司 低碳鐵素體 /珠光體鋼是鋼鐵材料中產(chǎn)量最大、應(yīng)用面最廣的工程結(jié)構(gòu)用鋼材。 氮： 強(qiáng)化元素，但降低韌性，與釩合用，效果明顯。 具有代表性的牌號(hào)見(jiàn)下表。 錳： 強(qiáng)化元素且提高韌性。 從表中可以大致看出，我國(guó)這類鋼的特點(diǎn)是： 具有代表性的牌號(hào)見(jiàn)下