鐵路項目質(zhì)量保證體系(文件)
【正文】 用強制性自動電子計量系統(tǒng)攪拌站、含水率實時監(jiān)測系統(tǒng)、高性能混凝土攪拌符合招標文件和設(shè)計要求的規(guī)定。當材料原有溫度不能滿足需要時，考慮對集料加熱?；炷涟韬臀锏某鰴C溫度不宜低于 10℃；入模溫度不得低于 5℃。 混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于 （當采用泵送混凝土時）。 混凝土振搗及養(yǎng)護質(zhì)量 振搗采用插入式高頻振動棒、附著式平板振搗器設(shè)備。 混凝土振搗完畢，及時采取保濕措施對混凝土進行養(yǎng)護。拆模后，迅速采用塑料布或帆布對混凝土進行后期養(yǎng)護。 連續(xù)梁質(zhì)量保證措施 現(xiàn)澆支架嚴格按設(shè)計搭設(shè)，使用前全面檢查膺架各部連接、支墊狀況及整體穩(wěn)定性，并根據(jù)設(shè)計荷載進行預(yù)壓；根據(jù)施工荷載預(yù)留上拱度，保持梁部外觀線型與設(shè)計一致；連續(xù)梁模型的平整度、模型接縫嚴格控制，確保砼外觀平順光滑?；炷凛斔筒捎脙膳_混凝土泵車由兩端向墩中心對稱進行，加強振搗；各懸臂澆筑塊的重點是線型控制，按照信息化施工，對各工況應(yīng)力和變形跟蹤監(jiān)測和偏差分析，及時采取糾正措施，以使梁體線型流暢，符合設(shè)計要求。伸縮 縫順直，勾縫統(tǒng)一。 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿采用真空壓漿工藝施工，保證預(yù)應(yīng)力材料在長期使用的因素下不變質(zhì)，保證結(jié)構(gòu)強度、剛度、控制徐變上拱。 開盤鑒定由技術(shù)負責人組織試驗人員、主管工長、質(zhì)檢員共同參加，請監(jiān)理工程師見證。 混 凝土按特殊工序的程序處理，施工前先需進行工序能力驗證，檢查人員、設(shè)備、工藝是否滿足施工需要，混凝土關(guān)鍵操作人員要固定，振搗經(jīng)驗豐富。 加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況以防漏漿，振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。 ③ 在相對濕度較小、風速較大的環(huán)境下，采取擋風措施，防止混凝土失水過快，避免澆筑有較大暴露面積的構(gòu)件。 成品、半成品的保護 加強結(jié)構(gòu)的拆模控制，避免在拆模、搬運、儲存、安裝等過程造成裂紋和損傷。張拉過程的監(jiān)控實行技術(shù)員旁站的制度；實行雙控，鋼絞線張拉必須按設(shè)計圖規(guī)定的編號及張拉順序兩端同步對稱進行，嚴禁一端張拉。正式壓漿前，進行壓漿工藝試驗，檢測漿體的飽滿度，有無裂紋，工藝鑒定成功后，方可正式壓漿 箱梁封端質(zhì)量保證措施 封端應(yīng)采用補償收縮混凝土，后張梁封端前應(yīng)對錨圈與錨墊板之間的交接縫用聚氨酯防水涂料進行防水處理；封端混凝土養(yǎng)護應(yīng)符合自然養(yǎng)護的規(guī)定，封端混凝土養(yǎng)護結(jié)束后，應(yīng)采用聚氨酯防水涂料對封端新老混凝土之間的交接縫進行防水處理 。 常見質(zhì)量通病 路基工程常見的質(zhì)量通病有：路基基底處理不徹底；填料不符合要求；過渡段碾壓不夠密實、不到邊。 （ 2）橋梁支座不密貼的防治 ①架梁前詳細測量墩臺墊石標高及水平，確保同一墩臺上兩墊石高差允許在 2mm 之內(nèi)，且表面平整度為 5mm 之內(nèi)。 工程材料的試驗與檢測 對采購材料物資的技術(shù)證件（合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等）驗證，對材料物資進行直觀驗證：規(guī)格、外觀質(zhì)量及數(shù)量等，對采購 材料物資分批次進行質(zhì)量試驗、檢測，并填寫試驗檢測報告單，報監(jiān)理審核，并設(shè)立臺賬分類保存。 。 定期組織人員對試驗檢測數(shù)據(jù)資料進行檢查，對不符合規(guī)范及時進行整改。 ②支座安裝采用“墊漿法”施工，保證支座與墊石密貼。 采取的防治措施 路基工程 嚴格按技術(shù)規(guī)范各設(shè)計要求處理基底；嚴格試驗檢測，不合格填料不使用；對過渡段大型機械碾壓不到的地方配置小型沖擊夯分層夯實，不留死角，技術(shù)、試驗人員跟班作業(yè)，嚴格控制填料、層厚和壓實度。對模板接縫、箱梁內(nèi)腔下倒角處或全部模板，采用透水模板布，吸取多余水份、汽泡，防止漏漿。 壓漿質(zhì)量保證措施 嚴格按壓漿作業(yè)程序操作，實行旁站制度。 施工縫、缺陷處理 承臺采用一次灌注完成方案，灌注中水平分層，加強振搗，保證混凝土密實度；墩身施工立模至墩頂一次灌注完成混凝土，墩身不留施工縫；墩身與承臺間及現(xiàn)澆箱梁節(jié)段間的施工縫，鑿毛、清除浮碴、沖洗干凈，充分濕潤，新老混凝 土界面用修補膠進行處理，然后灌注混凝土；拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀時，鑿除表層，以混凝土進行密實填筑和修理表面，修補的混凝土耐久性指標不低于本體混凝土要求。 計算混凝土理論最高溫升值，制定實體墩身、承臺、梁體的測溫方案，對混凝土拌合物及水化熱造成的升、降溫監(jiān)控，繪制溫度曲線圖，確定不同環(huán)境溫度條件下需要布設(shè)冷卻管的形式。盡可能安排在傍晚而避 開炎熱的白天澆筑混凝土。 運輸及泵送過程控制 混凝土攪拌車運輸時要保持運輸混凝土的道路平坦暢通，運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能； 混凝土入模時間控制在攪拌后 60min 內(nèi)泵送完畢，最長時間不超過1/2 混凝土初凝時間。驗證混凝土的和易性、可泵性、測試坍落度。 高性能混凝土的質(zhì)量控制 高性能混凝土使用的各種原材料必須與配合比設(shè)計相一致。 橋梁主體工程 100 年使用期的耐久性措施 嚴格遵守技術(shù)要求，控制混凝土的原材料質(zhì)量及攪拌、運輸、澆筑和振搗作業(yè)程序，強化混凝土的保濕保溫養(yǎng)護過程，加強搬運、儲存及防護管理，防止結(jié)構(gòu)開裂。 涵洞質(zhì)量保證措施 涵洞地基處理嚴格按設(shè)計文件進行，如地質(zhì)情況與勘查報告不符，則報請變更設(shè)計，經(jīng)相應(yīng)部門批準后實施。外側(cè)設(shè)專人檢查模板是否松動，同時敲擊模板，檢查混凝土是否密實。 預(yù)應(yīng)力張拉實行“以應(yīng)力控制為主，伸長量作為校核”的雙控標準，出現(xiàn)異常情況要立即分析原因，采取對策；張拉千斤頂校正系數(shù)不應(yīng)大于 ,油壓表精度不得低于 級，千斤頂校正有效期不得超過二個月 ,油壓表不得超過一周。當混凝土采用帶模養(yǎng)護方式養(yǎng)護時，保證模板接縫處混凝土不失水干燥。振搗應(yīng)按事先規(guī)定的工藝和方法進行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實，每點 的振搗時間以表面泛漿或冒大氣泡為準，一般不超過 30s，避免過振；在振搗過程中，加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。 在炎熱季節(jié)澆筑混凝土時，應(yīng)避免模板和新澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過 40℃。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為 4 個 /m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)；應(yīng)測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標，只有拌合物性能符合技術(shù)條件要求的混凝土方可入模澆筑。 攪拌混凝土時，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團塊。對拌和物測定坍落度、擴展度、泌水率、含氣量等進行測定 ,保證良好的工作度和可泵性。模板接縫采用先進可靠的技術(shù)工藝 ,確保接縫滿足外觀質(zhì)量要求和混凝土耐久性需要。成孔檢查時從設(shè)計深度、鉆速及浮 渣取樣的情況來綜合判定地基承載力是否滿足要求。施工過程中應(yīng)加強對鉆錐的磨損情況進行檢查，并及時給予補焊。 路基防護 深路塹開挖一層防
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