【正文】 體所受的壓力下降 , Ms 上升， A’ 分解 為 ? 碳化物 和過飽和鐵素體，即 M回 。 ? 450℃ 以上鐵素體發(fā)生多邊形化，由針片狀變?yōu)槎噙呅?. ? 這種在多邊形鐵素體基體上分布著顆 粒狀 Fe3C的組織稱 回火索氏體 ，用 S回 表示。 ? 大于 300℃ ,由于Fe3C粗化，馬氏體轉(zhuǎn)變?yōu)殍F素體 ,硬度直線下降。 是指淬火鋼在 250350℃ 回火時出現(xiàn)的脆性。 是指淬火鋼在 500650℃ 范圍內(nèi)回火后緩冷時出現(xiàn)的脆性 . 回火后快冷不出現(xiàn)，是可逆的。 回火種類 ? 根據(jù)鋼的回火溫度范圍，可將回火分為三類。 應用 獲得良好的綜合力學性能， 即在保持較高的強度同時，具有良好的塑性和韌性。 ? ② 心部在保持一定的強度、硬度的條件下，具有足夠的塑性和韌性。 ? 含碳量過低，則表面硬度、耐磨性下降 。 ? ⑵ 目的 : ? ① 為表面淬火作組織準備； ? ② 獲得最終心部組織。 感應加熱表面淬火 感應淬火機床 感應加熱表面淬火示意圖 ? 表面淬火常用加熱方法 ? ⑴ 感應加熱 : 利用交變電流在工件表面感應巨大渦流，使工件表面迅速加熱的方法。 ⑶ 激光熱處理 : 利用高能量密度的激光對工件表面進行加熱的方法。淬硬層深度可達 ～ ，這種方法可獲得均勻分布的硬度，且變形小，目前主要用于導軌的強化。 ? 根據(jù)滲入的元素不同，化學熱處理可分為滲碳、氮化、多元共滲、滲其他元素等。 氮化擴散層 二、 鋼的滲碳 是指向鋼的表面滲入碳原子的過程。 經(jīng)滲碳的機車從動齒輪 氣體滲碳法示意圖 ? ⑴ 氣體滲碳法 ? 將工件放入密封爐內(nèi)，在高溫滲碳氣氛中滲碳。 ? 滲劑為木炭。 真空滲碳爐 ? 滲碳溫度 ： 為 900950℃ 。 心部為 F+P。 滲碳后的熱處理示意圖 ? ⑵ 一次淬火法 ：即滲碳緩冷后重新加熱淬火，按心部或表面的淬火溫度淬火。 ? 氮化用鋼 井式氣體氮化爐 ? 為含 Cr、 Mo、 Al、 Ti、 V的中碳鋼。 ? 氣體氮化法與氣體滲碳法類似，滲劑為氨。 ? ⑵ 疲勞強度高。 ? ⑷ 耐蝕性好。如儀表的小軸、輕載齒輪及重要的曲軸等。其大小是用規(guī)定條件下淬硬層深度來表示。 ? Vk取決于 C曲線的位臵，C 曲線越靠右， Vk越小。 ? 只有冷卻條件相同時，才能進行不同材料淬透性比較，如 45鋼 D0油 =8mm， 40Cr D0油 =20mm。 馬氏體 馬氏體 索氏體 五、 淬透性的應用 ? 利用淬透性曲線及圓棒冷速與端淬距離的關(guān)系曲線可以預測零件淬火后的硬度分布。 ? 對于截面承載均勻的重要件 ,要全部淬透。 高強螺栓 柴油機連桿 齒輪 。 對于承受彎曲、扭轉(zhuǎn)的零件可不必淬透 (淬硬層深度一般為半徑的 1/2~1/3)，如軸類、齒輪等。 如 要求厚 60mm汽車轉(zhuǎn)向節(jié)淬火后表面硬度超過 HRC50， 1/4半徑處為 HRC45。 ? D0與介質(zhì)有關(guān)，如 45鋼 D0水 =16mm， D0油 =8mm。 ? ⑵ 用臨界淬透直徑表示 ? 臨界淬透直徑是指圓形鋼棒在介質(zhì)中冷卻，中心被淬成半馬氏體的最大直徑，用 D0表示。 示， J 表示末端淬透性， d 表示半馬氏體區(qū)到水冷端的距離，HRC 為半馬氏體區(qū)的硬度。 主要影響因素：對碳鋼和合金鋼，淬硬性主要是受 碳質(zhì)量分數(shù) 的影響。 ? 氮化的缺點： 工藝復雜，成本高，氮化層薄。 氮化層組織 38CrMoAl氮化層硬度 ? ⑶ 工件變形小。與氣體氮化相比，氮化時間短，氮化層脆性小。 ? 氮化溫度 為 500570℃ ? 氮化層厚度 不超過 。 滲碳后的熱處理示意圖 ? 常用方法是滲碳緩冷后，重新加熱到 Ac1+3050℃ 淬火 +低溫回火。 ? 滲碳后的熱處理 ? 淬火 +低溫回火 , 回火溫度為 160180℃ 。 低碳鋼滲碳緩冷后的組織 ? 滲碳層表面含碳量：以 . 05為最好。 ? ⑶ 真空滲碳法 ? 將工件放入真空滲碳爐中，抽真空后通入滲碳氣體加熱滲碳。 ? 優(yōu)點 : 質(zhì)量好 , 效率高； 缺點 : 滲層成分與深度不易控制。 ? 滲碳用鋼 ? 為含 %C的低碳鋼。 ? 如： 滲碳 CH4→2H2+[C] 氮化 2NH3→3H2+2[N] ? 工件表面的吸收 : 活性原子向固溶體溶解或與鋼中某些元素形成化合物。 ? 與表面淬火相比，化學熱處理不僅改變鋼的表層組織，還改變其化學成分。 火焰加熱表面淬火示意圖 激光表面熱處理 火焰加熱表面淬火 接觸加熱表面淬火原理，如圖 352所示。 各種感應器 中頻感應加熱表面淬火的機車凸輪軸 ? ③ 工頻感應加熱頻率為 50Hz,淬硬層深度 1015 mm 各種感應器 感應穿透加熱 ⑵ 火焰加熱 : 利用乙炔火焰直接加熱工件表面的方法。 ? 回火目的為降低內(nèi)應力，保留淬火高硬度、耐磨性。 機床導軌 表面淬火齒輪 ? 預備熱處理 ? ⑴ 工藝： ? 對于結(jié)構(gòu)鋼為 調(diào)質(zhì) 或 正火 。 ? 適用于 承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、摩擦和沖擊的零件。 在保留高硬度、高耐磨性的同時 ,降低內(nèi)應力 回火目的 S回 T回 M回 回火組織 500650℃ 350500℃ 150250℃ 回火溫度 高溫回火 中溫回火 低溫回火 適用于 彈簧 熱處理 五 鋼的表面淬火 ? 表面淬火 是指在不改變鋼的化學成分及心部組織情況下，利用快速加熱將表層奧氏體化后進行淬火以強化零件表面的熱處理方法。也可作為要求較高精密件、量具等預備熱處理。 ? ⑵ 加入合金元素 W (約 1%)、 Mo(約 %)。 ? 回火時應避開這一溫度范圍。 ? 在某些溫度范圍內(nèi)回火時，會出現(xiàn)沖擊韌性下降的現(xiàn)象，稱 回火脆性 。 2 回火時的性能變化 ? 200℃ 以下，由于馬氏體中碳化物的彌散析出，鋼的硬度并不下降，高碳鋼硬度甚至略有提高。 ? 發(fā)生于 250400℃ ，此時， ?碳化物溶解于 F中，并從鐵素體中析出 Fe3C。 ? ? %C 時，不析出碳化物。 網(wǎng)帶式回火電爐 ? 回火時組織轉(zhuǎn)變 ? （ 1） \馬氏體的分解 ? ?100℃ 回火時，鋼的組織無變化。 ? 未經(jīng)淬火的鋼回火無意義，而淬火鋼不回火在放臵使用過程中易變形或開裂。 螺桿表面的淬火裂紋 ? 穩(wěn)定尺寸。 ? 經(jīng)等溫淬火零件具有良好的綜合力學性能，淬火應力小 . ? 適用于形狀復雜及要求較高的小型件。用于形狀 復雜的碳鋼件及大型合金鋼件。 ? 單液淬火法 ? 加熱工件在一種介質(zhì)中連續(xù)冷卻到室溫的淬火方法。 ? 常用淬火介質(zhì)是水和油 . ? 水的冷卻能力強，但低溫卻能力太大，只使用于形狀簡單的碳鋼件。 ? ⑴ 亞共析鋼 淬火溫度為 Ac3+ 50~100℃ 。 ? ⑶ 過共析鋼 ? 淬火溫度 : Ac1+3050℃ . ? 溫度高于 Accm，則奧氏體晶粒粗大、含碳量高 ,淬火后馬氏體晶粒粗大 、A’量增多。 ? 預備熱處理組織為 退火或正火組織 。 ? ⑵ 對于過共析鋼，用于消除網(wǎng)狀二次滲碳體，為球化退火作組織準備。 ? 正火是將 亞共