【正文】 對(duì)混凝土入模溫度的控制，嚴(yán)格按施工規(guī)范要求入模溫度控制在案1225℃之間。 高性能混凝土相關(guān)試驗(yàn)方法高性能混凝土相關(guān)試驗(yàn)方法包含：(1) 坍落度試驗(yàn)(2) 空氣含量試驗(yàn)(3) 單位重試驗(yàn)(4) V型漏斗流出試驗(yàn)(5) 間隙通過(guò)試驗(yàn)(箱型或U型槽填充高度試驗(yàn)) 產(chǎn)品制造質(zhì)量管理 (1)經(jīng)配比設(shè)計(jì)，選擇最適配比確定后，再依照最適配比，投入實(shí)際廠拌，并經(jīng)相關(guān)性能檢驗(yàn)后，不盡滿意處，可作些微適度的修正調(diào)整。以上，產(chǎn)能明顯的提升甚多，相對(duì)的，生產(chǎn)成本也降低了，競(jìng)爭(zhēng)力亦增加不少。2) 化學(xué)摻料的計(jì)量和儲(chǔ)存設(shè)備，須獨(dú)立設(shè)置，不得合用，因化學(xué)摻料是和單位用水量有絕對(duì)關(guān)連，過(guò)或不及都將導(dǎo)致工作性失真。6) 高性能混凝土運(yùn)輸計(jì)劃之建立尤甚重要，必須事前評(píng)估泵送車數(shù)量和設(shè)置，運(yùn)距和運(yùn)輸車輛的數(shù)量等，作好妥善的規(guī)劃。9) 澆筑時(shí)新拌高性能混凝土不得靜置超過(guò)30分鐘。故澆筑口應(yīng)視工地情況及高性能混凝土特性事先規(guī)劃，并適時(shí)移動(dòng)卸料口。基坑應(yīng)及時(shí)回填，回填材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)的有關(guān)規(guī)定。3) 填石路堤施工時(shí)，：底層20cm粘性土壤，中層50cm厚碎石，卵石或粗、中砂，頂面30cm厚小片石。(6)予制蓋板安裝時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定1) 予制蓋板的混凝土強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可吊、運(yùn)、安裝。蓋板混凝土或砌體水泥砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的75%后方可拆除支架，但必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能進(jìn)行涵頂填土。2) 管節(jié)內(nèi)外壁混凝土表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、光潔、圓順、無(wú)蜂窩麻面，鋼筋保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。1) 管節(jié)應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度安裝，每一沉降段的內(nèi)側(cè)管壁應(yīng)對(duì)齊平順，管節(jié)必須支墊穩(wěn)固，管座范圍內(nèi)基礎(chǔ)頂面應(yīng)清洗干凈，不得有泥土、雜物。(11)監(jiān)理檢查圓管涵各部位允許偏差應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)〔2005〕160號(hào)的規(guī)定。(14)豎井與上、下游溝、槽順接，流水順暢，施工縫、沉降縫和砌體砌縫填塞緊密，表面整潔，無(wú)破損，無(wú)滲漏現(xiàn)象。1)予制涵節(jié)宜采用鋼模板、內(nèi)外模板間應(yīng)設(shè)有控制厚度措施，保證涵節(jié)形狀尺寸準(zhǔn)確和大面、端面平直。(17)鋼筋混凝土矩形涵施工質(zhì)量要求涵身直順，混凝土表面平整堅(jiān)實(shí)，無(wú)蜂窩麻面，沉降縫直順，整潔，無(wú)滲漏。五、橋涵工程的監(jiān)理流程橋梁施工測(cè)量監(jiān)理程序見圖171。人工挖孔樁監(jiān)理工作流程見圖175。連續(xù)梁監(jiān)理工作流程見圖179。排水及小型構(gòu)造物監(jiān)理工作流程圖1713。臺(tái)后回填監(jiān)理工作流程見圖1711。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)監(jiān)理工作流程見圖177?；炷临|(zhì)量監(jiān)理工作流程見圖173。(18) 監(jiān)理檢驗(yàn)矩形涵施工允許偏差應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)〔2005〕160號(hào)的規(guī)定。3)予制涵節(jié)拼裝時(shí)，為防止碰撞，宜從線路中心向上下游依次進(jìn)行施工，涵節(jié)下應(yīng)填滿墊實(shí)，接縫寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并按設(shè)計(jì)要求填實(shí)抹平。(15) 監(jiān)理檢驗(yàn)倒虹吸管各部位允許偏差應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)〔2005〕160號(hào)的規(guī)定。(13)內(nèi)模管節(jié)接縫嚴(yán)密、堅(jiān)實(shí)、不漏水。插口管接口應(yīng)按承插口迎水安裝，環(huán)狀縫隙應(yīng)均勻，應(yīng)用設(shè)計(jì)要求的防水材料將環(huán)狀縫隙填塞緊密。4) 管節(jié)各部尺寸的允許偏差應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)〔2005〕160號(hào)的規(guī)定。(9)鋼筋混凝土圓形涵洞，其圓管予制或購(gòu)置成品管節(jié)，其質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)符合下列要求。3)接合面混凝土應(yīng)清洗干凈，安裝時(shí)應(yīng)先將接合面混凝土灑水潤(rùn)濕，按設(shè)計(jì)要求將接縫填滿，塞實(shí)，抹平表面。(5) 監(jiān)理對(duì)蓋板涵現(xiàn)場(chǎng)澆筑蓋板時(shí)，要求施工單位按設(shè)計(jì)沉降段連續(xù)進(jìn)行混凝土澆筑。方可通行大型機(jī)械。(2) 基坑尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)輪廓、邊坡穩(wěn)定、基坑排水和施工操作的需要，基底土質(zhì)、處理方法和承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。10) 由于高性能混凝土之化學(xué)摻料可能使初凝時(shí)間延遲至300～450分鐘，終凝延至10小時(shí)左右，拆底模支撐時(shí)間應(yīng)參考試體之抗壓強(qiáng)度。7) 澆筑時(shí)若為自充填混凝土則以不振動(dòng)、不搗實(shí)為原則，其他任何引起材料析離之動(dòng)作亦應(yīng)避免。4) 施工前置作業(yè)，應(yīng)先作一模擬施作，檢討施作缺失，諸如運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)是否能配合適宜，不過(guò)之處，應(yīng)予改善，正式施工時(shí)才能順利。(6) 注意事項(xiàng)：1) 自充填混凝土對(duì)單位用水量較為敏感，每日產(chǎn)制前，須確實(shí)測(cè)定粗、細(xì)粒料的游離水，否則，將導(dǎo)致不良的后果。(3)投料順序可作部份微調(diào)，以拌和材料均勻?yàn)樵瓌t。控制混凝土入模溫度，這也是確保高性能混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵。高性能混凝土之工作度佳，過(guò)程中需注意減少水分之蒸發(fā)，避免人為之坍度損失。試拌合不但要在實(shí)驗(yàn)室做，也需要在工地現(xiàn)場(chǎng)做，因拌合設(shè)備不同，高性能混凝土之性能也不同。(4) 選取強(qiáng)塑劑或其它化學(xué)摻料時(shí)，需考慮水泥及化學(xué)摻料相互之間的相容性，使混凝土在化學(xué)摻料用量合理的情形下就能達(dá)到所需的工作度，并維持足夠的時(shí)間。 材料選取 高性能混凝土除考慮工作度、強(qiáng)度及經(jīng)濟(jì)性外，另需考慮耐久性，因此對(duì)原材料品質(zhì)之要求比普通混凝土還高：(1)同一類型之水泥，其強(qiáng)度及穩(wěn)定性均可能因品牌不同而有所差異，水泥性能不穩(wěn)定會(huì)給混凝土品質(zhì)保證帶來(lái)極大困難，甚至要重新修正配比。同時(shí)為改善防水涂料的稠度，可在攪拌的同時(shí)加入聚氨酯防水涂料重量的3％～8％的二甲苯或鄰苯二甲酸二丁酯。泄水管和泄水管蓋板構(gòu)造應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60％時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于28d；相對(duì)濕度在60％以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于14d。3) C40細(xì)石聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土中，；拌合物攪拌采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，攪拌時(shí)間不少于3分鐘；平板振動(dòng)器原地振搗停留時(shí)間為20s左右；抹面時(shí)采用鋼質(zhì)抹刀。(2)保護(hù)層施工1) 做橋面混凝土保護(hù)層時(shí)，其施工機(jī)具、材料必須輕吊輕放，嚴(yán)禁碰傷已鋪好的防水層。4) 防水層鋪設(shè)前應(yīng)采用高壓風(fēng)槍清理基層面灰塵，基層表面應(yīng)潮濕，但不得有明水。(1)防水層施工1) 橋面防水層所采用的材料必須為符合TQF－Ⅱ型防水層要求的材料。(5) 橋上排水系統(tǒng)橋梁頂面防撞墻內(nèi)設(shè)置2%的人字型排水坡，在防撞墻內(nèi)側(cè)橋面板設(shè)置間距4m、內(nèi)徑為150mm的PVC泄水管。預(yù)制梁體時(shí)在相應(yīng)位置預(yù)埋接觸網(wǎng)錨固螺栓及加強(qiáng)鋼筋，支柱基礎(chǔ)混凝土可在梁體吊裝到橋位后與電纜槽豎墻一同灌筑。每孔梁的梁端電纜槽內(nèi)設(shè)置直徑為10mm的預(yù)留孔，預(yù)留孔采用內(nèi)徑為10mm的PVC管。防撞墻每2m設(shè)10mm斷縫，并以油毛氈填塞，對(duì)防撞墻下端的泄水孔進(jìn)行防水處理，用防水涂料涂刷泄水孔周圍，并將電纜槽內(nèi)保護(hù)層順坡過(guò)渡到防撞墻內(nèi)側(cè)。(5)連續(xù)梁施工期間，制訂連續(xù)梁施工線型控制方案，合理調(diào)整掛籃預(yù)留量，確保連續(xù)梁線型滿足設(shè)計(jì)要求。橋梁沉降觀測(cè)采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行，施工前，從控制網(wǎng)中引一永久觀測(cè)點(diǎn)至不易被損壞處，做為橋梁沉降觀測(cè)的控制點(diǎn)，墩臺(tái)施工開始后，在墩、臺(tái)表面設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)采用預(yù)埋方法施工。在施工過(guò)程中，每灌注一梁段，應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)梁段發(fā)生的實(shí)際撓度，并對(duì)照理論計(jì)算值，在下一梁段灌注施工中予以調(diào)整。合攏段混凝土灌注前，在合攏段兩側(cè)塊段上設(shè)置壓重水箱，邊灌注混凝土邊排除與混凝土同重量的水。(5)主橋箱梁合攏的控制主橋梁合攏的方法是：邊跨——次邊跨——次中跨——中跨。橋面上材料、機(jī)具等施工荷載的堆放盡量靠近0塊段。在節(jié)段灌注之前，應(yīng)對(duì)底模認(rèn)真調(diào)整。(1)掛籃試驗(yàn)與安裝的檢查掛籃是懸灌施工的主要設(shè)備，應(yīng)專門設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理審批。6%，應(yīng)力允許誤差為177。兩端錨具安裝是否正確，波紋管與喇叭口是否垂直，定位鋼筋是否牢固，應(yīng)重點(diǎn)抽查監(jiān)控，保證管道的布置與安裝正確。中跨、次中跨、次邊跨合攏段，采用吊架方案合攏，邊跨一般在現(xiàn)澆段支架上合攏。 11 預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋，與預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的施工控制，基本相同，不同之處是剛構(gòu)橋墩與梁固結(jié)，合攏后不需要進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。3) 每個(gè)栓群按5%的數(shù)量進(jìn)行抽檢。(4) 高強(qiáng)度螺栓終擰完畢，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查：1) 檢查應(yīng)由專職檢查員進(jìn)行，檢查扭矩搬手必需標(biāo)定，其檢查扭矩搬手誤差不得大于177。而一般來(lái)說(shuō)，連接處易成為結(jié)構(gòu)的薄弱點(diǎn)。3) 上斜腹板轉(zhuǎn)角處熱處理后平整度的調(diào)整。焊接由橋軸線向兩側(cè)對(duì)稱施焊。(3) 焊接前先調(diào)整橋面板與橋底板高差及接縫間隙，使之符合預(yù)拼裝的間隙值（加焊接收縮量）。(1) 嚴(yán)格審查工地焊接工藝規(guī)程，注意工地焊接對(duì)環(huán)境條件的要求，有條件的應(yīng)安設(shè)能隨焊接位置移動(dòng)的遮擋棚。(6) 在安裝梁段過(guò)程中，督促安裝單位逐段測(cè)量各階段梁段的標(biāo)高和軸線。(2) 事先檢查錨座上吊索孔的孔徑，如發(fā)現(xiàn)孔徑不足，要及時(shí)處理，但不得使用乙炔切割。系桿拱的安裝方法一般采用“纜索吊機(jī)懸臂拼裝法”、拖拉法；或采用萬(wàn)能桿件門式支架，確保既有公路安全暢通。為了嚴(yán)格監(jiān)理鋼梁的制造質(zhì)量，事先制定鋼梁制造報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目。鋼梁的橋面板，是鋼梁重要的部件。焊接前進(jìn)行的模擬隨梁試板試驗(yàn)，檢驗(yàn)焊接斷面，分析缺陷原因，確定焊接工藝參數(shù)，改進(jìn)焊接工藝。焊接前按不同的焊接條件進(jìn)行工藝評(píng)定試驗(yàn)，作為選用焊材和確定焊接工藝的依據(jù)。(2)對(duì)原材料按規(guī)定的頻率抽檢復(fù)驗(yàn)。鋼梁制造監(jiān)理的細(xì)則，是監(jiān)理制造鋼梁的綱領(lǐng)性文件。(2)檢查所有結(jié)構(gòu)預(yù)埋件是否進(jìn)行鋅鉻涂層防銹處理。(7)尾端施工同樣要進(jìn)行認(rèn)真的結(jié)構(gòu)檢算和加載試壓監(jiān)控，確保尾端段的標(biāo)高、中線等能與懸臂段準(zhǔn)確合攏。在掛籃錨固操作過(guò)程中，加強(qiáng)底錨的強(qiáng)度和控制精度，防止和減少底板產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。(4)在梁體鋼筋綁扎及管道安裝過(guò)程中，認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙，并檢查施工人員是否進(jìn)行詳細(xì)明了的技術(shù)交底，確保鋼筋及管道的位置、尺寸、坐標(biāo)等符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。掛籃在安裝及使用過(guò)程中要檢查施工單位的掛籃操作規(guī)程，并檢查掛籃操作人員培訓(xùn)和技術(shù)交底文件。支架及平臺(tái)拼裝完成后，為全面徹底地檢驗(yàn)支架及平臺(tái)的可靠性，在施工前要求施工單位對(duì)支架進(jìn)行加載預(yù)壓，以消除支架及平臺(tái)的非彈性形變，同時(shí)準(zhǔn)確測(cè)量彈性變形值的大小，為確定支架平臺(tái)的標(biāo)高提供真實(shí)依據(jù)。(3) 施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，當(dāng)錨栓孔與支承墊石鋼筋網(wǎng)發(fā)生沖突，不得割斷支承墊石鋼筋，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置以滿足要求。入模時(shí)，傾落高度不大于2m，同時(shí)振搗要采取振搗間距適宜，時(shí)間適中、距模板距離不能過(guò)近等措施、確保墩身質(zhì)量。(15) 注意事項(xiàng)：1) 為保證墩身尺寸準(zhǔn)確、采用大塊廠制鋼模進(jìn)行混凝土施工。(13) 墩臺(tái)頂帽施工前復(fù)測(cè)跨度和墊石標(biāo)高，確保墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，支承墊石和頂帽砼一次澆筑到位。當(dāng)破冰體端部為圓弧時(shí)，應(yīng)用鋼板加工成型。13) 手動(dòng)或電動(dòng)絲千斤頂?shù)慕z扣旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)分左右對(duì)稱安裝。模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺(tái)水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)。7) 墩身底節(jié)垂直鋼筋的焊接及支承頂桿的安裝，應(yīng)按規(guī)定將接頭互相錯(cuò)開。3) 采用滑動(dòng)模板澆筑的混凝土，坍落度宜為13cm。(9) 墩臺(tái)混凝土的澆筑，應(yīng)在整個(gè)截面內(nèi)進(jìn)行。支撐應(yīng)支于可靠的地基上。墩臺(tái)模板、支架應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求。(3) 施工前將承臺(tái)混凝土表面鑿毛，整修連接鋼筋，并將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，測(cè)量放樣，精確定位，監(jiān)理工程師檢查同意后方可進(jìn)入下道工序施工。(6) 控制混凝土表面收縮裂紋：混凝土初凝后，加強(qiáng)保溫保濕養(yǎng)護(hù)。(2) 嚴(yán)格選擇與控制粗、細(xì)骨料的規(guī)格和質(zhì)量。(6) 在水中修建承臺(tái)時(shí)可根據(jù)設(shè)計(jì)要求和水文條件采用鋼板樁圍堰、雙壁鋼圍堰、吊箱圍堰等不同的防水結(jié)構(gòu)。(2) 承臺(tái)底到達(dá)預(yù)定的高程后必須將樁頂錘擊面破損部分(預(yù)制混凝土樁、鋼樁)去除或?qū)仓稑额^沉渣及浮漿全部鑿除至新鮮混凝土面；樁體埋入承臺(tái)長(zhǎng)度及樁頂主筋錨入承臺(tái)的長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼管樁尚應(yīng)焊好樁頂連接件。(2)浮運(yùn)沉井基礎(chǔ)施工控制：浮運(yùn)沉井基礎(chǔ)施工方法，與雙壁鋼圍堰的施工方法十分相似，錨碇布置的控制、浮運(yùn)就位接高及著落河床、吸泥下沉、清基及水下封底的控制都是一樣的，不再重述。封底前安裝好護(hù)筒固定架、施工平臺(tái)，并在固定架下將鉆孔樁鋼護(hù)筒接成整體安裝就位。清基完畢，要按方格網(wǎng)坐標(biāo)點(diǎn)逐點(diǎn)測(cè)量基巖面的高程，然后繪出等高線。清基后要求達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：a清基后露出巖面的范圍不小于圍堰內(nèi)壁直徑。圍堰內(nèi)清基一般采用2臺(tái)φ250mm吸泥機(jī)吸出圍堰內(nèi)大面積泥砂；利用1臺(tái)φ420mm吸泥機(jī)吸取較大的卵石和砂礫膠結(jié)塊；配備1臺(tái)彎頭吸泥機(jī)輔助吸除刃腳斜面下的泥砂。當(dāng)刃尖高程接近設(shè)計(jì)頂面時(shí)，應(yīng)以清基為主。該階段調(diào)整圍堰偏位比較困難；以保持偏位不再增加，控制圍堰傾斜為主。所以在該階段應(yīng)以糾正圍堰底口中心偏位為主。在靠近刃腳2m范圍內(nèi)吸泥，要保持吸泥機(jī)下口不低于刃腳尖；以免吸泥過(guò)深引起翻砂。因圍堰結(jié)構(gòu)自重輕，沉降系數(shù)較??；另外為確保圍堰內(nèi)抽水時(shí)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，需要在圍堰雙壁內(nèi)澆注一定高度的C18水下混凝土。圍堰著床后，先用吸泥機(jī)調(diào)平圍堰內(nèi)的河床，然后進(jìn)行全斷面吸泥下沉。直至將圍堰刃腳下河床面高差小于1m時(shí)，立即同時(shí)啟動(dòng)幾臺(tái)水泵均勻?qū)ΨQ地向井箱內(nèi)灌水，盡快使刃腳落在河床上。為減少河床局部沖刷，在圍堰設(shè)計(jì)位置偏上游一定范圍內(nèi)拋投碎石。在圍堰著床前和著床過(guò)程中，均需對(duì)上述相關(guān)因素隨時(shí)測(cè)試，監(jiān)理都要旁站，充分掌握實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的變化情況。C雙壁鋼圍堰著落河床的控制：雙壁鋼圍堰精確著落河床定位是圍堰施工中的重要環(huán)節(jié)。雙壁鋼圍堰第一、二節(jié)起吊后，退出拼裝船，使圍堰落入水中處于懸浮狀態(tài)。浮運(yùn)時(shí)要封航，要有足夠的拖輪馬力。B為保證上下航道通航安全，導(dǎo)向船和前后定位船邊錨，均應(yīng)采用長(zhǎng)錨鏈，以便將錨繩盡量壓在河床下，確保航道范圍內(nèi)錨繩位于水下至少5m。c風(fēng)力。監(jiān)理控制要點(diǎn)分別敘述如下：(1)“雙壁鋼圍堰鉆孔樁基礎(chǔ)”監(jiān)理控制要點(diǎn)：“雙壁鋼圍堰鉆孔樁基礎(chǔ)”施工，受水位的控制和影響，雙壁鋼圍堰的浮運(yùn)定位、封底、鉆孔樁施工以及圍堰內(nèi)澆注承臺(tái)、墩身混凝土等各施工階段，必須在控制水位到來(lái)之前完成。