【正文】 備驗(yàn)收 管理 制度 、擴(kuò)建、大小修、預(yù)試的一、二次變電設(shè)備，必須驗(yàn)收合格后，手續(xù)完備，方能投入系統(tǒng)運(yùn)行。 ，試驗(yàn)不合格者，應(yīng)匯報(bào)車間主任和公司主管領(lǐng)導(dǎo)，由公司技術(shù)主管做是否投運(yùn)的決定。 ：主要是指那些對(duì)運(yùn)行影響不大，可列入年度大修、改進(jìn)計(jì)劃，能堅(jiān)持長(zhǎng)期運(yùn)行者。 、三類缺陷由值班班長(zhǎng)根據(jù)情況報(bào)檢修計(jì)劃，站內(nèi)不能處理的，匯報(bào)車間主任和公司主管領(lǐng)導(dǎo)。 : 聽：設(shè)備運(yùn)行聲音是否正常，和以前聲音進(jìn)行比較有否過(guò)大或 過(guò)小。 除非特殊情況，不得做改變運(yùn)行方式、啟停設(shè)備等工作。 巡檢時(shí)不得做與巡檢無(wú)關(guān)的事情。 制訂接點(diǎn)溫度測(cè)試記錄卡片，以設(shè)備間隔為單位，具體落實(shí)到人。 測(cè)溫范圍：所有一次設(shè)備導(dǎo)流接頭、所內(nèi)二次重點(diǎn)設(shè)備接頭、長(zhǎng)期運(yùn)行的主變強(qiáng)油（水、氣）風(fēng)冷回路接頭等。 、核對(duì) 按保護(hù)（控制）屏建立運(yùn)行中的繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置的壓板位置指示圖表， 在每頁(yè)上面按照屏面實(shí)際布置畫出變電所正常運(yùn)行方式下各套繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置控制屏上的壓板位置、電位，依據(jù)有關(guān)規(guī)程和定值單在壓板圖下面用文字注明當(dāng)運(yùn)行方式改變時(shí)保護(hù)壓板的使用方法、位置。車間主任對(duì) 公司 分管領(lǐng)導(dǎo) 負(fù)責(zé)。 、施工的技術(shù)指導(dǎo)工作。 ，制定防止事故產(chǎn)生的措施。 46 電氣車間安全員 (兼職 )職責(zé) ；如果發(fā)現(xiàn)非電工人員從事電氣操作，應(yīng)及時(shí)制止，并報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)。 險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)完備審批手續(xù)，否則應(yīng)拒絕施工。按時(shí) 高質(zhì)量 完成 檢修任 務(wù)。 、用好、維護(hù)好設(shè)備，實(shí)行分工到人的職責(zé)，將分工情況上報(bào)車間，并檢查落實(shí)情況。 、器具等實(shí)物使用和保管工作，并根據(jù)實(shí)際情況制定增補(bǔ)計(jì)劃。 副值班員的 崗位職責(zé) 《安規(guī)》及其他規(guī)程制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律和操作紀(jì)律 ； 下，巡視檢查設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào) ； 長(zhǎng) 的領(lǐng)導(dǎo)，配合值 長(zhǎng) 和正值做好本值的各項(xiàng)工作 ； 、設(shè)備維護(hù)以及事故異常的處理 ； ，保管工器具、儀表、鑰匙、備品備件，發(fā)現(xiàn)丟失損耗及時(shí)匯報(bào)并補(bǔ)充 ； 。 ，按時(shí)按質(zhì)按量地完成，并填好記錄表格。 、維護(hù)和保養(yǎng)工作。 、結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、供電系統(tǒng)、供電方式、產(chǎn) 權(quán)劃分及維護(hù)工作范圍和掌握有關(guān)運(yùn)行操作規(guī)程。 、報(bào)表、記錄，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，填寫工作日志并及時(shí)上報(bào)給有關(guān)單位。 54 電氣設(shè)備事故處理程序 則 本規(guī)程的目的是為變電所值班人員，檢查人員規(guī)定處理電氣事故的一般原則，上述人員應(yīng)熟悉本規(guī)程。 在處理能迅速事故時(shí)，首先設(shè)法保證所用電的電源。 能迅速想領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)或請(qǐng)示對(duì)處理事故的指示。 在值班人員負(fù)責(zé)的設(shè)備上或在其管轄范圍內(nèi)發(fā)生事故時(shí)，值班人員務(wù)必遵照下列順序消除事故； 根據(jù)表計(jì)的指示和設(shè)備外部征象來(lái)判斷事故 如果對(duì)人身和設(shè)備有危脅時(shí)，應(yīng)立即設(shè)法解除這種威脅，并在必要時(shí)，停止設(shè)備的運(yùn)行，如果對(duì)人身和設(shè)備沒(méi)有這種威脅時(shí)，則應(yīng)盡快設(shè)法恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行。 發(fā)生事故時(shí)，值班人員應(yīng)注意表計(jì)和信號(hào)的指示，務(wù)必記錄；繼電保護(hù)與自動(dòng)裝置的動(dòng)作情況；各項(xiàng)操作的時(shí)間和與事故有關(guān)的現(xiàn)象，并錄音。而應(yīng)把拒絕命令的理由報(bào)告值班調(diào)度員和車間 56 主任，并記載在運(yùn)行記錄薄內(nèi)，然后按照車間主任的指示執(zhí)行。變壓器、電源進(jìn)線開關(guān)可保持合閘狀態(tài)， 以方便來(lái)電時(shí)，能迅速恢復(fù)供電。 變電所全停電，要注意監(jiān)視開關(guān)壓力及直流屏蓄電池電壓。 如果僅是變壓器復(fù)合電壓過(guò)流保護(hù)動(dòng)作不必檢查即可送電。 在正常負(fù)荷及冷卻情況下，變壓器的溫度不斷升高，或正常情況下高出 10℃以上。 氣體黃色不易燃，表示木質(zhì)故障。 變壓器輕瓦斯信號(hào)表示不跳閘，通常有以下幾種原因： 因?yàn)V油或加油，或冷卻器系統(tǒng)不嚴(yán)密，空氣進(jìn)入變壓器。檢查氣體是否可燃，檢查時(shí)特別小心，不要將火靠近繼電器，要在瓦斯繼電器取氣口上面5— 6 公分處試驗(yàn)，同時(shí)取油樣試驗(yàn)，判斷變壓器內(nèi)部是否有故障。 兩臺(tái)主變分列運(yùn)行時(shí)，當(dāng)一臺(tái)主變故障跳閘，聯(lián)系調(diào)度，合上 6KV母聯(lián)開關(guān)。 開關(guān)出現(xiàn)拒跳拒合閘時(shí)，應(yīng)首先檢查直流控制電源，機(jī)構(gòu)馬達(dá)交流控制電源的保險(xiǎn)絲是否熔斷，操作把手位置與信號(hào)指示燈指示是否對(duì)應(yīng)，如以上表示正常，再檢查機(jī)構(gòu)液壓，彈簧儲(chǔ)能是否正常，待查明原因排除故障后，再進(jìn)行操作。 如果是兩相斷開，按總調(diào)當(dāng)值調(diào)度員的命令將開關(guān)拉開。 當(dāng)誤拉刀閘時(shí)，應(yīng)按傳動(dòng)裝置型式的不同，分別按下列方法處理。 當(dāng)互感器故障，保護(hù)裝置自動(dòng)切斷電源后，立即斷開有關(guān)刀閘，迅速恢復(fù)供電，（當(dāng)電壓互感器故障保護(hù)裝置自動(dòng)切除電源后，斷開刀閘，并應(yīng)斷開二次回路，防止由低壓側(cè)向高壓側(cè)反充電）。 電流互感器二次回路開路（表計(jì)、繼電保護(hù)有指示），不應(yīng)立即短路時(shí)，可聯(lián)系調(diào)度減負(fù)荷，側(cè)路帶或停電處理。 直流配出的線路故障時(shí)，如有雙電源線路倒到備用線路帶，如無(wú)備用線，可立即更換保險(xiǎn)絲再送一次，如應(yīng)不良應(yīng)立即處理。 主控室的事故處理 : 事故報(bào)警及信號(hào)表示時(shí)，值班員應(yīng)詳細(xì)檢查清楚，認(rèn)真分析判斷再?zèng)Q定處理辦法。 運(yùn)行中的信號(hào)燈熄滅時(shí)，應(yīng)立即檢查原因，可按下列方法進(jìn)行檢查和判斷： 燈泡是否燒壞。 儀表指示與計(jì)量不正常時(shí)，可通知相關(guān)人員進(jìn)行處理。 設(shè)備著火在停電后可用二氧化碳、 1211 滅火器、干粉滅火器滅火。 63 事故預(yù)案一 ： 302A 高壓變電所在 301 總降意外失電后， 全站失壓事故處理 ，迅速檢查 6KV 高壓配電柜跳閘情況，各高壓電動(dòng)機(jī)、電容器補(bǔ)償柜開關(guān)應(yīng)全部跳開，沒(méi)有沒(méi)跳閘的手動(dòng)打跳；檢查所有高壓開關(guān)柜應(yīng)完好，保護(hù)裝置報(bào)警指示為低電壓跳閘，沒(méi)有異常情況后，保護(hù)裝置復(fù)位；控制把手全部打至分后位置； 2高壓小車開關(guān)應(yīng)在合位； ，如果自啟動(dòng)不成功，則轉(zhuǎn)手動(dòng)啟動(dòng)并成功，觀察發(fā)電機(jī)組工作正常； 301 值班調(diào)度，迅速了解失壓原因，并做記錄； 根據(jù) 301 值班電力調(diào)度指令做相應(yīng)的倒閘操作，如沒(méi)有倒閘操作指令，則 302A 高 壓變電所進(jìn)線開關(guān)保持在工作位置； 、直流屏指示正確，注意觀察記錄直流屏直流電壓和蓄電池工作情況； I 段、 II 段低壓進(jìn)線開關(guān)已全部失壓跳閘； 總降壓站恢復(fù)供電后，按調(diào)度指令，分別操作 302A 高壓 I 段和II 段進(jìn)線開關(guān)； ，各指示儀表指示正常； 2變壓器得電運(yùn)行正常； 64 I 段和 II 段低壓進(jìn)線開關(guān)； ，指示儀表 指示正常。 以下為正常情況下，事故發(fā)電機(jī)組的 定期 檢驗(yàn)試車操作程序。 檢查所有軟管；看看是否有松脫或磨損，如有則收緊或更換。 檢查機(jī)組的燃料系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、及潤(rùn)滑機(jī)油油封沒(méi)有泄露現(xiàn)象。 檢查控制屏 顯示電 池電壓等 各項(xiàng)指示正常。如果啟動(dòng) 4 次仍未啟動(dòng)成功，則要停下來(lái)參考發(fā)電機(jī)組技術(shù)手冊(cè)找出不啟動(dòng)預(yù)案因，并消除。 檢查液體泄漏或排煙系統(tǒng)泄漏 情況 。 轉(zhuǎn) 備用 發(fā)電機(jī)組停機(jī)完全穩(wěn)定后，再次檢查 機(jī)組 無(wú)任何異 常情況。 。 在控制屏上按動(dòng)“ ”按鈕，將事故發(fā)電機(jī)組 啟動(dòng) 控制方式由“手動(dòng)”控制模式切換為“自動(dòng)”控制模式。 從控制屏檢查發(fā)電機(jī)輸出電壓和頻率應(yīng)正常，如果電壓出現(xiàn)過(guò)高或過(guò)低，則通知有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)整。 67 在啟動(dòng)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組有異常響聲和劇烈震動(dòng)，應(yīng) 立即 停車，查處并消除原因后，方可再次試車。 經(jīng)過(guò)檢查無(wú)誤和啟動(dòng)前的準(zhǔn)備完成后，按動(dòng)控制屏上啟動(dòng)按鈕 “ ”，柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)能立即啟動(dòng)。 檢查發(fā)電機(jī)輸出電纜接線牢固，電纜絕緣完好沒(méi)有破損。 檢查控制屏和機(jī)組上面應(yīng)沒(méi)有灰塵和雜物。 檢查柴油機(jī)機(jī)油及冷卻液的水平，不夠時(shí)要加滿。 65 事故預(yù)案二： 甲醇裝置區(qū) 2變壓器分列運(yùn)行， 2變壓器事故跳閘處理 2變壓器事故跳閘后，在高壓配電室開關(guān)柜對(duì)號(hào)號(hào)，將操作控制把手打至分后位置； ，確認(rèn)后做記錄，將 2變壓器電源開關(guān)小車搖至試驗(yàn)位置； II 段低壓進(jìn)線開關(guān)已跳閘，將 II 段進(jìn)線開關(guān)搖至試驗(yàn)位置； ，并儲(chǔ)能； II 段母線和各配電柜正常； ，監(jiān)視母聯(lián)開關(guān)電流，監(jiān)視 I 段進(jìn)線開關(guān)電流指示正常； ， II 段恢復(fù)供電； 1變壓器運(yùn)行情況和運(yùn)行電流指示，如果變壓器出現(xiàn)運(yùn)行聲音異?；虺娏鲊?yán)重，及時(shí)通知生產(chǎn)調(diào)度減負(fù)荷組織生產(chǎn)； ，上報(bào)車間領(lǐng)導(dǎo)和公司主管領(lǐng)導(dǎo)； ，對(duì) 2變壓器進(jìn)行檢查和事故檢修。 低壓配電盤及分線箱，二次回路著火時(shí)，可用絕緣滅火器滅火。 電氣設(shè)備著火時(shí) ，應(yīng)立即拉開著火設(shè)備電源的有關(guān)開關(guān)、刀閘之后，才能進(jìn)行滅火。 燈具接觸是否良好，或信號(hào)燈附加電阻是否斷線。 檢查繼電器動(dòng)作情況，信號(hào)牌或信號(hào)燈復(fù)歸前須做好記錄。 先選室外線路和作業(yè)的設(shè)備、備用設(shè)備。 直流系統(tǒng)事故處理 : 當(dāng)蓄電池?fù)p壞時(shí)，應(yīng)將該組所帶的負(fù)荷倒至另一組蓄電池帶，并停止浮充電，將損壞電池拆掉，更換好電瓶接入 運(yùn)行，如電壓允許，可將損壞的電池引線短接后繼續(xù)運(yùn)行。如果恢復(fù)不了，應(yīng)立即通知有關(guān)人員處理。這時(shí)應(yīng)迅速做出反方向的操作，可立即消滅電弧，避免事故。 發(fā)現(xiàn)非全相開關(guān)不能拉開或合上時(shí)應(yīng)，聯(lián)系調(diào)度，使非全相開關(guān)停電。 當(dāng)?shù)堕l發(fā)熱時(shí)，可采用減負(fù)荷減少發(fā)熱，但不能影響繼電保護(hù)的運(yùn)行。 壓力異常及 SF6開關(guān)和 SF6氣體嚴(yán)重漏失至開關(guān)被閉鎖，應(yīng)立即斷開開關(guān)的操作電源（在斷開電源前應(yīng)考慮有關(guān)保護(hù)的停用），聯(lián)系調(diào)度安排生產(chǎn)后，聯(lián)系停電。 停用冷卻器，迅速使用滅火裝置滅火。 58 瓦斯繼電器回路接地，短路或絕緣不良，變壓器內(nèi)部有輕微故障。 灰色或黑色易燃，表示油故障。 套管有炸裂或放電嚴(yán)重。 變壓器事故過(guò)負(fù)荷按運(yùn)行規(guī)程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 變壓 器跳閘按保護(hù)動(dòng)作情況與事故當(dāng)時(shí)的外部現(xiàn)象（ 過(guò)負(fù)荷，電網(wǎng)中有短路 ） 判斷故障性質(zhì)，進(jìn)行處理。 變電所全停電，在電話不通時(shí)， 110KV 母線保留電源線路開關(guān)和 主變開關(guān)在合閘狀態(tài)，以便及早判明來(lái)電。 變電所全停電后，應(yīng)立即檢查事故發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)運(yùn)行情況，站內(nèi) 交流屏電源指示是否正常。凡無(wú)原則地拖延執(zhí)行值班調(diào)度員命令的人，應(yīng)負(fù)不執(zhí)行命令的責(zé)任。 為防止事故擴(kuò)大，必須主動(dòng)將處理的每一階段迅速而正確的報(bào)告直接的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。 如果在交接班時(shí)發(fā)生事故，而交接班的簽字手續(xù)尚未完成時(shí)，交班人員應(yīng)留在自己的工作崗位上，由接班人員協(xié)助處理事故。 變電站值班長(zhǎng)為處理事故的主要負(fù)責(zé)人，必須做到： 能迅速的判斷事故發(fā)生部位，果斷的采取措施。 用一切可能可能的方法保持設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行，以保證對(duì)公司生產(chǎn)設(shè)備的正常供電。 。 ，認(rèn)真填寫交接班簿，交接人員必須簽名。 52 電氣車間 運(yùn)行值班 崗位職責(zé) 公司電力系統(tǒng) 安全運(yùn)行正常供電，值班人員要高度重視值班工作，對(duì)工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，在任何情況下都不得隨意離開工作崗位。 和檢修規(guī)程 ，認(rèn)真遵守《電業(yè)安全作業(yè)規(guī)程》。 51 電氣車間 檢 修崗位職責(zé) ，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，除完成日常維修任務(wù)外，有計(jì)劃地承擔(dān)其他工程任務(wù) 。 48 電氣車間運(yùn)行 值 長(zhǎng) 、正值 等 崗位職責(zé) 值長(zhǎng)崗位職責(zé) “ 安規(guī) ” 等有關(guān)規(guī)程制度，帶頭遵守勞動(dòng)紀(jì)律、操作紀(jì)律，確保人身安全和設(shè)備安全運(yùn)行 ； ，搞好文明生產(chǎn)，對(duì)本值各項(xiàng)工作負(fù)直接責(zé)任 ； ，不斷提高本值人員的崗位技能和技術(shù)素質(zhì) ； ，根據(jù)調(diào)度命令組織本值人員正確迅速的進(jìn)行倒閘操作 ； ； ，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，做好設(shè)備的維護(hù)工 作 ； 并 審查本值的操作票、工作票，并參加設(shè)備驗(yàn)收，履行好工作許可人的安全責(zé)任，對(duì)倒閘操作票的正確性負(fù)主要責(zé)任，對(duì)倒閘操作的正確性負(fù)重要責(zé)任． ，做到正確、完整、清晰 ； ； 主任 臨時(shí)布置的工作任務(wù) ； 、事故及異常處理等工作負(fù)主要責(zé)任 ； ，協(xié)助 領(lǐng)導(dǎo) 做