馬路“天坑”事故及反思(市政工程案例)(文件)
【正文】 外干拌混凝土推入流水的溝槽內(nèi)算數(shù)，達(dá)不到要求的地基基礎(chǔ)強(qiáng)度?！? 按要求管道施工不得帶水作業(yè)，對(duì)于溝槽內(nèi)有地下水時(shí)，必須先修排水井、壟溝確保排水通暢，做到干槽施工，當(dāng)排水不利地基被擾動(dòng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基處理，達(dá)到要求的承載能力，是減少地基不均勻沉降，鋪管及管腔回填土質(zhì)量的必要條件。② 據(jù)市排水公司反映：施工單位對(duì)管子接口不夠重視，管道接上算數(shù)，認(rèn)為接口一般不參加閉水試驗(yàn)(后接支管的現(xiàn)象普遍存在)。導(dǎo)致以上沉降的是，檢查井基礎(chǔ)薄弱，宜將砼基礎(chǔ)改為鋼筋砼基礎(chǔ)。按規(guī)定檢查井遇地下水時(shí)，井外面抹面至地下水位以上50㎝，根據(jù)常水位統(tǒng)計(jì)資料一般平均距地面不足1m。對(duì)天然地基不宜擾動(dòng)，超挖部分常使用碎石，沙礫(流沙層處用灰土或素混凝土)回填。② 墊層遇粉砂土淤泥土地區(qū)，須設(shè)計(jì)砼墊層(并設(shè)砼底板)，檢查井和管道底不宜采用砂石墊層，管腔以下不得采用粉砂土回填。為此管道基礎(chǔ)與檢查井基礎(chǔ)應(yīng)整體澆筑，平緩連接，井底板與管道基礎(chǔ)不一致時(shí)，管道超深部分應(yīng)用素砼填實(shí)，對(duì)粉砂土、淤泥質(zhì)土等軟弱地基應(yīng)采用整條鋼筋混凝土管座，適當(dāng)增大縱向剛度，以防止檢查井和管道局部過(guò)大的變形。對(duì)流砂土層管道回填區(qū)，不宜用流砂土回填，宜用粘土或6%的石灰亞粘土回填夯實(shí)，且井周回填應(yīng)與管道回填同時(shí)進(jìn)行，當(dāng)不便同時(shí)進(jìn)行時(shí)，應(yīng)留臺(tái)階后接茬。而這種隱患是擴(kuò)散性病害的源頭，建議設(shè)計(jì)上有必要重點(diǎn)明確施工的技術(shù)要求，施工的工藝要求，來(lái)預(yù)防和消除隱患。 窨井下沉?xí)r比較普遍存在的一個(gè)問(wèn)題戲言為“馬路肚臍”屢見(jiàn)不鮮，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我市道路位于車(chē)道上的窨井沉降率達(dá)3060%,鑒于窨井的不均勻沉降，帶來(lái)連接管的不均勻變形，致使接口易拉裂漏水，窨井下沉又是造成路面惡性破壞的主要原因，這種現(xiàn)象必須得到控制，建議此類(lèi)情況的設(shè)計(jì)施工列入課題研究。因此對(duì)待像亞砂土淤泥質(zhì)土層及高地下水位狀況下的排水管道鋪設(shè)，須要有明確的要求，規(guī)范有序施工，嚴(yán)格的監(jiān)控，不留隱患。雨水管防漏：雨水管漏水也會(huì)產(chǎn)生同樣的后果，因此建議，遇流砂層地基，必要時(shí)用污水管材，同時(shí)按污水管要求通過(guò)閉水試驗(yàn)(雨水檢查井內(nèi)外粉刷到頂)。 探索改進(jìn)(建議)排水管道工程，是市政工程的基礎(chǔ)，也是直接關(guān)系到道路建設(shè)質(zhì)量，不僅要引起各方重視，還應(yīng)不斷改進(jìn)提高。所以都對(duì)管區(qū)填土有較高的要求，特別對(duì)管腔填土部分如對(duì)混凝土管要求應(yīng)≮93%的密實(shí)度，對(duì)塑料管要求有≮95%的密實(shí)度。新堂路鐵路立交地道人行道下陷也是外河水通過(guò)擋坪下的滲水層泛水所致。力求使地基均勻密實(shí)穩(wěn)定。 管道接口遇地下水位以下的粉砂土，淤泥類(lèi)軟土地區(qū)，砼管基的排水管道應(yīng)采用柔性接口
語(yǔ)文相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1