鉆孔灌注樁及施工與監(jiān)理(文件)
【正文】 的砼質(zhì)量不至降低。(二)工程管理 鉆孔灌注樁質(zhì)量控制按地面作業(yè)和隱蔽作業(yè)兩部分劃分。必須指出的是：在市場經(jīng)濟(jì)的沖擊下，施工中各種弄虛作假、偷工減料現(xiàn)象造成工程隱患時(shí)有發(fā)生，這應(yīng)引起監(jiān)理的高度重視。C15~C20砼。事實(shí)上，當(dāng)嵌巖深度設(shè)計(jì)的很深時(shí)，把強(qiáng)度高于或相當(dāng)于砼強(qiáng)度的巖層鉆空，然后灌入砼顯然是不值得的?！ ∩细餐翆幽芴峁┑膫?cè)摩阻力qs越大，樁尾段承載力發(fā)揮的比例就越小，增加入巖深度也就更無意義。粗略統(tǒng)計(jì)表明，入巖深度占樁長比例增加10%，每米樁長平均造價(jià)約增40%。Qs曲線在s≤40mm時(shí)即出現(xiàn)陡降的情況，以上兩規(guī)范結(jié)果一致；而對于s＞40mm的緩變形曲線，則因設(shè)計(jì)人員對規(guī)范的不同理解，有的取s=40mm，有的取s=60mm，所對應(yīng)的荷載作為極限承載力，這20mm之差，其經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)數(shù)百萬元的差距。Q：13500kN；當(dāng)Q=16250kN作極限荷載，可減少100多根樁，節(jié)省造價(jià)500多萬元，工期也可縮短幾個(gè)月。Q=15000kN時(shí)，砼樁身的彈性壓縮就達(dá)20mm以上；如按s=40mm或s=60mm取值則樁土之間的相對位移就更加微小，樁的承載力尤其是樁下部和端部的承載力就得不到充分發(fā)揮，結(jié)果是安全系數(shù)增大，經(jīng)濟(jì)效益降低?！ ?5)樁的施工過程中既要做到嚴(yán)格監(jiān)理、關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站，又要熱情服務(wù)，把質(zhì)量隱患消除在萌芽中。檢測結(jié)果不準(zhǔn)確易引起糾紛，處理不當(dāng)會(huì)降低安全度，留下工程隱患。四、結(jié)語 綜上所述，為了不斷提高建設(shè)工程鉆孔灌注樁的質(zhì)量，監(jiān)理單位應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格控制并不斷進(jìn)行研究、改進(jìn)和提高： (l)對施工單位鉆孔設(shè)備鉆頭的切削性能、泥漿的處理設(shè)備等與施工效率和質(zhì)量有關(guān)的機(jī)具、儀器等都應(yīng)進(jìn)行檢查。φ1000mm，長55m的樁?！ “茨壳暗娜≈禈?biāo)準(zhǔn)，對承載力量級大的大直徑中長樁偏于保守且不夠經(jīng)濟(jì)。Q=16250kN。m長嵌巖樁，單樁造價(jià)5萬元左右。JGJ94~94，由于這個(gè)問題至今還未圓滿解決，所以在規(guī)范中都未作嚴(yán)格的規(guī)定。樁的承載力與成樁用時(shí)關(guān)系極大，空孔時(shí)間長，孔壁浸泡時(shí)間就長，不但泥皮增厚，孔壁一定范圍的土質(zhì)也會(huì)泡得松軟，無疑降低了摩阻力，使質(zhì)量事故的發(fā)生率提高?！ 〖哟髽兜那稁r深度，主要目的是增加側(cè)摩阻力。實(shí)際上強(qiáng)風(fēng)化巖層本身就是低壓縮堅(jiān)硬層，其承載力q能達(dá)1000~1500kPa，側(cè)摩阻力qs能達(dá)40~高于C60砼。微風(fēng)化軟質(zhì)巖如粘土巖，其飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度一般在10~12MPa之間，隱蔽作業(yè)的質(zhì)量控制關(guān)鍵是檢測的準(zhǔn)確性和檢測與施工作業(yè)配合的適時(shí)性?！ ‘?dāng)施工單位機(jī)械化程度低時(shí)，現(xiàn)場攪拌砼可采用臥式大斗，在地面裝滿料，再用吊車吊起與導(dǎo)管連接進(jìn)行灌注。實(shí)踐證明，有經(jīng)驗(yàn)的吊車司機(jī)對縮短砼的灌注時(shí)間，防止卡管、堵管事故，起相當(dāng)大的作用。 (3)應(yīng)改為插入式聯(lián)接方式，大斗出料口外徑比導(dǎo)管內(nèi)徑小2至3cm。灌注時(shí)間短，樁身段骨料分布均勻，樁身段強(qiáng)度能得到保證。在巨大沖力的作用下，砼的向上頂升力和側(cè)向擠壓力就有了保證，樁的摩阻力和樁身砼密實(shí)性都得以提高。平均
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