項目4橋梁下部結(jié)構(gòu)施工(文件)
【正文】 現(xiàn)場綁扎成型，主筋采用鐓粗直螺紋接頭，鋼筋工程需嚴(yán)格按規(guī)范施工。 ?（ 2）液壓式自動平臺翻模施工的工藝流程是：翻模組裝 → 綁扎鋼筋 → 灌注混凝土 → 提升平臺 → 模板翻升。實心段施工時，外模的支立好壞直接關(guān)系到以后的施工，要尺寸正確，外模頂要水平，否則在空心段施工時，造成模板不平整。平臺就位后，即可安裝套管；套管頂部與輻射梁用螺栓連接；安裝完畢后安裝千斤頂，螺栓不上緊，為下一步插頂桿方便；上好千斤頂后，安裝油管；油管安裝時，先用氧氣吹一下，再安裝；油路連接完畢后，進(jìn)行排氣試驗，一切正常后，插入頂桿；頂桿要長短錯開，相鄰桿件高差不得小于 50cm，避免接頭在一個平面上（頂桿要插到底），完后，擰緊所有的螺栓（螺栓上一定要平墊、彈簧墊全上齊）；一切準(zhǔn)備就緒后，即可拆除實心段上的腳手架（墩身四周的不拆，保證平臺在第一板空心段時的穩(wěn)定）；平臺上的機(jī)具、材料均勻布設(shè)，防止偏壓。 ?灌注混凝土，混凝土在拌合站按配合比進(jìn)行拌合后，用大料斗由纜索吊進(jìn)行運(yùn)輸，卸放在平臺上，人工送至模板內(nèi)?；炷凉嘧⒌侥０屙敃r，要低于模板口 12cm，為下一板方便組裝翻模，防止有錯臺。 ?平臺提升總高度以能滿足一節(jié)模板組裝高度即可，同時應(yīng)控制在終凝后達(dá)到設(shè)計高度，切忌空提過高。 模板翻升 ?模板解體：模板可視情況分為若干個大塊整體翻升，此工作應(yīng)在灌注最上層模板混凝土過程中提前進(jìn)行。 ?檢查模板組裝質(zhì)量，應(yīng)符合橋墩設(shè)計要求。抽換的頂桿每批不得超過頂桿總組數(shù)的 15%，且至少間隔 3組。 ?交匯法是用兩臺全站儀同時對控制點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行測量，精度高，計算較為繁瑣。因為工作點(diǎn)多，測量監(jiān)控任務(wù)繁重，為保證測量工作順利開展，要做到以下幾點(diǎn)： ?根據(jù)監(jiān)控目標(biāo)及周邊環(huán)境，建立局部測量控制網(wǎng)。 糾偏與調(diào)平 ?平臺發(fā)生偏移，其中最主要的原因是收坡不均勻。 ?在平臺的提升過程中，收坡時，絲桿一定要交叉對稱收，不能依次緊挨著收。同時要注意 :嚴(yán)格控制施工周期，避免混凝土早期強(qiáng)度受施工荷載影響。 ?高空作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，考評合格才能上崗。 ?高空作業(yè)區(qū)必須懸掛醒目的安全警示牌。 ?劃定危險區(qū)，埋設(shè)標(biāo)志，設(shè)置信號燈。 ?加強(qiáng)崗位責(zé)任制，建立健全各項規(guī)章制度。防止灌注混凝土?xí)r發(fā)生鼓肚，侵占梁端空隙。 ?目前在鐵路和公路上低于 20米的橋墩往往采用一模到頂?shù)氖┕し椒?，一次成型施工技術(shù)關(guān)鍵在于模板的設(shè)計方案和混凝土灌注后整體模板的拆除措施。 ?當(dāng)蓋梁或墩帽荷載不大時可采用抱箍式挑架，抱箍所能承受的荷載可由抱箍與墩柱之間的摩擦力平衡，其摩擦系數(shù) μ由墩柱面的平整度和粗糙程度而定，一般可取為 μ=0． 3～ 0． 5。 ?如果蓋梁或墩帽荷載比較大，則一般采用埋設(shè)托架式，埋設(shè)托架式，即墩柱上預(yù)留水平孔，待墩柱混凝土拆模并有一定的強(qiáng)度后，向預(yù)留孔中穿入鋼棒、型鋼或在墩柱上埋入錨板和錨栓做成牛腿等，然后利用牛腿或鋼棒兩端懸臂部分搭設(shè)支架并鋪設(shè)模板。 預(yù)埋托架 工作任務(wù) 5 橋臺附屬工程 ? 1. 錐坡、護(hù)坡施工要點(diǎn) ? （ 1）在放出樣后，開挖基坑砌基礎(chǔ)，錐坡基礎(chǔ)是否堅固，直接影響到錐坡的穩(wěn)定性，對于易沖刷的橋梁更加注意。方法是在設(shè) “ 拉結(jié)石 ” 的地方 ,用長條石互相搭接 ,使之成為整體 ,防止從中間劈開。經(jīng)過河水沖刷，進(jìn)而毀壞錐坡。反濾層填鋪完畢，開始砌石，砌石分為干砌．漿砌片石。在灌時靠外露面預(yù)留深為 2CM的空縫作勾縫用，勾縫有三種：平縫、凹縫、凸縫。強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)號要求。 ? 錐坡坡角嵌入基礎(chǔ)，以至結(jié)合緊密，不出現(xiàn)虛腳與空隙。 ?在施工中及時將散落在石頭面上的砂漿掃除，保證表面清潔美觀。 。 ?當(dāng)冬季施工時，砌筑完馬上用保溫材料加以覆蓋，在砂漿中可適當(dāng)加入早強(qiáng)抗凍劑或增大標(biāo)號，使稠度增大。 ?當(dāng)橋下流水速度太快，錐坡受風(fēng)浪，冰塊沖擊時，需設(shè)雙層鋪砌，兩層鋪砌應(yīng)交錯咬緊。 ? 砂漿嚴(yán)格按配合比計量，拌合均勻，強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)號要求。 ： ? 要嚴(yán)格按線施工，在錐坡上應(yīng)多掛線，風(fēng)大時多拉線保證樣線不走。用途很少，這里不詳細(xì)闡述。材料一般用砂礫，寒冷地帶也用碎石，厚度為 10～ 20cm。夯實至允許壓實度，夯實設(shè)備最好用小型振動夯實機(jī)，效率高，壓實度好。 ? 石頭大面向下保證穩(wěn)定性，基礎(chǔ)頂面高程掌握好。支架型式的選用，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備及施工條件與蓋梁的高度，還應(yīng)保證現(xiàn)澆蓋梁的施工質(zhì)量和操作安全。 抱箍挑架 ?在使用抱箍式時，為預(yù)防施工荷載過大造成鋼板箍滑脫，宜采用高強(qiáng)度螺栓和雙螺母擰緊抱箍，也可以采用兩層抱箍互相支撐的方法，或在抱箍底部預(yù)埋鋼筋，以加強(qiáng)支撐。 一模到頂式 ?當(dāng)遇到高橋墩施工時，墩帽或蓋梁的施工往往采取利用已澆筑段墩身搭設(shè)支架平臺的方式來進(jìn)行施工。墩臺帽上的支座墊板的安裝一般采用預(yù)埋支座墊板和預(yù)留錨栓孔的方法，前者須在綁扎墩臺帽和支座墊石鋼筋時，將焊有錨固鋼筋的鋼墊板安設(shè)在支座的準(zhǔn)確位置上，即將錨固鋼筋和墩臺帽骨架鋼筋焊接固定，同時將鋼墊板作一木架，固定在墩臺帽板上，此法在施工時墊板位置不易準(zhǔn)確。 ?墩臺頂帽施工的主要工序為：墩臺身澆筑混凝土應(yīng)以墩臺帽下約 30～ 50cm處到墩臺帽頂一次澆筑，以保證墩臺帽底有足夠厚度的緊密混凝土。 ?嚴(yán)禁從高空向下拋擲雜物。 ?經(jīng)常檢查電路，防止發(fā)生事故。 ?風(fēng)力大于五級以上的天氣，要停止高空作業(yè)。 高墩施工安全控制要點(diǎn)： ?高空作業(yè)，高墩施工屬高空作業(yè)，要牢記 “ 安全第一 ” 的指導(dǎo)思想。 ?就目前的情況，如須采取措施加強(qiáng)墩柱自身穩(wěn)定，以采用拉抗風(fēng)纜的方法為簡單方便。 ?糾偏與調(diào)平的方法：當(dāng)平臺中心偏離墩中心 2～3cm時，應(yīng)進(jìn)行糾偏。 ?做好內(nèi)業(yè)計算，準(zhǔn)備有關(guān)放樣數(shù)據(jù)。先把各截面控制點(diǎn)在墩根部的投影精確放樣，利用天
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1