電氣裝置安裝工程35kv及以下架空電力線路的施工及驗(yàn)收規(guī)范(文件)
【正文】 中產(chǎn)生銹蝕，消耗較大。它具有鎖住可靠、帶電裝卸靈活的特點(diǎn)。 經(jīng)了解，近幾年來電瓷檢測(cè)中心檢查的結(jié)果，國(guó)產(chǎn)電瓷在出廠前，其零值已占相當(dāng)比重。國(guó)內(nèi)現(xiàn)只有5000V兆歐表，故只能用此產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)。 關(guān)于采用UT型線夾，其線夾處露出尾線長(zhǎng)度由原定400mm改為300～500mm，主要是70mm2以上的鍍鋅鋼絞線尾端較短，制作中有的感到困難，有些單位提出需加長(zhǎng)，但太長(zhǎng)不美觀。這次修訂時(shí)，從征求意見中反映，原規(guī)定在執(zhí)行中有不足之處，保證對(duì)路面中心的安全距離是可行的，但對(duì)路邊緣的垂直距離要求沒有限制，難以保證安全。修訂后的規(guī)定除滿足對(duì)路邊緣垂直距離要求外，對(duì)路面中心的垂直距離要求也能符合。為滿足頂桿安裝質(zhì)量，本條中提出的規(guī)定是在總結(jié)一些地區(qū)的安裝規(guī)定基礎(chǔ)上的基本要求。當(dāng)稍有損傷，則影響導(dǎo)線強(qiáng)度，對(duì)安全運(yùn)行是不利的。強(qiáng)度損失控制在4%以下，對(duì)鋼芯鋁絞線來說最嚴(yán)重是6股鋁1股鋼芯的結(jié)構(gòu)，經(jīng)計(jì)算LGJ—10/2的導(dǎo)線，鋁股1股損傷深度為1/2時(shí)，%(%)，已超過4%，是不允許的。當(dāng)導(dǎo)線損傷、強(qiáng)度損失小于總拉斷力5%時(shí)，補(bǔ)修方法是采取以不補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)度為主，即纏繞(或補(bǔ)修預(yù)絞線)。設(shè)計(jì)在使用導(dǎo)線時(shí)也是以保證計(jì)算拉斷力為準(zhǔn)。當(dāng)然一般拉力試驗(yàn)都斷在固定點(diǎn)處。一些單位在提出的意見中，要求增加這一內(nèi)容，在參閱110～500kV架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范修訂調(diào)研資料的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充了這方面的內(nèi)容?？梢匝a(bǔ)修的強(qiáng)度損失為17%，這與舊標(biāo)準(zhǔn)一樣，用補(bǔ)修管補(bǔ)修，強(qiáng)度損失是可以得到補(bǔ)償?shù)?。這次對(duì)導(dǎo)線改為以保證計(jì)算拉斷力為準(zhǔn)。對(duì)鉗接接續(xù)管及螺栓式耐張線夾的握著強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)均按《電力金具》中規(guī)定制訂。該涂料能耐受較高溫度，不易干枯，且具有良好的導(dǎo)電性能和抗氧化、抗霉菌、耐潮濕、無污染、無毒性、不失流、不開裂、不燃燒等特點(diǎn)，并能防止電化腐蝕作用。 關(guān)于鋁絞線大截面壓接數(shù)量及尺寸，因試驗(yàn)數(shù)據(jù)關(guān)系，本次尚不能列入，今后再做補(bǔ)充。 關(guān)于觀測(cè)弧垂時(shí)的溫度，過去是以空氣溫度。對(duì)此其主要理由是，當(dāng)陽(yáng)光直接照射導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線本體的溫度會(huì)高于環(huán)境的空氣溫度，這是一個(gè)十分復(fù)雜的問題。本條內(nèi)容仍規(guī)定按周圍空氣溫度執(zhí)行?，F(xiàn)規(guī)定是合理的。應(yīng)引起施工單位重視，避免并溝線夾發(fā)熱影響運(yùn)行。本條所列內(nèi)容，只作為一般規(guī)定。其目的是為了保證安全運(yùn)行。為便于接戶線安裝的質(zhì)量要求，本章提出基本規(guī)定，以利于安裝后驗(yàn)收。接戶線的安裝，各地施工方法、質(zhì)量要求和驗(yàn)收情況各有特點(diǎn)，主要是結(jié)合本地區(qū)情況，相應(yīng)地制訂一些辦法，來滿足安全運(yùn)行的要求。第七章 10kV及以下架空電力線路上的電氣設(shè)備10kV及以下架空電力線路電桿上的電氣設(shè)備是配電線路中的組成部分。螺栓擰緊的扭矩標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按該產(chǎn)品樣本的所列數(shù)值。故將其單列成條文規(guī)定。如提高偏差百分?jǐn)?shù)，不易保證。但對(duì)導(dǎo)線的實(shí)測(cè)溫度，其影響因素除地面高度外，還有太陽(yáng)輻射強(qiáng)度、時(shí)間、空氣濕度、風(fēng)速、是否陰天等的影響。近年來有的國(guó)外文獻(xiàn)提出實(shí)測(cè)導(dǎo)線本體溫度為觀測(cè)溫度的概念。鑒于該項(xiàng)工藝規(guī)定內(nèi)容多，原水電部已頒發(fā)了這方面規(guī)定，故本規(guī)范不再列入。這次修訂中作了一些了解，并列入本條規(guī)定的內(nèi)容內(nèi)，將以往采用凡土林涂料改用電力復(fù)合脂。電力復(fù)合脂是近年來采用的一種涂料。二、由于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電力金具》(GB2314—85)中已將壓縮型接續(xù)管及耐張線夾的握著強(qiáng)度定為95%，原水電部頒發(fā)的《架空送電線路導(dǎo)線及避雷線液壓施工工藝規(guī)程》(試行)中也明確規(guī)定壓后強(qiáng)度為95%。為了不使鋼絞線強(qiáng)度損失過大，方便施工，參閱了已有的處理經(jīng)驗(yàn)，提出了處理標(biāo)準(zhǔn)。由于鋁合金線的強(qiáng)度高于鋁線，所以這個(gè)關(guān)系要發(fā)生變化。從此不難看出，如果導(dǎo)線損傷處造成強(qiáng)度損失未超過計(jì)算拉斷力的5%時(shí)，也正好是與目前的保證計(jì)算拉斷力相等。這都是由做拉力試件造成的。這種選擇對(duì)導(dǎo)線的實(shí)用強(qiáng)度并沒有降低。 關(guān)于導(dǎo)線損傷處理分界線，這次修訂基本以拉斷力損失多少為標(biāo)準(zhǔn)。鋼芯鋁絞線在10kV及以下架空電力線路中使用不多，但在施工質(zhì)量上要求也很嚴(yán)格。本條提出一些基本狀況，應(yīng)予以防止，以利導(dǎo)線架設(shè)后，滿足機(jī)械強(qiáng)度和安全運(yùn)行。 這次修訂規(guī)范過程中，一些地區(qū)提出在地段狹窄或設(shè)置拉線、拉樁柱均有困難的情況下，為滿足電桿受力后的強(qiáng)度，提出設(shè)置頂桿的意見。曾發(fā)生運(yùn)輸車輛在限高條件下，車輛在道路邊緣行駛時(shí)，碰撞了跨越道路的拉線，損壞了電桿，造成了停電事故。彎曲處散股，形成線股與線夾接觸不密實(shí)，受力狀
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