肇事司機(jī)自述事故發(fā)生時(shí)(文件)
【正文】 一個(gè)條件都沒有了，快速起步為什么不會(huì)溜車哪？因?yàn)?，松腳制動(dòng)踏板后，到完全解除制動(dòng)有一定的時(shí)間，專業(yè)叫制動(dòng)系的反應(yīng)時(shí)間，在這段時(shí)間里，左腳抬到車動(dòng)（半聯(lián)動(dòng)），右腳適時(shí)加油，慢抬離合器，保證汽車不溜、不竄、不熄火，平穩(wěn)起步是沒有問題的． 關(guān)于抬離合器踏板低點(diǎn)是否能夠起步的問題的解答： 離合器的作用是可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)系暫時(shí)分離和平穩(wěn)的結(jié)合，以便汽車換擋或平穩(wěn)的起步． 汽車的離合器踏板受（左腳）外力可以向下運(yùn)動(dòng)，解除對(duì)離合器踏板外力后，離合器踏板在壓盤彈簧、分離軸承回位彈簧、踏板回位彈簧作用下，向上彈起，踏板上下運(yùn)動(dòng)的行程專業(yè)叫離合器踏板行程．上面較輕能運(yùn)動(dòng)的行程，叫離合器踏板自由行程，向下較重一直到底這段行程叫離合器踏板工作行程，離合器踏板自由行程一般為20－40毫米．過大，踏板抬點(diǎn)就能走，但容易造成分離不徹底，掛擋不易．．．。 駕駛員是個(gè)熟練工,知道要領(lǐng)后,多開多練，我相信您過不了多長(zhǎng)的時(shí)間就會(huì)好的，教練工作我已干了多年，現(xiàn)在的駕校一般只是少練車早拿本，要不掙誰的錢？實(shí)在不行找個(gè)好教練在練練，教練的水平非常重要，雖然都是教，但結(jié)果一樣，我可能說的直接點(diǎn)，您不是單一的起步的問題，還有很多需要學(xué)的、練的．．．．． 我在回答您具體問題:一般遇紅燈時(shí),使用腳制動(dòng)配合離合器和油門快速起步，配合好是不會(huì)溜車和熄火的，現(xiàn)將操作原理說一下： 一般路口在停車線停車是不會(huì)溜車的，這是因?yàn)槁房跅l件允許，在設(shè)計(jì)時(shí)一般在停車線以外有段距離是較平坦的，以防溜車，特殊情況除外． 進(jìn)入路口后一般就不一樣了，路口在設(shè)計(jì)和施工中，路口中心點(diǎn)較高，所以，踩下離合器，停車后，腳制動(dòng)不要抬，等待時(shí)間較短時(shí)，離合器不抬．擋位也不用摘（如果是二擋以上，應(yīng)直接掛入一檔，準(zhǔn)備起步），起步時(shí)，右腳松腳制動(dòng)的迅速回油門，同時(shí)，根據(jù)坡道大小和載客多少，適度加油，左腳同時(shí)迅速抬至車動(dòng)（專業(yè)叫半聯(lián)動(dòng)），油門正好跟上，慢抬離合器平穩(wěn)起步．只要是左右腳配合好并且迅速是不會(huì)溜車和熄火的，為什么松腳制動(dòng)左右腳配合好不會(huì)溜車在講一下： 汽車制動(dòng)分為腳制動(dòng)和手制動(dòng)，腳制動(dòng)又叫行車制動(dòng)，作用是控制汽車減速、停車。 坡道起步要點(diǎn) 兩次加油，第一次加油后抬離合器，注意聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時(shí)加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。對(duì)油門的輕重也不太熟悉，舍不得踩油不見得就省油，熄火了再點(diǎn)火，噴油量一點(diǎn)都不少。新手坡道起步的毛病：1，離合不敢抬高。用手剎的方法不科學(xué),
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