【正文】 :1865X12:11539RBC497/500QBC+滑油泵職能模塊（HYK）2138X16:2（一）柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)QBC線圈電路：1K（+）1060X22:2210541QA101785X17:12803ZLS806X17:15493RBC501D11934QC500QBC2138X16:2（）電路受控KS主手柄“O”位，通過1QA手動(dòng)控制待柴油機(jī)啟動(dòng)前4560先行接通向各運(yùn)動(dòng)部件充油。（4） DLS線圈吸合電路。所形成DLS吸合保持電路。31:FLC線圈電路，5K（+）107847X12:15747GFC307EXP15268692J2163X16:9（）該電路同樣受4K控制與其他兩條電路并聯(lián)，在5K的控制下為獨(dú)立串聯(lián)控制電路。551659.34：YC線圈控制電路：4K為主控電流電路，有自動(dòng)控制和手動(dòng)控制兩種形式，3YJ為總缸壓力自動(dòng)控制開關(guān)。直接進(jìn)入WTQ353：BJD驅(qū)動(dòng)控制電路WTQ輸入端插頭11681:、（ABC）811X14:1506（120）WTQ（14）2140X16:4（）電路為三相脈沖（循環(huán)）直流電路，KS主控循環(huán)開關(guān)信號(hào)，WTQ控制三相電路向BID供電，KS主手柄升或降改變步進(jìn)電機(jī)正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)，使柴油機(jī)升速或降速。BJD的驅(qū)動(dòng)電路與自動(dòng)調(diào)速電路控制方式相同。步進(jìn)電機(jī)（BJD）為直流脈沖電動(dòng)機(jī)共分6個(gè)繞組為：AA~ BB~ CC~轉(zhuǎn)動(dòng)方式：直齒傳動(dòng)配速方式。2：HKF線圈控制電路：KS移到1位，KS2觸指閉合，接通HKF前式后電控閥電路：（以前進(jìn)為例）1K......2K......1047KZ（11）（12）1043X22:8780X2:823229HKF2001X3:2（）X16:51K主控串并聯(lián)控制電路，并聯(lián)中的102J聯(lián)鎖取代了其他車型的16C 聯(lián)鎖KS主手柄“2”觸指1位以上始終都在接通位。LLC線圈吸合后又為L(zhǎng)C線圈、XC線圈的接通做好了準(zhǔn)備。3：LC線圈控制電路：1C6C線圈得電吸合，其常開聯(lián)鎖閉合，接通LC線圈控制電路。LC吸合后，主發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組勵(lì)磁電路接通后，F(xiàn)經(jīng)1ZL向1D6D供電，機(jī)車啟動(dòng)走車電路中各電器連鎖的作用1：12J常閉聯(lián)鎖，以串聯(lián)的形式設(shè)在LC、LLC線圈控制電路內(nèi)，KS在1位時(shí)閉合，防止機(jī)車越位起動(dòng)。3:1GK6GK，1C6C聯(lián)鎖。 HKG輔助聯(lián)鎖與2C、5C并聯(lián)，否則不允許進(jìn)行電阻制動(dòng)。LLC（+）539761C2546C267X2:20863X15:551672J51712J620X12:19862X2:1310XC線圈308701075XKK1081457X16:6（）上接1075XKK1078711529EXP（）自動(dòng)位時(shí)由微機(jī)（101A）接通XC線圈負(fù)端：手動(dòng)位時(shí)，觸指直接接通XC線圈電源負(fù)端。制動(dòng)工況HKG一對(duì)輔助聯(lián)鎖閉合（259221）接通372J線圈控制電路，HKG另一對(duì)正聯(lián)鎖閉合為接通2C線圈，電空聯(lián)鎖ZLF線圈控制電路供電做好準(zhǔn)備。X11:21593（+）826（兩并）72J492X17:14939X5:15304ZC線圈2121（）電阻制動(dòng)工況下的LC線圈電路。33339（+）ZDC3839513RZC、46RZC、2082086X16:4（）電路主要依據(jù)EXP提取機(jī)車運(yùn)行速度值，控制線圈的斷開或吸合達(dá)到機(jī)車一級(jí)制動(dòng)和二級(jí)制動(dòng)狀況。720轉(zhuǎn)以上，32J吸合。油水溫度保護(hù)（WJ）高溫水出口溫度超過88度時(shí)WJ正聯(lián)鎖閉合2ZJ線圈接通并自鎖，常閉聯(lián)鎖切斷，LLC、LC、線圈電路，柴油機(jī)卸載，主手柄（KS）退回1位以下，解鎖。電阻制動(dòng)和空氣制動(dòng)聯(lián)鎖保護(hù)電路。 另：電制工況時(shí)，使用空氣制動(dòng)，單閥無壓，（自閥對(duì)兩車輛制動(dòng)時(shí)）若人為單閥制動(dòng)時(shí)。，協(xié)助R4保障RGT在中間點(diǎn)達(dá)到理想狀態(tài)。R3在電制工況下，接入防振蕩，D2續(xù)流作用。照明電路：機(jī)車照明電源主要有XDC提供（起機(jī)后由QD供電）以輔助照明等為例：（全亮開關(guān)為左前亮，輔助為雙亮）XDC（+）1460X17：:21465X20:141120......114130DZ1149X33:9115016K341151X31:512121BDH1222158X16:23（）前端（I轉(zhuǎn)換II室）1150、115916K（12）1153X31:61212121BDH（）電表照明：電表照明燈為發(fā)光二極管，電路：X14:22（+）940X20:511629K1161164各儀表二極管燈2172173X20:（）以上基本電路解析為個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。6. 電阻R6的作用KS在1位時(shí)R6串入勵(lì)磁回路，保障機(jī)車平穩(wěn)啟動(dòng)，12J吸合后被短接。5. 電阻R1R3電容C的作用二極管D2的功能。1. 功調(diào)電阻RGT是一個(gè)整流子式可變電阻器，其阻值0493Ω，由調(diào)速器內(nèi)，功率伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。機(jī)車的運(yùn)用位自動(dòng)撒砂。4K（+）1071D9107866X12:1454042J線圈54845CSJ2129X16:1（）4K主控電路串并組合：42J常開閉合后，接通自鎖電路，微機(jī)查詢記錄電路。EXP柜內(nèi)設(shè)有油壓保護(hù)切除開關(guān)。機(jī)車保護(hù)電路 柴油機(jī)機(jī)油壓力保護(hù)控制電路：1YJ、2YJ分別裝在前后增壓器滑油壓力進(jìn)口端如油壓低切斷DLS。1RZC6RZC線圈控制電路。ZC線圈與ZLF線圈控制電路ZC與ZLF為兩路并聯(lián)，同時(shí)接通，ZLF為空氣切換閥（二位三通閥）保證電阻制動(dòng)工況下，使空氣制動(dòng)對(duì)機(jī)車失去作用。電阻制動(dòng)時(shí)，機(jī)車由牽引工況轉(zhuǎn)為制動(dòng)工況HKG線圈電路。機(jī)車調(diào)速控制電路消弱牽引電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)電流，提高牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。1C6C常閉聯(lián)鎖保證HKF是在無電狀態(tài)下轉(zhuǎn)換，防觸頭電蝕（串接3861C623控制102J） HKF輔助聯(lián)鎖：串接在LLC、LC線圈電路。并聯(lián)的形勢(shì)串接在1C6C控制電路，保證了各接觸器閉合順序。C72J常閉聯(lián)鎖是電阻制動(dòng)工況時(shí)的限制功能。電路主控開關(guān)2K串并結(jié)構(gòu)形成的混聯(lián)電路并聯(lián)有EXP信號(hào)采集電路，作為L(zhǎng)向主回路輸出勵(lì)磁電流的參考依據(jù)，1C6C線圈電路，為并聯(lián)接通，電路中串接有GK作用是某電機(jī)故障時(shí)便于切除。LLC線圈電路。主控接觸器1C6C線圈電路，勵(lì)磁接觸器LC、LLC線圈控制電路及其相應(yīng)的聯(lián)鎖電路組成。編碼給定開關(guān)循環(huán)碼動(dòng)作程序：440轉(zhuǎn)=A 720轉(zhuǎn)=C、D “F”位為全通位480 =A、B 760轉(zhuǎn)=A、C、D520=B 800=A、B、C、D560=B、C 840=B、C、D600=A、B、C 800=B、D640=A、C 920=A、D680=C 1000=D柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在此僅為參考值。正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)。35： 柴油機(jī)調(diào)速與控制電路