【正文】 外觀檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷，應(yīng)修補并經(jīng)鑒定合格后方可使用。吊裝前應(yīng)找出管體重心，做出標志以滿足管體吊裝要求。 人工下管 ：管徑小、重量輕、溝槽淺、施工現(xiàn)場狹窄、不便于機械操作的地段。 ? 混凝土基礎(chǔ)強度 設(shè)計強度 50%才可下管。在每個邊樁上釘一個小釘，其位置距管道軸線的水平距離為一常數(shù)。 管內(nèi)底標高與設(shè)計管內(nèi)底一致 （三）穩(wěn)管要求 ； ， d800時應(yīng)進入管內(nèi)檢查對口 。每節(jié)管就位后，應(yīng)進行固定，以防止管子發(fā)生位移。 第二節(jié) 頂管施工 ? 頂管施工是非開挖管道施工的方法之一。頂管法特別適于修建穿過已成建筑物、交通線下面的涵管或河流、湖泊。 ? 、現(xiàn)場施工條件、周圍環(huán)境等因素，進行安全風(fēng)險評估，并制定防止發(fā)生事故以及事故處理的應(yīng)急預(yù)案；根據(jù)工程設(shè)計、施工方法、工程水文地質(zhì)條件，對鄰近建（構(gòu)）筑物、管線采用土體加固或其他有效的保護措施。 ? 施工中應(yīng)做好掘進、管道軸線跟蹤測量記錄。二是在工作井開挖結(jié)束后 ,作為放設(shè)井底管道軸線控制樁的依據(jù)。在轉(zhuǎn)引前，還需對井面的控制點高程進行復(fù)測。其次考慮到設(shè)備、材料運輸及具備有少量堆放管材及暫存土的場地。并盡量設(shè)置在管道的折點檢查井處 .在直線段的工作井 ,要考慮到前 /后雙向頂進的因素 . ? （ 2）頂管工作井的開挖斷面，應(yīng)根據(jù)檢查井尺寸、工作面寬度、現(xiàn)場環(huán)境、上質(zhì)、挖深、地下水位及支撐材料規(guī)格、管徑、管長、頂管機具設(shè)備規(guī)格、頂力、下管及出土方法等條件確定。 ? ? （ 1）核算后背受力寬度，應(yīng)根據(jù)需要的總頂力，使土壁單位寬度內(nèi)受力不大于土壤的總被動土壓力。 ④根據(jù)后背施工設(shè)計安裝后背，緊貼土體的后背材料，如型鋼、預(yù)制后背、方木等應(yīng)橫放，在其前面放置立鐵，立鐵前放置橫鐵。 ? ③當工作井底有水、土質(zhì)松軟、管徑較大時，應(yīng)澆筑水泥混凝土基礎(chǔ)，將枕鐵或枕木埋設(shè)于混凝土中、宜結(jié)合管道基礎(chǔ)設(shè)計，確定混凝土面的高程及寬度，水泥混凝土基礎(chǔ)的寬度宜比管徑大 400mm，厚度可采用 200mm～300mm，混凝土的標號可為 C15或 C20。 ? ⑤枕鐵宜用型鋼制成，并附有固定導(dǎo)軌的特制螺栓，枕鐵應(yīng)直順、平整；采用枕木時，截面不小于150mm 150mm。 2mm；中心線允許偏差為 3mm，頂面高程允許偏差為 0mm～ 3mm。 ? ④根據(jù)起吊設(shè)備能力及吊重核算起重架；支搭于工作平臺上的起重架宜與防雨、雪棚架結(jié)合成一體，并安裝牢固。 ? ②頂鐵宜采用鑄鐵成型或型鋼焊接成型。 ? ⑤頂鐵與管口之間應(yīng)采用緩沖材料襯墊。油泵宜設(shè)置在液壓油缸附近；油管應(yīng)直順、轉(zhuǎn)角少；油泵應(yīng)與液壓油缸相匹配，并應(yīng)有備用油泵。 ? ⑥多臺液壓油缸宜配置油缸臺架，且應(yīng)使油缸布置對稱。 ? ③頂進中若發(fā)現(xiàn)油壓突然增高，應(yīng)立即停止頂進，檢查原因并經(jīng)過處理后。宜減少頂管工作坑設(shè)置數(shù)量。 ? （ 2）初始頂進 5m～ 10m范圍內(nèi)，增加測量密度，機頭或首節(jié)管允許偏差為：軸線位置 3mm，高程 0～ 3mm。 范圍內(nèi)不得超挖。 ? ②后背傾斜或嚴重變形。 ? （ 7）頂進過程中，頂鐵拆裝及使用應(yīng)符合下列要求： ? ①頂鐵應(yīng)無歪斜扭曲現(xiàn)象，安裝應(yīng)直順。 ? ③頂管糾偏采用漸近方式，可采用挖土法、支頂法等糾偏方式。 ? ，采取有效排水設(shè)施，防止雨水流人工作坑內(nèi)。 。 ? 可穿越公路、鐵路、河流、地面建筑物進行地下管道施工。 ? ? 頂管完成后，管道接口應(yīng)按設(shè)計要求進行處理。 ? （ 8）測量與糾偏 ? ①工作井內(nèi)的測量控制點應(yīng)設(shè)在不易擾動、視線清楚、方便校核、易于保護處。 ④管位偏差過大，且校正無效。 ? （ 5）在頂進過程中遇到下列情況之一時，及時采取措施，方可繼續(xù)頂進。 ? （ 4）人工挖土頂管應(yīng)符合下列要求： ? ①管前土質(zhì)良好及正常頂管地段，管前開挖長度300mm－ 500mm，鐵路道軌下管前挖土長度不宜大于 100mm，并隨挖隨頂，在道軌以外管前挖土長度不得超過 300mm，同時應(yīng)遵守管理單位對挖掘、頂進的有關(guān)規(guī)定；土質(zhì)不良地段，管前開挖長度不得大于 300mm。 ? ? （ 1）頂進前應(yīng)檢查下列內(nèi)容，確認條件具備時方可頂進。 ? ④液壓油缸活塞退回時，油壓不得過大，速度不得過快。 ? （ 6）頂進設(shè)備試車運行應(yīng)符合下列要求 ? ①設(shè)備試車運行及頂進時，工作人員不得在頂鐵上方及側(cè)面停留，并應(yīng)隨時觀察頂鐵有無異常跡象。 ? ④液壓油缸的著力中心宜位于管子總高的 l／ 4左右處，且不小于組裝后背高度的 l／ 3。 ? （ 5）頂進設(shè)備安裝 ? ①安裝前應(yīng)對高壓油泵、液壓油缸、液壓管路控制系統(tǒng)、頂鐵和壓力表標定等進行檢查，設(shè)備完好，方可安裝。 ? ④更換頂鐵時，應(yīng)先使用長度大的頂鐵，以減少頂鐵連接數(shù)量；頂鐵的允許連接長度，應(yīng)根據(jù)頂鐵的截面尺寸確定。井內(nèi)應(yīng)設(shè)置便于上、下的安全通道。 ? ②工作平臺承重主梁應(yīng)根據(jù)靜載、活裁及其他附加荷載計算選用．主梁兩端伸出工作坑壁不得小于 。 ? ②兩根導(dǎo)軌應(yīng)直順、平行、等高，導(dǎo)軌安裝牢固，其縱坡與管道設(shè)計坡度一致。 ? ④當工作井底無水，土質(zhì)堅實，可挖土槽埋設(shè)枕鐵或枕木。 ? ? （ 1）導(dǎo)軌安裝應(yīng)符合下列要求： ? ①導(dǎo)軌應(yīng)選用鋼質(zhì)材料制作，宜根據(jù)管材質(zhì)量選配鋼軌作導(dǎo)軌。 ②后背墻宜采用方木、型鋼、鋼板等組裝，組裝后的后背墻應(yīng)有足夠的強度和剛度，其埋深應(yīng)低于工作坑底，必須不小于 。 ? ②支護應(yīng)根據(jù)場地環(huán)境采用鋼木支護、噴錨混凝土支護和鋼筋混凝土沉井等方法。 ? ③工作井距建筑物或鐵路路基、公路路基較近時，必須保證足夠的安全距離或有采取加固措施的條件。高程轉(zhuǎn)引必須使用水準儀。在井底設(shè)置