論超超臨界機組spe的綜合治1a(文件)
【正文】 MW超臨界機組，在調試階段就已實現(xiàn)了這些功能，效果很好。縱觀1990年代以來投產的大機組，從整組啟動到投產后的一年內，機組的強迫停運次數(shù)一般在數(shù)十次到百多次。我國已發(fā)生引進超臨界鍋爐過熱器管被脫落的氧化皮堵塞而導致爆管的嚴重事例。在外高橋電廠一期和二期工程中，在安裝、調試階段采取了一系列特殊的預控措施，已能有效地解決聯(lián)鎖保護的誤動問題⑩。遠優(yōu)于7602kJ/kWh的設計保證值，這種情況在以往新機組中很少出現(xiàn)。 合理的運行方式 調節(jié)級運行方式由前述分析可知，對于帶調節(jié)級的機組，當處于低負荷狀態(tài)，并采用部分進汽方式時，級焓降大大增加，其靜葉出口流速遠高于全周進汽方式，而根據(jù)式（2）進行的數(shù)學仿真表明，蒸汽中夾帶的固體顆粒的運動速度大大增加。有鑒于此，為緩解殘余氧化物在機組投產后對汽輪機葉片的侵蝕，并控制由此導致的效率下降，對于帶調節(jié)級的超超臨界機組，考慮到在調試階段的啟停次數(shù)較多，除非調試需要，應盡量避免部分進汽方式運行，而在機組投產后的的一段時間內宜采用單閥調節(jié)（全周進汽）方式運行，并且每次啟動過程及稍后的一段時間，亦應禁止采用順序閥調節(jié)（部分進汽）方式運行。徹底樹立起只有程控和自動才能確保安全啟停和安全運行的觀念⑾。且噴水使用越頻繁，所累積造成的SPE問題，包括過熱器、再熱器堵管的風險越大。另外，通過應用旁路系統(tǒng)的跟蹤溢流方式，減緩鍋爐的變負荷速率，對穩(wěn)定汽溫亦相當有效。在鍋爐跳閘后持續(xù)向鍋爐供水約10分鐘，造成嚴重的氧化皮脫落并導致局部堆積。 鍋爐，應盡可能選用抗氧化性能好的材料，另外，對過熱器和再熱器的高溫段管材內壁噴丸或鍍鉻，也可減少汽側蒸汽氧化。能實現(xiàn)停機不停爐，F(xiàn)CB等，減少停爐概率，緩解鍋爐氧化皮脫落及汽輪機SPE問題。最大限度的降低鍋爐氧化皮脫落的概率，使汽輪機遠離SPE問題。降低鍋爐氧化皮脫落的概率，減少汽輪機SPE風險。電廠金屬材料。東南大學出版社。[5] 劉志江，李續(xù)軍，劉向民。900MW超臨界汽輪機的性能特點及分析。水利電力出版社。[9] 馮偉忠。強化熱控質監(jiān)管理 ，（6）：P14~P16。[12] , , . Exfoliation of Steam Side Oxides from Austenitic Superheaters. VGB Power Tech 7/20042006年5月11。外高橋二期2900MW工程調試特點。中國電力，（2）：P74~P77。1000MW級火電機組旁路系統(tǒng)作用及配置。[7] 王乃寧，張志剛。中國電力，（2）：P25~P28。900MW超臨界塔式鍋爐技術特點及分析。[3] 趙孝保，周欣。超超臨界汽輪機固體顆粒侵蝕的研究。應充分依靠程控和自動調節(jié)系統(tǒng)確保運行安全，避免手操調節(jié)，杜絕運行操作不當引起的機組強停，應注重采用調節(jié)煤水比及燃燒器擺角等手段來控制主蒸汽和再熱汽溫，盡可能減少噴水減溫的使用概率和噴水量。優(yōu)先考慮無調節(jié)級反動式汽輪機及具有抗SPE功能的結構設計。 旁路，應選擇大容量旁路，減緩啟動過程中過熱器等蒸汽管道的溫度變化，減少氧化皮的剝離及固體顆粒的產生，同時把啟動過程中產生的固體顆粒直接排入凝汽器。因此，熱控系統(tǒng)應設置保護措施，萬一出現(xiàn)停爐后鍋爐進水，須立即聯(lián)鎖停泵。但是，萬一出現(xiàn)控制系統(tǒng)出錯，鍋爐大量進水，特別是過熱器進水，由于此時的高加已停用，除氧器壓力也已大大降低，給水溫度不到200℃，而此時的過熱器等仍處于高溫狀態(tài)，這會造成嚴重的氧化皮脫落。當然，這對熱控自動調節(jié)系統(tǒng)的調節(jié)質量提出了更高的要求，由于直流鍋爐的燃燒、負荷、汽溫控制等各系統(tǒng)間的強關聯(lián)性，調試難度大。 汽溫調節(jié)方式超超臨界機組的金屬溫度安全余度較小，對汽溫控制的要求很嚴，當出現(xiàn)蒸汽超溫及溫度的上升速率較大時，通常會采用噴水的方式控制汽溫。采用手動進行運行調節(jié)極不可靠。因此，若不能避免較長時間的低負荷運行，則應采用全周進汽的運行方式。至少說明在調試及投產的初期沒有明顯的SPE造成的汽輪機效率下降問題。二期工程(2900MW超臨界)全部投產后的第一個迎峰度夏（05年）期間，就創(chuàng)造了連續(xù)運行無停機的業(yè)績，獲得了華東電網優(yōu)勝的榮譽。若頻繁的發(fā)生MFT，必將危及鍋爐的安全并導致嚴重的SPE問題。輕則會明顯降低汽輪機的內效率，熱耗率增加，效率達不到設計要求。這對于確保機組的安全性很有效，但同時也對熱控工作，包括熱控專業(yè)設計、軟件組態(tài)、系統(tǒng)安裝、調試、運行、維護等提出了很高的要求。盡可能維持鍋爐運行。而如果機組能長期在較穩(wěn)定的負荷下運行，氧化皮脫落的概率就大為降低，這樣，不管采用何種爐型或機型，配何旁路，一般不會出現(xiàn)明顯的SPE問題。機組在經歷了較長時間的運行后再啟動，管內氧化物的剝離量可能較多，對于П型鍋爐，鑒于在低流量下不易將其清除，若配置了大容量旁路系統(tǒng)，可考慮在汽輪機啟動前先進行一次高熱負荷帶旁路運行，且蒸汽動量要與鍋爐滿負荷時相當，盡可能將啟動過程中產生的剝落物徹底清除，從而確保汽輪機的安全。經過數(shù)天甚至數(shù)星期的時間，直至汽水品質達到標準后才允許沖轉汽輪機。近年美國新建的帶較大容量旁路系統(tǒng)的超臨界機組，SPE問題已大為減輕。而在歐洲，基本上都采用100%的高壓旁路+65~100%的低壓旁路，所起的作用也遠不限于啟動。而最有效的途徑就是通過旁路將氧化顆粒直接排入凝汽器。因此，靜葉受到了較好的保護。這使得固體顆粒在尚未加速到較高速度時就撞到了噴嘴凹側壁面，而后在離心力的作用下貼壁前行。而其形成破壞能力的前提是被充分加速，這一過程主要是在靜葉噴嘴及動葉流道中，隨著流道中蒸汽焓的下降，熱能轉變成動能，速度不斷增加，其攜帶的固體顆粒也相應被加速。另外
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