【正文】 算期的開始日期用戶可自行定義 ? 支持材料按計(jì)劃價(jià)領(lǐng)用、核算期分?jǐn)偛町惖某杀竞怂惴椒?, 及材料按實(shí)際價(jià)領(lǐng)用 ? 支持多種費(fèi)用分?jǐn)偡绞? 東風(fēng)汽車股份公司汽車分公司管理信 息系統(tǒng)建議方案 利瑪軟件信息技術(shù)有限公司 第 29 頁(yè) 共 40 頁(yè) ? 同時(shí)支持 分步法成本和訂單法成本。對(duì)于庫(kù)存物料可以按批次進(jìn)行管理和跟 蹤 ? 各種庫(kù)存活動(dòng)單據(jù)查詢、清單或統(tǒng)計(jì)表，以方便資料的核對(duì)或存查 ? 除提供現(xiàn)有庫(kù)存量外還提供已分配量、可用量、以及月初庫(kù)存量（額），月累計(jì)入庫(kù)量（額），月累計(jì)出庫(kù)量（額）等數(shù)據(jù)的查詢 ? 實(shí)現(xiàn)庫(kù)存 ABC 分類管理，便于用戶對(duì)各類重點(diǎn)物資進(jìn)行重點(diǎn)管理 ? 提供庫(kù)存的物料積壓信息，使管理人員采取相應(yīng)措施 ? 提供短缺超儲(chǔ)報(bào)警和資金占用功能，以便及時(shí)組織采購(gòu)，指導(dǎo)銷售 ? 提供庫(kù)存的日、月報(bào)表以供相關(guān)人員了解一段期間內(nèi)的庫(kù)存活動(dòng)狀況 ? 提供各類庫(kù)存分析報(bào)表 ? 可與供應(yīng)、銷售、車間管理 子系統(tǒng)無(wú)縫連接，維護(hù)相關(guān)數(shù)據(jù) ? 倉(cāng)庫(kù)的入 /出庫(kù)核算支持計(jì)劃價(jià)、加權(quán)平均價(jià)和實(shí)際價(jià)三種方式 4． 11 物資供應(yīng)管理子系統(tǒng) ? 提供中長(zhǎng)期物料需求核算，以便了解中長(zhǎng)期的物料需求量，指導(dǎo)制定年度（季度）的采購(gòu)計(jì)劃 ? 可隨時(shí)進(jìn)行采購(gòu)計(jì)劃查詢，即可隨時(shí)了解近期物料需求情況，解決了人工無(wú)法完成的物管難題 ? 提供供應(yīng)商一攬子計(jì)劃。自動(dòng)生成庫(kù)存流水帳。 ? 對(duì)車間作業(yè)和工作中心任務(wù)的執(zhí)行狀況可分別進(jìn)行查詢 東風(fēng)汽車股份公司汽車分公司管理信 息系統(tǒng)建議方案 利瑪軟件信息技術(shù)有限公司 第 23 頁(yè) 共 40 頁(yè) ? 支持外協(xié)工 序、外協(xié)任務(wù)的管理，包括帶料外協(xié)和非帶料外協(xié) ? 提供生產(chǎn)進(jìn)度日?qǐng)?bào)和車間產(chǎn)品產(chǎn)量報(bào)告 4． 8 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)管理子系統(tǒng) ? 編制最終產(chǎn)品的裝配計(jì)劃。計(jì)劃生成過(guò)程中如有問(wèn)題，則生成響應(yīng)的警告信息 ? 可隨時(shí)進(jìn)行 物料需求計(jì)劃 任務(wù)查詢、工藝路線查詢、工作中心查詢及工廠日歷查詢 ? 精確的細(xì)能力需求計(jì)劃，是根據(jù)物料需求計(jì)劃及目 前車間在制情況進(jìn)行算。在企業(yè)中往往并存著銷售合同和預(yù)測(cè)，由二者共同指導(dǎo)生產(chǎn)和采購(gòu) ? 主生產(chǎn)計(jì)劃可按批量準(zhǔn)則和庫(kù)存情況自動(dòng)生成 ? 內(nèi)部處理按天作為核算周期進(jìn)行計(jì)算，但可以按時(shí)間段進(jìn)行查詢和列表。 運(yùn)行級(jí) 自動(dòng)化 辦公 決策支持 綜合查詢 主生 產(chǎn)計(jì)劃 能力需求計(jì)劃 工程數(shù)據(jù) 人事 質(zhì)量 工具設(shè)備 成本 財(cái)務(wù) 采購(gòu) 庫(kù)存 銷售 物料需求計(jì)劃 車間 任務(wù) 車間 作業(yè) 計(jì)劃 JIT 流水線計(jì) 劃 車間成 本 核 算 車間 綜合統(tǒng) 計(jì) 戰(zhàn)略級(jí) 戰(zhàn)術(shù)級(jí) 圖３ .4. 2 ＥＲＰ系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu) 東風(fēng)汽車股份公司汽車分公司管理信 息系統(tǒng)建議方案 利瑪軟件信息技術(shù)有限公司 第 20 頁(yè) 共 40 頁(yè) 根據(jù) DFLT 實(shí)際的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需求及上述劃分子系統(tǒng)的原則，其 ERP 系統(tǒng)由下述的 二十八個(gè)子系統(tǒng)組成，企業(yè)可根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行選擇逐步安裝實(shí)施。所謂垂直劃分就是按企業(yè)的不同縱向職能劃分的，例如銷售、生產(chǎn)、供應(yīng)、財(cái)務(wù)等等。 DFLT 的 ERP 系統(tǒng)中子系統(tǒng)的劃分遵循下述原則： 銷售產(chǎn)品 質(zhì)量反饋 綜合信息管理 OA 辦公自動(dòng)化 綜合查詢 決策支持管理 系統(tǒng) 管理 CIMS 集成接口 營(yíng)銷管理 銷售管理 分銷及客戶管理 售后服務(wù)管理 生產(chǎn)管理 制造數(shù)據(jù)管理 主生產(chǎn)計(jì)劃 粗能力需求計(jì)劃 物料需求計(jì)劃 細(xì)能力需求計(jì)劃 車間任務(wù)管理 車間作業(yè)管理 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)管理 質(zhì)量管理 資源管理 庫(kù)存管理 物資供應(yīng)管理 電子供應(yīng)管理 設(shè)備管理 工模具管理 人力資源管理 財(cái)務(wù)管理 財(cái)務(wù)總帳管理 應(yīng)收帳管理 應(yīng)付帳管理 固定資產(chǎn)管理 成本管理 銷售訂單 質(zhì)量反饋 零部件、 成品 制 造資源 生產(chǎn)設(shè)備 工模具 原材料 外購(gòu)件 設(shè)備采購(gòu) 質(zhì)量反饋 銷售收入 應(yīng)收帳款 資金 應(yīng)付帳款 工時(shí)數(shù)據(jù) 工時(shí)定額 領(lǐng)料費(fèi)用 零部件、成品 圖 DFLT 的 ERP 體系結(jié)構(gòu) 東風(fēng)汽車股份公司汽車分公司管理信 息系統(tǒng)建議方案 利瑪軟件信息技術(shù)有限公司 第 19 頁(yè) 共 40 頁(yè) ① 考慮 職能的要求，把聯(lián)系緊密、數(shù)據(jù)采集、處理、分析的路徑最短，業(yè)務(wù)相對(duì)獨(dú)立的一些職能劃分為一個(gè)子系統(tǒng)。 3． 4． 2 ERP 子系統(tǒng)劃分 根據(jù)系統(tǒng)工程的 觀點(diǎn)，任何一個(gè)系統(tǒng)都可以劃分成若干相互關(guān)聯(lián)又相對(duì)獨(dú)立的部分，這些部分就稱為分系統(tǒng)；而分系統(tǒng)又可以劃分成若干子系統(tǒng)；子系統(tǒng)又可劃分成為更小的功能模塊，它們都有特定的功能，在系統(tǒng)中起著不同的作用。在 CAPMS/ERP 中，考慮了該分系統(tǒng)與其它各個(gè)分系統(tǒng)之間的接口。 ERP 分系統(tǒng)在CIMS 中的地位如圖 所示。（參看圖 ） 圖 3 .3 .11 MRP 與 JIT 混和模式 生產(chǎn)管理流程 經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 生產(chǎn)計(jì)劃大綱 計(jì)算外購(gòu)材料 簽訂采購(gòu)合同 主生產(chǎn)計(jì)劃 粗能力平衡 物料需求計(jì)劃 自制 / 采購(gòu)、外協(xié) 下 料 沖 壓 零部件 半 成品庫(kù)房 客戶訂單 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 細(xì)能力平衡 供貨廠家分配 短期要貨計(jì)劃 外購(gòu)、 外協(xié)入庫(kù) 最終裝配計(jì)劃 總裝廠產(chǎn)品裝配 （總裝配線） 產(chǎn)品庫(kù) J I T 和看板管理 M R P 自制 外購(gòu)、外協(xié) 裝焊生產(chǎn)線 油 漆 線 東風(fēng)汽車股份公司汽車分公司管理信 息系統(tǒng)建議方案 利瑪軟件信息技術(shù)有限公司 第 14 頁(yè) 共 40 頁(yè) 用戶需求 主生產(chǎn) 計(jì)劃 最終裝配計(jì)劃 裝配與測(cè)試 噴 漆 焊 接 配套件、 外協(xié)件庫(kù) 自 制 半成品庫(kù) 自制沖壓件 廠內(nèi)自制協(xié)作件 胚料庫(kù) 下 料 原材料庫(kù) 原材料采 購(gòu) 采 購(gòu) 活 動(dòng) 配套件、外 協(xié)件采購(gòu) JIT/MRP混合點(diǎn) JIT拉式計(jì)劃 (在制品儲(chǔ)備定額法 ) 多品種輪番計(jì)劃 (MRP) 圖 3 .3 .12 汽車制造業(yè) MRP 與 JIT 混合生產(chǎn)模式 東風(fēng)汽車股份公司汽車分公司管理信 息系統(tǒng)建議方案 利瑪軟件信息技術(shù)有限公司 第 15 頁(yè) 共 40 頁(yè) 3． 3． 2 通過(guò)條碼監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)物流進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控 本方案提出條碼數(shù)據(jù)采集方案，對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行信息采集和跟蹤管理。 DFLT 盡管有多個(gè)生產(chǎn)車間，它們所承擔(dān)的生產(chǎn)任務(wù)各不相同，但其主導(dǎo)產(chǎn)品是一致的，它們從整體上來(lái)說(shuō)都是圍繞主導(dǎo)產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的。同時(shí)將企業(yè)管理人員從繁重、重復(fù)的記帳、統(tǒng)計(jì)制表等工作中解脫出來(lái)，使他們有時(shí)間、有精力提高自己的業(yè)務(wù)知識(shí)水平和管理技能，從整體上提高各級(jí)管理人員的素質(zhì)，使他們參與更深入、更高層次的經(jīng)營(yíng)管理，充分發(fā)揮他們的想象力和創(chuàng)造力，提高企業(yè)整體的管理水平。 8） 建立條碼識(shí)別信息采集系統(tǒng)，對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤 建立先進(jìn)的 ERP 管理模式，不僅僅要配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，還需要通過(guò)底層（生產(chǎn)線）數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，對(duì)每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)書記進(jìn)行監(jiān)測(cè)（如：出入庫(kù)數(shù)據(jù)、在制數(shù)據(jù)，車間任務(wù)進(jìn)度等），對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，因此本方案提出在生產(chǎn)車間安裝條碼監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集生產(chǎn)與 物流數(shù)據(jù)，為實(shí)現(xiàn) ERP/JIT 計(jì)劃編制提供依據(jù)。 6）加強(qiáng)設(shè)備管理，建立完善的設(shè) 備管理功能 通過(guò) ERP 設(shè)備管理子系統(tǒng)，對(duì)設(shè)備臺(tái)帳、設(shè)備統(tǒng)計(jì)、設(shè)備備品備件庫(kù)存管理、設(shè)備維修計(jì)劃及潤(rùn)滑管理實(shí)現(xiàn)一體化管理。而“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)”（ JIT）是基于計(jì)劃消除一切浪費(fèi)，不斷改進(jìn)生產(chǎn)制造管理 。 5）貫徹精益生產(chǎn)思想，推廣準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn) ，進(jìn)一步理順車間物流，消除無(wú)效勞動(dòng)，優(yōu)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理 本 ERP 系統(tǒng)建立的目標(biāo)之一是：貫徹“精益生產(chǎn)”思想，進(jìn)一步理順車間物流，消除無(wú)效勞動(dòng)，優(yōu)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理。 4） 完善和強(qiáng)化公司級(jí)職能部門，結(jié)合企業(yè)動(dòng)態(tài)建模規(guī)范部門職能，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的工作流控制 由信息部門，統(tǒng)一規(guī)劃、管理整個(gè)公司的信息化工作；強(qiáng)化制造部門功能，變資金流出 財(cái)務(wù)成本控制（資金流） 資金流入 供 應(yīng) 市 場(chǎng) 采 購(gòu) 原材料 加 工 在制品 裝 配 產(chǎn)成品 銷 售 商 品 客 戶 市 場(chǎng) 生 產(chǎn) 企 業(yè) 需 求 信 息 物 流 / 供 給 信 息 / 增 值 流 圖 CAPMS/ERP 供 需 鏈 概 念 示 意 圖 東風(fēng)汽車股份公司汽車分公司管理信 息系統(tǒng)建議方案 利瑪軟件信息技術(shù)有限公司 第 11 頁(yè) 共 40 頁(yè) 產(chǎn) 品計(jì)劃為零部件計(jì)劃下達(dá)給各生產(chǎn)廠；強(qiáng)化采購(gòu)部門、物料部門功能，使其承擔(dān)公司范圍內(nèi)的所有全部采購(gòu)任務(wù)，對(duì)整個(gè)公司的物料進(jìn)行統(tǒng)一管理；強(qiáng)化各個(gè)生產(chǎn)單位的生產(chǎn)功能，使其成為純粹的生產(chǎn)單位，以便能夠全力以赴組織生產(chǎn)。通過(guò)建立 ERP 系統(tǒng)，由其組成由 主生產(chǎn)計(jì)劃－粗能力需求計(jì)劃－物料需求計(jì)劃－細(xì)能力需求計(jì)劃－車間生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃（及生產(chǎn)線的準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)計(jì)劃）為主線的生產(chǎn)計(jì)劃編制體系 ，使產(chǎn)品計(jì)劃、零件級(jí)計(jì)劃和工序級(jí)計(jì)劃一氣呵成，在嚴(yán)格的計(jì)劃控制下實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。根據(jù)客戶需求，開發(fā)產(chǎn)品，購(gòu)進(jìn)原材料，加工制造出汽車，以商品的的形式銷售給用戶，并提供售后服務(wù)，物料從供方開始，沿著各個(gè)環(huán)節(jié)（原材料－在制品－半成品－商品） 向需方移動(dòng)，每個(gè)環(huán)節(jié)都存在“需方”與“供方”的對(duì)應(yīng)關(guān)系，形成一條首尾相連的長(zhǎng)鏈。本方案的做法是：從企業(yè)管理信息化的高度出 發(fā)，結(jié)合企業(yè)管理中目前存在的問(wèn)題確定系統(tǒng)的總體目標(biāo)。但企業(yè)不能等待體制改革完全穩(wěn)定了再去建立系統(tǒng)，因?yàn)槠髽I(yè)的體制改革是一個(gè)長(zhǎng)期的歷史任務(wù)。必須建立起以總經(jīng)理為首的，包括管理部門、各職能部 門、車間負(fù)責(zé)人在內(nèi)的一整套分工明確、責(zé)任明確的領(lǐng)導(dǎo)班子和相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，來(lái)領(lǐng)導(dǎo)從系統(tǒng)總體規(guī)劃、軟硬件選型、分批實(shí)施，到不斷完善的全過(guò)程。首先要做到組織上的落實(shí)，從系統(tǒng)將涉及的部門抽調(diào)一定的技術(shù)力量，成立實(shí)施項(xiàng)目工作小組，及早參與實(shí)施工作。先從調(diào)研入手，對(duì)公司的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行自上而下的總體規(guī)劃。在系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中，技術(shù)開發(fā)單位應(yīng)對(duì)企業(yè)技術(shù)透明，為企業(yè)培養(yǎng)一批二次開發(fā)力量和系統(tǒng)維護(hù)力量使系統(tǒng)與企業(yè)真正融為一體。 5） 在引進(jìn) ERP 基本邏輯的基礎(chǔ)上，做好需求分析和用戶化修改，提高用戶信息滿意度 在我國(guó)企業(yè)中應(yīng)用 ERP 軟件，既要學(xué)習(xí) ERP 的先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)的管理思想，又要結(jié)合國(guó)情、廠情做好用戶化修改，這包括兩個(gè)方面：（ 1）凡屬符合中國(guó)國(guó)情、廠情、企業(yè)特點(diǎn)的合理需求，則需對(duì)軟件進(jìn)行修改和補(bǔ)充，以適應(yīng)企業(yè)的要求；（ 2）凡屬企業(yè)中現(xiàn)存不合理和落后的管理方式，應(yīng)該通過(guò)對(duì)企業(yè)現(xiàn)行系統(tǒng)的診斷和分析，東風(fēng)汽車股份公司汽車分公司管理信 息系統(tǒng)建議方案 利瑪軟件信息技術(shù)有限公司 第 8 頁(yè) 共 40 頁(yè) 協(xié)助企業(yè)改造現(xiàn)行管理，建立新型的管理模式和系統(tǒng)，使 ERP 軟件真正發(fā)揮效用。這樣將大大縮減系統(tǒng)建設(shè)周期。 3) 在建立 ERP 的同時(shí)，引進(jìn)先進(jìn)的管理思想和管理模式 ERP 系統(tǒng)絕不是簡(jiǎn)單地模擬手工管理，應(yīng)該在建立系統(tǒng)的同時(shí)引進(jìn)先進(jìn)的管理思想和模式，這樣才能使企業(yè)管理水平在本質(zhì)上有有所提高。 （ 3）企業(yè) ERP 系統(tǒng)的建立，不是某種局部的技術(shù)改造，要涉及到整個(gè)企業(yè)的東風(fēng)汽車股份公司汽車分公司管理信 息系統(tǒng)建議方案 利瑪軟件信息技術(shù)有限公司 第 7 頁(yè) 共 40 頁(yè) 管理機(jī)制、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、管理模式和管理方法的重 大改革，因此需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)人員進(jìn)行周密而慎重的討論才能決定，否則將會(huì)導(dǎo)致重大的失誤和損失。此外還提高本企業(yè)在市場(chǎng)的知名度，使本企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)增值。銷售合同管理 提高 12 倍 5