時柵位移傳感技術(shù)(文件)
【正文】 在時空坐標(biāo)轉(zhuǎn)換理論下，發(fā)明了多種時柵位移傳感器，例如：差頻式時柵、單齒式時柵、場式時柵、變耦變壓器式時柵等。 （ 2）通過建立勻速運(yùn)動坐標(biāo)系，把對被測物體的勻速要求，轉(zhuǎn)化為對傳感器的勻速要求，使得用時間測變速運(yùn)動物體的位移空間成為可能。因此，為了實(shí)現(xiàn)用時間測量質(zhì)點(diǎn) P的空間位移，采用靜止和以恒速 V 運(yùn)動的兩套坐標(biāo)系，其中一套坐標(biāo)系帶有固定的時間考察點(diǎn)。測量方法是：依次考查火車 a和 b車廂邊緣到達(dá)標(biāo)志桿的時間 Ti和 To,于是根據(jù)圖 125b和 c可以推算出 : )()(00000 0TiToVV d tv d tV d tV d tv d tV d tV d tdtvVWTiToTiToTiTiTiTiTi To?????????????????? ?而這段時間內(nèi) ,a相對于 b的位移正是 和累加的公式一樣，這里也實(shí)現(xiàn)了用時間脈沖累加來求取空間位移， 火車 a的位移為： S=X+ （ 1）這里是對非勻速運(yùn)動的測量，具有實(shí)用意義。特點(diǎn)是：測量過程不受 v和 t的影響 ,過一節(jié)車廂累加 1。在古時候，就有“跑馬圈地”的做法，即用一匹馬跑一炷香的時間，代表對所需要距離的丈量。 ? ???? T PtVVTV d tx 0 在時柵問世之前，之前的位移傳感器都是基于這個原理做出來的。 背景分析 ? 現(xiàn)有的柵式位移傳感器，依賴的是基于超精密機(jī)械
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