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【正文】 這就有可能使系統(tǒng)表現(xiàn)出短時(shí)間內(nèi)的不明加速或車輛減速。控制單元對雷達(dá)探測信號及其它附加輸入信號進(jìn)行處理。 那些與系統(tǒng)有關(guān)的，但由于其出現(xiàn)次數(shù)較少 而無需經(jīng)常顯示的重要信息，將在儀表總成 顯示屏中央的信息顯示。 服務(wù)培訓(xùn) EX 3Z5 I/VK35 版本： 07/02 頁碼 ??/18 自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng) 共有四種不同的系統(tǒng)狀態(tài)（模塊）： 關(guān)閉 系統(tǒng)關(guān)閉后，不能對其進(jìn)行操作。 激活 自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng)使車輛以設(shè)置的車速進(jìn)行行駛（無障礙行駛）或調(diào)控與前方車輛的車距； 超過設(shè)置車速 駕駛員通過加大油門超過設(shè)置車速； 服務(wù)培訓(xùn) EX 3Z5 I/VK35 版本： 07/02 頁碼 ??/18 自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng) 維修 調(diào)整車速感應(yīng)器： 通過以下示例可更清晰地了解對精密傳感器進(jìn)行 調(diào)整的必要性。 130 米 服務(wù)培訓(xùn) EX 3Z5 I/VK35 版本： 07/02 頁碼 ??/18 自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng) 調(diào)整車速感應(yīng)器： 調(diào)整過程需要在四輪定位儀上進(jìn)行。 01 雷達(dá)原始值 雷達(dá)射線 1 雷達(dá)射線 1 雷達(dá)射線 1 0 .... 65535 0 .... 65535 0 .... 65535 02 調(diào)整角度 調(diào)整角度 水平 調(diào)整角度 垂直 (176。 /s) (bit ) (bit ) 12 操作信號 操作桿信號 比特 1 操作桿信號 比特 2 供應(yīng)電壓接線柱 15 加熱電壓 (bit ) (bit ) (V) (V) 服務(wù)培訓(xùn) EX 3Z5 I/VK35 版本： 07/02 頁碼 ??/18 自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng) 控制單元匹配 十進(jìn)制 5 位代碼1. 應(yīng)用 ( 發(fā)動(dòng)機(jī) ) 2. 應(yīng)用 ( 國家 ) 3. 車身 4. 國家 5. M 配置1: V8 （四沖程驅(qū)動(dòng) TDI ） 1: ECE （歐盟） 1: NWB 1: 美國 / 加拿大 (mph) 1: 掛車2: 美國 / 加拿大 2: LWB 2: 美國 / 加拿大 (km/h)3: 日本 (mph)4: 日本 (km/h) 4: 一觸式記憶5: ECE （歐盟） (mph) 5: 一觸式記憶，掛車6: ECE （歐盟） (km/h)8: 沒有 服務(wù)培訓(xùn) EX 3Z5 I/VK35 版本： 07/02 頁碼 ??/18 自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng) 匹配 信道 01： 確定在 MMI 中選擇 “鑼音關(guān)閉” 時(shí)，哪些鑼音響起 信道 02： 確定在 MMI 中 “鑼音音量，哪些鑼音響起： 選擇低 /中高” 時(shí)駕駛員接受的要求不能被強(qiáng)制關(guān)閉！ Bit 位置： Bit 0： 選擇桿位置無效 Bit 1： 不能使用自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng)！ B
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