【正文】 進行，避免于鋼筋安裝工作產生沖突。④ 混凝土施工A. 混凝土的拌制、運輸預制空心梁板混凝土拌制、運輸同與墩柱混凝土拌制、運輸相同。分段長度6m～8m，分層下料厚度不超過30cm。預制空心梁板端2m范圍內及錨下混凝土局部應力大、鋼筋密，特別應加強錨下混凝土振搗，嚴格控制梁體質量。灑水養(yǎng)護時間一般為7天，并派專人負責。⑥ 梁體張拉A. 張拉設備預應力采用張拉儀，張拉設備配備專業(yè)人員操作。當千斤頂出現：使用超過6個月或200次、嚴重漏油、主要部件損傷、延伸量出現系統(tǒng)性的偏大或偏小等情況以后重新校驗。錨具夾片進行硬度檢查，且使用前逐個檢查墊板喇叭孔內有無毛刺，有毛刺者不用于工程實體。6%以內。在張拉控制應力達到穩(wěn)定后方可錨固，錨固后外露鋼絞線長度＞30mm。D. 孔道壓漿 預應力管道在張拉后48小時內壓漿。水泥漿的拌合應首先將水加于拌合機內，再放入水泥，經充分拌合后最后加入外加劑。壓漿時，水泥漿由曲線孔道和豎向孔道最低點的壓漿孔壓入，直到最高點的排氣孔流出的水泥漿稠度達到注入的稠度，視為管道中充滿水泥漿。E. 封錨：孔道壓漿作業(yè)完成后，立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除錨墊板、錨具及端面混凝土的污垢。2 質量通病的預防措施① 漏漿：在底模與側模之間加墊3mm橡膠彈性密封條，將密封條用強力膠粘結在梁臺座側面上，每次拆模后進行清理、拼裝側模前檢查其完整無缺損，側模通過下部拉桿與平臺間緊貼嚴密；側模拼接縫間也加貼密封條，在側模拼接處貼好自粘海綿密封條后再將各塊模板進行連接拼裝，確保不漏漿。每次模板拆除后及時清理模板表面，必要時用電動鋼絲刷除凈水泥漿等雜物，確保平整光潔；振搗器不觸及模板。、架設 公路橋梁體為空心板梁，采取在預制場預制，運梁車運到橋跨處，用200T吊車進行吊裝架設空心梁板。(4)在一段橋面鋪裝修整完成并在其收面、拉毛后，盡快予以覆蓋和進行養(yǎng)生。每隊配備挖掘機2臺，裝載機2臺，18T以上自卸車4輛，推土機2臺，灑水車2臺，振動壓路機1臺，全標段配備平地機2臺。繪制填筑厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數與設計指標相關的規(guī)律曲線，確保施工最佳參數。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，振動壓路機碾壓，按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、運、卸、壓實等工序緊密接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。二、橋梁工程（一）．鋼筋砼空心板橋梁（1）技術準備。（2）施工測量。（3）材料要求。拌制砼所采用的骨料要清潔，規(guī)格符合石料級配設計要求，含泥量不超過規(guī)范規(guī)定的含泥量骨料的堿活性在條件允許時按照有關規(guī)范進行檢驗。進入施工現場的鋼筋要進行冷拉、冷彎、焊接等常規(guī)性檢驗試驗，合格后投入使用。細粗料稱量容許偏差177。 砼運輸采用架子車或三輪車，一保證不滲漏、不吸水。b．模板及支架安裝模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌澆過程中不變形、不移位。、形狀進行彎曲、加工，所有鋼筋均應冷彎。，使接頭面向上安裝，每節(jié)涵管緊密相切于已鋪好的基座上，使涵管受力均勻。施工時要保證砂漿強度、砂漿飽滿、表面平整、厚度、高度符合設計要求。按照工期要求對該工程分部、分項工程排出基礎、主體、附屬工程三階段進度計劃，準確可靠的工作。項目部每天召開一次由班組長參加的協(xié)調會議，統(tǒng)一研究解決影響制約的因素，確保周計劃的實施，為全面完成工期提供保障。(二)落實合同管理 項目部與各專業(yè)隊簽訂勞動合同，確保各分項工程保質保量完成。第九節(jié) 質量保證措施一、質量目標 我們的質量目標是：工程質量驗收合格率100%。 2. 保證工程質量堅持質量教育經?；?，強化全員質量意識，貫穿質量意識至工程的各個環(huán)節(jié)，全體施工人員牢固樹立創(chuàng)一流質量的指導思想，理順質量與工期、質量與效益的關系。3. 主動配合監(jiān)理人員，做好工程監(jiān)理工作，建立詳實的隱蔽工程質量檢查記錄并留影像資料。按歸檔文件要求認真整理，堅持標準化、規(guī)范化的方針，保證各類資料記錄真實、齊全，裝訂整齊，文件完整，做到技術質保資料和施工同步進行?，F場設標牌標識項目名稱、工程簡介、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、質量監(jiān)督單位、施工單位、工程技術、安全質量負責人。質量保證體系附后。（1）支線架設a、配電箱的電纜要有套管，電線進出不混亂。d、過道電線可采用硬質護套管埋地并作標記。b、照明導線用絕緣子固定。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。b、架空線裝設橫擔和絕緣子，其規(guī)格、線間距、檔距等符合架空線路要求。各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣良好，無積灰、雜物，箱體不得歪斜。動力和照明分別設置。h、開關箱與用電設備實行一機一閘一保險。；。（3）勞動人身安全①嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律，班前充分休息，嚴禁班前、班中飲酒；嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關的事情。（6）施工現場的所有施工用電，全部采用三相五線制的有關要求拉設，凡現場的施工機具，均按規(guī)定進行接零接地，并對各配電箱進行上門上鎖，由專人管理。（5）接地接零a、接地體可用圓鋼或鋼管，但不得用螺紋鋼，其截面不小于48mm2，2根接地體之間間距不小于5m，入土深度不小于2m，接地電阻符合規(guī)定。熔絲和用電設備的實際負荷相匹配。d、電箱內設總漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分極配合。（4）電箱(配電箱、開關箱)a、電箱有門、鎖、色標和統(tǒng)一編號。碘鎢燈固定架設，要保證安全，鈉、鉈等金屬鹵化物燈具的安裝高度宜在5m以上，燈線不得靠近燈具表面。導線不得隨地拉或綁在腳手架上。（2）現場照明a、一般場所采用220V電壓。b、支線絕緣好、無老化、破損和漏電。②安全員攜帶的安全備品、通信設備要保證使用時良好，作業(yè)中嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)和復誦、定時通話（35分鐘一次）及三確認制度。定期組織文娛活動，以活躍職工業(yè)余文化生活。6. 積極組織勞動競賽，開展樣板工程活動，通過樣板工程的組織學習，以點帶面，實現本工程的創(chuàng)優(yōu)目標。實行掛牌施工，每一個人、每一種材料、每一臺設備、每一個施工環(huán)節(jié)都隨時受控。對影響工程質量的人、材料和構配件、機械設備、施工方案、環(huán)境等因素嚴格加以控制。三、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃根據工程設計的要求，結合具體情況，本著高標準，嚴要求的原則，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標。項目經理與公司經理簽定內部承包合同，以確保該工程的各項管理指標，公司經理確認項目經理無能力履行或有違法約行為時，公司有權立即終止合同。(一)工期安排：本工程要求為自2014年2月1日開工至2014年5月30日竣工，總工期為4個月，其中主體流水作業(yè)施工，進入附屬工程階段后按層逐層施工,最后安排場地清理時間。項目部、公司對計劃的執(zhí)行責任落實到人。由項目經理組織我公司精兵強將投入此工程，組成以項目經理為首的項目經理部對工程進度、質量安全進行全面監(jiān)督負責，進行全過程、全方位、全天候的綜合管理。禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求。：基坑開挖鋪筑墊層基礎混凝土澆筑管節(jié)安裝接縫處理管節(jié)上部施工臺背涵頂填土墻身及洞口砌筑。（二）涵洞工程：測量放線基坑開挖基礎混凝土澆筑臺身混凝土澆筑蓋板安裝墻身及洞口砌筑。模板工程。（2）拌合:每盤砼拌和料的體積不得超過攪拌筒標出額定容量的10%，在水泥和集料進筒前，應先加一部分拌合用水，并在攪拌的最初15秒內將水全部均勻注入筒內，在下盤材料裝入前，攪拌筒內的拌和料應全部倒光，攪拌設備停用超過30分鐘時，應徹底清洗拌筒。砼拌合 (1)稱量:稱量和配水機械裝置應維持在良好的狀態(tài)，其精確度達到177。低溫早強耐久砼所采用的外加劑和摻合料要經過有關部門鑒定、檢測和質量監(jiān)督部門的認證才能使用，外加劑和摻合料進入現場后根據《砼外加劑》、《砼防凍劑》等有關規(guī)定進行核查并抽樣檢驗。根據招標文件的要求，選擇符合設計要求的水泥。在埋設樁位時，要考慮到、目前橋位放線何將來定位的方便。同時根據設計單位的技術交底記錄，由項目部組織對技術人員進行分部（分項）工程的技術交底工作，并做好現場記錄。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。施工過程中如填料，壓實機械發(fā)生變化時，重新做實驗，取得參數。同時根據本段工程的特點，投入四個路基機械化施工隊，負責全段的土方挖運填筑、特殊路基的處理、整平、碾壓、整修等施工任務。第七節(jié) 主要工序施工方案本項目工程路基土方量集中，必須配備足夠的施工隊伍和機械設備才能確保工程順利完成。(2)混凝土的鋪設要均勻，鋪設的高度符合橋面標高；用振動棒壓實，并用整平板整平。某一個振搗器在某部位振搗不超過3次。 混凝土分層合理、振搗充分，注意排除混凝土拌合物中的氣泡，一些部位可使用多孔小鐵鏟進行插搗排氣；施工人員要注意觀察振搗時氣泡逸出情況，從而確定是否停振；翼緣板外側面一般小氣孔較多，解決辦法是：梁翼緣混凝土振搗完成略停15～20分鐘后再復振一次。由于梁端部位鋼筋密、空間小，所以在施工中做到仔細操作、認真振搗，確保錨頭處的混凝土密實。每個孔道壓漿應一次完成，不得中斷。管道壓漿應在預應力鋼絞線張拉完成后立即進行，當氣溫或構件溫度低于5℃時，不得進行壓漿。沖洗后用空壓機吹出孔內積水，再及時壓漿。出現上述情況后立即查明原因并采取措施解決后方可繼續(xù)張拉。量測引伸量的方法：開始張拉前將所有鋼絞線尾端切割成一個平面或采用與鋼絞線顏色反差較大的顏料標示出一個平面，在任何步驟下量測引伸量均量測該平面距錨墊板之間的距離，而不得量測千斤頂油缸的變位量，以免滑絲現象被忽略。首件試張拉會同監(jiān)理工程師一同進行，并將結果評估，參加各方一致通過后方可進行批量張拉作業(yè)。鋼絞線運抵工地后放置在室內等干燥地點，防止銹蝕。千斤頂和壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線。⑤ 模板拆除空心梁板模板屬非承重模板，且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損失時方才拆除。D. 混凝土的養(yǎng)護空心梁板混凝土采用土工布覆蓋灑水和自動噴淋相結合的方法養(yǎng)護，即混凝土初凝后，用干凈的土工布覆蓋箱梁頂面灑水養(yǎng)護；拆除模板后，根據空氣的濕度、溫度啟動自動噴淋養(yǎng)護設施進行灑水養(yǎng)護。C. 混凝土的振搗混凝土振搗以附著式振搗為主，插入式振搗為鋪?？招牧喊寤炷劣傻谝话韬驼炯邪柚疲┕r先澆筑底板，待底板混凝土振搗密實后再澆筑腹板和頂板混凝土。安裝側模時，采取設立拉桿等措施以防止模板移位和凸出，拉桿沿梁長方向每50cm布置一道。,梅花形布置，間距75cm。管道與管道之間的連接及管道與喇叭管的連接確保其密封良好。預制梁底（側）每平方米墊塊不少于4個，鋼筋骨架入模前后均要認真檢查，保證預制梁的保護層厚度。鋼筋應平直、無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。臺座兩側預埋［5槽鋼，臺面用采用6mm厚度的鋼板做底模，并確保鋼板平整、光滑，在預制施工前對鋼板進行刷油防銹并用塑料薄膜覆蓋，以保證梁底的顏色一致無銹跡。場地內電力線路布設采取敷設地下預埋孔道內方式進行，確保廠區(qū)內整潔、大方。3 預制場建設① 場地處理：預制場采用10cm厚C30混凝土進行地面硬化處理，中間預留行車道采用20cm厚C30混凝土進行地面硬化處理。. 預應力混凝土空心梁板預制施工. 梁場建設1 預制場選址預制場設置在路基主線范圍外臨時用地上，靠近第一拌和站、遠離居民區(qū)。② 在靠近臺背施工一側的路基上進土，機械攤平，每層的松鋪厚度不小于10cm且不超過15cm。(“H”為臺身高度)3 混凝土施工橋臺混凝土施工同與墩柱混凝土施工相同，不再贅述。為便于控制臺身的垂直度和設計傾斜度，前墻、后墻以及側墻模板與鋼管連接時采用鉤頭螺栓連接，模板外側橫帶、豎帶必須采用雙排鋼管連接，端頭采用“三型卡（燕尾卡）”作為墊片。2 模板安裝安裝模板前先搭設鋼管腳手架，再進行模板拼裝。并在蓋梁的上口和底模下部用拉筋進行加固。安裝時，鋼棒必須縱橋向居中，安裝完后吊裝工字鋼，并用鐵絲或拉桿對兩根工字鋼進行連接固定。蓋梁鋼筋骨架采用汽車吊裝，以防吊裝時鋼筋骨架發(fā)生變形。1 鋼筋加工及安裝鋼筋骨架在鋼筋加工場內放大樣，根據大樣進行彎起鋼筋的加工制作，并焊接成鋼筋骨架。作業(yè)時先拆除斜撐，再拆模板連結螺栓及附件，然后用橇棍輕輕橇動模板使之與混凝土分離，用吊車協(xié)助拆除。模板拆除后采用蓄水能力強的養(yǎng)生布外加塑料膜將墩身包裹保水養(yǎng)護。墩柱頂部聚積的浮漿要清除，以保證混凝土的強度。 使用插入式振動器時，與側模應保持510cm的距離，插入下層混凝土2030cm，每一處振動完畢后應邊振動慢速提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預埋件。應通過串筒，溜管或溜槽等設施下落，應設置減速裝置。4 基坑回填待基礎混凝土達到一定強度拆除模板，請監(jiān)理工程師現場檢驗，經檢驗合格并批準后及時采用砂礫材料夯（壓）填基坑。振搗采用梅花形插點法，間距為500mm，并不得漏振?；炷寥肽?h以后，立即用塑料薄膜和麻袋覆蓋，并開始保溫灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面的溫度，養(yǎng)護工作根據測溫值及時調整養(yǎng)護措施（加減麻袋）或向循環(huán)水管中壓注冷卻水以起到控制混凝土降溫速度的作用。② “二散”A. 是合理地控制混凝土內部的降溫梯度，把混凝土中心和混凝土表面的溫度差值控制在25℃以內，并把每晝夜的降溫速度控制在2℃以內。3 大體積混凝土溫控措施基礎屬于大體積混凝土，在大體積混凝土的澆筑施工中，會因控溫措施不當而使混凝土的降溫梯度過大，導致混凝土內部發(fā)生溫度裂縫，因此，在高溫環(huán)境中做好大體積混凝土澆筑施工的溫控工作是非常重要的?；禹斆嬖O置排水溝，防止地面水流入基坑。2. 橋涵工程. 工程概況我合同段共有小橋橋6座，橋梁下部結構基礎主要為擴大基礎；上部結構主要為預制混凝土普通空心板梁。② 蓋板涵洞施工方案為：基坑均采用機械開挖，人工修整，開挖過程中加強基坑防護；，鋼筋集中加工，現場綁扎。D. 梁體上臺帽后，指揮吊車大臂伸縮和變輻、擺動，使大梁準確就位。運輸速度要均勻前進，起步要慢，剎車不