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新恒綸移動加油站項目可行性報告(文件)

2025-08-22 02:09 上一頁面

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【正文】 雷擊電閃等不會發(fā)生爆炸,避免人身財產(chǎn)傷亡;同時,還設(shè)置有自動報警控制系統(tǒng),能及時發(fā)現(xiàn)異常工況,進行應(yīng)急處置。(5)配置靈活,根據(jù)用戶需要配置不同規(guī)格的防爆儲罐、盛裝多種規(guī)格的油品,靈活配置不同功能的加油機。 (9)清洗方便罐內(nèi)能隨時密閉清洗、排污,便于維修,安全簡便。(3)緊急切斷閥:(俗名:熔斷閥)其安置在出油管路上。當溫度達到極限值,會自動噴出干粉對局部區(qū)域進行滅火。二、投資回報1噸油利潤大約700800元,以一個物流中心裝置一個站點為例:日均加油量為45噸,每日利潤約4000元,年利潤約為144萬元。經(jīng)營過程中的安全風險主要包括資金安全風險:一是加油站存在的因搶劫等原因產(chǎn)生的風險;二是因加油站員工個人腐敗等原因?qū)е沦Y金流失的風險。公司將積極調(diào)查研究競爭對手及目標客戶,以更能吸引客戶的價格和方式,采取合適的營銷方式吸引目標客戶。 完美DOC格式 。2010年發(fā)生的英國石油公司海上漏油事件給環(huán)境帶來了惡劣的影響,也使得人們更加關(guān)注石油及相關(guān)產(chǎn)品對環(huán)境的惡劣影響,因此,未來如果對成品油征收環(huán)保相關(guān)稅收或者費用,必然給公司帶來不利影響,公司將通過轉(zhuǎn)嫁的方式將相關(guān)風險轉(zhuǎn)嫁至終端客戶。二、競爭風險 目前市場是大客戶用油市場。第四部分 風險因素及對策一、安全風險安全風險包括撬裝加油站可能爆炸的風險和經(jīng)營過程中的安全風險,成品油屬于危險化學品,在經(jīng)營過程中應(yīng)嚴格按照安全流程執(zhí)行,這就可能發(fā)生因員工執(zhí)行流程不完善而導致的加油站安全風險。地上儲罐應(yīng)設(shè)35kg推車式干粉滅火器2個,地下儲罐應(yīng)設(shè)35kg推車式干粉滅火器1個;B、滅火毯和消防沙:加油站應(yīng)配置滅火毯5塊,沙子2m3;C、消防給水系統(tǒng):消防給水應(yīng)利用城市或企業(yè)已建的給水系統(tǒng),如已有的給水系統(tǒng)不能滿足消防給水的要求時,應(yīng)自建消防給水系統(tǒng)。10 ℃時切斷出油管路。(2)集成控制系統(tǒng):該設(shè)備有獨立的整套電氣控制系統(tǒng)。(7)安裝方便 整體運輸、吊裝,一次就位,建站時間短,節(jié)約時間,投資見效快。(3)集成控制系統(tǒng),監(jiān)測儲存設(shè)備溫度,達到設(shè)定極限值可自動切斷整機電源;氣體濃度檢測,一旦發(fā)生油品泄漏,立即報警處理,避免對周圍環(huán)境的污染。隨著其優(yōu)點的顯現(xiàn),使用范圍越來越大,殼牌,埃索,BP等大型國際石油公司以及聯(lián)邦快遞,UPS和DHL等知名快運公司都不同程度的使用了撬裝加油站。設(shè)備用電:設(shè)備用電:三相,功率~10KW,預(yù)放置電纜RVV5*6㎡。設(shè)備占地面積:按公司標配20m179。V≤20m179。顧客購買總結(jié): 企業(yè)用油購油考慮因素排序是:價格、資金占用、安全、便利。管理方面:均為內(nèi)部管理,而批發(fā)后自己管理更方便,因此相對存在劣勢。資金占用方面:占用的資金更少,存在優(yōu)勢。管理方面:屬于內(nèi)部管理,將更有利于其管理,存在優(yōu)勢。資金占用方面:經(jīng)過以上分析,存在一定的劣勢。便利方面:更靈活的方式將更加便利,存在優(yōu)勢。與國有企業(yè)所屬加油站的相比,撬裝加油站競爭情況如下: 價格方面:因為撬裝加油站在管理上更加簡易化且投資資金比加油站要少的多,因此經(jīng)營成本更低,而這部分降低的成本便可部分讓利給客戶,因此價格上反而能夠比國有企業(yè)所屬加油站便宜,價格競爭方面存在優(yōu)勢。根據(jù)政府許可制度,加油點一般只提供柴油銷售?! ∧壳?,石油產(chǎn)品作為我國國民經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的一部分,完善銷售服務(wù)體系,加大營銷策略的重視,從市場營銷方面入手,根據(jù)市場的變化以及不同消費者的需求,以保證成品油零售企業(yè)的穩(wěn)固發(fā)展。根據(jù)加油站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求,高速公路主干線加油站應(yīng)與沿線服務(wù)設(shè)施相配套,一般控制在每百公里單向2個,雙向4個;國道和省道按每百公里單向4~5個,雙向8~10個標準設(shè)置,車流量大的公路按雙向每百公里12個標準設(shè)置;縣、鄉(xiāng)公路按每百公里雙向12~
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