城市園林綠地系統(tǒng)規(guī)劃編制技術(shù)要求(文件)
【正文】 構(gòu)成的布局形式。計(jì)算公式： 第七條 城市園林綠地系統(tǒng)由公共綠地、生產(chǎn)綠地、防護(hù)綠地、風(fēng)景林地、道路綠地、居住區(qū)綠地和單位附屬綠地組成，其中公共綠地、生產(chǎn)綠地、防護(hù)綠地、風(fēng)景林地必須在城市總體規(guī)劃中明確其位置、范圍、面積，納入城市用地平衡。計(jì)算公式： 綠地率=建成區(qū)園林綠地面積／建成區(qū)面積100％ ?。褐敢?guī)劃期末區(qū)域內(nèi)城市人口平均每人擁有的園林綠地面積?！ 〉谑臈l 各類綠地規(guī)劃： ?。ㄒ唬┕簿G地 公共綠地指向公眾開放的市級、區(qū)級、居住區(qū)級各類公園、帶狀公共綠地、綠化廣場和街旁游園，包括其范圍內(nèi)的水域?！ 」珗@是公共綠地的主要成分，它的規(guī)劃應(yīng)按（表4）規(guī)定指標(biāo)執(zhí)行。其中，公園的規(guī)劃應(yīng)按（表2）執(zhí)行。規(guī)劃要求： ～3%安排。包括防風(fēng)林帶、工業(yè)區(qū)衛(wèi)生防護(hù)林帶、楔形通風(fēng)林帶、濱水防護(hù)林帶、生態(tài)廊道等類型。 ?。ㄋ模╋L(fēng)景林地 風(fēng)景林地是初具游覽休息設(shè)施，有一定景觀價(jià)值和環(huán)境功能的城市近郊林地。 ?。ㄎ澹┢渌G地 指城市用地平衡表非綠地用地中應(yīng)該配套的綠地，包括單位附屬綠地、居住區(qū)綠地、道路綠地。規(guī)劃要求： ?。?）提出單位附屬綠地和居住區(qū)綠地各時(shí)期的發(fā)展指標(biāo)。道路綠地分為道路綠帶（包括分車綠帶、行道樹綠帶、路側(cè)綠帶）、交通島綠地（包括中心島綠地、導(dǎo)向島綠地、立體交叉綠島）、交通廣場綠地和停車場綠地等。規(guī)劃要求： ； ，包括避災(zāi)據(jù)點(diǎn)與避災(zāi)通道的規(guī)劃布置、確定一、二級避災(zāi)點(diǎn)和避災(zāi)通道； 。 ?。ㄋ模┮话銏@林植物樹種（100種以上）?！ 〉谑艞l 實(shí)施城市園林綠地系統(tǒng)規(guī)劃的具體措施： ?。ㄒ唬┓ㄒ?guī)性措施； ?。ǘ┬姓源胧?； （三）技術(shù)性措施； （四）經(jīng)濟(jì)性措施； ?。ㄎ澹┱咝源胧５谌隆〕鞘芯G地系統(tǒng)分區(qū)規(guī)劃 第二十一條 編制分區(qū)規(guī)劃的主要任務(wù)是：在重慶主城城市園林綠地系統(tǒng)總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對城市綠地系統(tǒng)發(fā)展的目標(biāo)與內(nèi)容做出進(jìn)一步的安排，以便與綠地詳細(xì)規(guī)劃更好地銜接。 ?。ㄋ模┐_定公共綠地，特別是公園的規(guī)劃設(shè)計(jì)意向?！ 。ò耍┨岢鲆?guī)劃實(shí)施措施?！々Ι⑹睫k公建│多層 │20％ │ │ │40％ │35％ │ ││筑及旅館用地│高層 │25％ │30％ │ － │ │ │ │├──────┼───┼───┼───┼───┼───┼────┤ ││一般工 廠 │低多層│?。々Α 々Α 々?5％ │ － │ ││工業(yè)建筑用地│高層 │?。々?0％ │ － │ │ │ │├──────┼───┼───┼───┼───┼───┼────┤ ││普通倉儲(chǔ)用地│低多層│?。々Γ 々?5％ │ － │ │ ││ │高層 │ － │30％ │ │ │ │ │├──────┴───┼───┴───┴───┼───┼────┤ ││學(xué)校用地 │ ?。 々Γ々?5％ │ ││醫(yī)院用地 │ －－ │－－ │35％ │ ││療養(yǎng)院用地 │ ?。 々?0％ │35％ │ ││體育場館用地 │ －－ │40％ │35％ │ ││部隊(duì)用地 │ ?。 々?0％ │35％ │ │└──────────┴───────────┴───┴────┴─────┘核心區(qū)主次干路和支路綠地率指標(biāo)控制表（附表5）┌────┬──────────────────────────────┐│綠地率 │ 舊城區(qū) 規(guī)劃新區(qū) │├────┼──────────────────────────────┤│道路類型│中心區(qū) 一般區(qū) 中心區(qū) 一般區(qū) │├────┼──────────────────────────────┤│主干道 │15％ 20％ 25％ 30％ ││次干道 │10％ 15％ 25％ 20％ ││支 路 │10％ 15％
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