【正文】 隨時注意基坑周圍的變化，確保基坑圍護的安全。上下部垂直鋼筋應(yīng)綁扎牢，并注意將鋼筋彎鉤朝上，連接柱的插筋，下端要用 900 彎鉤與基礎(chǔ) 鋼筋綁扎牢固，按軸線位置校核后用方木架成井字形，將插筋固定在基礎(chǔ)外模板上；底部鋼筋網(wǎng)片應(yīng)用與混凝土保護層同厚度的水泥砂漿墊塞，以保證位置正確。 前期準備：首先提交混凝土澆筑計劃、并對現(xiàn)場進場的鋼筋及時進行抽樣送檢確保鋼筋滿足要求。鋼筋下料斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象，鋼筋斷料尺寸要求準確，允許偏差小于 +10mm。 10mm，箍筋邊長 +5，4mm。受壓鋼筋應(yīng)控制在 50%，盡量避開同一斷面。 砼路面工程 本標段混凝土路面的面層為 15cm 厚的水泥混凝土，水泥混凝土采用商品混凝土。 混凝土運輸過程不應(yīng)漏漿，并防止離析。 ④ 支模 采用特制槽鋼模板，采用平頭釘固定鋼模，用水平儀及拉線控制模板頂標高和線型。澆筑前在模板上刷脫模劑。 專人指揮自卸車盡量準確卸料。 ⑥ 振實與整平 攤鋪好的混凝土拌合物，應(yīng)隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。 振搗棒的振搗方法及注意事項按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF30— 20xx）中的有關(guān)規(guī)定。 缺料的部位，應(yīng)輔以人工補料找平。 振動梁應(yīng)垂直路面中線，沿縱向拖行，往返 2～ 3 遍，使表面泛漿均勻平整。 拖滾后的表面宜采用 3m 刮尺，縱橫各一遍整平飾面，或用用葉片式或圓盤式抹面機往返 2～ 3 遍壓實整平飾面。精平飾后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應(yīng)達到規(guī)定要求。也可以在澆筑過程中埋入接縫板，待混凝土硬化后拔出形成縫槽。 縫槽應(yīng)在混凝土養(yǎng)生期滿后及時填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)，填縫前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。 （ 2）安裝接縫為 10 ㎜用 水泥砂漿勾縫，并將外露面壓成凹型。 砌筑工程 施工方法： 采用雙面掛線砌筑。砌筑時，上跟線，下 跟楞，左右看齊。 現(xiàn)場設(shè)一名專職質(zhì)檢員負責對每塊墻體的隨機抽查和完成 后的驗收評定。 （ 2）試拼：在正式鋪設(shè)前，對塊料板塊應(yīng)按圖案、顏色、紋理試拼。根據(jù)圖紙要求把塊料 板塊排好，以便檢查板塊之間的縫隙，核對板塊間的相對位置。 （ 7）鋪塊料：鋪前將板塊預(yù)先浸濕陰干后備用，在鋪好的干硬性水泥砂漿上先試鋪合適后，翻開石板，在水泥砂漿上澆一層水灰比 的素水泥漿 ，然后正式鑲鋪。 ②鋪砌石材過程中，操作人員應(yīng)做到即鋪即用干布揩凈表面上的水泥漿痕跡。 砂石墊層工程 (1)材料 級配砂礫石：各項技術(shù)質(zhì)量要求要滿足設(shè)計和規(guī)范的要求。 (3)作業(yè)條件 級配砂礫石墊層的下承層為路基，其表面要平整、堅實。 材料符合設(shè)計規(guī)范要求，試驗合格，并得到監(jiān)理工程師的批準。 (1)運輸與布料。 (2)攤鋪 要通過試驗段確定的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度。在直線和不設(shè)超高的平曲線上由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。終壓時靜壓 1～ 2 遍，使表面無明顯輪跡。 (4)接縫?？煊病⒃鐝娝嘁约笆艹苯Y(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。 拌和 拌和設(shè)備應(yīng)有 3~4 個料斗，配有 30t 以上的散裝水泥貯藏罐（一般為立式），必須具備 200t/h 以上的拌和設(shè)備至少 2 臺以上同時向一個攤鋪現(xiàn)場供料，否則不準生產(chǎn)。 (4)各料斗應(yīng)配備 1~2 名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止生產(chǎn)。裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同 。人工攤鋪石灰土，松鋪系數(shù)約為 ~；人工攤鋪石灰砂礫土，松鋪系數(shù)約為 ~。 攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補缺陷。 (4)對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的壅包、壅坎，用鐵夯人工夯除。 7．檢驗 各項指標的檢驗應(yīng)在 24小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn) 象（最好跟蹤檢驗）。 要求在瀝青面層施工前，對水泥碎石的標高逐段進行復(fù)測，凡高出標高部分，必須用冼刨機去除。 (3)養(yǎng)生期內(nèi)（ 7 天）除灑水及封層施工車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。 (2)養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上 ，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。 (5)由于水泥碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。 (9)雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結(jié)團，計量失準。 b、細集料 細集料采用天然砂和石屑。 c、填料 填料必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細制成的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)要除凈，礦粉要干燥、潔凈，能自由的礦粉倉流出，礦粉必須存放在室內(nèi)，以保持礦粉干燥不起團。其各項指標要符合規(guī)范設(shè)計要求。因為瀝青拌和站設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝操作技術(shù)要求高，必須由豐富經(jīng)驗的技術(shù)員和熟練的技術(shù)工人進行安裝，必要時聘請生產(chǎn)廠家的技術(shù)專家作設(shè)備安裝、調(diào)試顧問。集料要嚴格分級堆放。當下承層濕潤時必須待其干燥后才可施工。配合比設(shè)計按以下 步驟確定： 目標配合比設(shè)計階段：采用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成的礦料級配要滿足設(shè)計及規(guī)范的規(guī)定，并通過馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量。 %等五個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比最佳瀝青用量。 b、瀝青各面層施工開工前，均需先做試驗路段。 ③通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式、初步搗實的方法和強度等操作工藝；壓實機具的選擇、組合、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)；施工縫處理方法；各 種瀝青面層的松鋪系數(shù)。 ⑦確定施工組織及管理體系、質(zhì)量保證體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。對參加的全部施工人員進行技術(shù)交底。當氣溫低于 10℃、下雨或下承層潮濕時，不得澆灑瀝青。 在正式鋪筑瀝青上、下面層之前，要徹底清除表面的污染物及松散顆粒，并灑布粘層油，灑布量 ～ 。對于漏灑或少灑的地方及時補灑；噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面加以保護，以免濺上瀝青受到污染；瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完后 才右進行下道工序施工。瀝青脫桶后應(yīng)先進入一個帶攪拌的罐，經(jīng)加入要求量的抗剝落劑并充分攪拌均勻后，方可用于混 合料的拌和。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。在生產(chǎn)開始前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水作隔離劑，并排除可見游離余液。對運至鋪筑現(xiàn)場的混。 c、采用符合要求的溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。 g、出現(xiàn)混合料降溫過多、粗細集料離析以及其它影響質(zhì)量的情況下時，要予以廢棄并找出原因，采取糾正措施。如混合料有無花白料、冒表煙和離析等現(xiàn)象。 c、控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和設(shè)備的計量和測溫裝置進行校核。 瀝青砼面層施工 (1)拌和 瀝青混合料的拌和采用間歇式瀝青混合料拌和樓進行集中拌和。噴灑量要符合規(guī)定。在基層表面不得形成油膜，也不得漏灑。 噴灑透層油、粘層油 瀝青路面基層必須噴灑透層油；在瀝青上、下面層之間，瀝青砼與橋面水泥砼之間，路緣石等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面均要灑布粘層瀝青。在整個鋪筑施工過程中要有監(jiān)理工程師的參加。 ⑤驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，確定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。試驗路段的鋪筑施工分試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內(nèi)容有： ①根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則，確定合宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量與組合方式。 標準配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準，在施工過程中不得隨意變更。 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段：從拌和機二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣，進行篩分，確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。 e、當氣溫低于 10℃時，不得進行瀝青混合料路面的施工。各項檢測指標必須符合有關(guān)規(guī)定，并驗收合格。場地內(nèi)要有完善的排水設(shè)施，拌和場堆放材料處和進出場道路要進行硬化處理以免雜質(zhì)混入材料中。 (3)作業(yè)條件 a、正式施工前要準備好需用的瀝 青混合料生產(chǎn)、運輸、攤鋪、壓實等設(shè)備，并進行必要的校驗調(diào)試工作。 e、抗剝落劑 為了保證瀝青混合料中集料與瀝青的粘附性，在集料與瀝青的粘附達不到 4 級或 4 級以上的條件下，要使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。材料的堆放分級堆放，并有有效的隔離措施，分級界限可根據(jù)碎石機的具體情況作適當調(diào)整。 施工準備 (1)材料 a、粗集料 采用的卵石須大型反擊式碎石機軋制，石質(zhì)要堅硬、耐磨、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，形狀接近立方體，軋好的碎石要分開堆放，并做好防塵處理，保持碎石清潔。 (7)不低于 200t/h 拌和設(shè)備至少二臺以上同時拌和，兩臺攤鋪機一次性全 幅攤鋪。所以施工時一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成 。 接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。 (1)灑水養(yǎng)生要不少于 7 天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。壓實度、強度不合格的應(yīng)返工處理。 (6)快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。 (2)挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。必要時，應(yīng)進行減料或補料工作。 4．卸料和攤鋪時，通常由遠而近全斷面攤鋪盡量不留縱縫。 運輸攤鋪 1．在攤鋪段兩側(cè)先培土，以控制結(jié)構(gòu)層的寬度和厚度。 (1)集料必須滿足級配要求 (2)料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。一律采用規(guī)格料配制，不得使用0~ 的混合料 集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚?？v向接縫也采用搭接拌和方式，搭接寬度一般為 30～ 50cm。路面的兩側(cè)要多壓 2～ 3 遍。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。 用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，并采用平地機進行精平。 根據(jù)各路段的寬度、厚度及設(shè)計密度計算各段需要的材料數(shù)量，并計算料堆的堆放密度，卸料時料堆距離要嚴格控制。 現(xiàn)場的測量放樣工作已完成。 運輸、攤鋪、壓實等設(shè)備及施工人員已就位。砂礫石在開工前要準備充分，并有一定的儲備，以保證能連續(xù)施工。 ④石材地面完工后 ，應(yīng)封閉或在其表面上加以覆蓋保護。 （ 9）塊料板塊之間，接縫要嚴，不留縫隙。 （ 6）鋪砂漿：根據(jù)水平線，定出地面找平層厚度，拉十字線，鋪找平層水泥砂漿，找平層一般采用 1： 3 的干硬性水泥砂漿，干硬程度以手捏成團不松散為宜。 （ 3）彈線：在主要部位彈出互相垂直的控制十字線，用以檢查和控制塊料板塊的位置，十字線可以彈在混凝土墊層上，并引至路邊。 在施工前對在崗職工進行砌磚工程的施工要領(lǐng)和施工方法 進行技術(shù)交底。 設(shè)專人負責砂漿配合比的計量和攪拌工作，對砂漿的稠度和 和易性每日至少檢查四次。 砌筑的順序為：先立皮數(shù)桿然后盤角雙面掛線砌墻，一段墻完成后檢查驗收。 （ 4）鋪砌好的平、緣石應(yīng)縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。 養(yǎng)護：混凝土終凝后，立即蓋草袋、灑水養(yǎng)護 7 天，并設(shè)防護攔防止人、車通行。 ⑨ 填縫施工 混凝土板面所有接縫凹槽都應(yīng)按規(guī)定用 填料進行填縫。澆筑混凝土時應(yīng)隨時校正拉桿位置，使符合設(shè)計要求。 在抹面機完成作業(yè)后，應(yīng)進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。 D、整平飾面 每車道應(yīng)配 備 1 根滾杠（雙車道兩根）。振動梁應(yīng)具有足夠剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝深度 4mm左右的粗集料壓實齒，保證 4177。 振動板移位時，應(yīng)重疊 100～ 200mm，移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度 3177。邊角用插入式振器。人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在 5～ 20mm 之間，拌和物松鋪系數(shù)宜控制在 K=～ 之間，料偏干，取較高值；反之取較低值。修復(fù)破損基層，并灑水潤濕，用厚度標尺板全面檢測板厚與設(shè)計值相符后，方可開始攤鋪。模板的接頭以及基層接觸處不得漏漿。 運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性。 在澆筑水泥混凝土面層前，應(yīng)將監(jiān)理工程檢查認可的基層表面上的浮土及雜物予以清除干凈，并進行必要的修整。模板配置和制作： 10cm 10cm 木方作豎龍骨，中心距 25cm，木方平直不彎曲，保持模板龍骨凈距不超過 15cm，如龍骨中間有 接頭，接頭位置應(yīng)錯開。綁扎前，核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等是否與料單料牌相符，如有錯漏及時糾正增補。Ⅰ級鋼筋末端彎鉤，其圓弧圓曲直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的 倍，Ⅱ級鋼筋末端 90 度或 135 度彎折時，其圓弧圓曲直徑不宜小于鋼筋直徑 4 倍。 鋼筋下料應(yīng)嚴格按設(shè)計圖紙及有關(guān)規(guī)范標準圖執(zhí)行。模板應(yīng)澆水加以潤濕。 （ 1）、墊層混凝土在基坑驗槽后應(yīng)立即澆筑。避免基坑底部土被水浸泡。 土方工程施工時，應(yīng)安排專職測量人員經(jīng)常測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度。開挖時應(yīng)隨時監(jiān)控基坑土體變形位移，以及時采取必要措施搶險。達到化工少，收效大，成本低，提高養(yǎng)護質(zhì)量。對于枯死、損壞或丟失的樹木花草加以補植。城市綠地建成后，隨著樹木的生長變化與綠地使用情況，需經(jīng)常