【正文】 度參與競爭，導致價格競爭非常激烈。其經(jīng)常服務(wù)項目為同城快遞、搬家急運，側(cè)重上門服務(wù)，并提出了跨區(qū)域運作的戰(zhàn)略藍圖。公路快運市場則競爭激烈，首先由于當前公路快運所需投資較少，因此企業(yè)也最多。同時我國航空貨運的三大集中市場是國際市場、珠江三角洲和長江三角洲，主要貨物是輕工業(yè)消費品。隨著中國加入世貿(mào)，中國速遞市場將會更加開放，最終將取消對外資的26 / 93任何限制，為國際速遞公司帶來商機。至于敦豪國際速遞公司，則早已在 1986 年和中國對外貿(mào)易運輸總公司各出資一半建立了中國第一家合資速遞公司，敦豪中外運到目前為止已經(jīng)在國內(nèi) 27 個大城市設(shè)立了分公司，而且該公司計劃在一兩年內(nèi)將分公司的數(shù)目增加一倍，并最終要在所有大中城市設(shè)立公司。聯(lián)邦快遞自進入中國市場后發(fā)展非常迅速，該公司于 1999 年在中國成立首家合資公司，目前已經(jīng)取得了中國內(nèi)地一成到一成半的速遞市場。由于大通有貨運代理的業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)增長速度完全建立在逐漸擴大的市場網(wǎng)絡(luò)和市場開拓的基礎(chǔ)上，而不是建立在大量擴充運輸設(shè)備等方面，因此成效顯著，并且承擔的風險也相對要小得多。而傳統(tǒng)的公路快運和鐵路快運，由于大量企業(yè)的競爭以及第三方物流市場的比例在物流整體市場中所占份額偏小，目前還沒有蓬勃發(fā)展。隨著快運速遞業(yè)的繼續(xù)快速發(fā)展，2022 年我國快運速遞業(yè)的社會需求將繼續(xù)保持在 20%—30%的高發(fā)展態(tài)勢，將達到 145 億元人民幣的市場規(guī)模。無論在我國的東部地區(qū)還是中西部地區(qū)都是在城市首先發(fā)展起快運速遞業(yè)，然后沿著交通運輸線例如鐵路、河流、公路等為紐帶形成快運快遞節(jié)點，向周圍地區(qū)主要為鄉(xiāng)村地區(qū)輻射。從 1992 年開始發(fā)展差距比例加大，到 1999 年南北方發(fā)展比例高達 ：1?？爝\速遞產(chǎn)業(yè)作為流通領(lǐng)域中的重要產(chǎn)業(yè)，是整個國民經(jīng)濟發(fā)展的銜接地帶，經(jīng)濟發(fā)展的差距問題深刻的影響了我國快運速遞經(jīng)濟活動的發(fā)展。1992 年之前三大地帶的快運速遞業(yè)產(chǎn)值增加比較平緩，增加速度較小，從 1992 年開始三大地帶的快運快遞產(chǎn)值增加速度加快，呈直線上升趨21 / 93勢。這種不平衡性減少了商品流通的相對規(guī)模，給東中西部地區(qū)快運速遞業(yè)的合作帶來了一定的難度。4 大快運速遞圈的形成使中國快運速遞業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出“區(qū)域引力場”的現(xiàn)象，周圍地區(qū)包括中西部地區(qū)都處于快運速遞圈的引力場的吸引范圍內(nèi)。那時，快運速遞業(yè)的競爭將更加激烈。20 / 93并且各大跨國快運速遞公司基于我國快運速遞業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，都在進行大規(guī)模的投資。 聯(lián)邦快遞（FEDEX）于 1994 年率先與中國海關(guān)實現(xiàn)了電子互聯(lián)；1996 年獲得中國民航總局的批準，成為當時惟一一家擁有中國直航權(quán)的美國公司；1999 年又在互聯(lián)網(wǎng)上推出中文服務(wù)；2022 年向中國客戶提供了競爭性十分強且方便快捷的服務(wù)亞洲及北美一日達。表 24 主要跨國快運速遞遞公司在我國具體業(yè)務(wù)開展情況介紹跨國快 遞公司 具體內(nèi)容聯(lián)合包 裹公司（UPS）2022 年 4 月，聯(lián)合包裹公司（UPS）開始直航北京。這些快遞公司規(guī)模較小，主要以便宜的價格和快速的服務(wù)來參與市場競爭，在某些時候干擾了市場次序。2022 年中秋節(jié)快遞月餅，民航快遞公司推出的“時效快遞”服務(wù)令人對民航快遞的優(yōu)勢感嘆不已，其寄達范圍有北京、上海等 21 個城市，送達時間有1236 小時三個檔次，可以滿足不同客戶的不同要求。在此網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，中鐵快運還開辦了鐵空聯(lián)運和鐵海聯(lián)運，同時辦理國際鐵路聯(lián)運快運業(yè)務(wù)。表 21 國內(nèi)主要快運速遞公司情況簡介企業(yè) 具體情況 缺點中國郵政EMS擁有國內(nèi)最大的實物傳遞網(wǎng)絡(luò)，遍布城鄉(xiāng)有六萬多個服務(wù)網(wǎng)點，十余萬人的投遞大軍，同時在百姓中有著天然的親和力，在百姓中享有較高的信譽。運作環(huán)節(jié)多，效率受到不同國家郵政業(yè)務(wù)效率的影響。服務(wù)流程特快專遞因是專業(yè)公司有專人負責操作單證，減少了內(nèi)部交接環(huán)節(jié)，縮短了銜接時間，因而快運速遞（特快專遞）快于空運門到門和 EMS速遞業(yè)務(wù)?？蛻粢赃M出口公司行政指定為主?？者\普貨門到門承攬的一般都是大宗貨物，品名單一，目的港派送二程運輸路程較近，派送區(qū)域延伸較少。同時特快專遞與空運門到門以及 EMS 業(yè)務(wù)雖然都是快遞，但在速遞范圍、服務(wù)流程以及辦理業(yè)務(wù)的機構(gòu)三個方面還存在一些差別，差別見下表：17 / 93表 17 特快專遞與與空運門到門以及 EMS 業(yè)務(wù)的異同比較角度 內(nèi)容相同點 特快專遞與空運普貨門到門服務(wù)，基本程序和需要辦理的手續(xù)一樣，所需的運輸單證也基本相同，都需要向航空公司辦理托運手續(xù)，也都要與收、發(fā)件人及承運人辦理交接手續(xù)。只能是航空。主要運作模式門到門或稱桌到桌服務(wù)由速遞公司派人上門取件，送至機場委托航空公司空運，貨到目的港機場后，由當?shù)厮龠f公司（或代理）提貨，派送到收件人手中。表 15 特快專遞定義定義 是指從事快件運輸?shù)膶I(yè)速遞公司與航空公司合作，以最快速度在發(fā)件人→機場→收件人之間遞送的急件。普通運輸方式不強調(diào)時間性由于缺乏業(yè)務(wù)流程之間的銜接、以及遞送上門的服務(wù)內(nèi)容，在時間性方面一般難以滿足客戶要求快運速遞的運費一般大大高于普通運輸方式，支持其存在的市場基礎(chǔ)是快運所創(chuàng)造的時間價值。通常速遞業(yè)務(wù)比快運業(yè)務(wù)運輸?shù)呢浳镏亓?、體積要小，但實際兩者之間的概念區(qū)別日益模糊。大通公司等一批企業(yè)在未來發(fā)展勢頭將良好。? 我國快運速遞企業(yè)發(fā)展迅速，但由于該產(chǎn)業(yè)進入壁壘較低，同時大量跨國企業(yè)進入，致使該產(chǎn)業(yè)競爭較為激烈。部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，而且全國范圍內(nèi)形成了以基本交通運輸干線為基礎(chǔ)的若干快運速遞通道，使我國快運快遞業(yè)的點——軸——面系統(tǒng)初呈雛形。同時這 4 大快運速遞圈又以滾動式、遞進式的扇面輻射，帶動中部和西部地區(qū)的發(fā)展。水路快運在我國目前還處于概念階段，在今后相當長的時間內(nèi)還主要是國際快運速遞企業(yè)的天下。中國航空貨運公司將在今后幾年的航空運輸市場上占據(jù)重要席位。目 錄定義 ........1 快運速遞業(yè)的定義和對象 .....................................................................................1 快運速遞業(yè)的分類……………………………. ....................................................2狀及發(fā)展狀況論述 4 我國快運速遞業(yè)的市場發(fā)展概況 .........................................................................4 我國快運速遞業(yè)的地區(qū)發(fā)展特征 .........................................................................6 我國快運速遞業(yè)格局現(xiàn)狀 ....6 東中西部快運速遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展差距分析 ............7 南北快運速遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展差距分析 ....8 城鄉(xiāng)快運快遞業(yè)發(fā)展的不平衡 ............9 我國快運速遞業(yè)的市場規(guī)模 ...............................................................................10 我國國內(nèi)快運速遞業(yè)的市場規(guī)模 ......102 / 93 我國國際快運速遞業(yè)的市場規(guī)模 ......11 我國快運速遞業(yè)競爭狀況分析 ...........................................................................13 快運速遞業(yè)價格分析 ...........................................................................................16 快運速遞業(yè)價格競爭情況分析 ..........16 公路快運價格分析..............17 鐵路快運價格分析..............18 外資進入對我國快運速遞業(yè)的影響分析 ...........................................................19業(yè)分析 ..22 航空快運速遞業(yè)分析 ...........................................................................................22 中國航空貨運的現(xiàn)狀 ..........23 我國航空貨運特征 ..........23 我國航空貨運現(xiàn)狀 ..........24 我國航空快運發(fā)展趨勢 ......27 我國公路快運產(chǎn)業(yè)論述 .......................................................................................27 我國公路快運的外部環(huán)境分3 / 93析 ..........28 公路快運的優(yōu)勢與公路快運貨物分析..............29 公路快運的市場規(guī)模 ..........30 公路快運的相關(guān)性及預(yù)測 ..31 鐵路快運產(chǎn)業(yè)論述………………………………………. ..................................32 鐵路快運產(chǎn)業(yè)外部環(huán)境分析..............32 鐵路快運的優(yōu)勢和市場潛在需求規(guī)模..............33 水運快運產(chǎn)業(yè)論述………………………………. ..............................................34給與需求狀況分析..............36 我國快運速遞企業(yè)調(diào)查 .......................................................................................36 樣本構(gòu)成分析及企業(yè)基本信息 ..........36 物流供給能力 ....364 / 93 物流服務(wù)水平 ....37 我國快運需求現(xiàn)狀調(diào)查 .......................................................................................41 我國物流需求市場分析 ......41 樣本構(gòu)成分析及企業(yè)基本信息 ......41 物流運作現(xiàn)狀 ..42 物流市場需求量分析 ......43 物流市場需求結(jié)構(gòu)分析 ..45 現(xiàn)行物流的滿意度 ..........46 新物流商選擇 ..48 物流市場需求分析——設(shè)施設(shè)備 ......51 生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)設(shè)施保有情況..............51 未來 l3 年內(nèi)，各類型企業(yè)的物流設(shè)施設(shè)備需求調(diào)研5 / 93..............52析 ..........54 國內(nèi)傳統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)………………………… .......................................................54 中國郵政 .............54 我國國內(nèi)航空快運企業(yè) ......60 中國國際航空公司 ..........60 東方航空集團公司及中國航空貨運有限公司..............61 航空貨運綜述 ..62 我國鐵路快運企業(yè) …………………………………………………………………….......63 我國鐵路快運企業(yè)總體情況 ..........63 鐵路系統(tǒng)快運公司——中6 / 93鐵快運 ..65 公路快運企業(yè) …………………………………………………………………………66 跨國快運快遞巨頭……………………………………………….. .....................68……………………………………………………………………………………. .........68 FedEx 簡介 ......68 聯(lián)邦快遞的市場戰(zhàn)略——聚焦客戶需求變化..............69………………………………………………………………………7 / 93……………… ..........71 簡介 ..........71 服務(wù)網(wǎng)絡(luò) ..........73 在我國的表現(xiàn) ..........73 聯(lián)合包裹 ……………………………………………………………………………… ..........74 聯(lián)合包裹簡介 ..74 公司的競爭優(yōu)勢..............75 聯(lián)邦包裹認為影響快運速遞業(yè)發(fā)展的四要素..............75 聯(lián)合包裹的成長戰(zhàn)略 ......76 聯(lián)合包裹業(yè)務(wù)統(tǒng)計 ..........77 聯(lián)合包裹的中國8 / 93業(yè)務(wù)開展..............77 與聯(lián)邦快遞對中國市場的爭奪..............79—－天地快運..............81