【正文】 工序與工序之間產(chǎn)生脫節(jié)，不能最大限度地發(fā)揮已有的生產(chǎn)潛能，對生產(chǎn)高效化產(chǎn)生了嚴重的制約。當前，大力發(fā)展連鑄技術已經(jīng)成為我國鋼鐵工業(yè)的一項重要技術政策，它是節(jié)約能源、提高成材率、增加經(jīng)濟效益、實現(xiàn)鋼鐵工業(yè)現(xiàn)代化的重大戰(zhàn)略措施。rotational flow guide device旋流導向裝置 study of water model research of SEN with rotational flow guide device。新型旋流擾流絮凝反應器的生產(chǎn)應用 of atomizing characteristics of the twophase rotational flow water mist nozzles。swirling flow旋流 gaswater separation and liquid drainage technology by swirling flow in gas wellbore。5)進氣道旋流的模擬及試飛中的測量與評價 paper introduces the separation principle and main property of the FCSMC30006000 steepswirl microbubble flotation bed,indicates that this equipment has the characteristics of running reliable,operating simple,high selectivity,high efficiency and stabling the products quality through the exact application of the FCSMC30006000 steepswirl bed in Lingshan coal preparation plant.介紹了FCSMC 30 0 0 60 0 0旋流 靜態(tài)微泡浮選床的分選原理、主要性能 ,靈山選煤廠采用FCSMC 30 0 0 60 0 0旋流 靜態(tài)微泡浮選床生產(chǎn)浮選精煤的實踐表明 ,該設備具有運行可靠、電耗低、操作簡單、分選選擇性好、效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定等特6) heat transfer enhancement and flow resistance characteristics of nondecaying swirl flow formed by a spiral fin tube is investigated experimentally in this paper.對于螺旋肋片形成非衰減性旋流的傳熱和阻力特性進行了實驗研究 ,并比較分析了非衰減性旋流與多翅管和衰減性旋流在傳熱和阻力特性方面的差異 。有的連鑄機澆注斷面變化范圍大，還設有內(nèi)弧輥調(diào)節(jié)機構。板坯連鑄機鑄坯導向段　板坯澆注面大，故其導向段結(jié)構比較復雜。根據(jù)不同的區(qū)域和不同的作用，又將扇形段分為支撐導向段、弧形導向段、矯直段和水平段。弧形導向段是引導扇形O段來的板坯并進行拉坯，對板坯連續(xù)噴水冷卻并引導和夾送引錠桿。為了夾送引錠桿和拉坯，從某個扇形段開始就設置驅(qū)動輥。電動一機械方式結(jié)構復雜，設備自重大，但可以遠距離調(diào)節(jié)。每個扇形段也有4～7對輥子。水平段的長度根據(jù)冶金長度而定，其結(jié)構也類似于弧形導向段。方坯連鑄機分3～5個區(qū)，板坯連鑄機分8～10區(qū)。(見氣一水噴霧冷卻)噴嘴的特性包扇形段軸承損壞原因分析：1)輥子同軸度偏差大。3)軸承徑向游隙不均勻。　　：1)潤滑脂供給方式不合適。冬天維修好的扇形段存放一段時間上線后就出現(xiàn)干油堵塞的問題，分析原因主要是北方冬天寒冷，潤滑脂粘稠度增加，導致輸送阻力增加。由于潤滑脂的不清潔和維修過程不按要求清潔裝配軸承，導致軸承帶病上線運行，引入雜質(zhì)的軸承必定不能達到額定使用壽命。扇形段在現(xiàn)場使用時潤滑脂供給方式改為短時間，多頻次的方式。：1)改善軸承密封結(jié)構。裝配軸承過程中嚴格按照軸承要求，清潔安裝。該鑄機在國內(nèi)甚至在國際鋼鐵行業(yè)都是自動化程度最高、技術含量最高的板坯連鑄機。充分貫穿“質(zhì)量源于細節(jié)”的理念，極大提高了鑄機設備的管理維護水平。 SMART是指扇形段輥縫/錐度的精密調(diào)節(jié)，它是通過扇形段上安裝在四個調(diào)整裝置（夾緊油缸）內(nèi)的非接觸位置傳感器來進行測量、由液壓調(diào)整裝置自動定位完成的鑄流錐形/厚度控制。這是澳鋼聯(lián)（SVAI）的專利設計。通過安裝在夾緊缸A、保證油缸的運行速度穩(wěn)定控制在1mm/s左右。智能扇形段輕壓下控制閥塊國產(chǎn)化改造、改造目的扇形段夾緊液壓缸控制閥塊是扇形段輥縫精度控制及動態(tài)輕壓下控制的關鍵部位，由于整體進口國外成套控制閥塊周期過長、費用較高，故首鋼遷鋼公司的雙機四流板坯連鑄機智能扇形段采用了近1/3國產(chǎn)轉(zhuǎn)化的夾緊油缸和液壓控制閥塊，兩年多來，國產(chǎn)制造的扇形段夾緊油缸控制閥塊經(jīng)過逐步的改進完善，質(zhì)量可靠、運行穩(wěn)定、完全滿足設備、工藝的需要。將無法對扇形段進行標定。、夾緊缸出現(xiàn)溜車使用過程中造成夾緊缸出現(xiàn)溜車的原因有很多，診斷起來比較困難。通過一段時間的摸索，已逐步掌握這些閥的使用特性并有針對性的進行改造，同時要求廠家在制造完成后進行性能檢測。事后對故障夾緊缸液壓閥塊的解體檢查中發(fā)現(xiàn)電磁換向閥閥芯處卡有一金屬異物，取出后發(fā)現(xiàn)是安裝在換向閥B出口的節(jié)流螺塞因從固定安裝的閥塊上脫開，磨損后卡在換向閥處。故障案例二：08年11月20日夜班，板坯3流7段1夾緊缸在停澆后報偏差故障，臨時處理后正常。試車正常。通過這兩次故障案例，總結(jié)出國產(chǎn)液壓閥塊在加工工藝上還存在不足，導致加工精度達不到要求。國產(chǎn)化液壓控制閥塊的攻關改造項目打破國外的技術壟斷和封鎖，在穩(wěn)定板坯鑄機生產(chǎn)的同時節(jié)約了資金成本，近一年來雙機四流板坯連鑄機智能扇形段設備運行平穩(wěn)，各項功能精度控制完好，基本杜絕了液壓系統(tǒng)的內(nèi)外泄漏和設備失控現(xiàn)象，保證了兩臺板坯鑄機工藝、設備的先進性。目前，中薄板坯連鑄連軋技術已成為冶金工業(yè)發(fā)展的一個重要方向。鑄坯利用拉矯系統(tǒng)在扇形段中行走，實現(xiàn)連續(xù)澆注。盡管扇形段的結(jié)構有很多優(yōu)點，但是投產(chǎn)以后，扇形段經(jīng)常出現(xiàn)驅(qū)動輥驅(qū)動端端蓋螺栓斷裂或松動導致漏水或法蘭脫落現(xiàn)象。輥子主要作用為在熱鋼坯凝固過程中起導向、支撐和傳輸作用，其中拉坯力由驅(qū)動輥提供。情況嚴重時，法蘭從驅(qū)動輥脫落，扇形段無法正常使用。內(nèi)弧驅(qū)動輥除了轉(zhuǎn)動外，還能通過油缸動作來實現(xiàn)壓下和抬起。 扇形段驅(qū)動結(jié)構還是經(jīng)常出現(xiàn)漏水或法蘭脫落現(xiàn)象。這樣緊固法蘭的功能由螺母提供，大大減輕了對五根螺栓的沖擊力。 從圖5與圖6上可以明顯看出改造的部位，實際應用起來效果也很好，對改造后驅(qū)動輥的上線跟蹤，這次改進，徹底解決的扇形段驅(qū)動輥端蓋漏水及法蘭脫落問題，不再因為漏水及法蘭脫落而停澆在線處理或更換扇形段，節(jié)省了時間，提高了產(chǎn)量，增加了效益。圖6　改造后內(nèi)部結(jié)構改進前后的結(jié)構見圖5和圖6：思路就在輥子主軸上加工M852的螺紋，在法蘭與端蓋之間加入M852的螺母（見圖4）。專業(yè)人員想到的防范措施首先是對螺栓增加防松措施，因為扇形段舊輥修復后重新使用，用破壞螺紋、直接焊住的方法不可行。螺栓斷裂的主要原因不是螺栓強度不夠，而是因為在沖擊力的作用下，螺栓產(chǎn)生松動，五根螺栓受力不勻所所致。顯然，螺栓斷裂、松動問題不只是螺栓強度不夠的問題。專業(yè)檢修人員對下線驅(qū)動輥驅(qū)動端（圖2所示）分析發(fā)現(xiàn)緊固端蓋的五根螺栓有一到兩根斷裂，其余都已松動。澆注一包鋼水需要時間40min，鋼水重量為120t/包。每臺連鑄機有11臺扇形段，弧形段（13）、矯直段（45）、水平段（611）。關鍵詞：驅(qū)動輥改造；螺栓；斷裂；扇形段；法蘭脫落中圖分類號：　　　文獻標識碼：A　　文章編號：10092374（2009）0300790提高國產(chǎn)轉(zhuǎn)化控制閥塊功能精度的措施、采用進口仿形刀具對閥塊元件插裝孔進行精細加工確保插裝元件安裝精度；、梭閥選用德國賀德克同類產(chǎn)品，以確保使用可靠；、按國外工藝加工制作阻尼螺釘，確保其耐用性、可靠性和互換性；、加強在用國產(chǎn)閥塊的檢驗及時更換有磨損趨勢的節(jié)流螺塞；改造后液壓控制閥塊的使用效果08年8月份，由天津優(yōu)瑞納斯油缸有限公司轉(zhuǎn)化制造的、采用了高質(zhì)量流量控制單元的智能扇形段液壓控制閥塊總成陸續(xù)上線使用并取得效果明顯，設備故障率明顯降低。造成上升時油缸兩腔連通竄油，導致此次故障發(fā)生。將扇形段輥縫壓倒最小后打開輥縫，發(fā)現(xiàn)1夾緊缸幾乎無法提升，并且在其油路塊中聽見大量的液壓油流動聲。螺塞加工的直徑尺寸不等，阻尼孔的長度深淺不一致。、節(jié)流螺塞及插裝閥脫離閥塊導致磨損、失效故障故障案例一：08年5月11日至14日，裝配國產(chǎn)液壓控制閥塊的3流8段扇形段開始連續(xù)出現(xiàn)運行不穩(wěn)定、標定不準、澆鋼過程中輥縫值不受控變大至扇形段偏差報警等現(xiàn)象，造成鑄機兩次事故斷澆。為了進行技術壟斷，國外供應商對閥塊中關鍵的一些插裝元件、流量控制單元實行技術封鎖，不對中國出售。經(jīng)過更換節(jié)流螺塞后的國產(chǎn)夾緊缸速度平穩(wěn)一致。夾緊液壓缸的運行速度是由安裝在夾緊缸A、。在扇形段控制的程序設定中，由安裝在夾緊液壓缸上的位置傳感器來反饋扇形段的實際輥縫值，夾緊缸上的電磁換向閥得電動作將輥縫實際值糾正到允許的偏差范圍之內(nèi)，通過此項功能確保了扇形段輥縫的控制精度。每條夾緊缸上都集成著相同液壓工作原理的控制閥塊。而ASTC軟件包和智能扇形段技術系統(tǒng)可快速的、精確的、細微的和自動的進行鑄流錐度/厚度控制，以及實現(xiàn)連鑄機在線動態(tài)輥縫控制能力，滿足板坯的澆鑄工藝，從而大大提高鑄機的設備作業(yè)率和產(chǎn)品質(zhì)量。ASTC（Automatic Strand Taper Control扇形段輥縫自動控制系統(tǒng)）是（SVAI公司為其SMART（SMAI智能扇形段）控制而自主開發(fā)的一個控制軟件。投產(chǎn)后首鋼遷鋼的專業(yè)技術人員在積極消化吸收國外先進技術、學習同行業(yè)先進經(jīng)驗的基礎上，結(jié)合遷鋼公司6S管理和設備功能精度工作的開展對鑄機設備運行、維護、檢修的標準規(guī)范進行了細化、量化。機型采用直弧型、連續(xù)彎曲、連續(xù)橋直、上裝引錠桿。2)加強油品以維修過程的管理。2)根據(jù)季節(jié)不同選用不同型號的潤滑脂，維修過程中使用的潤滑脂在冬天選用0脲基潤滑脂，夏天選用1脲基潤滑脂?！　。哼x用4級游隙的軸承取代原來的3級游隙軸承。分析軸承密封結(jié)構（如圖）和現(xiàn)場環(huán)境，發(fā)現(xiàn)密封不合適，輥子一側(cè)的單唇骨架油封隔塵，旋轉(zhuǎn)水封一側(cè)擋油，有漏封雜質(zhì)的問題；而保護渣以及灰塵等容易在此側(cè)堆積，軸承在工作以及停機檢修清理雜物時容易將雜質(zhì)帶進軸承內(nèi)。扇形段在現(xiàn)場使用時潤滑脂供給時間長，頻次少，導致軸承先是滿脂運轉(zhuǎn)，后是少脂運轉(zhuǎn)，沒有為軸承提供一個良好的潤滑條件。：游隙的大小直接影響滾動軸承的載荷分布、振動、噪聲、磨損、溫升、使用壽命和機械運轉(zhuǎn)精度等技術性能。2)對中間隙偏差大。全水冷卻噴嘴有扁平式、錐形和螺旋形等不同型式。它的作用是將霧化的細小水滴直接噴射到高溫鑄坯的表面，加速熱量的傳遞，使坯殼不斷加厚。水平段在矯直段之后。矯直段在弧形導向段之下。各種管線、電機及減速裝置和液壓缸等組成。每個扇形段有4～7組輥子。對直弧型連鑄機，鑄坯在這一段通過多點彎曲，過渡到固定弧形半徑的弧形。為提高輥子的剛度和強度，在澆注較寬板坯需要較長的輥身時，需將輥子分成2～3節(jié)，中間加支撐，這樣的輥子稱為分節(jié)輥。(見圖1)。同時，鑄坯導向裝置還起著為引錠桿導向的作用。