【正文】 現(xiàn)有側入式進水井直接排走，排水基坑及接收井引出或泵出的污水嚴禁排往圍蔽外道路或珠江內，在基坑或接收井邊設沉淀池，污水經(jīng)沉淀池過濾后再排入附近市政排水設施。 將施工地段的原地標高復測一次，以確定該施工地段的開挖深度。施工前先復測各排水出口標高，若與設計有矛盾，應立即會知設計人進行調整。下管的方法分為人工下管及機械下管、集中下管和分散下管、單節(jié)下管和組合下管等幾種。下管時應謹慎操作，保證人身安全。拉繩不少于兩根，且溝底不能站人，保證操作安全。管子鋪設并調直后，除接口外應及時覆土，覆土的目的是起穩(wěn)固管子防止位移。，先將承口的內壁清理干凈，并在承口內壁及插口橡膠圈上涂潤滑劑（首選硅油），然后將承插口端面的中心思線對齊。井身內外用水泥砂漿批擋。流槽采用與井墻一次砌筑的磚砌流槽，如改用C10砼時，澆筑前應先將檢查井之井基、井墻洗刷干凈，以保證共同受力。檢查井井環(huán)、井蓋必須完整無缺，安裝平穩(wěn)，位置準確。根據(jù)井內水面在規(guī)定時間內的下降值計算滲水量，滲水量不得超過施工規(guī)范規(guī)定的允許值為合格。插口端與承口變徑處在軸向應有一定間隙，DN500～DN1500mm管的間隙應控制在5～15mm。，每層30cm，密實度除非設計另有要求，否則要達到90%～95%。如果回填原溝土料時，不應有超大的礫石或石塊，最大粒徑不大于13mm。：每井段每層檢測3點，壓實度≥90%。，如三角點，導線點等樁。（5）、道路中線、邊線及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認可。四、土方換填及路基碾壓 施工要求：先用鉤機挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應采用振動壓路機壓實，密實度不少于87%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動，可采用碎石等換填作為基礎墊層，每30cm一層，分層壓實，換填總厚度不超過80cm。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質的干濕度適當作灑水，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質的干濕度適當作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。在機械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實機進行夯實，在排水管位置回填時必須配合反濾體的施工。對于垂直路軸線的渠身接縫碾壓時，則采取跨縫搭接碾壓。填筑、碾壓參數(shù)嚴格按碾壓試驗后經(jīng)工程師批準的參數(shù)執(zhí)行。在料場開挖時應分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類，并按土質的類別保留邊坡，設截、排水溝，防止山體塌方及污水雜物污染土料。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。碾壓機械行走方向應平行于路軸線；嚴格按碾壓試驗確定的參數(shù)施工。五、路基土方壓實度控制：采用能被壓實到規(guī)定密實度能形成穩(wěn)定的填方路基的材料，不準使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限＞50及塑性指數(shù)大于26的土。：試驗的目的是確定正確的壓實方法，確保土方工程達到規(guī)定的密度。：當遇到軟弱地基時，應清除淤泥，拋填片石，必要時應用土工布進行處理。(1)采用符合圖紙及規(guī)范要求的土料填筑。(3) 分開兩次填土，其第二次填土至設計標高須加沉降高，180天后固結度不小于90%。用不同性質的填料回填時，把不同性質的填料分別分層填筑。b．施工時，保證表面的平整度和橫坡符合驗收規(guī)范的要求，以確保雨天渠底不積水。碾壓開始用慢速，隨著土層的逐步密實，速度逐步提高。六、沉降觀測的控制方法a．測放中線（1）每隔20m測放一根中樁并施測路線主要控制點樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起訖點、起控制作用的標樁。若其沉降量超過規(guī)定要求應立即停止加荷或卸荷，待沉降穩(wěn)定后再繼續(xù)加荷。若邊樁的位移量超過規(guī)定或地面出現(xiàn)隆起，應立即停止加荷，必要時進行部分卸荷，待地基固結和其它控制指標恢復正常后再進行加載，確保路基的穩(wěn)定性。b、 控制穩(wěn)定層的松鋪厚度：～（松鋪厚度應為設計厚度乘以壓實系數(shù)）?？v坡較大的路段，由低處向高處碾壓，隨即檢測橫斷面及縱段面高程。f 分段進行施工，銜接處留一段不壓，供下一段施工回轉機械之用。養(yǎng)生碾壓合格后及時采用灑水養(yǎng)生。四、本工程施工之關鍵工序(1)水泥碎石層所用的材料符合規(guī)定，松鋪厚度為設計厚度乘以壓實系數(shù)（～），穩(wěn)定層鋪上路床后應大致整平，以便滾壓，用壓路機在松鋪２小時以內碾壓，碾壓次數(shù)不少于六次，碾壓后要求平整密實無明顯輪跡。第十節(jié) 瀝青混凝土路面面層施工一、瀝青路面透層施工準備工作（1）基層必須經(jīng)過驗收，合格后方可澆灑透層油。（3）灑布機到達現(xiàn)場后應有專人測溫。角，中間噴嘴長軸應與噴桿中心線成30176。（7）澆灑透層油前應將側石用油氈等覆蓋。2）噴嘴孔的長軸通常放到與噴桿中心線成30176。3）低速噴灑會造成條紋，采用扇形不致變形或霧化時的最高泵速。一旦噴桿的高度確定后，在噴灑瀝青材料的整個過程中保持不變。（4）灑布初或灑布中應有專人檢查用油量，將一張牛皮紙稱重后平鋪在基層上，灑布后將油紙稱重，扣除紙重，量測牛皮紙面積，計算出單位面積用油量，㎡時應進行調整。（8）透層瀝青油灑布后未滲入干燥前，應禁止通行，24h后如發(fā)現(xiàn)油多之處，應除去多余油分或鋪砂吸油。，并有裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設置。，承包人應將準備用于本。，能保證達到理想的平整度。二、瀝青面層施工設備，瀝青砼由瀝青砼攪拌站供應。（6）縱坡較大的坡道，灑布工作應由下而上，避免瀝青油下流。（2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。把熱材料循環(huán)通過噴桿直至噴桿溫度達到材料的溫度，一般可使堵塞熔化。用一個特制的扳手檢查。（9）乳化瀝青必要時可以摻水稀釋以利噴灑，摻水量以不破乳為度，此時應重新計算單位面積的噴灑量，使單位面積上的噴灑瀝青量仍符合未稀釋前的要求，稀釋后應使水和乳液攪拌均勻。應調整噴桿高度采用無重疊、兩層重疊或三層重疊的噴灑方法，不得留有條紋及存在薄厚不均的現(xiàn)象。（5）噴灑前應調整好噴桿的高度、長度、噴嘴槽口方向及位置、噴油壓力，使油量準確，噴布均勻。基層須養(yǎng)護后方能澆灑瀝青；不能修補時留待底面層或聯(lián)結層補平。(2)采用平地機進行拌和攤鋪，攤鋪按設計厚度*壓實系數(shù)的松鋪厚度，檢測虛鋪厚高程及橫斷面，使之邊線整齊符合設計要求。養(yǎng)生期間必須限制車輛通行。接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進行下一段攤鋪；或預留50cm不碾壓，待連接鋪筑后一并壓實。d 碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度≥設計要求。使用8～12t壓路機碾壓，碾壓次數(shù)不少于6次，～，～。三、主要施工方法運輸拌和料按設計配合比所規(guī)定的用量每槽過秤，確保拌和料達到最佳含水量，采用翻斗車運至施工點。在填土過程中應隨時對邊樁的位移及邊坡以外的地面進行觀測。（2）當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進行保護。(10)．質量控制：a．通過土工試驗，確定填土的最佳含水量，最大干密實度等土的力學性質指標。d．如出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則進行換土處理。若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時，增大壓實功能就會出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。(5) 每層壓實后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后才攤鋪下一層。原地表進行清理后，然后整平壓實，壓實度不小于95%；，將原地面整平后分層壓實，基底80cm以下范圍內壓實度不小于93%。：將填料土運至現(xiàn)場，用平地機，按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時，用上列壓實試驗確定的參數(shù)將土樣碾壓到規(guī)定的密實度要求為止。在現(xiàn)場準備試驗場地，面積為10m50m。填土材料的填前試驗：通過土的重型擊實試驗，求出填方用土的干密度與含水量關系曲線。碾壓完成后，由試驗員按要求做試驗，合格后由質檢員報監(jiān)理人員簽證驗收，合格后進入下一道工序。填筑中，若發(fā)現(xiàn) “彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質量時，應及時進行處理，并經(jīng)檢驗合格后，方準鋪填新土?？v向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應將舊路坡挖成臺階狀,結合面的新老土料應拉毛。不合格的土料堅決不使用。(3)填筑施工注意事項①填筑之前，基礎開挖規(guī)格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理，必須經(jīng)有關人員驗收合格。分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應彼此搭接，垂直碾壓方向搭接寬度應不小于3m，避免搭接點的遺漏。分段長度約為100米，按試驗后經(jīng)監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。推土機按要求的厚度平整土料將土堆攤鋪，輔于人工配合。路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機物，經(jīng)碾壓夯實后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，填方路床以下80cm處壓實度不小于95%，80cm以下者不小于93%。（2）根據(jù)路基標高情況，清運土方時，在路基標高上預留10cm土層，作為路基碾壓的預留高度。（2）、路線高程復測中線恢復后，馬上進行縱橫斷面的水平測量，以復測原水準基點標高和控制點地面標高。，限制施工車輛通行。確?；靥钔翂簩嵍荣|量的主要措施：、分層夯實。（一）主要施工要求：，將坑內積水抽干，清干凈施工雜物。、污水管接入檢查井位置用水泥砂漿內外壓實。序號項 目允許偏差(mm)檢 查 頻 率檢驗方法范 圍點數(shù)1D700mm不大于規(guī)范要求每個井段1計算滲水量2D＞700~1500mm每3個井段抽檢1段1計算滲水量質量控制點：確保閉水試驗合格是污水管道施工質量的關鍵。井蓋座須座漿，井蓋頂面要求與路面平；回填土時，先將井蓋座座漿，井蓋蓋好，在井身周圍同時回填，回填土密實度要求不低于95%；六、 閉水試驗管道接口工作結束后，且在管道回填土前進行閉水試驗。井砌筑完畢及時裝上預制井環(huán)，井蓋按設計要求放置平衡，確保與路面標高保持一致。砌筑檢查井應校核內徑，收口段要每皮磚檢查有無偏移，且要事先確定收口段的高度，可按規(guī)定每皮磚縮入2cm，砌一皮磚即縮入4cm。管安裝完畢尚未回土時，一旦遭到水泡，應進行管中心線和管底高程復測和外觀檢查，如發(fā)現(xiàn)位移、漂浮、拔口現(xiàn)象，應返工處理。具體方法可在紡織袋內灌滿黃紗，封口后壓在已排設管道的頂部，其數(shù)量視管徑大小而異。膠圈接口管道接頭應采用O型彈性密封圈柔性接頭。機械下管時，為避免損傷管子，一般應將繩索繞管起吊，如需用卡、鉤吊裝時，應采取相應的保護措施。人工下管時，將繩索的一端拴固在地錨（或其它牢固的樹木或建筑物上），拉住繞過管子的另一端，并在溝邊斜放滑木至溝底，用撬棍將管子移至溝邊，再慢慢地放繩，使管沿著滑木滾下。當管徑較小、重量料輕時，一般采用人工下管。(2) 管材應附有出廠合格證，安裝前檢查管的外觀質量，不使用有裂縫等現(xiàn)象的管材。進行施工放樣測量，定出管道中線及井位并引出水準基準點，作為整個排水工程的控制點。 二、施工測量 施工前由測量人員先校核圖紙，根據(jù)甲方提供的測量控制點和水準點及圖上的線點位置，以及施工地段的地形地物，確定施測方法。當基坑開挖完成或正在進行管道施工時，除了用砂袋筑擋水墻外還要將彩條布覆蓋基坑面上，避免雨水直接落入基坑內，盡量將暴雨對基坑與管道的影響減至最低限度。基坑挖至設計標高后，集水井的井壁宜加支護，集水井底部用粗砂、細碎石、粗碎石作反濾層，反濾層施工一定要按規(guī)范做好，既要防止集水井井壁坍塌，又要避免泥沙堵塞管道。特別是在暴雨季節(jié)更須注意加強防范。詳細摸查施工現(xiàn)場附近現(xiàn)有排水管、渠的位置以及流向，并對堵塞的市政排水設施及時疏通，為施工排水找出路。一、止水、排水、導水的目的（一）疏排天然降水、滲入水、地下水，確保施工全過程中，基坑內不積水，為截污管道施工提供干而堅實的工作面。鋼板樁之間間隙要小。⑶施工鋼板樁前，先對材料進行檢查、分類、編號、矯正樁體。第四節(jié) 鋼板樁支護方案及技術措施（根據(jù)實際地質情況備用或應急措施）一、基坑支護方案本工程土質情況較為復雜，管溝土方開挖過程中，必須采取切實可行的基坑支護措施。先在基底鋪一層砂，然后在其上鋪筑碎石墊層，并用平板振動器按交叉、錯開、重疊的原則，振3～4遍直至密實。(2)測量基礎中心軸線、標高，并放出基礎邊線。6）開挖至設計管溝底后，可在管溝槽旁邊的一側做一排水小溝，每30m設一集水井，收集管溝底的積水并用泵抽出管溝；雨季時，為防止管溝底土壤受水浸泡。部分管道施工區(qū)域采用放坡開挖，放坡系數(shù)擬定為1:~1:1（視土質而定）；若遇軟弱土層可采取放坡加壓砂包的支護方式。二、管溝土方開挖施工1)在進行管坑開挖前，利用在全范圍進行地下管線探測，如有管線，應設置標志牌標記地下管線的種類位置和埋深，并進行保護，對施工有影響的需報設計和監(jiān)理工程師進行處理。采用自卸汽車配合挖掘機開挖的運輸方式，將開挖出來的土方及時運至事前聯(lián)系好的棄土場，次要交通位置可堆放棄土，待管溝施工完后用于回填。第三節(jié) 排水管道土方開挖及管道基礎施工一、管溝開挖及排水基坑開挖由機械施工隊負責實施，以挖掘機開挖為主，人工開挖為輔。：高差不大時采用B1級水準儀，測量時往返各一次，取閉合差≤12√L ，L為往返測量水準線路長度（KM）。在測設中線時應同時定出井位等附屬結構的位置。3) 管道的起點、終點及轉折點稱為管道的重點，管道中線定位就是將主點位置測設到地面上去，并用本樁標定。施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級，平面控制網(wǎng)按一級導線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準測量控制。1）采用全站儀進行施工測量，測速快、準確和操作簡便；能在超遠距離內和不同標高位置直接進行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而可加快速度，縮短施測工期。⑷進行下一道工序前必須先復測數(shù)據(jù)無誤后方可進行下一工序的施工不合格的工序必需返工保質量。2. 高程控制系統(tǒng)建立以導線點為基礎，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準儀由甲方提供的水準點將標高引至各導線點上。測點交接→測點復測→建立施工導線網(wǎng)，布水準控制點→測定雨污