【正文】 拋泥作業(yè)時(shí)間。E、在滿足上述要求的前提下，同時(shí)必須摸清水流情況，把拋泥區(qū)選在流向偏離挖槽一側(cè)的地區(qū)，以免拋棄的泥土重新返回到港池或航道。常用的邊拋方法有：旁通、溢流和使用長懸臂架邊拋挖泥船邊拋等。泥漿潛入水底后，與河底及水體發(fā)生摩擦，能量逐漸消失，泥漿中的土塊在潛入點(diǎn)附近首先沉積下來，其它顆粒也由粗到細(xì)，隨著能量的消耗而逐步沉積，變成河床的一部分，而一些極細(xì)的顆粒則被紊動(dòng)擴(kuò)散于水體中。B、溢流：由泥泵吸上來的泥漿進(jìn)入泥艙內(nèi)，而多余的泥漿則從泥艙兩側(cè)的溢流口連續(xù)排入水中。用邊拋挖泥船邊拋，對顆粒較粗的砂質(zhì)土最為合適，因?yàn)檫厭伻胨哪嗌澈芸斐寥胨祝赜偃牒降赖谋嚷瘦^小，可得到較高的疏浚效率，但邊拋管宜作長些。吹填法處理疏浚泥土，不僅能使泥土綜合利用，為國民經(jīng)濟(jì)多方面服務(wù)，而且避免了疏浚泥土回淤航道的可能性（特別是在某些河口地區(qū)），是一種較優(yōu)的方案。①圍堰斷面：若圍堰高度大于4米，宜分層填筑，每層高以4米為宜。排泥場架兩側(cè)各3米內(nèi)不得取土，以保證管線安全。退水口與排水溝渠連接，應(yīng)考慮排處水流對附近建筑物和江、河、湖泊的沖刷與淤積的影響。開敞溢流式退水口H～ｂ值的參考數(shù)據(jù)見下表。其優(yōu)缺點(diǎn)為：水位可控制，出水量穩(wěn)定，不易沖刷堰體；施工較復(fù)雜。進(jìn)水管口采取一定措施后，水位可控制。我公司擁有4條這種類型的挖泥船（2001年購置），施工起來比較靈活方便，其生產(chǎn)率為50 m3/h；調(diào)遣方式可根據(jù)現(xiàn)場情況，采用水路調(diào)遣，若水路無法運(yùn)輸，其重量較輕，也可采用公路調(diào)遣；泥土的處理采用吹填法泥泵輸送，若遠(yuǎn)程輸送可由接力泵站完成。我們的質(zhì)量管理目標(biāo)是使本合同工程達(dá)到水利水電工程質(zhì)量“優(yōu)良”等級。同時(shí)在本工程施工中，設(shè)立質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金，全員職工報(bào)酬與工程質(zhì)量掛鉤，做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，嚴(yán)重質(zhì)量事故追究直接責(zé)任人，質(zhì)量管理人及領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任并給以經(jīng)濟(jì)處罰甚至撤職查辦。施工過程中質(zhì)量管理一是建立管理人員的質(zhì)量責(zé)任制二是完善直接操作人員的質(zhì)量責(zé)任（1）、做好技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙，施工組織計(jì)劃，施工規(guī)范和管理要求進(jìn)行施工。（5）、嚴(yán)格按照本單位“ISO90012000”質(zhì)量體系文件對工程的全過程進(jìn)行質(zhì)量控制和記錄。我們的目標(biāo)是：創(chuàng)建省級文明衛(wèi)生工地。定期向友鄰單位和居民發(fā)放“文明施工征詢單”，尊重群眾意見和要求，保證不影響居民和友鄰單位的正常生活。食堂環(huán)境衛(wèi)生，炊事員持健康證上崗，每天消毒、防塵、滅蚊蠅，職工膳食、飲水衛(wèi)生。加強(qiáng)治安保衛(wèi)：保衛(wèi)人員與地方治保組織取得聯(lián)系，建立治安聯(lián)防，防止黃、毒、盜、娼等丑惡現(xiàn)象發(fā)生。堅(jiān)持抓生產(chǎn)，必須抓安全，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任制，強(qiáng)調(diào)法人代表負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理主管，安全員具體抓，各班組設(shè)兼職安全員，層層管理的安全網(wǎng)絡(luò)，使安全工作“橫向到邊，縱向到底”，“人人有其責(zé)，事事有其主”。加強(qiáng)施工用電和機(jī)具設(shè)備的安全管理，機(jī)電工持操作證上崗，配備安全操作設(shè)施，保證用電安全。教育職工遵紀(jì)守法，嚴(yán)禁聚賭、斗毆、偷盜等違法犯罪活動(dòng)發(fā)生。汛期24小時(shí)防汛值班，巡查壩口、河坡、圍堰邊的滲流、穩(wěn)定情況，有險(xiǎn)情及時(shí)搶救。四、廉政建設(shè)： 我們在施工中將制定廉政措施，承諾廉政施工。所有人員不得拿施工標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量做交易。加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)，嚴(yán)格按規(guī)程操作、運(yùn)行，減少噪聲，防止擾民。保護(hù)好工地保留建筑物、文物等，施工中發(fā)現(xiàn)文件，及時(shí)上報(bào)、保護(hù)、處理。搞好施工環(huán)境衛(wèi)生，不隨地大小便，不亂扔雜物。第八章 環(huán)境保護(hù)措施 施工中堅(jiān)決貫徹國家環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)條例，保護(hù)好施工環(huán)境。所有人員在施工中，對上不送禮、不請吃、對下不收禮、不索賄、不侵賄。遇超標(biāo)準(zhǔn)洪水，做好保護(hù)和撤離工作，減少洪災(zāi)損失。嚴(yán)格事故匯報(bào)制度：發(fā)生安全事故，及時(shí)搶救，按級及時(shí)上報(bào)處理。成立防火防盜。設(shè)立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，建立各工種、各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，對班組職工實(shí)行安全生產(chǎn)百分考核，使安全生產(chǎn)與職工的收入效益掛鉤，充分調(diào)動(dòng)全體職工對安全生產(chǎn)的積極性、主動(dòng)性。加強(qiáng)施工隊(duì)現(xiàn)場管理，設(shè)立施工標(biāo)牌，工場布置合理，平整清潔，機(jī)具設(shè)備，工程材料堆放有序。工地設(shè)簡易衛(wèi)生室，配備常用藥，搞好環(huán)境衛(wèi)生和防病防暑等衛(wèi)生工作。搞好辦公室、食堂、宿舍、廁所衛(wèi)生管理：辦公室整潔衛(wèi)生，布置美觀大方。文明施工員持證上崗，使監(jiān)督、管理、實(shí)施等各項(xiàng)工作一體化，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)文明施工措施。質(zhì)量檢測流程圖監(jiān) 理 總 工 室質(zhì) 檢 組項(xiàng)目經(jīng)理部 試 驗(yàn) 室測 放 組 各 專 業(yè) 施 工 隊(duì) 投標(biāo)人：法定代表人或委托代理人：2005年8月29日第七章 文明生產(chǎn)、安全施工 我單位在施工中，始終把文明生產(chǎn)、安全施工與質(zhì)量管理、工期管理擺到同等重要的位置，同時(shí)制定計(jì)劃，同時(shí)布置實(shí)施，同時(shí)檢查驗(yàn)收，同時(shí)評比獎(jiǎng)懲，堅(jiān)持文明生產(chǎn)，創(chuàng)建文明工地。（3）、對質(zhì)量難度大的工序，進(jìn)行預(yù)防性控制。確定“全優(yōu)”的質(zhì)量目標(biāo)。施工中質(zhì)檢組撇開效益抓質(zhì)量，嚴(yán)格內(nèi)部“三檢”制，即施工隊(duì)自檢，質(zhì)檢組復(fù)檢，總工室抽檢，最后由項(xiàng)目經(jīng)理簽字報(bào)檢，豎決執(zhí)行“三檢報(bào)驗(yàn)”制度，確保工程達(dá)“優(yōu)良”等級，詳細(xì)質(zhì)量檢測流程圖：質(zhì)量保證體系圖主 任 — 項(xiàng) 目 經(jīng) 理副主任—技術(shù)負(fù)責(zé)人材 料 科設(shè) 備 科安 全 科財(cái) 務(wù) 科計(jì) 劃 科質(zhì) 檢 科工 程 科石 工 隊(duì)鋼 筋 隊(duì)砼 工 隊(duì)木 工 隊(duì)土 方 隊(duì)投標(biāo)人：法定代表人或委托代理人：2005年8月29日質(zhì)檢程序圖測量換手復(fù)測QC小組進(jìn)入工班原材料進(jìn)場檢驗(yàn)工程質(zhì)量承包技術(shù)、質(zhì)量交底閱讀規(guī)范審核圖紙重要工序隊(duì)質(zhì)檢員跟班指導(dǎo)工班現(xiàn)場規(guī)范施工 工班自檢 不合格返工 合 格隊(duì)質(zhì)檢員檢查 不合格返工 合 格項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師檢查 不合格返工 合 格填報(bào)資料報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽證實(shí)施下道工序 投標(biāo)人：法定代表人或委托代理人：2005年8月29日二、明確質(zhì)量責(zé)任人：本工程按照責(zé)任終身制的要求，明確各層次的質(zhì)量責(zé)任人：（1） 工程處法人代表對工程質(zhì)量負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任（2） 項(xiàng)目經(jīng)理對工程質(zhì)量負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任（3） 現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人對工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)責(zé)任（4） 施工隊(duì)負(fù)責(zé)人對工程質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任三、建立全面質(zhì)量管理制度： 為把工程質(zhì)量管理落實(shí)到實(shí)處，根據(jù)有關(guān)施工規(guī)范，招標(biāo)文件要求，結(jié)合本工程的施工工藝要求，制定一套質(zhì)量檢驗(yàn)制度如《測放操作規(guī)程》、《土工試驗(yàn)操作規(guī)程》、《砼澆筑操作檢驗(yàn)制度》、《砌石操作規(guī)程》等。第六章 質(zhì)量保證體系及措施 “百年大計(jì)、質(zhì)量第一”，我們一定要樹立強(qiáng)烈的質(zhì)量意識(shí)，把質(zhì)量作為工程的生命來抓，各工序都按照招標(biāo)技術(shù)條款和規(guī)范要求，在業(yè)主和監(jiān)理單位的指導(dǎo)下一步一個(gè)腳印的抓落實(shí)。凡大于下表所列數(shù)值之一者不宜施工。H 鋼管P 疊梁閘箱式退水口斷面圖D、堰內(nèi)埋管式：泄水能力計(jì)算公式：Q=mω√2g(H+)式中Q—流量，m3/s（同上）；d—管道直徑，m；ω— 管道進(jìn)口斷面面積，m2；H—水頭，m；L—管長，m；i—管道坡度；m— 流量系數(shù)。不同管徑的C值參考數(shù)據(jù)表管徑d（m）水力半徑R（m）謝才系數(shù)C 其優(yōu)缺點(diǎn)為：施工簡便，造價(jià)低廉，泄流量變化適應(yīng)性大；對軟基易沖刷。吹填區(qū)的退水口應(yīng)按預(yù)期吹填土顆粒分布而定。排泥區(qū)退水口：①退水口的一般要求：退水口的大小和數(shù)量由挖泥船泥泵總流量決定。土石圍堰邊坡參考表土、石料內(nèi)坡外坡備注素填土1：1：2袋裝砂防護(hù)砂性土1：～1：21：2～1：局部防護(hù)塘泥1：1：2袋裝泥1；1：1片石、塊石1：1：1內(nèi)坡應(yīng)設(shè)反濾層②取土圍堰：圍堰是在經(jīng)過清基后方可填筑。陸上排泥區(qū)圍堰：陸上修筑排泥區(qū)圍堰，盡量選擇在地勢平坦，并結(jié)合高崗、土埂舊堤堰處，以減小工程量。邊拋方法對泥土的處理效率較低，即回淤率較高，但因它大大節(jié)省了挖泥船的拋泥作業(yè)時(shí)間，反而能獲得較高的生產(chǎn)率和有效產(chǎn)量。C、使用長懸臂架邊拋挖泥船邊拋：邊拋挖泥船沿航道工作時(shí)，通過伸出于船弦外的懸臂架上設(shè)置的排泥管，將泥漿隨挖隨拋于航道的一側(cè)。為了使更多的泥沙帶往挖槽外沉積，得到較好的疏浚效果，除了要求有較大的水流流速外，還要求水流方向與挖槽軸線具有一定的交角?，F(xiàn)場實(shí)測和水槽試驗(yàn)都證明，從旁通口排處的泥漿是立即潛入水底的。但是，這是以犧牲挖泥船的工作時(shí)間為代價(jià)換來的，因而疏浚效率較低。此外，在潮汐地區(qū)，最好選在低潮時(shí)拋泥船也能自由出入拋泥，否則就要待潮或減潮作業(yè)，降低生產(chǎn)率。選擇拋泥地點(diǎn)時(shí)，要考慮以下幾點(diǎn)：A、選擇在流速小、容積大及對挖槽、航道、碼頭、水工建筑物等不產(chǎn)生淤積的水域。排泥區(qū)容積主要根據(jù)工程量、土質(zhì)及開挖土的松散程度來確定，其計(jì)算式為VP=KSVW+（+△H）AP式中VP—排泥區(qū)容積，m3；KS—土壤松散系數(shù)，見上表；VW—開挖工程量，m3；—富裕水深（已沉淀的泥面至水面的深度），m；△H—風(fēng)浪超高，一般取△H=～ m；排泥區(qū)（場）大取大值，反之取小值；AP—排泥區(qū)面積，m２。B、陸上排泥區(qū)（場）選擇原則：排泥區(qū)必須在挖（吹）泥船泥泵總揚(yáng)程能達(dá)到的范圍內(nèi)?？傊?，機(jī)械疏浚泥土處理方法大體分水下拋泥和陸上排泥兩種。前者管理較方便，但輸泥管內(nèi)的壓力成倍增加，所以輸泥管的管壁需要加厚；后者，兩站距離越遠(yuǎn)，輸泥管內(nèi)壓力降得越低。這種聯(lián)接方式在吹泥船換駁時(shí)，泵站要停頓而吸清水。為了遠(yuǎn)程輸泥，把幾臺(tái)泥泵用輸泥管線串聯(lián)起來工作的輸泥系統(tǒng)稱為接力泵站。泥泵的吸泥，在依靠葉論旋轉(zhuǎn)時(shí)，將原先已灌滿在泵體內(nèi)的水，在離心力的作用下，甩到泵殼的槽道里，沿排泥口壓出去，這時(shí)葉輪附近形成低壓區(qū)。它與離心泵的不部同之處是泥泵葉輪的直徑較大，葉片的數(shù)量較少（3～4片左右），以便有較大空隙讓泥塊或石塊通過。式中hc為吃水深度，滑道坡度陡時(shí)，系數(shù)取大值，緩時(shí)取小值。②、鐵路調(diào)遣：采用鐵路調(diào)遣時(shí)，其解體件的尺寸應(yīng)符合鐵路運(yùn)輸超限的規(guī)定。（3）、陸路調(diào)遣：①、公路調(diào)遣：當(dāng)采用公路調(diào)遣時(shí)，調(diào)遣車輛的選型，應(yīng)根據(jù)船舶解體尺寸來確定。在不