【正文】 值，則其總傳熱系數(shù)為： K （24）?????????21???i式中： —油流至管內(nèi)壁的放熱系數(shù)，W/(m 與土壤接觸的管外徑：??????LwD?；???wtDh可按下式確定：???????wtDh4ln22??第 2 章 工藝計算書 23 式中 —土壤的導(dǎo)熱系數(shù)，由于本設(shè)計中土壤為含水 15%的亞粘土；t? W/(m 根據(jù)《輸油管道工程設(shè)計規(guī)范》 推薦值：e=第 2 章 工藝計算書 22 ????.5Re78 36minin ?????pjdQ?? axax 7...e?j3000＜Re ＜Re ＜Re?minax在最大最小輸量下管道內(nèi)油品的流態(tài)均處于水力光滑區(qū)。第 2 章 工藝計算書 19 第 2章 工藝設(shè)計計算書 基礎(chǔ)計算 溫度計算根據(jù)凝點和輸送要求，及管線的實際情況和經(jīng)驗等因素，設(shè)定進(jìn)出站油溫分別如下： TZ=33℃ T R=65℃由式（11 ） =45℃32651???pj 密度計算根據(jù) 20℃時的油品密度式換算成溫度下的密度由式（12 ） kg/(m 輸油站工藝流程： （1）首站接受來油、計量、站內(nèi)循環(huán)或倒罐，正輸、向來油處反輸、加熱、收發(fā)清管器等操作。本設(shè)計采用 L245鋼。 所以，首末站均選用 3 個 20220 立方米的浮頂罐。 首末站罐容的選擇 首、末站的油罐分別用來調(diào)節(jié)來油、收油（轉(zhuǎn)運）單位與管道的輸量不平衡，罐容較大。 加熱爐的選擇為管輸介質(zhì)提供熱量提高油溫的設(shè)備有兩種：加熱爐和換熱器，按照其加熱方式可以分為直接加熱和間接加熱式，而間接加熱式使用于自動化程度較高的熱站，在本設(shè)計中考慮實際情況后，選擇直接加熱方式，即選用圓筒形加熱爐。故所選輸油主泵為：200D6510 H= 額定流量 280m /h，3%.4??選泵方案見后計算書。選泵原則：1）滿足工藝要求，排量、壓力、功率及所能輸?shù)囊后w要與輸油任務(wù)相適應(yīng)。 (120)0minaxinTclDKGzR???由式(120)知： kg/. 05424. 3???70% = =所以： G = Q = = /hi s/33 反輸泵的選取反輸泵可充分利用現(xiàn)有的設(shè)備，經(jīng)校核滿足熱力、水力及壓力越站要求；末站反輸泵不宜過大，經(jīng)計算知可選用并聯(lián)泵,泵參數(shù)的選取見后計算書。壓力越站的計算目的是計算出壓力越站時需要的最小輸量，并根據(jù)此輸量計算越站時所需壓力，并校核其是否超壓。(2)動水壓力校核動水壓力是指油流沿管道流動過程中各點的剩余壓力，即管道縱斷面線與水力坡降線之間的垂直高度，動水壓力的變化不僅取決于地形的變化，而且與管道的水力坡降和泵站的運行情況有關(guān)，經(jīng)計算各站進(jìn)站壓力均滿足泵的吸入性能要求，出站壓力均不超過最大承壓，校核合格。求得站址改變后的進(jìn)出站溫度、壓力，以確保管線的安全運行。3%.74??計算管道全線摩阻確定站內(nèi)泵的個數(shù)：H=+△Z 式中 △Z—起終點高差，m。由公式： QZffiLH???111比較 H 與 的大小，f若 則全程不存在翻越點；反之則存在。為了便于第 1 章 工藝說明書 10 計算和校核，本設(shè)計中將局部摩阻歸入一個加熱站的站內(nèi)摩阻，而忽略了站外管道的局部摩阻損失。由式（113 ） （114 ） .)12754(. .. ?????i 3min. ???CGDkaw?℃b ??wKg則得站間距 km56..36ln08. ???RL加熱站數(shù) ?N化整取 ，即初定八個加熱站。 流態(tài)判斷 Re = （1dvQ?49） 臨界雷諾數(shù) Re1 = （?10） ε= e= (111)de2 式中 d—內(nèi)徑，m； e—管內(nèi)壁絕對粗糙度， m。由于本設(shè)計中所輸介質(zhì)為高粘原油，故而在熱力計算中考慮了摩擦生熱對溫升的影響。因此設(shè)計管路時，必須先進(jìn)行熱力計算，然后進(jìn)行水力計算。熱油管道不同于等溫輸送的特點在于在輸送過程中存在摩阻損失和散熱損失兩種能量損失，因此我們必須從兩方面給油流供應(yīng)能量，由加熱站供應(yīng)熱能，由泵站供應(yīng)壓力能。= +∑ ㏑ + （1KD11?i?iD)1(?w2?6） 2= （1]1)2h([wtt??w7）當(dāng)（ wtDh） 〉2 時： 2?= （1wtD4h㏑?8）式中 Di， Di+1—鋼管、瀝青防腐層的內(nèi)徑和外徑，m； λ i—導(dǎo)熱系數(shù)，w/（m?℃） ； Dw—管道最外圍的直徑，m； α 1—油流至管內(nèi)壁的放熱系數(shù)，w/（m 2?℃） ；第 1 章 工藝說明書 7 α 2—管壁至土壤放熱系數(shù)，w/（m 2?℃） ； λ t—土壤導(dǎo)熱系數(shù)，w/（m?℃） ； ht—管中心埋深。經(jīng)過計算，查 API 標(biāo)準(zhǔn)鋼管規(guī)格確定標(biāo)準(zhǔn)管徑及壁厚，最終選定為外管徑 ，壁厚 。ZT（3）平均溫度 pjT有上面得到進(jìn)出站油溫計算平均溫度可采用下式：第 1 章 工藝說明書 5 (11)ZRpjT32??式中 —平均油溫，℃；pjT、 —加熱站的出站、進(jìn)站溫度，℃。RT（2）進(jìn)站油溫 ZT加熱站進(jìn)站油溫的確定主要取決于經(jīng)濟比較。由于本設(shè)計采取先爐后泵的方式，則加熱溫度不應(yīng)高于初餾點，以免影響泵的吸入。受自然條件的限制時，局部地段可采用土堤埋設(shè)或地上敷設(shè)； （5）充分利用地形條件，兼顧熱力站、泵站的布置，本著“熱泵合一”的原則，盡量減少土地占用。在本次設(shè)計中，自己學(xué)到了許多平常課堂無法學(xué)到的東西，使自己不但系統(tǒng)地整理了以前的所學(xué)的知識，而且對管輸設(shè)計有了更深刻的理解和掌握，為以后的工作打下夯實的基礎(chǔ)。 reverse pumping over station and circulation in the station.Along the main line, oil transportation included head station, intermediate heating and pumping station, and terminal station.Through the benefit analysis and feasibility study of operation, the project has a good economic benefit and the design is feasible. Keywords：pipeline corrosion；pumptopump station；analysis中國石油大學(xué)（華東）本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 1 目錄前言 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????1第 1 章 工藝計算說明書 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????2 設(shè)計準(zhǔn)則 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????2 設(shè)計依據(jù) ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????2 設(shè)計原則 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????2 設(shè)計原始數(shù)據(jù) ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????2 設(shè)計輸量 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????2 環(huán)境參數(shù) ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 原油物性 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 粘溫關(guān)系 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 沿程里程、高程 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 運行參數(shù)的選取 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????4 進(jìn)出站油溫選取 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????4 其它參數(shù)選取 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????5 基礎(chǔ)計算及經(jīng)濟管徑選取 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????5 最優(yōu)管徑的選取 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????5 粘溫方程 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????6 總傳熱系數(shù) K?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????6 熱力計算 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????6 熱力計算說明 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????7 流態(tài)判斷 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????7 加熱站數(shù)確定 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????