路基連續(xù)壓實作業(yè)指導書(文件)
【正文】 而路基連續(xù)壓實智能控制系統(tǒng)，彌補了這些不足。根據(jù)動力學和系統(tǒng)識別原理，可以通過對震動輪動態(tài)響應的實時量測與處理，得到與路基結(jié)構抗力有關的指標CMV。 應用先進的智能化、信息化路基壓實與檢測設備，將路基填筑壓實、路基動態(tài)連續(xù)同步檢測技術與地理信息系統(tǒng)相結(jié)合，對路基填筑壓實施工過程進行實時監(jiān)控，真正實現(xiàn)路基壓實檢測“一點不漏、全面覆蓋、全程控制”，確保路基壓實質(zhì)量的均勻性，確保因為路基壓實不均勻造成的路基不均勻沉降。 設備調(diào)試時，要控制壓路機振動頻率的波動范圍，頻率波動過大，將會導致激振力出現(xiàn)更大的波動，人為造成路基壓實質(zhì)量的不均勻和量測結(jié)果的異常變化，不能真實反映壓實質(zhì)量。 質(zhì)量檢測 質(zhì)量檢測是在碾壓完成后對整個碾壓面進行的連續(xù)檢測。各區(qū)段交接處，互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于40cm，上下兩層填筑街頭錯開不小于3m。 填筑前應對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時對運到現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。 詳見下表： 壓路機一臺、天寶智能壓實控制系統(tǒng)一套、EVD檢測儀器一套 ： 1）A、B料的含水率控制在最佳含水率的177。為使路基填筑有足夠的強度與穩(wěn)定性，必須予以機械壓實，以提高其密實程度。 2 ） A、B料的含水量控制在最佳含水量時進行壓實才能達到最大密實度，因此，在路基填筑壓實過程中，必須隨時控制土的含水量，當含水量過大時，應晾曬風干至最佳含水量再碾壓。每層壓實厚度不超過30cm。 2） 檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定 施工安全 1）施工區(qū)在施工前應設警示標志，嚴禁非操作人員出入。 5）現(xiàn)場設專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，并設立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距離。 2)選擇低噪聲設備，在選型時嚴格比較噪聲大小。 2）在有粉塵的作業(yè)環(huán)境中作業(yè)，除灑水外，作業(yè)人員還
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