【摘要】中南大學(xué)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計報告題目哈夫曼編譯器學(xué)生姓名孫毅指導(dǎo)教師楊希學(xué)院信息科學(xué)與工程學(xué)院
2025-08-04 00:28
【摘要】第1頁共41頁C語言編譯器的設(shè)計開發(fā)字節(jié)代碼格式設(shè)計與實現(xiàn)第2頁共41頁畢業(yè)設(shè)計(論文)中文摘要C語言編譯器的設(shè)計開發(fā)摘要編譯程序是現(xiàn)代計算機系統(tǒng)的
2024-12-01 21:00
【摘要】單片機技術(shù)與應(yīng)用實踐第8章KeilC51編譯器的使用單片機技術(shù)與應(yīng)用實踐教學(xué)提示本章主要介紹了KeilC51編譯器的功能,并通過一個C51程序?qū)嵗恼{(diào)試、運行,引導(dǎo)大家學(xué)習(xí)KeilC51軟件的基本使用方法和基本調(diào)試技巧。教學(xué)目標(biāo)熟悉KeilC51編譯器的界面、基本
2025-10-10 12:55
【摘要】電氣設(shè)施保護(hù)溯高美電氣公司工業(yè)開關(guān)與保護(hù)系統(tǒng)電是致命的每年僅在英國就有數(shù)百起工作事故是由電擊或電灼燒造成的,其中大約三十例是致命的。電氣設(shè)施保護(hù):這是您的責(zé)任給線路重新通電是一個重大危險源給一個被電路保護(hù)器切斷的電路重新通電是一個重大的危險源,在沒有確認(rèn)可以對
2025-04-28 20:56
【摘要】第四章模擬相乘器和混頻器§4-1模擬相乘器一、模擬相乘器的基本特性1.基本概念(t)(t)vvA(t)vyxMo?(AM為增益系數(shù),亦稱比例系數(shù)或標(biāo)尺因子)①含義:可實現(xiàn)任意兩個模擬信號相乘的三端口的非線性電子器件。一、模擬相乘器的基本特性1.基本概念②工作區(qū)域
2025-08-01 15:09
【摘要】第一部分集成運放的電壓傳輸特性?:表示“放大器”兩個輸入端uN:反相輸入端uP:同相輸入端一個輸出端:uo為了簡化起見,常將接地端省去。Aod:開環(huán)差模電壓放大倍數(shù)Aoduo+uNuP–Aoduo+uNuP–一、符號二、電壓
2025-04-30 01:45
【摘要】三相變壓器及運行?三相變壓器的磁路?三相變壓器的連接組?三相電勢的波形分析?變壓器的并聯(lián)運行l(wèi)ink三相變壓器的磁路及連接組磁路系統(tǒng)?各相磁路彼此獨立?各相磁路彼此相關(guān)繞組接法?初級、次級繞組的連接方法?初級、次級繞組的線電勢之間的相位一、各相磁路彼此獨立?各相主磁
2025-05-10 21:44
【摘要】第五章語法分析自下而上分析基本問題算符優(yōu)先分析LR分析YACCLR分析LR分析器LR(0)項目集族&LR(0)分析表的構(gòu)造SLR分析表的構(gòu)造規(guī)范LR分析表的構(gòu)造LALR分析表的構(gòu)造二義文法的應(yīng)用課前思考?自下而上分析是一種___________過
2025-10-08 02:27
【摘要】?第一節(jié)過熱器和再熱器的作用和工作特點?第二節(jié)過熱器和再熱器的結(jié)構(gòu)型式?第三節(jié)過熱器與再熱器的熱偏差?第四節(jié)汽溫調(diào)節(jié)第七章過熱器和再熱器一、為何采用過熱器和再熱器1.提高機組循環(huán)效率提高蒸汽壓力、溫度。提高溫度很難,提高壓力受到限制,否則排汽濕度過高,因此采用再熱器,同
2025-05-03 18:34
【摘要】霍志毅復(fù)習(xí)??????、分離間隙、離合器踏板的自由行程、工作行程??,常采用哪些措施????EQ1090E離合器從動盤結(jié)構(gòu)組成和動力傳遞路線(圖9-6)?,各有何優(yōu)缺點?霍志毅第十二章變速器與分動器?概述?變速器的變速傳動機構(gòu)?同步器
2025-05-06 18:07
【摘要】第6章觸發(fā)器和定時器觸發(fā)器是數(shù)字電路中一種基本的單元電路,它具有兩個穩(wěn)定狀態(tài),能夠存儲一位二進(jìn)制信息,用于記憶時序數(shù)字電路的狀態(tài)。II.電路結(jié)構(gòu)不同I.邏輯功能不同1).RS觸發(fā)器1).基本觸發(fā)器2).同步觸發(fā)器3).邊沿觸發(fā)器2).JK觸發(fā)器4).D觸發(fā)器3).D觸發(fā)器
2025-01-15 10:54
【摘要】汽車的動力傳遞路線發(fā)動機—離合器—變速器—主減速器差速器—左右傳動軸—車輪機械變速器東風(fēng)雪鐵龍車型所使用的變速器變速器型號與之匹配的發(fā)動機適用的車型1MA5TU3JPKDC7141RPCMT富康TU5JPKDC7160MT富康8V
2025-08-11 15:11
【摘要】第四講計數(shù)器和寄存器一、計數(shù)器計數(shù)器用符號C表示,根據(jù)它們計數(shù)方式和工作特點分為兩類:普通內(nèi)部信號計數(shù)器和高速計數(shù)器。1.內(nèi)部信號計數(shù)器內(nèi)部信號計數(shù)器是PLC在執(zhí)行掃描操作時,對內(nèi)部編程器件如X、Y、M、S、T的通斷狀態(tài)進(jìn)行計數(shù)的計數(shù)器。為保證計數(shù)器計數(shù)的準(zhǔn)確性,要求編程器件
2025-05-03 06:58
【摘要】2022年5月31日星期二主講人:孫冬野單位:重慶大學(xué)機械傳動國家重點實驗室汽車構(gòu)造(下冊)2第十五章變速器與分動器第一節(jié)變速器的功用和類型內(nèi)燃機作為動力源,其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小,而汽車使用條件要求其驅(qū)動力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。為了解決這一矛盾,在傳動系
2025-05-03 08:13
【摘要】第十八章減速器和變速器§18-1減速器§18-3摩擦輪傳動簡介§18-2變速器一、減速器概述減速器內(nèi)部是一組輪系,合理配置各輪的齒數(shù),達(dá)到所要求的降低轉(zhuǎn)速的目的。減速器用于原動機和工作機之間的聯(lián)接。通過降低轉(zhuǎn)速、放大
2025-03-22 01:53