【正文】 質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局在GB12676 標(biāo)準(zhǔn)中強(qiáng)制性規(guī)定，“ 從2022 年10月1日起，制動(dòng)襯片應(yīng)不含石棉” 。粉末冶金復(fù)合材料行業(yè)分析報(bào)告.本行業(yè)的自律機(jī)構(gòu)為中國(guó)摩擦與密封材料協(xié)會(huì)。無(wú)石棉環(huán)保型剎車片已成為市場(chǎng)的主體，其中陶瓷基摩擦材料和非金屬（無(wú)鋼纖維）摩擦材料占據(jù)了高端汽車剎車片市場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)外摩擦材料企業(yè)研發(fā)的重點(diǎn)，但技術(shù)難度大，對(duì)配方、模具、工藝的技術(shù)要求高，目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)企業(yè)的技術(shù)積累和人才隊(duì)伍短時(shí)間內(nèi)難以滿足要求。第三部分 環(huán)保型高性能汽車剎車片行業(yè)環(huán)保型高性能汽車剎車片是粉末冶金復(fù)合材料技術(shù)在汽車工業(yè)的具體應(yīng)用。 本行業(yè)與上、下游行業(yè)關(guān)系本行業(yè)生產(chǎn)的高性能模具材料的主要原材料為碳化鎢粉、鈷粉等金屬粉末。 高性能模具材料行業(yè)特點(diǎn) 行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)隨著我國(guó)模具工業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)模具材料的數(shù)量、質(zhì)量、品種和性能等方面提出了更高、更新的要求，促進(jìn)了我國(guó)模具材料行業(yè)的快速發(fā)展。 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素 有利因素 政策扶持高性能模具材料作為高端模具行業(yè)的上游行業(yè)，其技術(shù)水平的高低直接影響到我國(guó)高性能模具行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而影響到我國(guó)先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展。因此有很高的技術(shù)壁壘。博云東方的高性能模具材料制備技術(shù)為國(guó)家863 計(jì)劃“超細(xì)晶硬質(zhì)合金遠(yuǎn)離平衡態(tài)沉積納米耐磨涂層”項(xiàng)目和 “高性能納米復(fù)合涂層超細(xì)晶硬質(zhì)合金的研究” 項(xiàng)目的科研成果，技術(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，產(chǎn)品性能優(yōu)異、質(zhì)量穩(wěn)定、性價(jià)比高，生產(chǎn)的高性能模具材料產(chǎn)品已順利打入原由國(guó)外先進(jìn)廠家占據(jù)的高性能模具材料市場(chǎng)，且市場(chǎng)份額正呈擴(kuò)大趨勢(shì)，市場(chǎng)份額日益擴(kuò)大。根據(jù)中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，目前我國(guó)模具產(chǎn)品構(gòu)成比例中沖壓模具約占50%左右，模具材料費(fèi)用約占模具銷售價(jià)格的20% 左右，據(jù)此推算，2022 年、2022年、2022 年，我國(guó)沖壓模具材料的市場(chǎng)需求約為61 億元、72 億元、86 億元， 2022 年將超過(guò)120 億元。 行業(yè)的市場(chǎng)需求狀況模具材料行業(yè)主要面向下游的模具制造行業(yè)，其需求量與模具制造行業(yè)的需求密切相關(guān)。由于我國(guó)在高性能模具材料制備技術(shù)和模具加工技術(shù)等方面與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距，一些大型、精密、復(fù)雜和長(zhǎng)壽命的高檔模具需要進(jìn)口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要?！懂?dāng)前優(yōu)先發(fā)展的粉末冶金復(fù)合材料行業(yè)分析報(bào)告.高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南》(2022 年度)規(guī)定，第15 類“高端模具” ，屬于國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的行業(yè)。模具材料行業(yè)引導(dǎo)和服務(wù)職能由中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)承擔(dān)，主要負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)研究，對(duì)會(huì)員企業(yè)提供服務(wù)、行業(yè)自律管理以及代表會(huì)員企業(yè)向政府部門(mén)提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議和意見(jiàn)等。博云東方生產(chǎn)的主要產(chǎn)品為高性能級(jí)進(jìn)沖壓模具材料和高性能冷鐓模具材料。 本行業(yè)與上、下游行業(yè)關(guān)系本行業(yè)的主要原材料包括鋼材（鋼骨架、鋼背）、炭纖維預(yù)制粉末冶金復(fù)合材料行業(yè)分析報(bào)告.體、銅粉、丙烯、樹(shù)脂等，上游行業(yè)涉及的行業(yè)較多，原材料供應(yīng)充足；另外本行業(yè)作為技術(shù)含量高的先進(jìn)深加工行業(yè)，原材料成本占營(yíng)業(yè)成本的比例較小，因此上游行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格的波動(dòng)對(duì)本行業(yè)的利潤(rùn)影響較小。經(jīng)受的應(yīng)力復(fù)雜、苛刻，對(duì)其綜合性能要求高，特別是對(duì)摩擦磨損性能要求高。開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要投入大量的人力、物力和財(cái)力，該等投入是未來(lái)盈利增長(zhǎng)的源泉，也是公司發(fā)展壯大的必要條件。同時(shí)，隨著發(fā)行人技術(shù)和工藝的不斷完善、生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大以及產(chǎn)品凸現(xiàn)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，公司產(chǎn)品將不斷替代國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同類產(chǎn)品。 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素 有利因素 政策扶持本行業(yè)的產(chǎn)品主要為我國(guó)的戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)（航空航天業(yè)、國(guó)防軍工業(yè)）提供關(guān)鍵性配套零部件。航天用炭/炭復(fù)合材料為火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等航天產(chǎn)品的關(guān)鍵性零部件材料，其制備技術(shù)是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一，發(fā)達(dá)國(guó)家都對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)密的技術(shù)封鎖。（2）目前參與我國(guó)航天用炭/炭復(fù)合材料競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)有航天科技集團(tuán)703所、航天科技集團(tuán)43所湖南博云新材料股份有限公司、和上海大學(xué)復(fù)合材料研究所。航天用炭/ 炭復(fù)合材料的年市場(chǎng)需求將超過(guò)10億元，公司作為主要生產(chǎn)企業(yè)，必將是最大的受益者之一。根據(jù)波音公司《2022粉末冶金復(fù)合材料行業(yè)分析報(bào)告.當(dāng)前市場(chǎng)展望》，到2026年全球?qū)⑿略?8,600架民用飛機(jī),使民用飛機(jī)總數(shù)達(dá)到36,400架以上，估計(jì)全球民用飛機(jī)剎車副市場(chǎng)將超過(guò)60億美元。2022年12月21日，我國(guó)首架具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新支線飛機(jī)ARJ21700在上海飛機(jī)制造廠總裝下線，這標(biāo)志著中國(guó)重大自主創(chuàng)新工程ARJ21飛機(jī)的研制工作全面完成。波音公司的2022年中國(guó)地區(qū)“當(dāng)前市場(chǎng)展望報(bào)告”表明，預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量達(dá)到3,900架（為現(xiàn)有飛機(jī)數(shù)量的3倍），將成為僅次于美國(guó)的全球第二大航空市場(chǎng)。據(jù)各航空公司航材消耗統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2022年、2022年、2022年的飛機(jī)剎車副市場(chǎng)需求分別約為11億元、13億元、15億元。每架波音737 型飛機(jī)按每年消耗12 套粉末冶金粉末冶金復(fù)合材料行業(yè)分析報(bào)告.飛機(jī)剎車副保守估算，包括其他使用粉末冶金飛機(jī)剎車副的飛機(jī)在內(nèi)，2022 年、2022 年、2022 年我國(guó)民用航空每年消耗的粉末冶金飛機(jī)剎車副分別約為6,036 套、6,624 套、7,320套。目前，我國(guó)航天領(lǐng)域火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管均采用炭/炭復(fù)合材料，公司已有多個(gè)型號(hào)產(chǎn)品定型批產(chǎn)。該技術(shù)的研發(fā)成功不僅開(kāi)辟了我國(guó)高性能炭/ 炭飛機(jī)剎車副制造新型產(chǎn)業(yè)，而且對(duì)我國(guó)的航空航天、交通運(yùn)輸、化學(xué)化工等行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步具有重要推動(dòng)作用。國(guó)外炭/炭復(fù)合材料的研究始于1958 年，最初技術(shù)發(fā)展較為緩慢，直到上世紀(jì)60 年代末才應(yīng)用于宇航和軍事部門(mén)。我國(guó)粉末冶金飛機(jī)剎車材料的研究起步于20世紀(jì)60年代，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，先后裝配在多種軍用、民用飛機(jī)上。本公司已獲得俄羅斯圖波列夫設(shè)計(jì)局頒發(fā)的圖－154飛機(jī)剎車副生產(chǎn)許可證，使公司成為國(guó)內(nèi)唯一的國(guó)外授權(quán)的飛機(jī)剎車副出口單位。 行業(yè)主要法律法規(guī)及政策a．根據(jù)《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南》(2022年度) 規(guī)定，本行業(yè)產(chǎn)品涉及其第353子類，屬于國(guó)家優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。整個(gè)程序通常需要23 年。航天用炭/炭復(fù)合材料主要應(yīng)用于航天火箭發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部位，是直接影響火箭發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)的關(guān)鍵材料，公司的航天炭/炭復(fù)合材料產(chǎn)品已批產(chǎn)應(yīng)用。從世界范圍而言，高性能的飛機(jī)剎車副和汽車制動(dòng)材料及高性能模具材料，長(zhǎng)期被發(fā)達(dá)國(guó)家所控制，我國(guó)在大型民用飛機(jī)剎車副材料方面長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，不僅在供應(yīng)和價(jià)格方面受制于人，同時(shí)，由于進(jìn)口產(chǎn)品的技術(shù)壁壘，阻礙了我國(guó)相應(yīng)民族工業(yè)的發(fā)展。飛機(jī)剎車副是炭/炭復(fù)合材料最主要的應(yīng)用領(lǐng)域，目前，世界上有60余型飛機(jī)使用炭/炭復(fù)合材料飛機(jī)剎車副，其用量占炭/ 炭復(fù)合材料年消耗量的60% 左右；航空發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴等熱構(gòu)件是其在航空領(lǐng)域的另一應(yīng)用。從世界范圍而言，高性能的飛機(jī)剎車副和汽車制動(dòng)材料及高性能模具材料，長(zhǎng)期被發(fā)達(dá)國(guó)家所控制，我國(guó)在大型民用飛機(jī)剎粉末冶金復(fù)合材料行業(yè)分析報(bào)告.車副、高級(jí)轎車用剎車片和高性能模具材料方面長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，不僅在供應(yīng)和價(jià)格方面受制于人，同時(shí)，由于進(jìn)口產(chǎn)品的技術(shù)壁壘，阻礙了我國(guó)相應(yīng)民族工業(yè)的發(fā)展。飛機(jī)剎車副是炭/炭復(fù)合材料最主要的應(yīng)用領(lǐng)域，目前，世界上有60余型飛機(jī)使用炭/炭復(fù)合材料飛機(jī)剎車副，其用量占炭/ 炭復(fù)合材料年消耗量的60% 左右；航空發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴等熱構(gòu)件是其在航空領(lǐng)域的另一應(yīng)用。粉末冶金復(fù)合材料行業(yè)分析報(bào)告.粉末冶金復(fù)合材料行業(yè)分析報(bào)告粉末冶金復(fù)合材料行業(yè)分析報(bào)告.目 錄第一部分 飛機(jī)剎車副和航天用炭/炭復(fù)合材料行業(yè) 行業(yè)監(jiān)管體制、行業(yè)主要法律法規(guī)及政策 .....................................8 國(guó)內(nèi)行業(yè)監(jiān)管體制、行業(yè)主要法律法規(guī)及政策 ............................................8 行業(yè)監(jiān)管體制 ...............................................................................................................8 行業(yè)主要法律法規(guī)及政策 ...........................................................................................9 本行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) .............................................................................................10 國(guó)際市場(chǎng)相關(guān)準(zhǔn)入條件 .................................................................................10 行業(yè)市場(chǎng)狀況 ...................................................................................11 行業(yè)發(fā)展背景 .................................................................................................11 飛機(jī)剎車副和航天用炭/炭復(fù)合材料市場(chǎng)需求狀況 ....................................14 飛機(jī)剎車副作為飛機(jī)重要（A 類）的消耗性部件，具有可觀的市場(chǎng)容量 .........14 航天用炭/炭復(fù)合材料市場(chǎng) .......................................................................................17 競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度 .................................................................................17 主要企業(yè)市場(chǎng)份額情況 .................................................................................18 參與國(guó)內(nèi)飛機(jī)剎車副市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)市場(chǎng)份額情況 .............................................18 參與軍用飛機(jī)剎車副和航天用炭/炭復(fù)合材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)市場(chǎng)份額情況 ....19 進(jìn)入飛機(jī)剎車副和航天用炭/炭復(fù)合材料行業(yè) 的主要障礙 ........................20 技術(shù)壁壘 .....................................................................................................................20 人才壁壘 .....................................................................................................................20 嚴(yán)格的認(rèn)證壁壘 .........................................................................................................20 行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及原因 .................................................................20 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素 ...................................................21粉末冶金復(fù)合材料行業(yè)分析報(bào)告. 有利因素 .........................................................................................................21 政策扶持 .....................................................................................................................21 市場(chǎng)需求旺盛 ......