中國專車市場分析報告(文件)
【正文】 監(jiān)管，征求意見稿將專車運營平臺、專車、駕駛員資質(zhì)審核納入交通運管部門的監(jiān)管體系之中，進行合理培養(yǎng)與引導(dǎo)；專車服務(wù)走出灰色地帶，實現(xiàn)規(guī)范化發(fā)展。國內(nèi)專車市場的政策影響解讀 要求專車駕駛員必須通過相應(yīng)考試國內(nèi)專車新規(guī)實施影響預(yù)測。 24小時不間斷服務(wù)對于私家車主完全不現(xiàn)實 營運車輛保費金額、報廢年限等要求明顯高于私家車 中央指導(dǎo)意見將促進地方管理細則出臺，預(yù)計《指導(dǎo)意見》與《管理辦法》2)實施文件及相關(guān)細則將于2016年年中發(fā)布，預(yù)計2017年起實施，地方將根據(jù)中央正式法規(guī)的出臺進而制定地方管理方案。 首次定義專車為“預(yù)約出租汽車，指導(dǎo)意見首次定義專車為“預(yù)約出租汽車”，具有“專車”的專用標識，不得巡游攬客，只能通過預(yù)約方式提供。 滴滴定位出行平臺要求其不斷拓展業(yè)務(wù)線滿足細分出行需求，2015年下半年滴滴推出代駕、巴士、順風(fēng)車等業(yè)務(wù)，投入相對分散，且整體定價提升，專車份額略有下滑網(wǎng)絡(luò)約租車訂單需求按產(chǎn)品線細分 (2015年12月)滴滴+快的當(dāng)前業(yè)務(wù)主要來源于非專車市場，神州的業(yè)務(wù)主要來源于專車市場。 政府對不同出行方式的政策引導(dǎo)影響著專車與其他出行方式的轉(zhuǎn)化率，如黑車、快車的合規(guī)性判斷等政策方針 專車市場的供給決定了需求是否能被有效滿足，因此隨著供給的上升轉(zhuǎn)化率也將穩(wěn)步上升滴滴專車2015年每月城市拓展數(shù)量滴滴已開通的60個城市中，以一二線城市為主，2015年下半年以來，滴滴三四線城市的拓展速度較慢，未來仍有較大的拓展空間。專車市場2015年周活躍車輛變化趨勢專車市場供給不斷增長，年初補貼大戰(zhàn)刺激下司機涌入專車市場，加速供給，下半年出于補貼相對減少、政策因素影響穩(wěn)中有升。 補貼刺激下降，引發(fā)C2C平臺供應(yīng)端風(fēng)險。專車對其他出行方式的替代效應(yīng) 專車實際市場規(guī)模，基于專車供應(yīng)量、用戶消費習(xí)慣的轉(zhuǎn)化
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