【正文】 量的 95%。 ，井深及井管材料等可以根據(jù)降水試驗(yàn)進(jìn)行實(shí)際調(diào)整，應(yīng)保證水位降至隧道拱腰以下。 大管棚主要用于穿越西韓預(yù)制構(gòu)件廠（現(xiàn)為金冠混凝土廠辦公樓， 4層） （ 1）管棚參數(shù) 管棚采用 Φ 108mm 壁厚 6mm 熱軋無縫鋼管，鋼管兩端用絲扣連接，每根管棚長(zhǎng) 14000mm,環(huán)向間距 300mm。測(cè)量人員在掌子面上標(biāo)出導(dǎo)向 拱 輪廓線，沿輪廓線 打入導(dǎo)管 ，將焊接成型的工字鋼按導(dǎo)向 拱 輪廓線安裝，為保證放樣位置的準(zhǔn)確性，導(dǎo)向拱安裝后要及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)無誤后，將插入 鋼管 和工字鋼焊接牢固。用全站儀、掛線、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法，反復(fù)調(diào)整，確保鉆機(jī)鉆桿軸線與導(dǎo)向管軸線相吻合。鉆第一根管棚時(shí)，如有少量清水涌出，則將此孔作為排水孔排水，同時(shí)注意進(jìn)行地表沉降觀測(cè)；如有夾雜大量砂土的混水且涌出時(shí)應(yīng)立即停止鉆進(jìn)，注雙液漿封堵。 勞動(dòng)力組織 和機(jī)具配備 管棚施工工序多，工種雜、技術(shù)性強(qiáng)、要求技術(shù)工人具有各方面獨(dú)立操作能力，又能處理管棚施工中一般的故障，管棚施工的質(zhì)量很大程度上取決于鉆孔和注漿的質(zhì)量。 (2)外插角要小于 2176。 (5)掌握好開鉆與正常鉆進(jìn)的壓力和速度，防止斷桿。 （ 3）傾角：外插角 15176。 （ 2）頂管 頂管采用自制風(fēng)槍短鉆頭將小導(dǎo)管頂進(jìn)，頂管時(shí)注意外插角度，按照設(shè)計(jì)長(zhǎng)度進(jìn)行打設(shè)。 （ 3）隧道開挖時(shí)注意觀察注漿效果，如發(fā)現(xiàn)效果不理想時(shí)重新進(jìn)行漿液配比并調(diào)整注漿壓力，必須滿足隧道正常開挖。 上臺(tái)階格柵安裝時(shí)，格柵底部必須采用堅(jiān)硬物鋪墊，嚴(yán)禁直接架立于軟弱砂層 。 （ 4）仰拱土方的開挖應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)，使鋼架盡早成環(huán) 。 （ 7）格柵封閉成環(huán)后及時(shí)進(jìn)行初支背后注漿施工。 ④隧道 按設(shè)計(jì)尺寸嚴(yán)格控制開挖斷面，不得欠挖。 20mm。噴射砼施工采用濕噴施工工藝。 噴射砼作業(yè)除滿足有關(guān)規(guī)范規(guī)定外，增加如下技術(shù)要求： （ 1）初噴砼緊跟工作面，復(fù)噴前按設(shè)計(jì)完成錨管、鋼筋網(wǎng)的安裝工作。 （ 4）每一循環(huán)測(cè)繪出開挖斷面及其地質(zhì)情況以及噴射砼完畢后的斷面，兩斷面相減得出噴射砼厚度，不夠設(shè)計(jì)厚度的重加噴補(bǔ)夠。 濕噴砼工藝流程圖 鎖腳錨管施工依據(jù)設(shè)計(jì)，錨管類型為φ 42 鋼管，長(zhǎng)度 3000mm，在兩側(cè)拱腳上 500mm 處 焊接 U 型筋，鎖腳錨管施工在 U型筋的下面并且同鋼格柵焊接牢固，確保格柵的支撐穩(wěn)定 ，施工程序見 下圖 。 注漿采用水泥 水玻璃雙液漿，注漿參數(shù)通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)情況確定。網(wǎng)格間距為 150mm 150mm。 5cm，斜度＜ 2度。 初期支護(hù)封閉成環(huán) 5～ 10m 后，立即對(duì)其拱背壓注水泥漿，填實(shí)初期支護(hù)與圍巖間的空隙，減小地面沉降。 （ 2）按滿足洞內(nèi)允許最小風(fēng)速要求計(jì)算 計(jì)算公式： Q=60vs 式中： s— 隧道斷面面積； v— 允許最小風(fēng)速。 區(qū)間豎井采用 TCD8低噪音軸流風(fēng)機(jī)，風(fēng)量為 650～ 1000m3/min，功率為 37KW。 （ 4）風(fēng)管末端到工作面的距離保持在 10～ 15m內(nèi)，以確保通風(fēng)效果。 （ 2）洞內(nèi)每立方米空氣中粉塵最高容許濃度：含 10%以上游離二氧化硅的粉塵為 2mg；含 10%以下游離二氧化硅的粉塵為 10mg；含 10%以下游離二氧化硅的水泥粉塵為 6mg。 ： （ 1）嚴(yán)格按配合比拌制噴射砼料，特別要嚴(yán)格控制外加劑； （ 2）仰拱及拱腳積水和淤泥清理干凈。 ，對(duì)相鄰隧道間土體進(jìn)行小導(dǎo)管注漿加固。并保證焊接質(zhì)量 青島地鐵一期（ 3 號(hào)線）土建十標(biāo)河河區(qū)間 穿越建筑物專項(xiàng) 施工方案 37 初支背后注漿 施工流程 1． 埋設(shè)注漿管 小導(dǎo)管采用Ф 32熱軋鋼管，長(zhǎng)度為 50㎝，當(dāng)有超挖時(shí)適當(dāng)加長(zhǎng)，注漿管迎水面位置應(yīng)與圍巖密貼。 3． 灌注漿液 注漿管與注漿機(jī)連接好后 ,排除管內(nèi)空氣 ,調(diào)整好注漿壓力，啟動(dòng)注漿機(jī)開始注漿 ,注漿應(yīng)在距封閉 成 環(huán)的 初支襯砌 3m 外進(jìn)行 , 注漿時(shí)先注 邊墻 孔，后注拱頂孔 和仰拱孔 。 4． 堵孔 注漿完畢后，用棉紗封堵注漿管，以防止?jié){液從管內(nèi)溢出。 質(zhì)量要求 。 5． 注漿范圍符合設(shè)計(jì)要求。 ，洞內(nèi)車輛通過支架時(shí)，必須慢行，并有專人指揮，防止撞擊支架。 第 6 章 安全及 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證措施 注漿時(shí)，必須嚴(yán)格控制注漿壓力，以防大量跑漿堵塞管道和使地表被隆起。 施工中應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視注入量、注漿壓力，必要時(shí)應(yīng)變換注漿參數(shù)。 檢查孔注水試驗(yàn)，即注漿前后注水量比較，測(cè)定注漿滲透狀態(tài)和固結(jié)狀態(tài)。 。 ，不允許摻雜泥砂或有水流沖刷，保證噴錨質(zhì)量 。注漿施工人員按照作業(yè)要求正確穿戴個(gè)人防護(hù)用品。 雙液注漿機(jī)操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本青島地鐵一期（ 3 號(hào)線）土建十標(biāo)河河區(qū)間 穿越建筑物專項(xiàng) 施工方案 40 機(jī)械操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。 隧道施工時(shí)，應(yīng)將 與建筑物所有人協(xié)商配合突發(fā)事故的應(yīng) 急預(yù)案，最好將其 全部遷出安置，待該段施工完成后經(jīng)建筑物鑒定無問題后遷回。 監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)說明 本工程項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案以安全 監(jiān) 測(cè)為目的，根據(jù)施工步序、地段和參數(shù)等確定監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、儀器及精度、測(cè)點(diǎn)布置等內(nèi)容，針對(duì)監(jiān)測(cè)對(duì)象安全穩(wěn)定的主要指標(biāo)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。 在滿足監(jiān)測(cè)性能和精度的前提下，可適當(dāng)降低檢測(cè)頻率，減少檢測(cè)元件，以節(jié)約費(fèi)用。 暗挖區(qū)間監(jiān)控項(xiàng)目及監(jiān)測(cè)控制值見下表； 青島地鐵一期（ 3 號(hào)線）土建十標(biāo)河河區(qū)間。 監(jiān)測(cè)內(nèi)容 暗挖隧道 結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)與周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成。 采用先進(jìn)的儀器、設(shè)備和監(jiān)測(cè)技術(shù)。同時(shí)，通過施工監(jiān)控量測(cè)掌握圍巖、支護(hù)結(jié)構(gòu)、場(chǎng)區(qū)周圍建（構(gòu)）筑物的動(dòng)態(tài)，并及時(shí)分析、預(yù)測(cè)和反饋信息，以指導(dǎo)施工，確保工期和施工安全，并為以后工程做技術(shù)儲(chǔ)備。 在隧道施工前和隧道施工中，對(duì)穿越的建筑物做質(zhì)量評(píng)估、調(diào)查。 注漿施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電，必須嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。 1本方案未祥之處按照原隧道施工方案的安全質(zhì)量要求進(jìn)行施工。 ，并按要求注漿 。 1配合比試驗(yàn)應(yīng)由技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)確定后再施工，注漿期間現(xiàn)場(chǎng)管理和技術(shù)人員必須全程值班，便于處理突發(fā)問題。 檢查孔應(yīng)進(jìn)行取樣檢查。 注漿過程中應(yīng)隨時(shí)檢查地表監(jiān)測(cè)點(diǎn)，注漿壓力及注漿量根據(jù)沉降數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整，防止出現(xiàn)沉降或抬升過大、過快現(xiàn)象發(fā)生，引起地面開裂； 停漿后，立即 封閉孔口 ，然后拆除和清洗管路。 ，接頭設(shè)置連環(huán)扣，防止注漿管接頭脫落傷人。 注意事項(xiàng) ，應(yīng)定期檢查電源線路和注漿設(shè)備的電器部件，確保用電安全。 3． 注漿壓力、注漿量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。注漿效果檢查 主要有分析法和直觀檢查法 （ 1）對(duì)注漿記錄進(jìn)行整理分析，看每孔注漿壓力是否滿足注漿終壓，注漿過程中是否發(fā)生漏漿、串漿等現(xiàn) 象，判定注漿效果。注漿時(shí)，隨時(shí)觀測(cè)壓力和流量變化。 如右圖所示。 ，每側(cè)拱腳下打設(shè)ф 42mm 的鋼管 4 根，上墊鋼板，增加拱腳承載力。 （ 4）按規(guī)范要求分層噴射，保證噴射砼的密度，提高噴射的質(zhì)量。 技術(shù)措施 ，達(dá)到控制地表沉降的目的。 （ 6）設(shè)立專門的通風(fēng)班組進(jìn)行施工通風(fēng)設(shè)備安裝、管理，通風(fēng)管如有破損，及時(shí)修理和更換，以確保施工環(huán)境完全達(dá)標(biāo)。 （ 2）不同外徑的風(fēng)機(jī)與風(fēng)管連接時(shí)用過渡節(jié)過渡，過渡節(jié)長(zhǎng)度以 3～ 5m為宜。 （ 3）通風(fēng)量計(jì)算結(jié)果 通風(fēng)量計(jì)算結(jié)果如下表所示： 通風(fēng)量計(jì)算表 通風(fēng)部位 按最小風(fēng)速計(jì)算 按洞內(nèi)最多工作人數(shù)計(jì)算 河河區(qū)間 蓮 花山路 豎井 參數(shù)選擇 v=， s=100m2 m=150人 ， q=4m3， K= 通風(fēng)量 900m3/min 690m3/min （ 4）通風(fēng)方式及設(shè)備配置 隧道采用壓入式通風(fēng)，貫通前各自為獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)；考慮隧道施工工序多，相互干擾大，主通風(fēng)管設(shè)在豎井內(nèi)，其他如緊急疏導(dǎo)通道、人防門通道從主風(fēng)管分支管解決，主風(fēng)管為φ 1000鍍鋅皮管，分隧道斷面兩側(cè)布置，支管為φ 400PVC拉鏈?zhǔn)杰浌?。同時(shí)參考排除或沖淡洞內(nèi)有害氣體所需風(fēng)量。 （ 3）鋼架安設(shè) 鋼架與封閉砼之間緊貼，安放過程中，兩排鋼架沿周邊每隔 1m 用鋼筋聯(lián)接。格柵鋼架安裝工作內(nèi)容包括定位測(cè)量，安裝前的準(zhǔn)備工作和安設(shè)。 注漿過程中，詳細(xì)填寫記錄，注明注漿壓力、注漿量、發(fā)生情況及處理過程。鉆孔時(shí)，嚴(yán)格按孔位鉆孔，控制好鉆孔的方向及外插角。 青島地鐵一期（ 3 號(hào)線）土建十標(biāo)河河區(qū)間 穿越建筑物專項(xiàng) 施工方案 33 （ 6）堅(jiān)決實(shí)行“四不”制度：即噴錨工藝不完畢，掌子面不前進(jìn)；噴射砼厚度不夠不前進(jìn)、不開挖；噴錨后發(fā)現(xiàn)的問題不解決不前進(jìn)；量測(cè)結(jié)果判斷不安全未經(jīng)補(bǔ)強(qiáng)不前進(jìn)。當(dāng)圍巖大面積滲水但水量不大時(shí)，在噴射砼前用高壓風(fēng)吹掃；開始噴射砼時(shí)，噴射砼由遠(yuǎn)而近；臨時(shí)加大速凝劑摻量，縮短初、終凝時(shí)間，逐漸合攏噴射砼，滲水止住后，按正常配合比噴射砼封閉。該機(jī)械的特點(diǎn)是砼品質(zhì)好、回彈少、粉塵量小，改善作業(yè)環(huán)境、施工質(zhì)量穩(wěn)定。 初期支護(hù) 噴射砼分初噴和復(fù)噴，初噴在開挖完成后立即進(jìn)行，及時(shí)封閉，找平開挖面，防上圍巖表面剝離脫落。其中線貫通允許偏差為：平面位置 177。 青島地鐵一期（ 3 號(hào)線）土建十標(biāo)河河區(qū)間 穿越建筑物專項(xiàng) 施工方案 32 ①開挖前制定防坍塌方案，備好搶險(xiǎn)物資，并在現(xiàn)場(chǎng)堆碼整齊 ②隧道在土層和不穩(wěn)定巖體中，挖、支、噴三環(huán)節(jié)必須緊跟，當(dāng)開挖面穩(wěn)定時(shí)間滿足不了初期支護(hù)施工時(shí)，采取超前支護(hù)和注漿加固措施。 （ 5）根據(jù)地質(zhì)情況及監(jiān)測(cè)情況，可調(diào)節(jié)臺(tái)階長(zhǎng)度，掌子面必要時(shí)刻采取噴射砼封閉。 嚴(yán)禁上下臺(tái)階同時(shí)開挖 。 ： 青島地鐵一期（ 3 號(hào)線）土建十標(biāo)河河區(qū)間 穿越建筑物專項(xiàng) 施工方案 31 （ 1） 環(huán)狀開挖拱部土方，預(yù)留核心土，每一循環(huán)開挖進(jìn)尺以安裝一榀鋼架為限，開挖的寬度只要能保證鋼架、鎖腳錨 管 、及噴砼的正常施工即可，應(yīng)盡可能保證核心土方的寬度和體積。 （ 1）小導(dǎo)管鉆孔時(shí)盡量減小對(duì)砂層的干擾。 （ 4）注漿材料：水泥 、水玻璃雙液漿 ， 注漿參數(shù) 為 水灰比 1： 1(重量比 )， 水泥漿與水玻璃體積比為 1:， 注漿壓力： ～ 。 隧道中線噴砼封閉掌子面15cm小導(dǎo)管 小導(dǎo)管施工布置示意圖花管大樣 小導(dǎo)管施工布置示意圖 超前小導(dǎo)管設(shè)計(jì)參數(shù) （ 1）超前小導(dǎo)管采用熱軋無縫鋼花管外徑 42mm，壁厚 ，前端 200mm 呈尖錐形，管壁周圍鉆 10mm的注漿孔，孔距 150mm梅花形布置 。 (3)嚴(yán)格控制鉆孔平面位置，管棚不得侵入隧道開挖線內(nèi)，相鄰的鋼管不得相撞和立交。 結(jié)合正常施工需要，管棚施工機(jī)械設(shè)備配置如下： MK5 管棚鉆機(jī) 1 臺(tái)套、青島地鐵一期（ 3 號(hào)線）土建十標(biāo)河河區(qū)間 穿越建筑物專項(xiàng) 施工方案 28 VHP700 電動(dòng)空壓機(jī) 1臺(tái)、 UB3A 注漿機(jī) 1 臺(tái)、 ZJ400 高速制漿機(jī) 1臺(tái)、 J3G400A型型材切割機(jī) 1臺(tái)、型鋼彎制機(jī) 1臺(tái)、 BX1－ 400 型交流弧焊機(jī) 2 臺(tái)。 （ 7）注漿 注漿采用水泥 水玻璃雙漿液， 大管棚注漿保證擴(kuò)散半徑不小于 ，采用分段注漿。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于 50%，相鄰鋼管接頭至少錯(cuò)開 1m。鉆孔由高孔位向低孔位進(jìn)行。 （ 2）外插角 管棚外插角小于 2176。 ，地下水位排出后，采用集中明溝或者管道引至降水影響范圍外或者影響較小的地形低洼處處理。 （ 5）降水管理： 。孔徑比管徑大 ～ m。 ⑶ 降水井施工 管井井點(diǎn)構(gòu)造 見 下 圖 。 由于隧道及井點(diǎn)管穿越兩層透水層，一層弱透水層（粉質(zhì)黏土）、一層強(qiáng)透水層（粗砂 ~礫砂），有關(guān)參數(shù)選擇及公式采用存在主觀因數(shù)，同時(shí)有些計(jì)算公式為半經(jīng)驗(yàn)或半理論公式，計(jì)算結(jié)果往往與實(shí)際有所出入。 長(zhǎng)條形基坑（ 50 ）換算成圓形基坑，換算后，基坑半徑為 ，降水井至基坑中心距離為 。 （ 3）涌水量計(jì)算，通常按照基坑模式計(jì)算，不同形狀的基坑公式換算為圓形，采用經(jīng)驗(yàn)公式估算。確定井徑，依據(jù) 經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式計(jì)算單根管井的出水量。施工過程中應(yīng)打設(shè)水位觀測(cè)孔，依據(jù)水位監(jiān)測(cè)結(jié)果適當(dāng)調(diào)整降水措施。對(duì)注漿質(zhì)量的檢查和評(píng)定首先要對(duì)注漿過程中的各種記錄資料進(jìn)行綜合分析，分析注漿壓力和注漿量變化是否合理，是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；其次通過打檢查孔來判斷注漿質(zhì)量，鉆取巖心，觀察漿液充填情況，并檢查孔內(nèi)涌水情況。如中斷時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)及時(shí)沖洗鉆孔，并檢查注漿設(shè)備，找出中斷原因，采取有效措施，對(duì)注漿中斷的孔段掃孔并進(jìn)行復(fù)注彌補(bǔ)，以保證注漿質(zhì)量。 d、為防止?jié){液中混入紙片及水泥硬塊雜物堵塞管路，在攪拌桶進(jìn)口及