【正文】 費員班次匯總報表對收費站上傳的收費員班次匯總表進行匯總后統(tǒng)計出本分中心當日通行卡卡數(shù)、車次、現(xiàn)金收繳等情況。七、白名單查詢根據(jù)白名單的編號、白名單類型、登記原因、登記時間范圍等條件查詢白名單信息。三、各站出口信息查詢根據(jù)卡號、收費站編號、車道編號、車種、車型、車牌號碼、處理類型、進入時間范圍、收費金額范圍以及入口站、入口車道、入口判定車種、入口判定車型、入口的處理類型、進入入口的時間范圍等條件任意組合查詢本分中心下屬各出口信息。在屏幕的左邊顯示出口收費員判定的數(shù)據(jù)和入口收費員判定的數(shù)據(jù)，右邊顯示車輛圖像，稽核人員根據(jù)車輛圖像判斷收費員的判定是否有誤，如有誤，則記錄稽核記錄。本功能可以各站排各站的，也可以全線統(tǒng)一排班。收費站可在收費分中心授權(quán)的情況下，進行部分設(shè)置功能。 操作員管理 權(quán)限組設(shè)置根據(jù)實際需要，將系統(tǒng)中規(guī)定的最基本的權(quán)限進行組合，形成適合某個崗位的權(quán)限集合。設(shè)置在司機丟失通行卡或司機人為破壞通行卡的情況下，需要加收通行卡的費用標準。 黑名單設(shè)置黑名單分為車牌號碼黑名單和 IC 卡黑名單。對車型的分類方法定義如下：車型車種車型 車輛特征描述1 摩托車：含三輪摩托車2 小型客車：12 座及 12 座以下輕型客車：13 至 20 座普通車、緊急車、軍警車和公務(wù)車等3輕型貨車： 噸位以下中型客車：21 至 40 座4中型貨車： 至 7 噸大型客車：41 座及 41 座以上5大型貨車：7 噸位以上至 20 噸6 特大型貨車：20 噸位以上 幣種設(shè)置支持多幣種，本功能用于設(shè)定系統(tǒng)支持的幣種的種類，缺省人民幣。 車種設(shè)置設(shè)置聯(lián)網(wǎng)收費路段內(nèi)各種車輛的種類劃分情況。未聯(lián)網(wǎng)時只設(shè)置本收費分中心的代碼和名稱。b) 輸入 輸入該功能的信息。由我公司自行研制開發(fā)的收費中心計算機系統(tǒng)軟件具有易懂易用的 GUI 圖形界面，主要包括：一、收費分中心監(jiān)視軟件該軟件與收費分中心網(wǎng)絡(luò)管理軟件一起安裝在收費數(shù)據(jù)處理計算機上，其主要功能如下：1． 對全線各收費站每個車道的工作情況進行實時查詢，包括收費員的操作情況和交通量情況；2． 顯示站和車道的通信狀況；3． 根據(jù)分中心服務(wù)器的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、查詢各種交通量報表并打印輸出，并可繪制直方圖、折線圖、圓餅圖，以便直觀了解交通流情況；4． 對重要數(shù)據(jù)的磁光盤介質(zhì)備份。 IC 卡管理模塊實現(xiàn) IC 卡的格式化、發(fā)行、充值、換卡等功能，實現(xiàn)實時對各發(fā)卡中心、收費站、車道、人員等庫存的 IC 卡、卡盒、紙券數(shù)量進行管理和統(tǒng)計，并依據(jù)此數(shù)據(jù)對 IC 卡、卡盒、紙券進行統(tǒng)一調(diào)撥；實時跟蹤、監(jiān)督每張 IC 卡，并對記賬卡建立賬戶、進行充值、轉(zhuǎn)賬、注銷等處理， 對上黑名單的 IC 卡有警告提示。 收費站管理模塊實現(xiàn)對各車道的實時、準確的數(shù)據(jù)采集與存儲，將采集到的收費數(shù)據(jù)傳遞到收費中心；從中心接收收費參數(shù)并下傳到各車道；從收費中心接收全線統(tǒng)一時鐘并下傳到各車道；對各車道進行實時監(jiān)測與控制；對收費數(shù)據(jù)分析進行收費分析和車流量分析，為收費站的營運管理提供科學(xué)的依據(jù)。收費系統(tǒng)車道收費管理 收費站管理 收費中心管理 數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng) IC卡管理收費系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)圖 系統(tǒng)數(shù)據(jù)關(guān)系圖數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)收費站數(shù)據(jù)庫IC 卡管理系統(tǒng) 收費站系統(tǒng)存儲讀取讀取存儲下傳上傳下傳上傳數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)收費中心數(shù)據(jù)庫IC 卡管理系統(tǒng) 收費中心系統(tǒng)存儲讀取讀取存儲下傳上傳下傳上傳車道級收費站級收費中心級車道數(shù)據(jù)庫車道收費管理輸入數(shù)據(jù)車道數(shù)據(jù)IC 卡數(shù)據(jù)讀取存儲 車道收費管理模塊實現(xiàn)對封閉式公路過往車輛進行準確、快捷的收費及存儲收費數(shù)據(jù)、通行 IC卡數(shù)據(jù)，對收費的各個環(huán)節(jié)進行嚴謹?shù)倪壿嬓ｒ灪鸵?guī)范化控制，詳細記錄收費信息。使管理者能實時、準確掌握 IC 的分布情況，以及每張 IC 卡目前在何處，處于何種狀態(tài)。9. 統(tǒng)計報表準確、及時，滿足管理方面的需要；所有收費登錄計算機化，提高辦公自動化程度。系統(tǒng)設(shè)備具有后備功能，局部故障不會影響其它部分的正常工作，其它車道設(shè)備可繼續(xù)使用。5. 系統(tǒng)具有高可靠性，系統(tǒng)的主要硬件均采用國內(nèi)外標準的可靠、成熟產(chǎn)品，選用市場占有率高、性能優(yōu)良、故障少，經(jīng)過鑒定的產(chǎn)品，將自行加工件減少到最小程度。所有免費車的收費處理單獨記錄。高速公路收費管理中的一個關(guān)鍵問題是如何解決通行費漏收與流失的問題。 參考資料《XX 項目收費系統(tǒng)招標書》 XX 項目組《XX 項目收費系統(tǒng)投標書》 XX 信息系統(tǒng)有限公司《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)要求》 中國交通部《高速公路收費系統(tǒng)需求說明書 》 XX 信息系統(tǒng)有限公司《 計 算 機 軟 件 產(chǎn) 品 開 發(fā) 文 件 編 制 指 南 》 詞語及縮寫XX 高速公路封閉式收費管理系統(tǒng) XX 收費系統(tǒng)收費中心管理系統(tǒng) 收費中心系統(tǒng)收費站管理系統(tǒng) 收費站系統(tǒng)車道管理系統(tǒng) 車道系統(tǒng)緊急車：執(zhí)行緊急特殊任務(wù)的消防、醫(yī)療、救護、救災(zāi)搶險等車輛統(tǒng)稱為“緊急車”。為了對收費工作進行更加有效的監(jiān)督和管理，減少漏收、少收通行費，從預(yù)防各種可能出現(xiàn)的作弊現(xiàn)象角度出發(fā)，建立一套既符合 XX 高速公路實際情況，又實用、可靠和先進的收費系統(tǒng)是完全必要的。全線共設(shè)主線收費站 2 處，匝道收費站 7 處。收費站為收費業(yè)務(wù)管理的基層單位。目 錄1. 引言 .......................................................................................................................................2 背景說明 .......................................................................................................................2 項目要求 .......................................................................................................................2 參考資料 .......................................................................................................................3 詞語及縮寫 ...................................................................................................................3 系統(tǒng)提出 .......................................................................................................................42. 軟件總體概述 .........................................