架橋機過孔技術(shù)交底(文件)
【正文】 簽收： 年 月 日注：對重點工程、關(guān)鍵部位及質(zhì)量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術(shù)交底。3）、六級及以上大風天氣時應(yīng)停止施工并采取加固措施。1）、嚴格執(zhí)行《工規(guī)》：“挖掘機、架橋機、吊機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行有障礙行車安全的施工時，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門對電纜埋設(shè)位置的確認，并現(xiàn)場配合，方準施工。導(dǎo)梁支腿加固好后，利用封鎖點及時將前支腿前移過孔，跨孔后立即將前支腿支固好。加強對職工安全用電的教育，避免個人亂拉、亂接照明燈或其他電器。各類電氣開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均設(shè)接地或接零保護。現(xiàn)場配電線路采用絕緣電纜線，杜絕用金屬裸線作綁線。具備開通條件后，由現(xiàn)場施工負責人通知駐站聯(lián)絡(luò)員進行施工完畢的銷記，通知車站開通線路，結(jié)束鐵路封鎖。（合計20分鐘），如下圖所示：圖4 280t架橋機封鎖第二階段過軌1中支腿前移26m至梁端后，抄墊穩(wěn)固。（合計45分鐘），如下圖所示：圖3 280t架橋機第一階段過軌2（二）第二階段封鎖過軌工作順序及時間分解（上下行同時停電封鎖時間
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