【正文】 修筑永久排水設(shè)施和其他必要 的防護工程，以確保地表徑流不致沖蝕棄渣堆。臨時支護包括噴 射混凝土、錨桿、錨桿與噴射混凝土并用，錨桿、掛鋼筋網(wǎng)與噴射混凝土并用。 c． V、 VI級圍巖宜采用錨噴掛網(wǎng)的聯(lián)合支護形式，并可結(jié)合輔助施工方法進行施工 支護。 b．在每一開挖面施工現(xiàn)場，承包人應(yīng)始終最少擁有一臺可正常操作的噴漿機組，在使 用前應(yīng)經(jīng)檢查并批準(zhǔn)。 (2)材料、設(shè)備 a．噴射混凝土采用的原材料及細集料與粗集料的級配應(yīng)符合《錨桿噴射混凝土支護 技術(shù)規(guī)范》 (GB 50086— 5001)的規(guī)定。為使噴射混凝土在噴射后達到速凝，可摻加速凝劑于混 合料中。 e．噴射鋼纖維混凝土所用鋼纖維其質(zhì)量及技術(shù)要求應(yīng)符合圖紙要求，并應(yīng)符合《錨桿 噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》 (GB 50086— 2020)及《纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》 (cECS 38： 2020． )的有關(guān)規(guī)定。混料設(shè)備應(yīng)嚴格密封，以防外來物質(zhì)侵入。施工中必須保持連續(xù)供水。 MPa 1d 齡期抗壓強度 《 5MPa 與圍巖粘結(jié)強度 (I、 II 級圍巖 ) 《 O． 8MPa 彎曲抗壓強度 llMPa (III 級圍巖 ) 《 0． 5MPa【 (3)配合料設(shè)計與施工前的試驗 施工前試驗應(yīng)按《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》 (GB 50086一 2020)的規(guī)定進行。經(jīng)各種齡期養(yǎng)生后的試驗板按規(guī)定加工成 立方體試塊，送交監(jiān)理人檢查認可后，即進行各齡期的抗壓強度試驗。 c．使用水泥和集料的來源。 ‘ g．由于現(xiàn)場溫度、濕度、養(yǎng)生條件及強度要求的原因，需要提出現(xiàn)場調(diào)整的建議意見。 c．在已有混凝土面上進行噴射時，應(yīng)清除剝離部分，以保證新老混凝土之間具有良好 的粘結(jié)強度。 ， c．噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片依次進行，噴射順序應(yīng)自下而上進行，每段長度不宜超 “ 過 6m。 f．噴射混凝土的回彈物不得重復(fù)利用，所有的回彈混凝土應(yīng)從工作面清除。 j．新噴射的混凝土應(yīng)按規(guī)定灑水養(yǎng)護。 (b)添加速凝劑時，其摻量應(yīng)通過試驗確定。 (f)在受噴圍巖明顯凹凸不平處，應(yīng)先用噴射混凝土填平補齊，而后再噴射鋼纖維混 凝土。 (7)施工質(zhì)量管理 a．材料質(zhì)量檢驗工作應(yīng)連續(xù)進行，以保證產(chǎn)品滿足規(guī)范要求，非規(guī)定的和非批準(zhǔn)的材 料不準(zhǔn)使用。 d．承包人應(yīng)配備質(zhì)量管理工程師，負責(zé)噴射混凝土的測試、制作、操作及驗收證明，在 噴射混凝土作業(yè)中應(yīng)與監(jiān)理人取得密切聯(lián)系，要自始至終強調(diào)遵守操作的工藝要求，執(zhí)行 規(guī)范的規(guī)定，確保噴射混凝土的制作和良好的噴射質(zhì)量。 d．施工中，應(yīng)定期檢查電源線路和設(shè)備的電器部件，確保用電安全；應(yīng)經(jīng)常檢查輸料 管 和 管 路 接 頭 有 無 磨 薄 、 擊 穿 或 松 脫 現(xiàn) 象 ， 發(fā) 現(xiàn) 問 題 ， 應(yīng) 及 時 處 理 。 g．噴射作業(yè)中，非操作人員不得進人正進行施工的作業(yè)區(qū)，噴頭前方嚴禁站人。 b．根據(jù)圍巖類別及現(xiàn)場的實際情況，確定支護形式。 d．各排支護間應(yīng)用縱撐連接牢固，構(gòu)成整體。 f．支護的抽換、拆除，應(yīng)本著“先頂后拆”的原則進行，防止圍巖松動坍塌。 b．鋼架支護應(yīng)準(zhǔn)確就位，并經(jīng)常維護。隧道開挖的系統(tǒng)支護不宜采用木支護，以節(jié)省木材。 (2)注漿錨桿使 用在所有需永久支護的部位，注漿使用的漿液應(yīng)是水泥漿、水泥砂漿 或其他批準(zhǔn)的材料。 c．支護的木料質(zhì)地應(yīng)堅同、有彈性；脆硬的木料不宜使用，腐朽破裂多節(jié)的木料嚴禁 使用。由于鋼架支護超過規(guī)定的容許偏差或其他任 369 公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件 (2020年版 ) 何原因造成損壞，其費用由承包人自理。鋼架支護鋼材，應(yīng)按施工圖中標(biāo)明的采用。柱腳虛渣必須清除，地層松軟時應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。 c．每排支護應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉降量，架設(shè)在 隧道中線方向的垂直 面上。 。 f．處理機械故障時，必須使設(shè)備斷電、停風(fēng)。 b．錨噴支護必須緊跟開挖工作面，應(yīng)先噴后錨，噴射作業(yè)應(yīng)有人隨時觀察圍巖變化 情況。 若混凝土試件的試驗結(jié)果未能達到設(shè)計強度、未滿足規(guī)范要求時，應(yīng)研究未能達到要 第 七 章 技 術(shù) 規(guī) 范 ／ 第 500章隧 道 求的原因，并向監(jiān)理人提出 報告，同時采取補救措施。 (g)在噴射鋼纖維混凝土表面，應(yīng)再噴敷厚度為 10mm的水泥砂漿。 (d)混合料攪拌時，應(yīng)采用鋼纖維播料機均勻撒入混合料中，攪拌好的混合料中鋼纖 維應(yīng)分布均勻，不得結(jié)團，攪拌時間不宜小于 3min。 1．應(yīng)按照本章第 507． 03小節(jié)的防塵要求，確保洞內(nèi)清新的工作環(huán)境，減輕噴射混凝土 作業(yè)中造成的粉塵影響；加強通風(fēng)設(shè)施；采用集塵機捕捉粉塵。 h．當(dāng)受噴面有水時，先清除巖層表面之水，混凝土中可根據(jù)試驗結(jié)果增添外加劑。 e．圖紙上所示噴射混凝土的厚度應(yīng)分層噴射，噴射混凝土厚度應(yīng)用批準(zhǔn)的方式測定。 367 公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件 (2020年版 ) b．按施工前試驗所取得的方法與條件進行噴射混凝土作業(yè)，在噴射混凝土達到初凝 后方能噴射下一層。 b．對破損巖面，應(yīng)清除所有暴露的破損巖石。 e．建議的設(shè)計混合料和強度測試的成果。 a．試驗人員的資格經(jīng)歷證明。 噴射混凝土與圍巖的粘結(jié)強度試驗宜在現(xiàn)場按《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》 (GB 50086— 2020)附錄 A的規(guī)定進行。 m。 h．空壓機應(yīng)適用于所選用的噴射設(shè)備，并具有足夠的氣壓和流率，且應(yīng)保持連續(xù)優(yōu)質(zhì) 作業(yè)。在噴射混凝土的用水中，含有的有機物和無機物應(yīng)以不 366 第 七 章 技 術(shù) 規(guī) 范 ／ 第 500章隧 道 損害混凝土的質(zhì)量為準(zhǔn)。該外加劑對所用 水泥的適應(yīng)性和其他因素均應(yīng)在施工前通過試驗室試驗，并經(jīng)監(jiān)理人的認可。 。 c．噴射混凝土前，應(yīng)埋設(shè)標(biāo)志或利用錨桿外露長度以控制噴射混凝土的厚度。 (3)施 作 錨 桿 、 噴 射 混 凝 土 和 構(gòu) 件 支 護 時 ， 均 應(yīng) 作 好 記 錄 備 查 。 a． I、 II級圍巖支護時，宜采用局部噴混凝土或局部錨桿，為防止巖爆 和局部落石，可局 部加栓鋼筋網(wǎng)。 公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件 (2020年版 ) 503． 05 施工支護 1．一般規(guī)定 (1)施工支護措施，應(yīng)緊隨開挖面及時施作，確保施工安全，并控制圍巖變形和減少圍 巖暴露時間。 2．有軌運輸與無軌運輸?shù)淖鳂I(yè)要求應(yīng)符合《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG： F60— 2020)的規(guī)定。 (2)在長隧道施工中，應(yīng)建立工程運輸調(diào)度，根據(jù)施工安排編制運輸計劃，統(tǒng)一指揮， 提高運輸效率。 (3)在含有放射性物質(zhì)的區(qū)域施工現(xiàn)場，承包人應(yīng)配備有檢測有害物質(zhì)的儀器設(shè)備， 必須有專職的檢測人員負責(zé)檢測。 (3)凡在含有害氣體隧道施工，應(yīng)安裝連續(xù)監(jiān)測可燃氣體和有害氣體的分析儀和報警 器，報警器應(yīng)能視覺報警，又能聽覺報警。 (4)爆破后必須立即進行安全檢查，查出有未起爆的瞎炮，應(yīng)按《爆破安全規(guī)程》 (GB 6722— 2020)的有關(guān)規(guī)定進行處理，確認無誤后才能出渣。 6．爆破安全措施 (1)爆破材料的運輸、儲存、加工、現(xiàn)場裝藥、聯(lián)線、起爆及瞎炮處理，必須遵守《爆破安 全規(guī)程》 (GB 6722— 2020)的有關(guān)規(guī)定。 對于新澆筑混凝土的震速要求，不得超過表 503— 3規(guī)定值： 新 澆 筑 混 凝 土 的 震 速 要 求 表 503— 3 混凝土齡期 (h) 震速限值 (mtn／ s) 混凝土齡期 (h) 震速限值 (m“∥ s) 12～ 24 6． 25 48～ 120 25 24～ 48 12． 5 (4)在最鄰近爆破地點的現(xiàn)有建筑物所量測的爆破沖擊噪聲，不得超過 130dB。 5．爆破與震動 (1)爆破或其他作業(yè)所引起地面震動，不得損壞地面現(xiàn)有建筑物和公共設(shè)施。 (8)爆破后應(yīng)設(shè)專人負責(zé)清幫清頂，同時要對開挖面和未襯砌地段立即進行檢查，如 察覺可能產(chǎn)生險情時，承包人應(yīng)采取措施，及時處理。 (6)采用預(yù)裂爆破法時，應(yīng)從藥包頂端起堵塞，不得只在眼口堵塞。 (3)炮眼的深度、角度、間距應(yīng)按設(shè)計要求確定，并應(yīng)符合設(shè)計精度要求。 (c)預(yù)裂爆破孔的預(yù)裂縫寬度一般不宜小于 5mm。 (b)相 鄰 兩 孔 之 間 的 巖 面 平 整 ， 孔 壁 不 應(yīng) 有 明 顯 的 爆 破 裂 隙 。 (3)鉆爆設(shè)計應(yīng)使用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，爆破參數(shù)的選擇，均應(yīng)通過試驗確定。 300 高程 不限 土 70 362 第 七 章 技 術(shù) 規(guī) 范 ／ 第 500章隧 道 貫通中誤差 表． 503_2 兩開挖洞口問長度 (m) 測量部位 3 000 3 000． 6 000 6 000 高程中誤差 (mm) 貫通中誤差 (mm) 洞外 45 60 90 25 洞內(nèi) 60 80 120 25 全部隧道 75 100 150 25 2．鉆爆設(shè)計 (1)在巖石隧道爆破作業(yè)的掘進中，對爆破技術(shù)諸要素如鉆眼大小、孔深、間距、藥量、 鉆眼分布與起爆順序等應(yīng)慎重研究與嚴格控制。 (11)由洞外設(shè)置 洞口投點樁時，測量誤差和洞內(nèi)支導(dǎo)線放樣測量誤差引起的貫通面 產(chǎn)生的中誤差應(yīng)不大于表 503_2的規(guī)定。當(dāng)兩工作面 的距離剩下 15m時，應(yīng)從一面掘進貫通。 應(yīng)盡量減少超挖，不同圍巖地質(zhì)條件下的允許超挖值應(yīng)按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F60— 2020)的相關(guān)規(guī)定。 除指定、責(zé)任未定的或非承包人的錯誤造成的超挖外，無論承包人出于任何原因所造成 的超過允許范圍的超挖，以及這部分超挖的回填，所有材料和施工費用均由承 包人 負責(zé)。 (4)洞身開挖斷面尺寸應(yīng)符合圖紙要求，邊溝、電纜溝及邊墻基礎(chǔ)也同時開挖，所有開 挖應(yīng)按圖紙標(biāo)明的開挖線進行施工，并一次挖夠。各級圍巖的開挖方法參見《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F60— 2020)有關(guān)規(guī)定。配備逃生管所需費用計人支付子目 102— 3 安全生產(chǎn)費之中。 5．在施工過程中，承包人應(yīng)根據(jù)對開挖面的直接觀察、圍巖變形的量測結(jié)果，輔以超 前地質(zhì)預(yù)報，結(jié)合巖層構(gòu)造、巖性及地下水情況，提出圍巖分類的修改意見，并判定坑道圍 巖的穩(wěn)定性，提出相應(yīng)的處理措施，報請監(jiān)理人批準(zhǔn)。 2．承包人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案，以現(xiàn)代化施工技術(shù)，合理地安排工序，科學(xué)地組織 隧道施工，以保證合格的施工質(zhì)量和 合理的計劃進度。 km 5022 防水與排水 a M．．．砂漿砌片石截水溝 3 m ． b 無紡布 2 m 502— 3 洞口坡面防護 a M?漿砌片石 3 m _b C?噴射混凝土 3 m — C 種植草皮 m2 ． d 錨桿 kg — e 鋼筋網(wǎng) kg 502． 4 洞門建筑 一 a C?混凝土 3 m b M?漿砌粗料石 (塊石 ) 3 m — C 鋼筋 kg 502_5 明洞襯砌 2．支付 (1)按上述規(guī)定計量，經(jīng)監(jiān)理人驗收的列入工程量清單的以下支 付子目的工程量，其 每一計量單位將以合同單價支付。 (6)防水材料 (無紡布 )鋪設(shè)完畢經(jīng)驗收 以平方米計量，與相鄰防水材料搭接部分不 另計量。若未經(jīng)監(jiān)理人同意，承包人自選棄土場時，