【正文】 用凍土填筑；填方上層應(yīng)用未凍、不凍脹或透水性好的土料填筑，其厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。鋪凍土塊要均勻分布，逐層夯實。 回填土必須按規(guī)定分層夯壓密實。并應(yīng)定期復(fù)測檢查這些標(biāo)準(zhǔn)樁點是否正確。 基礎(chǔ)或管溝的現(xiàn)澆混凝土應(yīng)達到一定強度，不致因回填土而受破壞時，方可回填土方。 回填土下沉：因虛鋪土超過規(guī)定厚度或冬期施工時有較大的凍土塊，或夯實不夠遍數(shù)，甚至漏夯，基底有機物或樹根、落土等雜物清理個徹底等原因，造成回填土下沉。 填方基土為雜填土?xí)r，應(yīng)按設(shè)計要求加固地基，并要妥善處理基底下的軟硬點、空洞、舊基以及暗塘等。 道路施工煤矸石填筑路基施工方案1煤矸石路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖如下：2施工測量恢復(fù)路基中線，檢測下承層標(biāo)高，測放中、邊樁高程，并固定高程樁，為煤矸石路基的鋪筑做準(zhǔn)備。4機械、人員進場現(xiàn)場人員序號職務(wù)數(shù)量（名）備注1現(xiàn)場主管1全面負責(zé)2技術(shù)主管1技術(shù)全面負責(zé)3現(xiàn)場協(xié)調(diào)1生產(chǎn)全面負責(zé)4技術(shù)員1負責(zé)技術(shù)/質(zhì)檢工作5測量2負責(zé)測量工作6試驗2負責(zé)試驗工作7安全1負責(zé)現(xiàn)場安全序號規(guī)格型號數(shù)量1挖掘機22推土機23裝載機14平地機15自卸汽車156灑水車37振動壓路機18T、20T2機械設(shè)備配備5煤矸石施工方案煤矸石路基的施工工藝流程圖推土機精平→埋設(shè)虛鋪鋼板→18t壓路機靜壓1遍→18t壓路機弱振一遍→20t壓路機慢速弱振一遍→20t壓路機慢速強振碾壓一遍→20t壓路機快速強振一遍→20t壓路機快速強振碾壓達到規(guī)定壓實度→壓路機光面靜壓1～2遍，直至輪跡消除。采用裝載機裝煤矸石，自卸汽車運輸。然后按方格卸煤矸石，推土機按掛線高度將填料攤鋪、平整。如在雨季施工，兩側(cè)的包坡護肩土應(yīng)及時設(shè)置盲溝，以利排水。若含水量適中，可以直接進行碾壓；若含水量偏低，按照計算數(shù)量進行添加，含水量偏高進行晾曬。水泥砼路面施工方案砼路面的施工工藝流程如下：上基礎(chǔ)驗為合格→室內(nèi)外試驗完畢→安裝模板→砼拌和→砼運輸入倉→平板、插入式振動器振搗→初平→微振動梁振島→二次找平→真空吸水→表面處理磨漿→推光→壓痕→養(yǎng)護→鋸縫→嵌縫等。模板的拆除模板拆除的時限應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)類型確定,須待到規(guī)范規(guī)定的砼強度值后方可拆模.木模板拆除應(yīng)使用專用工具,按各類模板結(jié)構(gòu)支撐所確定的程序小心仔細地進行,避免對模板及砼面的損傷.拆除后的模板應(yīng)分別堆放,予以標(biāo)識,并加以維護保養(yǎng),以備再用。鋼筋應(yīng)有出廠合格證，進場后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢，合格后方可使用到本工程上。2）鋼筋配料鋼筋加工前仔細閱讀施工詳圖和設(shè)計修改通知，結(jié)合澆筑部位的分層分塊，兼顧砼入倉方式，并根據(jù)鋼筋運輸、安裝方法及所采用的接頭形式，分解制定鋼筋下料加工單。4）鋼筋彎曲成型利用鋼筋彎曲機按要求彎曲成型。鋼筋安裝1）準(zhǔn)備工作鋼筋綁扎安裝前先核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等，并準(zhǔn)備好鐵絲、綁扎工具及控制砼保護層的預(yù)制墊塊。鋼筋保護層用同標(biāo)號的水泥砂漿預(yù)制墊塊控制，墊塊預(yù)埋鐵絲與鋼筋扎緊。（三）砼原材料的要求砼原材料的要求1）水泥水泥擬采用袋裝水泥。4）水拌制和養(yǎng)護混凝土均采用自來水砼配合比砼配合比經(jīng)有資質(zhì)的試驗室經(jīng)反復(fù)試驗精心選配，選定后報送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，由現(xiàn)場質(zhì)檢工程師簽證實施。砼運輸入倉為減少和避免砼在受料、卸拉過程中骨料的分離，必須改進攪拌出料槽的長度，用8T自卸汽車直接受料，砼卸料高度在70cm以內(nèi)，在倉內(nèi)卸料時，采用汽車邊卸料邊同前緩慢移動。此后除必要操作人員在規(guī)律在作精細平整操作外，其他人員均不得在松鋪的砼上走動。實踐得知、真空吸水每板塊一般吸35kg左右，磨漿機一般在吸水后半小時開始磨漿，抹光一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿硬，壓痕不明、且淺，不符合要求。（八）砼養(yǎng)護砼澆筑完畢后，采用鋸木或麻袋蓋面養(yǎng)護，保護表面濕潤狀態(tài)，砼一般澆筑完畢后12～18小時，可開始養(yǎng)護。接縫要盡量留在縮縫處，以免影響外觀。施工質(zhì)量管理體系施工質(zhì)量管理體系是整個施工質(zhì)量得以控制，順利開展的關(guān)鍵。（2）質(zhì)量管理職責(zé)施工質(zhì)量管理組織體系中最重要的是質(zhì)量管理職責(zé)，只有職責(zé)明確、責(zé)任到位，才能對質(zhì)量有效地管理。②現(xiàn)場工程師（質(zhì)量經(jīng)理）的質(zhì)量職責(zé)項目現(xiàn)場工程師作為項目的質(zhì)量控制及管理的執(zhí)行者、項目的質(zhì)保經(jīng)理，應(yīng)對整個工程的質(zhì)量工作全面管理，從質(zhì)保計劃的編制到質(zhì)保體系的設(shè)置、運轉(zhuǎn)等，均由項目現(xiàn)場工程師負責(zé)。（3）施工質(zhì)量管理體系施工質(zhì)量管理體系的設(shè)置及運轉(zhuǎn)均要圍繞質(zhì)量管理職責(zé)、質(zhì)量控制來進行的，只有當(dāng)職責(zé)明確、控制嚴格的前提下，才能使質(zhì)量管理體系落到實處。（1）施工質(zhì)量控制體系的設(shè)置施工質(zhì)量控制體系是按科學(xué)的程序運轉(zhuǎn)的，其運轉(zhuǎn)的基本方式是PDCA的循環(huán)管理活動，它是通過計劃、實施、檢查、處理四個階段把經(jīng)營和生產(chǎn)過程的質(zhì)量有機在聯(lián)系起來，形成一個高效的體系，來保證施工質(zhì)量達到工程預(yù)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。最后，在實施完成后，對成型的建筑產(chǎn)品或分部工程分次成型產(chǎn)品進行全面檢查，以便發(fā)現(xiàn)問題、追查原因，對具體產(chǎn)生原因采取相應(yīng)的處理方式，從人、物、方法、工藝工序等方面進行討論，并提出改進意見，再將改進意見納入施工工序的下次循環(huán)。④制定強有力的措施，以保證體系的運轉(zhuǎn)。①“人”的因素施工中人的因素是關(guān)鍵，無論是從管理層到勞務(wù)層，其素質(zhì)責(zé)任心的好壞將直接影響到本工程的施工質(zhì)量。在施工中，我們既要加強人員的管理工作，又要加強人員的評定工作。②“機”的因素隨著建筑業(yè)的快速發(fā)展，機械化程度的提高為工程更快、更好地完成創(chuàng)造了有利條件。③“物”的因素材料是組成本工程的最基本的單位，亦是保證外觀質(zhì)量的最基本的條件，故材料采用的優(yōu)劣將直接影響本工程的內(nèi)在及外觀質(zhì)量。編制先進、科學(xué)和合理的《施工組織設(shè)計》，對施工流程及施工方法作詳細介紹，便在施工過程中能否按《施工組織設(shè)計》中的有關(guān)內(nèi)容進行全面地落實，才是確保本工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，只有建立良好的實施體系、監(jiān)督體系，才能按既定設(shè)想完成本工程的施工任務(wù)。并在以后的施工中防止出現(xiàn)。“百年大計，質(zhì)量第一”在全國重大建筑質(zhì)量事故屢屢曝光，國家堅決抓工程質(zhì)量的大環(huán)境下，作為施工企業(yè)，我們將引以為戒，一如既往的狠抓質(zhì)量，選派最強的管理陣容，采取最先進的管理方式實現(xiàn)我們的質(zhì)量目標(biāo)。施工階段性的質(zhì)量控制措施詳見《施工階段性質(zhì)控制措施圖》。③對工程基礎(chǔ)上施工所需的原材料，半成品、構(gòu)配件進行質(zhì)量檢查和控制，并編制相應(yīng)的檢驗計劃。（2）事中控制階段事中控制是指在施工過程中進行的質(zhì)量控制，是關(guān)鍵。②嚴格工序間交換檢查，作好各項隱蔽驗收工作加強交檢制度的落實，對達不到質(zhì)量要求的前道工序決不交給下道工序施工，直至質(zhì)量符合要求為止。（3）事后控制階段事后控制是指施工過的產(chǎn)品進行質(zhì)量控制，是彌補。各施工要素的質(zhì)量控制措施（1）施工計劃的質(zhì)量控制在編制施工總進度計劃，階段性進度計劃、月施工進度計劃等控制計劃時，充分考慮人、財、物及任務(wù)量的平衡，合理安排施工工序和施工計劃，合理配備各施工段上的操作人員，合理調(diào)拔原材料及各周轉(zhuǎn)材料、施工機械，合理安全各工序的輪流作息時間，在確保工程安全及質(zhì)量的前提下，充分發(fā)揮人的主觀能動性，把工期抓上去。發(fā)放圖紙后，內(nèi)業(yè)技術(shù)人員會同施工工長先對圖紙進行深化、熟悉、了解，提出施工圖紙中的問題、難點、錯誤，并在圖紙會審及設(shè)計交底時予以解決。施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，故對施工操作人員自身的素質(zhì)以及對他們管理均要有嚴格的要求，對操作人員加強質(zhì)量意識的同時，加強管理，以確保操作過程中的質(zhì)量要求。（3）施工材料的質(zhì)量控制措施施工材料的質(zhì)量，尤其是用于結(jié)構(gòu)施工的材料質(zhì)量，將會直接影響到整個工程結(jié)構(gòu)的安全。再次，施工管理人員，特別是工長及質(zhì)檢人員，應(yīng)隨時對操作人員所施工的內(nèi)容、過程進行檢查，在現(xiàn)場為他們解決施工難點，進行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的測試，隨時指出達不到質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)的部位，并要求操作整改。并組織有關(guān)人員進行深入研究，編制相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書，從而在技術(shù)上對此類問題進行質(zhì)量上的保證，并在實施過程中預(yù)以改進。并確保其保質(zhì)、保量地完成。②整理所有的技術(shù)資料，并編目、建檔。④審核設(shè)計變更和圖紙修改。及時檢查和審核質(zhì)量統(tǒng)計分析資料和質(zhì)量控制圖表。⑤對本工程將要采用的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料均要審核其技術(shù)審定書及運用范圍。主要內(nèi)容有：①建立完善的質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理體系，編制《質(zhì)量保證計劃》。施工質(zhì)量控制措施是施工質(zhì)量控制體系的具體落實，其主要是對施工各階段及施工中的各控制要素進行質(zhì)量上控制，從而達到施工質(zhì)量目標(biāo)的要求。“質(zhì)量第一、業(yè)主至上、不斷奉獻、真誠服務(wù)”。②各施工現(xiàn)場管理人員根據(jù)目標(biāo)計劃，編制相應(yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)，由施工班組實施并在施工現(xiàn)場進行方式、方法調(diào)整，以使工作標(biāo)準(zhǔn)完善。為確?！拔铩钡馁|(zhì)量，我們必須從施工用材、周轉(zhuǎn)用材等進行綜合落實。在施工中，要使施工機械蓰于最佳狀態(tài)就必須對其進行良好的養(yǎng)護、檢修。進行這兩項工作的目的在于使進駐現(xiàn)場的人員在隨時保持最佳狀態(tài)，以確保工程能順利完成。在進場前，我們將對所有的施工管理人員及施工勞務(wù)人員進行各種必要的培訓(xùn)，關(guān)鍵的崗位必須持有效的上崗證書才能上崗。⑥開展全面質(zhì)量管理活動使本工種的施工質(zhì)量達到一個新的高度。②配備強有力的質(zhì)量檢查管理人員，作為質(zhì)保體系的中堅力量。其次，在目標(biāo)計劃制定后，各施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)針對具體的施工班組、編制相應(yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)并予以實施，在實施過程中進行方式、方法的調(diào)整，以使工作標(biāo)準(zhǔn)完善。施工質(zhì)量控制體系質(zhì)量保證體系是運用科學(xué)的管理模式，以質(zhì)量為中心所制定的保證質(zhì)量達到要求的循環(huán)系統(tǒng)。③質(zhì)檢人員的質(zhì)量職責(zé)質(zhì)檢人員作為項目對工程質(zhì)量進行全面檢查的主要人員，應(yīng)有相當(dāng)?shù)氖┕そ?jīng)驗和吃苦耐勞的精神，在質(zhì)量檢查過程中有一定的預(yù)見性，提供準(zhǔn)確而齊備的檢查數(shù)據(jù)，對出現(xiàn)的質(zhì)量隱患及時發(fā)出整改通知單，并監(jiān)督整改工作，以達到相應(yīng)的質(zhì)量要求，同時對已成型的質(zhì)量問題有獨立的處理能力。在布置施工任務(wù)時，應(yīng)充分考慮施工難度對施工質(zhì)量帶來的影響，嚴格按方案、作業(yè)指導(dǎo)書等對工程進行操作檢查，按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)組織自檢、互檢、交接檢等內(nèi)部驗收。（1）施工質(zhì)量管理組織施工質(zhì)量的管理組織是確保工程質(zhì)量的前提，其設(shè)置的合理、完善與否將直接關(guān)系到整個質(zhì)量保證體系能否順利地運轉(zhuǎn)及操作。 圖1 公司所設(shè)的質(zhì)量保證體系。（九）砼路面施工裂縫的預(yù)防砼路面施工裂縫一般由于施工間隔時間長，接縫斷裂、施工溫差大、搗拌不均、切縫不及時等因素引起，為保證少出現(xiàn)裂縫，必須注意天氣預(yù)防、避免中午澆筑，有條件對骨料進行冷卻，降低入倉溫度和水化熱溫外，盡可能在夜間進行澆筑。（七）伸縮縫砼切縫一般為縮縫，其切縫時間一般在砼施工完畢12小時后，其必須與縱向垂直，縫內(nèi)不得有雜物，用瀝青灌澆，伸縮縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。（六）表面處理砼路面表面處理，包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序，是關(guān)系砼路面表面平整度關(guān)鍵一道。砼表面平整在施工技術(shù)人員的指導(dǎo)下，由具有攤鋪經(jīng)驗的操作人員完成，攤鋪中要按照測量標(biāo)出的高程控制點水平線，按水平線將砼鋪均勻。拌制砼系統(tǒng)采取集中布置，設(shè)一個拌和站拌砼，設(shè)置拌和站及自動配料。2）外加劑主要擬摻加木鈣，其質(zhì)量符合規(guī)范要求，摻加時與水混合攪拌均勻，配成一定濃度的溶液。施焊時，引弧由一端開始，在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應(yīng)填滿。3）鋼筋綁扎安裝分為鋪料、劃線、綁扎、連接及倉位清理五個工序。應(yīng)合理選擇焊接參數(shù)，以獲得良好的對焊接頭。切斷時將同規(guī)格鋼筋按不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料，一般應(yīng)先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。1）鋼筋除銹、調(diào)直鋼筋下料加工前應(yīng)先進行除銹、調(diào)直處理。鋼筋的進場及檢驗鋼筋應(yīng)根據(jù)施工詳圖及進度計劃要求組織鋼筋進場。砼路面兩側(cè)模板安裝好壞，直接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎(chǔ)和加固支撐）在振島時容易變樣，特別是用振動梁振平時，兩側(cè)模板的高程是控制砼面形狀的主要因素，兩側(cè)模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平整度質(zhì)量好，直順度好。沉降觀測控制指標(biāo)：；。施工過程嚴格控制含水量，其加水量可按如下公式進行：Q=（LBHρ）（WW0）/（1+）其中：Q——需要加水量（Kg）；W0——煤矸石原始含水量（%）；W——煤矸石要求達到的含水量（%）；L——攤鋪長度（m）；B——攤鋪寬度（m）；H——松鋪厚度（m）；ρ——松鋪濕密度Kg/m3。包坡護肩土為了保證包邊土的壓實厚度，包邊土分兩層施工，第一層包邊土按土層厚度的一半施工碾壓，第二層包邊土與煤矸石同時施工，并進行預(yù)壓，使其較同層煤矸石高出5～8cm，然后再與該層煤矸石填料同步壓實，以增加結(jié)構(gòu)整體性。施工作業(yè)實行“劃格上料，掛線施工，平地機整平”，94區(qū)壓厚度為30cm，；96區(qū)壓實厚度25cm，；分別計算每車料卸的面積布置網(wǎng)格。壓實工序遵照先輕后重、先邊后中、先慢后快、由弱振到強振的原則。每層煤矸石填筑時，均抽取具有代表性的樣品進行檢驗。在抹帶接口處，防腐絕緣層或電纜周圍，應(yīng)使用細粒土料回填。 回填土夯壓不密實：應(yīng)在夯壓時對干土適當(dāng)灑水加以潤濕；如回填土太濕同樣夯不密實呈“橡皮土”現(xiàn)象，這時應(yīng)將“橡皮土”挖出，重新?lián)Q好土再予夯壓實。試驗報告要注明土料種類，試驗日期、試驗結(jié)論及試驗人員簽字。防止鋪填超厚，嚴禁用汽車直接將土倒入基坑（槽）內(nèi)。環(huán)刀取樣的方法及數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 保證項目： 基底處理必須符合設(shè)計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。但用石塊和不含冰塊的砂土（不包括粉砂）、碎石類土填筑時，可不受表內(nèi)填方高度的限制。 雨施時，應(yīng)有防雨措施或方案，要防止地面水流入基坑和地坪內(nèi)，以免邊坡塌方或